Da, am o afinitate pentru modelele rare (cel putin la noi in tara); dupa S2000 VGS JDM mi s-a pus pata pe RSX Type S, l-am cautat si am gasit singura bucata adusa la noi in tara (si adus si printr-o intamplare, povestesc mai tarziu)
Deci: Fratele american al Hondei Integra DC5, Acura RSX, a fost produs intre anii 2001 si 2006 in 3 variante: Base, Type S si Type R. Ultima varianta se gaseste extrem de greu si a fost foarte scumpa la achizitie, cel putin diferenta intre Type S si Type R era de peste 15000$ iar scriptic performantele erau apropiate (200 respectiv 220cp la R), ar fi fost greu sa gasesti justificarea sa platesti diferenta de cash. Evident, modelul "Base" a dus greul vanzarilor cu motorizarea K20A3 de 160HP (acelasi de pe Civic) insa o popularitatea aparte a avut si modelul Type S cu al sau K20A2 cu ai sai 200HP intre anii 2002-2004 si mai tarziu K20Z1 cu 210HP intre 2005-2006 (modelul facelift)
In cauza, modelul RSX Type S 2004 cu populara motorizare ce se regaseste si pe Civic Type R EP3, adica K20A2 de 200HP, cutie manuala in 6 trepte.
Este greu sa va imaginati in ce stare l-am gasit, cu niste jante pe 18 chicioase, un eleron scarbos pe spate, bara fata desprinsa (si atinsa in cateva locuri). Proprietarul, cetatean american si roman, cu domiciliul in Romania, a adus in 2006 Type s-ul in tara pentru a o oferi cadou fratelui sau mai mare care efectiv nu s-a acomodat cu ea; dupa o serie de harșâituri si atingeri al masinii aceasta a fost reparata si a ramas in garaj vreme de 6 ani, cand i-au fost scoase toate numerele rosii si iar parcata in garaj pana in Martie 2015 cand am cumparat-o eu! Omul a tot incercat sa o vânda de prin 2010 dar cerea mult pe ea si nu a atras multi doritori, pana cand am venit eu si ne-am inteles la preț!
Masina este inmatriculata SUA si are vama platita, o sa o inmatriculez RO in perioada urmatoare insa am vrut sa o scot țipla inainte de altele!
Modificari: eu sunt contra oricarei modificari si prefer starea originala a masinii (ati vazut VGS-ul meu) insa am mostenit-o cu o capota din fibra de carbon pe care am pastrat-o pentru ca nu arata rau deloc!
- Bara fata si faruri de facelift 2005 (practic am upgradat-o la 2005)
- Eleron original Integra DC5 Type R
- Jante Honda Civic 17 inch (nu am gasit jantele originale, sunt aproape imposibil de procurat si fostul proprietar nu le mai avea)
- Cauciucuri noi noute Good Year assimetric 2
- Piulite prezoane ultrausoare (am luat-o cu 3 sau 4 tipuri de piulite la roti, dar niciunul original, asa ca le-am aruncat)
- Admisie tip CAI de la INJEN originala pentru RSX Type S
Si atat! In mod normal nu as fi modificat admisia insa este pentru deliciul meu personal: SUNETUL fantastic al motorului K20A2!
Evident service complet: ulei Motul 300V 5w30, filtre noi, curele accesorii, furtune coapte, etc.
Dotari peste medie, tipic Acura: clima, trapa, piele, BOSE, tempomat, etc. (in limbajul bmw-istului de romania: "full de full")
Un detaliu deloc neglijabil: masina are DOAR 29500 Miles (47000 km reali), adusa la 20000 de miles in 2006 in țara!
Ne revedem la Nationala anul asta, dar si mai curand daca merge repede inmatriculatul
http://s483.photobucket.com/user/Hagiu_Edy/library/
Deci: Fratele american al Hondei Integra DC5, Acura RSX, a fost produs intre anii 2001 si 2006 in 3 variante: Base, Type S si Type R. Ultima varianta se gaseste extrem de greu si a fost foarte scumpa la achizitie, cel putin diferenta intre Type S si Type R era de peste 15000$ iar scriptic performantele erau apropiate (200 respectiv 220cp la R), ar fi fost greu sa gasesti justificarea sa platesti diferenta de cash. Evident, modelul "Base" a dus greul vanzarilor cu motorizarea K20A3 de 160HP (acelasi de pe Civic) insa o popularitatea aparte a avut si modelul Type S cu al sau K20A2 cu ai sai 200HP intre anii 2002-2004 si mai tarziu K20Z1 cu 210HP intre 2005-2006 (modelul facelift)
In cauza, modelul RSX Type S 2004 cu populara motorizare ce se regaseste si pe Civic Type R EP3, adica K20A2 de 200HP, cutie manuala in 6 trepte.
Este greu sa va imaginati in ce stare l-am gasit, cu niste jante pe 18 chicioase, un eleron scarbos pe spate, bara fata desprinsa (si atinsa in cateva locuri). Proprietarul, cetatean american si roman, cu domiciliul in Romania, a adus in 2006 Type s-ul in tara pentru a o oferi cadou fratelui sau mai mare care efectiv nu s-a acomodat cu ea; dupa o serie de harșâituri si atingeri al masinii aceasta a fost reparata si a ramas in garaj vreme de 6 ani, cand i-au fost scoase toate numerele rosii si iar parcata in garaj pana in Martie 2015 cand am cumparat-o eu! Omul a tot incercat sa o vânda de prin 2010 dar cerea mult pe ea si nu a atras multi doritori, pana cand am venit eu si ne-am inteles la preț!
Masina este inmatriculata SUA si are vama platita, o sa o inmatriculez RO in perioada urmatoare insa am vrut sa o scot țipla inainte de altele!
Modificari: eu sunt contra oricarei modificari si prefer starea originala a masinii (ati vazut VGS-ul meu) insa am mostenit-o cu o capota din fibra de carbon pe care am pastrat-o pentru ca nu arata rau deloc!
- Bara fata si faruri de facelift 2005 (practic am upgradat-o la 2005)
- Eleron original Integra DC5 Type R
- Jante Honda Civic 17 inch (nu am gasit jantele originale, sunt aproape imposibil de procurat si fostul proprietar nu le mai avea)
- Cauciucuri noi noute Good Year assimetric 2
- Piulite prezoane ultrausoare (am luat-o cu 3 sau 4 tipuri de piulite la roti, dar niciunul original, asa ca le-am aruncat)
- Admisie tip CAI de la INJEN originala pentru RSX Type S
Si atat! In mod normal nu as fi modificat admisia insa este pentru deliciul meu personal: SUNETUL fantastic al motorului K20A2!
Evident service complet: ulei Motul 300V 5w30, filtre noi, curele accesorii, furtune coapte, etc.
Dotari peste medie, tipic Acura: clima, trapa, piele, BOSE, tempomat, etc. (in limbajul bmw-istului de romania: "full de full")
Un detaliu deloc neglijabil: masina are DOAR 29500 Miles (47000 km reali), adusa la 20000 de miles in 2006 in țara!
Ne revedem la Nationala anul asta, dar si mai curand daca merge repede inmatriculatul
http://s483.photobucket.com/user/Hagiu_Edy/library/
Comment