KINKY_BOY: '05 Honda Civic Type-R, Milano Red

[Achim Senior Member Find all posts View Profile Close Achim]

Achim da-i suspensia ta OEM (si el sa-ti dea Tein-urile) , macar scapa de problema cu bordurile si lovitul pe dedesupt .

Tom a crezut initial ca sunt MonoFlex ulterior realizand ca e vba de SuperStreet'uri + EDFC

daca vrei, am un set de Showa OEM in garaj, ti le pot da pe alea si sa iti pastrezi Tein'urile, sau sa facem cumva un combo gen Tein'urile mele + Showa ... etc

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

Si au aparut si problemele!

Am ajuns ieri la asko pt a vedea ce e cu diverse zgomote si alte verificari ca sa stiu la ce costuri sa ma astept pe viitor in afara de consumabile. Am facut programarea la Alex iar baiatul care a verificat toate cele parca il cheama Marius. Concluzia vizitei este cam ce ma asteptam, cam trista dar asta e.

Aveam un zornait metalic la peste 2k rpm si s-a dovedit a fi protectia de la serpi care nu a fost prinsa cum trebuie si vibra din cauza unui surub care era pus cam de forma acolo Singura problema care s-a rezolvat si chiar ma bucur ca nu ma mai zgaraie pe creier

Am un zgomot la relanti care dispare la apasarea ambreiajului si care se aude si in mers (destul de incet dar e acolo) ma gandeam eu ca e ce am gasit si aici (http://www.civictype-r.co.uk/forum/v...?f=43&t=200949) - baietii la service au zis ca sunt rulmentii din cutie si ca nu este neaparat o problema dc se merge asa dar ca in timp s-ar putea sa faca mai mult zgomot si o sa trebuiasca schimbati. Cu prima okazie sper sa pot sa ii schimb k ma enerveaza stiid ca e o problema dar asta depinzand si de costuri totusi.

Mai e un sunet ascutit (cum fac de obicei dieselurile la plecare de au probleme cu transmisia, chitaitul ala naspa dar nu la fel de tare) pe care nu am reusit sa-l mai reproduc la asko ,desi dimineata cand am plecat de acasa se auzea si chiar ma bucuram k o sa pot sa le arat oamenilor. A mai aparut de vreo 4-5 ori pana acum insa in conditii diferite (dupa pornire cand a fost motorul rece de vreo 2 ori si a tinut asa o vreme in mers, dar s-a intamplat sa apara si in mers dupa multa vreme de la plecare, atat pe uscat cat si pe ploaie).
Asta de la credeti ca poate fi? (eu ma gandeam la cureaua de transmisie sau vreo rola de la intinzatoare sa faca asa dar n-am apucat sa ma uit la motor at cand a aparut ... mecanicul a zis ca rola nu e ca ar face tot timpul)


Alta problema este ca masina pierde ulei pe undeva, f putin ce e drept dar nu ar trebui sa se intample asta, baia era cam uleioasa si uleiul pare sa se fi prelins de undeva de sus ... din ce a vazut mecanicul mi-a zis ca ajunge si pe curea. Nu va ganditi la o pierdere din aia de gasesc ulei picurat sub masina (desi nu m-am uitat atent niciodata pana acum insa nu mi-a sarit in ochi pe unde am parcat-o). Baiatul mi-a zis ca nu poate sa-si dea seama acum fiind destul de multa mizerie combinata cu ulei. Zicea ca de la filtru nu prea are cum sa fie fiind ulei si mai sus de el, a zis el ceva de valva de vtec sau garnitura etc.
K solutie de identificare mi-a zis fie sa fac o spalare a motorului si la o sapt doua sa vedem de unde apare scurgerea sau sa se apuce ei de desfacut dar asta nu mi se pare ok de vreme ce nu stiu exact de unde vine. O sa stau cu ochii pe nivelul de ulei sa nu cumva sa fie probleme.
Ce credeti, care ar putea fi posibilele surse de scurgere a uleiului? O sa vb si cuTom sa vad el ce are de zis k n-am apucat sa vb cu el.


