Automobilele electrice

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Au inceput comenzile pentru primele doua modele europene 100% electrice!


http://www.automarket.ro/stiri/au-in...ice-19165.html

Heuliez Friendly si Bollore Bluecar sunt primele doua masini 100% electrice de serie care vor ataca Europa. Cele doua companii franceze incep livrarile in 2010.
zoom








Companiile franceze Heuliez si Bollore, prezente in ultimii ani cu o serie de concepte ecologice in cadrul marilor saloane auto ale lumii, au anuntat ca au dat startul unor campanii de marketing care au in centru doua viitoare modele electrice de serie. Primele livrari ale lui Heuliez Friendly si Bolore Bluecar vor avea loc in 2010, companiile deschizand deocamdata lista de pre-comanda.
Heuliez a inaugurat pe site-ul sau oficial o sectiune prin care doritorii se pot inscrie pe o lista de asteptare pentru modelul denumit Friendly. In cazul in care un client plateste 10 euro, el devine automat prioritar in momentul in care masina va iesi pe piata. Heuliez Friendly a fost prezentat oficial in cadrul Salonului Auto de la Paris din 2008, oferind un loc al soferului amplasat central plus doua scaune posterioare pentru pasageri. Vor exista trei versiuni ale acestui model, varianta de baza urmand sa coste circa 12.000 de euro. Conform informatiilor oferite de compania franceza, Heuliez Friendly va dispune de o baterie reincarcabila la prizele domestice si va avea o autonomie totala care variaza intre 100 si 250 de kilometri.
Bollore a ales o alta strategie pentru promovarea viitorului model Bluecar. Acesta nu va putea fi cumparat, ci inchiriat in regim de leasing pentru o rata lunara de circa 330 de euro. Bollore Bluecar dispune de patru locuri si configuratie cu cinci usi a caroseriei, urmand ca autonomia totala sa se invarta in jurul a 250 de kilometri. La fel ca in celalalt caz, Bollore Bluecar va putea fi incarcat la prizele clasice, iar durata de incarcare va fi de cinci ore. Modelul este desenat de Pininfarina si va fi construit la fabrica companiei italiene din Torino. Daca in 2010, productia va fi de 10.000 de unitati, aceasta va ajunge, conform prognozelor francezilor, la 30.000 de masini pe an in 2012.

via | Automotive News (inreg)

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Concurenta creste in randul masinilor electrice, dar preturile raman mari !

http://www.stiriauto.ro/articol/5919...le-raman-mari/

La noi nu se vand, insa se vorbeste de ele. Masinile electrice promit de ani buni sa dea solutia salvatoare pentru viitor, insa nu prea reusesc sa patrunda in showroom-uri. Totusi, in tari precum Marea Britanie ele se vand, in volume mici ce-i drept, dar important e ca tot mai multe companii intra pe piata. Cea mai ieftina masina electrica costa acolo sub 9.000 de euro, insa modelele cu autonomie mai mare costa 17.000 euro.
O noua masina electrica a intrat pe piata britanica. MyCar CV.2 are motor de 3.73kw si e propulsata de patru baterii plumb-acid de 12 V. Autonomia trece de 120 km, iar viteza maxima ajunge doar pe la 65 km/h. Pretul de pornire e de 10.800 euro, masina se incarca total in 8 - 10 ore. Modelul e disponibil cu jante din aliaj de 15 inchi, scaune

imbracate in piele si geamuri electrice. Masina a fost desenata in Italia si produsa in Hong Kong

Totusi, noul model vine pe o piata unde cea mai cunoscuta masina electrica se numeste G Wiz, produsa de compania indiana Reva. E propulsata de opt baterii plumb-acid de cate 6 V, are o autonomie de circa 75 km si o viteza maxima de 80 km/h. Timpul de incarcare e de opt ore. Versiunea cu minime dotari costa 8.600 euro, una cu dotari mai multe e cam 10.200 euro, dar indienii promit o masina mult imbunatatita tehnic.

