Defectiuni CR-V -toate modelele-

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

kristi, e drept ca nu avem multe CR-V-uri pe forum, dar nu stiu sa fi avut probleme la ambreiaj vreunul.

acum ca a mirosit a ambreiaj patinat nu inseamna automat ca s-a dus de tot. ai cumva simptomele unui ambreiaj uzat?

[Daniel. Senior Member Find all posts View Profile Close Daniel.]

Salutare,


M-am aventurat in zapezi mai maricele si am ramas suspendat cu fata masini in zapada nereusind a mai iesi din bucluc decat ajutat de lopata ..... ceva de acest gen --> YouTube - Honda CR-V Off Road in Snow


Problema este faptul ca rotile din fata patinau de zori si spatele nu prea intra ... sau intra insa in reprize a cateva secunde, am decuplat VSA ul si in acel moment tractiunea spate nu mai intra deloc .... este normal asa ceva ? tractiunea spate nu intra imediat cum derapeaza fata ?

Masina este cea din semnatura

[boris Senior Member Find all posts View Profile Close boris]

Nu esti singurul care a patit-o. Se plangea cineva pe forum ca intra si spatele, dar cu intarziere. Si daca nu intra cand trebuie... degeaba. Intr-adevar, daca scoti VSA-ul in situatiile astea nu ajuta deloc.

[marco Member Find all posts View Profile Close marco]

hello, am avut si eu o problema cu diferentialul cam pe la 10 000 km - haraia cind luam curbele, dar au schimbat uleiul si de atunci nu a mai facut (am aproape 28000 km). in rest nu am avut nici o problema

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Am ajutat un prieten care nu pornea si la-am tras.am simtit un miros de oua clocite.S-a dus ambreiajul.Asta e problema mea de fapt.Datorita ei am gasit forumul asta.E o prblema comuna sau Caddy-ul prietenului meu e prea greu.

Ce gluma. Problema este elementul dintre volan si scaun.

Nu esti singurul care a patit-o. Se plangea cineva pe forum ca intra si spatele, dar cu intarziere. Si daca nu intra cand trebuie... degeaba. Intr-adevar, daca scoti VSA-ul in situatiile astea nu ajuta deloc.

E si normal, CRV nu este un 4x4 veritabil. Mai tot timpul masina merge 4x2 si cupleaza spatele doar atunci cand rotile din fata pierd aderenta.

hello, am avut si eu o problema cu diferentialul cam pe la 10 000 km - haraia cind luam curbele, dar au schimbat uleiul si de atunci nu a mai facut (am aproape 28000 km). in rest nu am avut nici o problema

Asa cum am spus si mai sus, sistemul merge pe 4x2 mai tot timpul. Uleiul din diferential isi pierde din proprietati pentru ca nu este folosit. Bagati masina prin noroi sau zapada sa vedeti ca zgomotul dispare. Oricum recomandarea este sa faceti schimbul de ulei intre 10.000-20.000km in functie de utilizarea masinii.

[Guest Close BogdanRR]

E si normal, CRV nu este un 4x4 veritabil. Mai tot timpul masina merge 4x2 si cupleaza spatele doar atunci cand rotile din fata pierd aderenta.

...cu mentiunea ca, neavand diferential cu patinare limitata la transferul cuplului pe spate, rotile din spate nu prea mai trag nici ele cand cele din fata se invart in gol. Poate la urmatoare generatie se sichisesc si ei sa puna un VTM-4 cu dif blocabil (desi ma indoiesc).

[Daniel. Senior Member Find all posts View Profile Close Daniel.]

Acest 4WD sau cum ii zice suck`s .... daca zapada atinge burta masini = fail

Bine, eu am si cauciucuri de vara

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Pai atunci nu ai ce sa reprosezi, gumele nu te ajuta de niciun fel. In plus, daca pui o masina cu burta pe zapada (suspendata) nu te mai ajuta niciun 4x4.