Am vorbit si cu baiatul de la piese de schimb si m-a intristat si mai tare.
1)am intrebat de kitul de AC si m-a luat cu lesin: 1930 euro +tva. Ma gandeam sa incerc sa vad si afara(Germania, Italia) cam cat costa sau eventual din UK piesele principale (compresor, condensator, radiator etc) care sunt in compartimentul motor si ma gandesc ca sunt la fel si pt LHD cu RHD.

2)Covorasele sunt la set toate 3 si mi-a zis ca sunt vreo 65 de euro (plus tva parca) cred ca o sa le iau curand ca pret mi se par relativ ok fata de ce am vazut pe net

3)Plasticul de la consola centrala de sub aparatul adio, locasul pt depozitare pe care Tom nu-l mai are (e urat cu gaura ce se vede in spatele edfc si shift light). Dc aveti vreunul si nu-l mai folositi sau stiti unde pot sa gasesc unul ok dati-mi si mie de stire caci la honda nu se vinde separat.
IN aceeasi situatie sunt si cu cricul si cheia de roti. O sa caut prin targ, dar dc are cineva unul de vanzare poate ne intelegem caci la drum lung e util.

Si inca o chestie, am tot observat pe bord ca imi apareau petale d-astea albe de la florile din pomi nu-mi dadeam seama cum ajung acolo si de fapt cred ca vin prin ventilatia de la parbriz ... e posibil? ma gandesc ca n-ar trebui sa treaca de filtru.

Ce sa zic, nu ma asteptam sa intampin probleme asa curand dar asta e, sper sa nu fie prea costisitoare si sa provoace altele.

[Achim Senior Member Find all posts View Profile Close Achim]

daca iei si analizezi in detaliu cam orice masina are "probleme" de genul asta ...

[Guest Close yulasinio]

Zgomotul de la cutie poate fi si rulmentul de presiune si nu neaparat rulmentii din cutie. Sunetul ascutit poate veni numai de la cureaua de la alternator/pompa servo pt ca transmisia la K20 e pe lant.

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Sunt probleme pe care le au multi soferi cu masina mai "in varsta", sa nu exageram, sa zicem "matura", ai grija cu cricul si cheia de roti, fara ele e cam trist la necaz!

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

@Achim - stiu si eu acum, sunt doar 37k de km totusi. Oricum nu vreau si nici nu sunt genul de om care sa ma apuc sa-i reprosez lui Tom chestiile astea acum, ci o sa cer sfaturi ca sa rezolv problemele, care pana la urma exista oricat de minore sunt ele.

@yulasinio - ambreiajul a fost schimbat relativ curand cu tot cu placa si rulment deci ar fi slabe sanse. La aceeasi curea ma refeream si eu numai ca m-am exprimat cu gandu in alte parti.
O sa verific cu prima okazie cand apare sa vad de unde vine. Baiatul de la service s-a uitat la ea putin dar nu mi-a zis nimic. E vreo urma sau ceva dupa care sa-ti dai seama de uzura sau dc trebuie schimbata?

Legat de ulei nu aveti nici o idee?

[Guest Close yulasinio]

Curele nu scartie neaparat ca sunt uzate, ele fac cand ori slabite ori prea stranse si mecanicul ala trebuia sa stie sa le verifice

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

Zgomotul de la cutie poate fi si rulmentul de presiune si nu neaparat rulmentii din cutie. Sunetul ascutit poate veni numai de la cureaua de la alternator/pompa servo pt ca transmisia la K20 e pe lant.

+1

[STI Senior Member Find all posts View Profile Close STI]

razvan cum ti-am zis nu iti mai fa atatea probleme pt ca te agiti prea mult si nu esti obisnuit cu masina, rulmentii din cutie i-am schimbat cand am desfacut cutia iar zgomotul de la ambreaj este absolut natural, acel ulei scurs este de la un simering din partea stanga a motorului numai stiu exact care dar nu este nici o pb mare dar incearca sa il schimbi in urmatoarele luni, eu nu am mai avut bani sa il schimb cand am descoperit ce e, iar in legatura cu domnii mecanici de la asko daca tot sunt asa de experti in asi da cu parerea ultima oara cand le-am dus masina cu o pb ei au zis ca e cablu de la timonerie dereglat dar nu au reusit sa identifice o furca in cutie rupta si un sincron belit deci ROMANIA FTW... iar man incearca sa stai mai chill daca chiar era cum au reprosat atatia ca este o masina veche si are pb atunci nu cred ca ar rezista la 2 ore de circuit intr-o zi fara sa impachetezi minim 50% din mecanica deci chill out man