E vorba de o varianta cu baterii litiu - ion la care autonomia e mult mai buna - 130 km. Importatorul promite si o statie de incarcare mult mai rapida la care masina sa fie incarcata in proportie de 90% intr-o ora si 100% intr-o ora jumatate.
In Marea Britanie nu sunt insa mai mult de 1.500 de masini electrice, anul trecut vanzarile lor au scazut cu peste 50%, iar una din companiile care vindea astfel de masini a intrat in faliment.
De vina pentru aceasta scadere surprinzatoare sunt mai multi factori: autonomia redusa, pretul relativ mare, spatiul redus din masini, rezultatele slabe la testele de impact dar si faptul ca multi oameni asteapta ca producatorii consacrati de automobile sa aduca pe piata aceste masini, nu mici firme al caror nume nu spune nimic.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Hibridul plug-in Great Wall Kula 2 vine la Shanghai!


http://www.auto.ro/concept_cars/hibr...ne-la-shanghai

Dupa citadina Kulla, prezentat anul trecut la Beijing, producatorul chinez Great Wall va aduce la show-ul auto de la Shanghai de la sfarsitul lunii aprilie un al doilea concept, denumit Kulla 2.
Arborand un design care aduce mai degraba cu un extraterestru decat cu o masina,
Kulla 2 este propulsat de un sistem hibrid care functioneaza pe baza de baterii litiu-ion care ofera o autonomie de 160 km cu o singura incarcare. Motorul electric cu care este prevazut dezvolta o putere de 68 CP, care face ca acest model de oras cu 4 locuri sa poate atinge o viteza maxima de 130 km.h
Bateriile pot fi incarcate in doar 15 minute la o capacitate de 80% si pot suporta 2.000 de cicluri de incarcare/descarcare ceea ce inseamna o durata de viata de 5 ani.

Deocamdata, alte date despre Kulla 2 Concept nu au fost furnizate, acestea urmand a fi date publicitate inainte de prezentarea de la Shanghai.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Sigma Motorworks a transformat un Ford Mustang intr-o sportiva electrica !

http://www.stiriauto.ro/articol/6007...iva-electrica/

Sigma Motorworks a creat o masina

sportiva electrica, GTE, ce are la baza modelul Ford Mustang. Vehiculul este propulsat de doua motoare electrice care dezvolta

, fiecare, 100 CP; unul este conectat direct la diferentialul puntii fata iar celalalt la diferentialul puntii spate. Acest aranjament unic elimina necesitatea unei cutii de viteze si ii ofera masinii tractiune integrala, un detaliu rar intalnit la vehiculele electrice.

Steve Kase, seful departamentului de dezvoltare al Sigma, spune ca GTE atinge viteza maxima de 233 km/h si are o autonomie de 160 km multumita unor baterii litium-ion performante.

Compania se asteapta ca GTE sa ajunga pe piata

la inceputul lui 2010, tinta de vanzari fiind de 500 de unitati.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Segway si General Motors lucreaza la un vehicul electric cu doua locuri, destinat transportului in oras !

http://www.stiriauto.ro/articol/6036...tului-in-oras/

Compania Segway, cunoscuta pentru "trotinetele" motorizate pentru o singura persoana, lucreaza impreuna cu General Motors la un vehicul electric capabil sa transporte doua persoane, cu o autonomie de maxim 56 km. Segway spune ca vehiculul, prezentat acum sub forma de concept, ofera o mobilitate foarte buna, iar incarcarile costa putin. Momentul lansarii pe piata nu a fost anuntat.
Proiectul Puma a dat nastere unui concept de vehicul

cu doua locuri, propulsat de un motor electric care-si ia energia

de la baterii litiu - ion. Viteza maxima a micului vehicul va ajunge la 56 km/h, iar autonomia variaza intre 40 si 56 de kilometri. Valorile sunt net superioare celor de la versiunea Segway pentru o singura persoana, care se vinde in prezent.

Segway spune ca vehiculul Puma are o manevrabilitate excelenta, emisiile poluante sunt zero, iar datele de pe bord pot fi trimise wireless catre un pocket PC

.

Primul vehicul Segway, Personal Transporter, "trotineta" electrica pentru o singura persoana, a fost lansat in 2001, iar a doua generatie a aparut in 2006.
In Romania, vehiculele Segway sunt comercializate de AutoItalia. Preturile pornesc de la 7.500 euro, TVA inclus, pentru versiunea PT i2 care cantareste 48 kg, are doua motoare electrice, autonomie de 38 km si viteza maxima de 20 km/h.

[Guest Close Bflorinel]

Desi nu a fost inca dezvaluit oficial, infatisarea viitorului model Opel Ampera nu mai este un secret pentru nimeni datorita imaginilor surprinse de ziaristi in timpul unei sedinte foto secrete. Misterul va fi oricum spulberat, deoarece masina va fi prezentata peste cateva zile la Geneva.