[Guest Close BogdanRR]

Poti sa pui si Subaru cu burta pe zapada, ca tot aia e. Problema se schimba cand il pui doar cu partea din fata, iar rotile din spate mai au aderenta. Dar ma tem ca nici asa nu se rezolva nimic daca ai gume de vara. Faptul ca o masina are 4WD nu elimina automat necesitatea unor gume de iarna. Asta e o confuzie pe care multa lume o face.
Sistemul de pe CR-V e unul obisnuit care se regaseste pe majoritatea masinilor care au 4WD. La AWD, e alta mancare de peste.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Pai azi dimineata, o strada in bucuresti plina de zapada cu doua urme pe care se putea circula. In fata mea iese din curte un bastan cu Audi Q7 gume de vara. De abia a reusit sa scoate masina in strada si sa o bage in sleaurile pe care se putea circula. Cum eram bot in bot, am zis sa ii fac loc taranului si m-am bagat in dreapta direct in zapada. Mi-a placut sa ii arat ca Honda poate face mai multe decat masina lui de neam prost dotata cu jante de 20" si gume de vara.

Eu am ramas o singura daca cu CRV-ul in zapada, cu tot cu gumele de iarna. Am fost la schi si am parcat masina pe zapada dar nu mi-am dat seama ca sub stratul tare de deasupra se afla 50cm de zapada afanata. Cand am dat sa plec s-a ingropat dintr-o data pana la praguri, pur si simplu a ramas suspendata toata masina in zapada. N-am reusit sa scot masina din zapada, am incercat orice. Pur si simplu rotile nu atingeau zapada. Asa ca in ajutor mi-a venit un Nissan L200 care m-a tras de acolo ca frunza.

[pauliasi Senior Member Find all posts View Profile Close pauliasi]

Sistemul de pe CR-V e unul obisnuit care se regaseste pe majoritatea masinilor care au 4WD. La AWD, e alta mancare de peste.

Nu am condus CR-V, dar credeam ca are 4x4 permanent
Masini cu 4WD obisnuit sunt si Suzuki SX4 sau Lada Niva (doar doua exemple), dar acestea au macar diferential blocabil central si reductor (Niva), care te ajuta destul de mult in teren accidentat.
Pacat ca cei de la Honda nu se gandesc macar la un diferential blocabil pentru CR-V.

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Am aproape 20.000 cu masinuta, dupa un an a murit bateria, ASKO a schimbat-o imediat, in rest, nimic deosebit,..pe noroi, piatra, zapada maricica, rampa, panta, ok,..cu o exceptie, sleauri mari de gheata+zapada inghetata, ..fara lopata ramaneam acolo, cauciucuri allseason Dunlop, made in Japan, M+S, iarna viitoare voi trece la gume de iarna, pt confort total.....rog, cu multumiri anticipate, o explicatie ampla privind functionarea exacta a sistemului 4x4 de pe CR-V, 2.0 A/T, precum si recomandari de exploatare a masinii, astfel incat acesta sa functioneze optim!

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Intrebarea mea ar fi, la ce iti folosesc asftfel de sisteme cand de fapt CRV-ul este o masina de sosea? Daca vrei sa mergi prin noroi sau zapada, CRV-ul isi indeplineste cu succes aceasta misiune iar pe sosea aproape nu are rival in aceasta clasa de motorizare.

[pauliasi Senior Member Find all posts View Profile Close pauliasi]

Aici ai dreptate, CR-V ul este mai mult un suv de oras, se doreste a fi o masina sportiva nu una pentru teren accidentat.
Eu puneam problema din punctul meu de vedere, pentru iesirile in natura (nu offroad extrem) si pentru momentele in care dai peste zone mai putin "primitoare" (noroi, nisip - o problema destul de grea, zapada+gheata) etc

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Noi (eu si Ryloy) am avut anul trecut posibilitatea sa le incercam in offroad si s-au descurcat foarte bine. Nu s-a dat jos nimeni sa impinga la ele pentru ca nu a fost deloc nevoie.