Altele decât cele de pe-aici?
Defectiuni CR-V -toate modelele-
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Si mașina mea, CRV 2006 2.0 , are exact aceiași poziție . Ba chiar rotile sunt ușor "crăcănate"....am făcut geometrie...unghiurile de fugă...nu tocește anvelopele...deci este OK....
Sent from my iPad using TapatalkOur AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....
Comment
-
Originally posted by FLORIN CRISTEA View PostSi mașina mea, CRV 2006 2.0 , are exact aceiași poziție . Ba chiar rotile sunt ușor "crăcănate"....am făcut geometrie...unghiurile de fugă...nu tocește anvelopele...deci este OK....mașina are 10 ani...:-)
Sent from my iPad using Tapatalk
Sent from my iPad using TapatalkOur AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....
Comment
-
-
Originally posted by kissalexandru View PostTampoanele dunt montate pe spirala "4"din imaginea de mai sus. deci banuiesc ca au fost puse de fostul proprietar sa nu se "taraie"pe jos cu ea. cred ca voi cumpara ceva arcuri noi, si sper sa rezolv problema.
Sent from my iPad using TapatalkOur AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....
Comment
-
In principiu, orice modificare constructiva este penalizata la RAR, ITP, nu mai vorbesc daca se intampla un accident (previzibil, in situatia asta...) si se face o expertiza tehnica. In acest caz vinovatia este penala.
Eu nu as recomanda decat folosirea de piese originale (nu neaparat OEM).O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T
Comment
-
Originally posted by FLORIN CRISTEA View PostTampoane puneam la Dacia 1300...încărcată chiar dădea cu fundul de pământ. La Honda poate arcuri noi dacă este cazul. Cu tampoane nu știu dacă este indicat. E o mașină înaltă nu știu cum va sta pe viraje cu arcurile rigidizate cu tampoane. E părerea mea...eu de 10 ani merg cu ea așa si n'are nimic...și pe unde am intrat cu ea ..numai eu știu...
Sent from my iPad using Tapatalk
Comment
-
Aia e o modificare foarte bună dacă tragi remorcă sau rulotă după tine. Fără așa ceva, cu rulotă, etc, la fiecare drum mai lung trebuie sa schimbi un set de suspensie spate. Nu cred ca are vreo legătură ITP-ul cu asta.
Sent from my SM-G935F using TapatalkI'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
'00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
'96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Comment
-
Si pe mine incepe sa ma deranjeze aspectul mai lasat de spate, dar asta poate datorita faptului ca distanta de la aripa din spate si roata este mai mica fata de cele din fata desi, daca masor distanta intre prag si asfalt, fata-spate poate este egal.
Eu ma gandeam daca nu s-ar putea pune ceva tampon intre caroserie si arc, acolo unde vine prins ansamblul arc de caroserie, eventual de schimbat suruburile cu unele mai lungi, in idea sa nu compresez arcurile si sa fie mai rigida, astfel facand-ul inconfortabil, sau varianta a doua so las din fata dar nu stiu cum?
Comment
-
In principiu, orice modificare constructiva care afecteaza principalele sisteme (directie, franare, suspensie, transmisie, propulsie) sunt interzise, ceea ce este constatat si sanctionat de RAR si/sau atunci cand se face ITP.
Modificarile profi, denumite generic tuning, sunt acceptate atunci cand sunt omologate. Restul e folclor...O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/T
Comment
-
De ex. la golf 4 s-a putut ridica din fata cu niste bucse oem pentru drumuri grele, de altfel daca te opreste controlul rar iti verifica(din cate stiu) 4 lucruri importante:1 dimensiune/uzura/sezon anvelope, 2 xenoane aftermarket, 3 folii geam neomologate, 4 gaze.
Acum lasand deoparte rar, normal ca vreau sa fac inaltarea in totala siguranta si fara s-o fac sa scuture, dar care este siguranta ca daca schimb arcurile cu unele noi va sta mai sus, si pe de alta parte daca ii pun inaltatoare il readuc la inaltimea initiala, probabil un 2 cm ar rezolva problema.
Comment
Comment