Salutare tuturor
Desi au trecut 2 ani si cateva luni de cand am cumparat "privighetoarea" din titlu, pot sa spun ca imi place din ce in ce mai mult sa merg cu ea in fiecare zi. Insasi povestea achizitiei are o parte amuzanta: dupa indelungi "consilii de familie" si deliberari, ne hotarasem sa cumparam o masina de la concurenta (tot japoneza). Datorita neseriozitatii consilierului de vanzare de la firma respectiva ( nu dau nume - oricum in momentul asta treaba e de mult arhivata), mergand intr-o dimineata spre servici am trecut prin parcarea cladirii in care se afla sediul HTRo si am vazut un superb 5D rosu alaturi de un CTR la fel de rosu. Ajung la servici, imi sun sotia si ii propun sa facem o vizita la sediul Carpati Motor de pe Blvd Expozitiei sa aflam mai multe despre Honda. Urmeaza scandalul de rigoare la telefon (...ai innebunit!!! Numai tu poti sa faci chestii d-astea...) - in fine, ajungem la dealer intru in masina, cer cheia si pornesc motorul (era un exemplar Diesel - desi a mea e pe benzina).
Urmarea: in 10 min am avut proforma, in alte 7 zile urcam in masina si plecam (imi clantaneau un picpicioarele, deoarece CB arata autonomie 0Km) sa alimentez si sa "ne cunoastem".
Da, am luat masina fara sa fac test-drive.
Stiu ca pare o nebunie, dar asta sunt eu.
Cat despre ce a urmat...
Acum are frumoasa varsta de 25500km si statut de mebru al familiei cu drepturi depline.Am vazut ce poate, am reusit sa imi dau seama si ce nu poate (in primul rand sa zboare), dar cel mai important lucru pe care l-am inteles si care s-a confirmat a fost conceptia Honda despre o masina (nu conteaza segmentul din care face parte) si despre cel care o conduce. Nu vreau sa sune a vorbe mari sau a cliseu, dar e gandita sa te faca sa o conduci cu aceeasi placere de fiecare data.
Pentru o masina in care nici macar nu urcasem, nemaivorbind de condus, pot spune ca isi merita fiecare banut.
Probleme serioase? Clasica problema cu trasul dreapta (rezolvat la prima revizie),cilindrul de la ambreiaj (master cylinder) schimbat pe garantie cand aveam aprox 11000 km si bineinteles vopseaua si lacul de pe masina. In rest, vestitul "greiere"din bord, de care nu am reusit sa scap (dar il "prind" eu pana la urma), mai pierde din cand in cand frecventa la radio (desi am observat ca numai in Romania se intampla) si alte maruntisuri, enervante cateodata, dar care nu pot in pericol functionarea masinii sau pe ocupantii acesteia.
Imbunatatiri? In afara de cateva led-uri care au inlocuit becurile clasice din plafoniere, masina a primit cadou de 25000Km un filtru de aer K&N (tip panou - stock replacement) si ulei Eneos 5W40 la ultima revizie (acum 3 luni si cam 3000km).Urmeaza un set de placute de frana (nu m-am hotarat ce marca, si nici daca voi schimba furtunasele - am inteles ca exista o imbunatatire reala a franelor, de care eu as avea nevoie) si alte lucruri discrete dar utile.
Voi posta pe masura ce vor fi instalate. Pana atunci.....
Desi au trecut 2 ani si cateva luni de cand am cumparat "privighetoarea" din titlu, pot sa spun ca imi place din ce in ce mai mult sa merg cu ea in fiecare zi. Insasi povestea achizitiei are o parte amuzanta: dupa indelungi "consilii de familie" si deliberari, ne hotarasem sa cumparam o masina de la concurenta (tot japoneza). Datorita neseriozitatii consilierului de vanzare de la firma respectiva ( nu dau nume - oricum in momentul asta treaba e de mult arhivata), mergand intr-o dimineata spre servici am trecut prin parcarea cladirii in care se afla sediul HTRo si am vazut un superb 5D rosu alaturi de un CTR la fel de rosu. Ajung la servici, imi sun sotia si ii propun sa facem o vizita la sediul Carpati Motor de pe Blvd Expozitiei sa aflam mai multe despre Honda. Urmeaza scandalul de rigoare la telefon (...ai innebunit!!! Numai tu poti sa faci chestii d-astea...) - in fine, ajungem la dealer intru in masina, cer cheia si pornesc motorul (era un exemplar Diesel - desi a mea e pe benzina).
Urmarea: in 10 min am avut proforma, in alte 7 zile urcam in masina si plecam (imi clantaneau un picpicioarele, deoarece CB arata autonomie 0Km) sa alimentez si sa "ne cunoastem".
Da, am luat masina fara sa fac test-drive.
Stiu ca pare o nebunie, dar asta sunt eu.
Cat despre ce a urmat...
Acum are frumoasa varsta de 25500km si statut de mebru al familiei cu drepturi depline.Am vazut ce poate, am reusit sa imi dau seama si ce nu poate (in primul rand sa zboare), dar cel mai important lucru pe care l-am inteles si care s-a confirmat a fost conceptia Honda despre o masina (nu conteaza segmentul din care face parte) si despre cel care o conduce. Nu vreau sa sune a vorbe mari sau a cliseu, dar e gandita sa te faca sa o conduci cu aceeasi placere de fiecare data.
Pentru o masina in care nici macar nu urcasem, nemaivorbind de condus, pot spune ca isi merita fiecare banut.
Probleme serioase? Clasica problema cu trasul dreapta (rezolvat la prima revizie),cilindrul de la ambreiaj (master cylinder) schimbat pe garantie cand aveam aprox 11000 km si bineinteles vopseaua si lacul de pe masina. In rest, vestitul "greiere"din bord, de care nu am reusit sa scap (dar il "prind" eu pana la urma), mai pierde din cand in cand frecventa la radio (desi am observat ca numai in Romania se intampla) si alte maruntisuri, enervante cateodata, dar care nu pot in pericol functionarea masinii sau pe ocupantii acesteia.
Imbunatatiri? In afara de cateva led-uri care au inlocuit becurile clasice din plafoniere, masina a primit cadou de 25000Km un filtru de aer K&N (tip panou - stock replacement) si ulei Eneos 5W40 la ultima revizie (acum 3 luni si cam 3000km).Urmeaza un set de placute de frana (nu m-am hotarat ce marca, si nici daca voi schimba furtunasele - am inteles ca exista o imbunatatire reala a franelor, de care eu as avea nevoie) si alte lucruri discrete dar utile.
Voi posta pe masura ce vor fi instalate. Pana atunci.....
Comment