Filtru de aer K&N

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Am dat 300 de lei iar la racing nick era 370 si ceva parca, acum si cu transport pana la tine tot iesi ceva mai ieftin dar dureaza mai mult pana il ai, vezi cum iti convine mai mult si imi zici.

    LE: Atat a fost pentru CTR, intreb si pentru a ta cat e daca vrei. Mai are de vanzare si godspeed unu aici:

    http://www.hondafan.ro/forum/showthread.php?t=10015

    cu tot cu kitul de curatare.
    Den1GRator
    Senior Member
    Last edited by Den1GRator; 09-09-10, 21:47.
    http://hondafan.etp.ro/gallery/v/den1grator/

    Comment


    • #47
      Ce pareri aveti despre:

      spoon : http://www.civinfo.com/forum/touge-d...ir-filter.html

      arc : http://www.tougedistribution.com/gri...pin+Honda+FN2+

      N-am reusit sa gasesc review-uri despre cele doua. De asta va intreb.

      Comment


      • #48
        Eu am CAI de la Injen il folosesc de vreo 2 ani iar elementul filtrant il curat la un iterval de 3000-5000 de km .
        Am doua filtre conice de la injen pe care le schimb , din ceea ce am vazut k&n este ceva mai permisiv fata de injen dar ideea este ca am preferat sa stiu ca nu iau praf si alte particule in admisie ca sa distrug segmentii.
        Nu stiu ca si performamante daca sunt ceva diferente , singura diferenta mai notabila se simte iarna la temperaturi foarte scazute , cand masina trage foarte bine .
        In rest sunetul de admisie se face simti de pe la 6000 de ture in sus .
        Clapeta o verific defiecare data si este curata .

        Comment


        • #49
          Originally posted by dragos.pandelache View Post
          In rest sunetul de admisie se face simti de pe la 6000 de ture in sus .
          Nu stiu cum e cu injen-ul, dar la K&N sunetul de admisie se aude incepand de la 1500 pana in limitare, daca o calci la maxim (pedala jos) Altfel, poti sa ajungi la 6000 fara accelerare puternica, iar sunetul sa se auda abia de pe la 5000.
          -------------------
          There is no point of having if you can't share.

          Comment


          • #50
            @Sej , din ce am mai citit se pare ca si Spoon ( ca de altfel mai multe firme vezi AEM , Injen , Mugen etc) au inceput sa treaca de la filtre umede la filtre uscate , avantajul pe care il consider eu major fiind filtrarea mai buna fata de cele umede si in plus nu se mai depune lichidul de curatare pe diverse compomente ale admisiei ce dauneaza in timp.
            Cei de la ARC se pare ca si-au incetat activitatea de anul acesta ( faliment?) asa ca mari sperante doar de la Touge distribution sau Yahoo auction.jp . Din ce stiu eu filtrele de la ARC vin special pentru air boxurile lor nu drop-in replacement.
            Eu daca ar fi sa aleg doar intrece cele 2 as merge pe cel de la Spoon. Un airbox de la ARC costa destul de mult plus ca airboxul trage aerul cald din compartimentul motorului.
            Touge is what we live for

            Wait for it...... Here we go ....... Bwwwwaaaaaaahhhhhh!

            Comment


            • #51
              Vali_lj, multumesc pentru sfat, si ii cer scuze thread starter-ului pentru deviere de la subiect. Din ce ziceau cei din US, k&n drop in, ne ajuta pe langa un power gain mic http://www.youtube.com/watch?v=TeF6yQm-vZM si la un consum mai bun ( cativa km in plus ) ) M-am decis aspura filtrului de la spoon intr-un final, desi gain-uri ofera toate filtrele drop in, problema insa ramane legata de eficienta de filtrare a fiecarui filtru, mai ales intr-o tara cu un nivel ridicat de praf.

              Comment


              • #52
                Chiar daca threadul e inactiv de vreo 3 ani, vreau sa spun ca dupa ce am instalat filtru K&N, acesta, am simtit ca masina e mai putin lenesa, sunetul e parca mai grav (putin) iar consumul... ei bine pana acum nu am vazut consum de 5,5 l/100km media (mix), eram obisnuit sa am cam 5.7 l/100km, asta daca conduceam linistit. Acum conducand la fel de linistit, masina consuma mai putin si simt ca e mai sprintena.
                E vorba de o Honda Jazz 1.4, 2002.

                Il recomand oricui. Parca inainte nu putea respira (inspira) cum trebuie, chiar si cu filtrele noi.

                Comment


                • #53
                  si pe mine m-ar interesa unul conic dar mai mult din punct de vedere estetic ... poate si pt sunet.
                  din cate am citit/vizionat ... treaba asta cu filtrul sport e o nimica toata..
                  efecte pozitive sunt mici sau inexistente

                  recomand sa vizionati https://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI
                  My cars:
                  07' Honda CR-V 2.0
                  88' Honda Prelude 2.0
                  Ex:04' Honda Civic 1.3 hibrid

                  Comment

                  Working...
                  X