Versiunea europeana a revolutionarului Chevrolet Volt, botezata de General Motors Opel Ampera, va fi expusa in public pe 3 martie la Geneva, intimpul conferintei de presa sustinuta de Opel. Varianta finala a acestui model va fi atunci cunoscuta, impreuna cu toate datele tehnice si programul in urma caruia vom sti cand va fi produs in serie si cand va putea fi cumparat din showroom-uri. Conceptul Volt ce se afla la baza acestui model are un principiu de functionare similar cu cel al hibridelor, insa utilizeaza motorul termic, cu benzina, doar pentru incarcarea bateriilor, la nevoie. In rest, propulsia este sustinuta exclusiv de motorul electric, ce beneficiaza de o autonomie de 60 km fara nicio incarcare. Autonomia extinsa, expresie ce se regaseste si in denumirea conceptului, poate ajunge, datorita motorului termic, pana la cateva sute de kilometri, in functie si de tipul drumului si stilul de condus. Utilizarea principala a modelului Ampera ar urma sa fie transportul urban, la si de la serviciu, deoarece, potrivit studiilor preluate si utilizate de GM, cei mai multi europeni nu depasesc 50 km zilnic. Deocamdata, General Motors nu a precizat daca fabricarea modelului Opel Ampera va exclude introducerea lui Chevrolet Volt in Europa, acesta din urma fiind expus in versiunea de serie atat la Detroit, cat si la Paris, la saloanele de specialitate din 2008. Nu este exclus ca ambele automobile sa fie oferite pietei din Europa, cu preturi diferite pentru segmente diferite de cumparatori.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Brusa Spyder, rivalul elvetian al lui Tesla Roadster !

http://www.automarket.ro/stiri/brusa...ter-21406.html

Dupa ce Tesla s-a bucurat de un succes rasunator cu prima sportiva electrica, o multime de alte companii anonime au incercat sa-i calce pe urme. Cel mai recent exemplu vine din Elvetia, unde constructorul de nisa Brusa a dezvaluit publicului un potential rival pentru Tesla Roadster.
Elvetienii au ales sa-si dezvolte modelul electric pe o platforma imbunatatita a celebrului Porsche 914 si au incercat sa traseze o linie de design inspirata tot de o legenda a constructorului din Stuttgart: 550 Spyder.
Propulsia va fi asigurata de doua motare electrice cu o putere de 95 de kW, mai exact 127 de cai, care furnizeaza putere separat, fiecarei roti. Cele doua motoare sunt alimentate de un set de baterii litiu-ion Kokham, care pot fi reincarcate total in doar patru ore de la o priza de 220 volti. Autonomia bateriilor insumeaza 125 de kilometri la o viteza constanta de 80 de km/h.
Puterea totala, completata de cuplul motor impresionant de 2200 de Nm ii permit modelului electric sa accelereze de la 0 la 100 de km/h in mai putin de 5 secunde, o performanta care cu siguranta va atrage multi adepti.
Momentan nu exista alte informatii despre o posibila versiune de serie si pretul de pornire al acesteia.

[aleksey Senior Member Find all posts View Profile Close aleksey]

Autonomia bateriilor insumeaza 125 de kilometri la o viteza constanta de 80 de km/h.
asta este jenant , si arata ca o copie chinezeasca, asa ceva sper sa nu apara in serie

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

VW si chinezii de la BYD, parteneriat pentru vehicule electrice !

http://www.automarket.ro/stiri/vw-si...ice-21440.html

Volkswagen priveste cu incredere spre piata auto din China. Nemtii au incheiat recent un memorandum cu chinezii de la BYD, abrevierea de la Build Your Dreams, constructor acuzat in nenumarate randuri de copiere a modelelor Toyota. Initiativa le va permite celor doua parti sa exploreze posibilitatea dezvoltarii unui parteneriat in domeniul vehiculelor hibride si electrice.
Intelegerea a fost semnata cu ocazia unei vizite la sediul Volkswagen a presedintelui BYD, Wang Chuanfu, si a unui grup de manageri din cadrul constructorului chinez. In urma intalnirii, Ulrich Hackenberg, membru al consiliului director pentru dezvoltare din cadrul VW, a declarat ca brandul german "isi va extinde in continuare, cu succes, tehnologia BlueMotion. Vehiculele electrice si hibride vor juca si ele un rol din ce in ce mai important. Tocmai din aceste motive credem ca un partener de talia BYD ne-ar putea ajuta in acest sens, in special pe piata chineza."
Delegatia chineza a avut ocazia de a se familiariza cu o parte din tehnologia regasita la Centrul VW din Isenbuttel si a putut testa Golf Twin Drive precum si un prototip al unui vehicul electric.
via | CarScoop

