Originally posted by primus
View Post
Ideea ar fi ca la recuplarea bateriei motorul sa fie cald ca sa inregistreze direct parametrii corecti dar sa iti spun sincer, nu stiu daca incepe scrierea in ECU chiar din prima secunda sau in functie de temperatura pe care o simte la motor.
Eu stiu doar ca am pornit-o si am lasat-o pe loc sa se incalzeasca pana a pornit GMV-ul, am oprit-o si am dat jos bateria, am pus de cateva ori contactul cu bateria scoasa ca sa nu mai fie curent deloc prin instalatie si dupa vreo 2-3 cafele si tigarile de rigoare am recuplat-o. Am tinut-o iarasi la relanti vreo 20 de minute dar atentie, cu absolut toti consumatorii opriti (inclusiv becul de la plafoniera l-am stins inainte sa pornesc motorul) si fara sa ma ating de volan, pedale sau alte butoane.
Oprit repornit si blana tata!
Merge ca noua - am impresia ca merge si ceva mai silentios sau mai rotund chiar decat inainte!
Comment