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

@kinky ti-ai luat cel mai rapid civic de pe forum, sincer nu l-a batut nimeni din ce stiu eu , so enjoy it, take care and relax !

[retroid Senior Member Find all posts View Profile Close retroid]

dupa cum au spus baietii nu are rost sa te agiti. zgomotul din cutie il am si eu si o gramada de alte CTR-uri. e normal.

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

Cam aveti dreptate cu agitatul, dar yo ma agit cand lucrurile nu depind de mine si trebuie sa ma bazez pe alti factori cu care nu am mai avut de a face. Ati vazut si voi ca parerile sunt impartite si incerc sa aflu cat mai multe informatii k sa stiu cum stau. Deocamdata eu sunt la capitolul acumulat experienta si invatat asa ca in aceste conditii grijile vin mai repede cand apare cate o problema.


@Tom - man ai vazut ca de la inceput am mers pe incredere si mereu ti-am cerut si ascultat sfatul, asa ca nu m-am indoit de ce mi-ai zis tu dar cand mai auzi o parere una alta iti mai faci ganduri. Acum nu stiu cat de avizate sunt alte pareri dar e bine sa intrebi in mai multe parti, iar eu am mers pe ce a recomandat lumea pe forum, feedback-ul depsre asko fiind in general pozitiv.

@dinoc - perfect de acord cu tine si toata lumea a confirmat asta. Eu sunt f multumit si uimit de cum trage masina, dar intentionez sa o pastrez pt ceva mai mult timp asa ca ma astept sa nu apara probleme pe viitor sau dc apare ceva sa fie chestii relativ minore.

Mersi tuturor de incurajari si sfaturi

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Eu am glumit cand am zis "in varsta", "matura", o masina la 37.000 km nu e noua, dar nici departe nu e, problemele nu par grave, tu esti, probabil, f pretentios, perfectionist, fii optimist!

[CVX Senior Member Find all posts View Profile Close CVX]

1. Zgomotul la cutie l-am avut si eu la relanti, iar la apasarea pedalei de ambreiaj disparea. Am schimbat tot kitul (rulment, placa presiune, disc, volanta), iar acum nu se mai aude, desi nu am mai ascultat foarte atent.

2. Dute la un mecanic si spunei sa iti verifice rola de ghidaj de la curea (cea superioara), mie imi facea un zgomot ciudat, am schimbato cu una originala, si a disparut in totalitate sunetul respectiv. Vezi ca si pompa de apa (tot angrenata de cureaua respectiva) are un sunet ciudat cand e pe duca, desi la 37 mii ma mir sa fie aia.

3. In legatura cu pierderea de ulei, nu vad ce simering ar putea fi in afara de cel de la palier, care la fel, la 37 mii nu are de ce sa curga. Eu l-am verificat pe al meu cand am dat cutia jos, si arata ca nou la peste 100.000km

4. Petale de la florile de pomi imi apareau si mie, pana am schimbat filtrul de cabina ( e in spatele torpedoului). Era imbacsit la maxim.

5. Rama respectiva o poti procura de aici:
http://www.be-loud.ro/produse/Integr...Civic_M463123/
eu am dat pe ea 70 ron, plus transport pana la Oradea.

[Guest Close yulasinio]

Bune raspunsuri civic_ex

Deci la cutie poate sa fie rulmentul de presiune. Ce fel de kit de ambreiaj e pe ea? Daca e Exedy atunci nu iti fa griji, a mea a facut imediat ce l-am pus sus

Pompa de apa se poate duce si la 37mii daca cureaua nu e ajustata cum trebuie pe ea (prea stransa) dar poate fi si rola aia