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

VIDEO: Copie electrica dupa Logan creata de chinezi si americani!

http://www.automarket.ro/stiri/video...ani-21670.html

Compania americana Coda, specializata pe modele 100% electrice abordabile ca pret, a prezentat ultimul sau proiect, denumit simplu Coda EV. Este vorba de un sedan electric care va intra pe piata din California in 2010 si care va costa, in SUA, in jur de 35.000 de dolari.
Nimic neobisnuit pana aici. Totusi, o privire mai atenta asupra infatisarii modelului american ne face cunostinta cu forme extrem de familiare, pe care le putem admira in fiecare zi pe strazile noastre. Asemanarea cu formele Daciei Logan - pentru ca despre acest model este vorba - nu este insa intamplatoare. Compania americana care a produs Coda EV a format un parteneriat cu un producator din China, Hafei Automotive, modelul electic fiind produs pe baza sedanului Hafei Sebao. Aici intervine "scurtcircuitul" de design, chinezii preferand sa adopte un design cunoscut in detrimentul unuia original. Astfel a iesit un model care seamana in partea frontala cu Logan, profilul si spatele apartinandu-i aproape in totalitate lui Chevrolet Aveo.
"Coda sedan este un vehicul electric pentru toata lumea. Este o revolutie practica destinata soferilor care au nevoie de un mijloc de transport pe care se pot baza", spune Kevin Czinger, presedintele companiei Coda.
Coda EV are o lungime de 4445 de milimetri (mai mare cu 20 de centimetri decat a lui Logan) si o latime de 1752 de milimetri (fiind cu 24 de centimetri mai ingust decat Logan). Una dintre diferentele majore fata de modelul Dacia este faptul ca, spun americanii, modelul construit de ei pe baza lui Hafei Sebao poate sa se ridice la nivelul a cinci stele la testele de siguranta.
Motorul electric al modelului dezvolta 100 kW (echivalentul a 134 de cai putere) si 300 Nm, bateriile litiu-ion care alimenteaza motorul fiind produse si ele de o companie chinezeasca, Tianjin Lishen. Bateriile au o autonomie efectiva care variaza intre 145 si 200 de kilometri, in functie de modul de rulare, si pot fi incarcate in mai putin de sase ore rintr-o priza clasica, de 220 V. Cifrele performantei modelului Coda EV sunt interesante: 11 secunde pentru 0-60 mph (0-96 km/h) si 130 km/h viteza maxima limitata electronic.
Desi modelul american va dispune in versiunea de baza de sistem Bluetooth cu microfon incorporat, de un pachet audio Sirius cu MP3 player cu slot USB de posibilitatea de conectare a unui iPod si de jante din aliaj, un mare impediment in viitoarea cariera de piata a modelului pare a fi, totusi, pretul. Asta pentru ca Tesla Model S, ultima creatie a constructorului american care a scos pe piata modelul Roadster, costa cu doar 15.000 de dolari mai mult, in conditiile in care aspectul estetic al acestuia este net superior celui al lui Coda EV.











YouTube - Coda All-Electric Mid-Size Sedan






[/URL]

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Subaru Stella a fost lansat in Japonia !

http://www.auto.ro/news/Subaru-Stell...sat-in-Japonia

Cea de-a doua generatie a vehiculului electric Subaru Stella este gata si a fost lansat pe piata japoneza. Vehiculul dotat cu baterii litiu-ion va fi comercializat incepand cu sfarsitul lunii iulie insa numai 170 de unitati vor fi disponibile pana la sfarsitul lunii martie 2010.

Plug-in-ul este capabil de o autonomie de 90 km cu o singura incarcare. Subaru Stella poate fi reincarcat pana la 80 la suta din capacitate in 15 minute, folosind sistemul de incarcare rapida.

Propulsorul dezvolta 63 CP si genereaza un cuplu maxim de 170 Nm. Tehnologia incorporata in vehiculul electric include sisteme de recuperare a energiei, care contribuie, de asemenea, la autonomie.

Pretul anuntat de producator pentru noul Subaru Stella a fost stabilit la suma de 49.150 dolari.



================================================


Mitsubishi iMiev, prima masina electrica produsa in masa !!!

http://www.auto.ro/news/Mitsubishi-i...rodusa-in-masa

Astazi, joi, 4 iunie 2009, este o zi cu totul si cu totul speciala pentru Mitsubishi. Uzina sa din Okayama, Japonia, incepe productia primei masini electrice din lume produsa in masa: Mitusbishi iMiev.

Modelul este 100% electric, ofera o autonomie de 160 km si o viteza maxima de 145 km/h. Totul cu zero emisii CO2. Masinuta ofera patru locuri si un aspect futurist, totul cu numai o reincarcare a bateriilor litiu-ion la o priza de 240 V timp de sapte ore.

Mitsubishi planuieste sa produca 2.000 de exemplare iMiev in 2009, 5.000 anul urmator si 15.000 in 2011. Masinutele electrice vor iesi pe piata luna viitoare, in Japonia, la un pret de circa 31.100 de dolari.

“Astazi este o zi istorica”, a declarat Eiji Kato, manager al fabricii din Japonia.

Si iaca asa Mitsubishi a facut un mare pas spre o lume fara o picatura de petrol exploatata.

[Guest Close BogdanRR]

Si iaca asa Mitsubishi a facut un mare pas spre o lume fara o picatura de petrol exploatata.

Mama, cata propaganda ieftina.
Da' curentu' ala de vine de la priza si-l incarca, cum mama lui Stefan cel Mare s-o obtine, dau chinezii din pedale la termocentrale? Nu tot din petrol?
Cand o fi in stare sa mearga o masina fara sa se incarce de la priza, cu ajutorul vreunei tehnologii revolutionare, mai discutam de viitor fara petrol. Pana atunci, marea majoritate a energiei de la priza vine din petrol, deci n-am facut decat sa dam vrabia din mana pe cioara de pe gard, si gata, suntem brusc ecologisti. Iar la 31.000 dolari, mai ales pe criza asta, nu stiu cine se inghesuie sa cumpere masina. Poate alde Leonardo di Caprio sau Cameron Diaz.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

ai uitat de Subaru la 49.150 dolari.

[Guest Close BogdanRR]

Mda, vorba pustanilor, de banii aia imi iau STI si de restul tuning.
Eu m-am cam lamurit cu ecologia asta, e doar de fatada.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Made in China: Zhong Tai, SUV-ul electric cu record mondial de autonomie !

http://www.automarket.ro/stiri/made-...mie-21892.html

Constructorul chinez New Power a dezvoltat modelul electric cu cea mai mare autonomie din lume: Zhong Tai, 402 kilometri.

zoom




Esential

402kilometri este autonomia maxima a modelului chinezesc Zhong Tai.320de kilometri poate sa parcurga Tesla Roadster cu un "plin" de baterii, precedentul posesor al recordului de autonomie pentru modele electrice.





Constructorul chinez New Power a realizat ceea ce marii producatori auto ai lumii se chinuie sa faca de cativa ani buni: un model electric care dispune de o autonomie comparabila cu cea a unui model pe benzina. Mai mult, este vorba de un SUV, o noutate absoluta un peisajul modelelor electrice ale lumii.
Modelul se numeste Zhong Tai (traducerea exacta a numelui este "pace si siguranta pentru toti") si a rezultat un urma unui proiect de dezvoltare care a durat sase ani. Vorbim de un SUV de segment mic bazat pe platforma lui Daihatsu Terios, acesta dispunand de patru locuri si de o autonomie maxima de 402 kilometri. Foarte interesant este fapul ca nu mai putin de un sfert din masa totala proprie a modelului (1200 de kilograme) este reprezentat de baterii.
Performantele modelului chinezesc sunt unele medii (12 secunde pentru 0-100 km/h si 120 km/h viteza maxima), autonomia variind in functie de ritmul de rulare. Vorbim de un calcul invers celui pe care il facem atunci cand rulam cu un motor conventional. Astfel, autonomia maxima a lui Zhong Tai este realizata in conditii de rulare urbane, in trafic aglomerat. Pe masura ce viteza creste, autonomia scade. Astfel, la o viteza constanta de 77 de kilometri pe ora, autonomia coboara la 350 de kilometri. Daca viteza creste la 100 km/h, autonomia ajunge la 280 de kilometri.
Bateriile litiu-ion utilizate de motorul electric de sub capota lui Zhong Tai se incarca de la o priza normala in 6-8 ore in conditii reale si in doar doua ore daca utilizatorul foloseste un tranformator special disponibil in lista de optiuni ale modelului.
In prima faza, Zhong Tai va fi disponibil la inceputul anului viitor doar in China, acolo unde pretul sau de baza se va ridica la echivalentul a 18.800 de euro. Conform producatorului, modelul isi va face debutul la nivel international in Statele Unite. New Power intentioneaza sa produca anual circa 20.000 de exemplare ale noului sau model.