Originally posted by Delphi
View Post
JOE06: '08 Honda Civic Sedan 1.8 ES M/T, Silver
Collapse
X
-
Originally posted by ticker View Postjoe... mai vorbim la iarna cand nu o sa poti scoate masina din parcare cu rotile de "iarna"
sau cand o sa iti sifonezi masina pt ca distanta de franare e cu 10 m mai mare decat cu niste anvelope bune
bafta!
seriously... ai bani de o masina buna, dar cand e vorba de siguranta ta, a celorlalti si a integritatii masinii te zgarcesti la cateva milioane... nu zic, sunt si aiai niste bani si muncim toti pt ei... dar prefer siguranta oricand banilor in sine
Alta situatie a fost cand am prins un strat de 3-4 cm de zapada pe A1 cand nu am putut sa merg mai tare de 40 la ora si-mi venea sa ma dau cu capul de bord ca nu am luat cauciucuri de iarna.
Si cam asta a fost toata nevoia de cauciucuri de iarna, in rest a fost uscat.
In privinta preturilor, ce sa zic, 14-16 milioane sunt ceva bani mai ales ca teoretic ar trebui sa echipez si honda si fordul cu cauciucuri pe 16, deci cam 28-32 milioane pt ambele.
Oricum inca mai caut, dar ceva mai ieftin de 300 lei (Sava Eschimo 3) nu prea am gasit, iat chinezarii nu pun pe masini.
Ca sa nu-ti mai zic ca la primavara trebuie sa-mi cumpar de vara si acolo chiar nu pot sa fac rabat, pt ca circul mult si cu viteze mari.
Comment
-
OK, dupa cum ziceam, e vorba si de distante de franare (ud, uscat sub 7 grade Celsius si zapada), tinuta de drum, aquaplaning s.a.m.d.
O anvelopa buna de iarna castiga acolo unde o anvelopa de iarna devine plastic... sub 5 grade Celsius. Si diferentele intre o anvelopa resapata si una noua e si ea mare. Intr-un cuvant: siguranta.
Da, nu zic ca nu e o cheltuiala financiara mare. Eu va trebui sa iau 4 pe 17'
Deci anvelopa de iarna nu e doar pt zapada... Cica erau in Metro sau in Selgros la vreo 400 ron/buc anvelope bune (Dunlop, Pirelli etc).
Intreaba-l si pe colegul viviesp la ce pret poti avea, ce oferta are. Alegerea e pana la urma a ta ... dar nu vreau sa fi nevoit sa iti zic mai tarziu "I told you so..."
Comment
-
Nu zic ca nu ai dreptate, dar la cat merg iarna eu zic ca si cu un sh sau resapate pot sa ma descurc bine. Am avut multe masini cu si fara anvelope de iarna si nu am avut probleme. Normal ca iarna am mers mai incet si mai atent. Problema mare e zapada ca in rest eu unul ma descurc pe uscat chiar daca sunt -15 grade afara, sa cel putin cu actualele Michelin PP nu am avut probleme cu aderenta timp de 2 ierni de cand le am. Si am fost cu ele si la munte unde chiar ca erau multe grade cu minus, dar nu era zapada.
Clar, cele de iarna sunt mai bune dar si investitia e mare si nu le folosesti decat 2-3 luni pe an.
Eu caut oferte pt. anvelope noi, dar nu am scos din calcul si celelalte variante, mai ales ca am vazut anv. sh aduse din germania care erau aproape noi si de firma si mult mai ieftine decat altele care erau noi dar fabricate de firme "de 2 lei"
In legatura cu cheltuiala, ce sa zic, vad ca a ta e si mai mare pt. ca ai de 17.
Probabil ca pana la urma o sa cumpar noi, dar inca mai caut oferte mai ales ca vremea ne permite si temperaturile nu vor scadea sub 10 grade pana prin 15 noiembrie.
Comment
-
oricum iarna mergi mai incet decat vara...cauciucurile de iarna bune iti ofera si placerea de a conduce iarna. Eu unul sunt pentru obligativitatea de a folosi cauciucuri de iarna. Mi se par un pericol cei ce nu le folosesc.'04 CIVIC 5D 1.6 VTEC (EU8), alabaster silver
ex '08 FR-V 2.2 Executive, sparkle grey
ex '07 Civic 5D 1.8 M/T Executive, neagra
CONVERSE pe http://www.frogs.ro
Comment
-
Revin pe forum cu impresii noi despre Civicul familiei.
De o saptamana masina este pe mana mea, asa ca am putut sa-i testez adevaratele calitati.
Nu pot sa spun decat ca merge bine. Nimic impresionant la modul cum trage si cum se "infige", mult zgomot la turatii mari si cam atat.
Am crezut ca saptamana asta ma voi hotara sa o pastrez si am testat-o asa cum trebuie, normal singur in masina.
Asa ca sunt decis, desi mai am o saptamana la dispozitie, raman cu Fordul meu diesel care din punct de vedere al performantelor este net superior.
Pacat ca japonezii nu au pus motorul diesel si pe sedan. La aspectul exterior si mai ales interior este cu 5 clase peste Ford.
Oricum nu plec si de pe forum, asta daca ma mai primiti printre voi.
Multi km fara probleme tuturor membrilor.
Comment
-
Am avut Ford Focus 2.0 diesel si pot sa-ti spun ca performantele Sedanului pe care il posed acum m-au facut sa uit de TDci...forever. Intr-adevar Sedanul nu este o masina sport, eu am luat-o ca masina de familie, dar totusi...n-are nici o treaba dieselul de la ford cu vtec-ul de 1,8. Diferenta pe care o simti acum este datorata lipsei cuplului cu care te-ai obisnuit, dar, dupa cum poti sa urmaresti alte discutii pe forum...cuplul nu inseamna neaparat performante mai bune. Gandeste-te ca motorul asta de 1,8 nu are nici turbo nici compresor. Daca vrei condus sportiv, schimba vitezele peste 3500-4000 ture, ii place. Cat despre zgomot, unii platesc pentru asta
Toate bune !2014 Civic Hatch 1.8 A/T
Comment
-
Civics, am schimbat si la 5500-6000 si nu ma convinge cu nimic. O saptamana am tras de ea cat s-a putut ca sa ma conving ca trage mai bine ca dieselul. Dieselul trage mult mai bine. Chiar e super masina dar nu trage si nu zvacneste ca dieselul. Nu as avea curaj sa fac cu ea depasirile in scurt pe Dealul Negru sau Valea Oltului asa cum fac cu dieselul.
Cand am zis de performante, nu ma refeream la cate secunde are de la 0-100 km, ma refeream la cum se comporta masina la un drum unde trebuie sa faci depasiri repetate si in scurt, sa urci serpentine etc. Nu ma incalzeste cu nimic ca prinde 100 cu cateva zecimi de secunda mai repede ca fordul, daca dupa aceea ma plictisesc pana ajung cu ea la 6000 de ture, sau trebuie sa astept pana ajunge la 3500 ca sa simpt ca trage putin.
Nu zgomotul de la tobe ma deranjeaza ci zgomotul care se aude la viteze mari, parca nu e antifonata cum trebuie.
Ticker: eu nu ma mai intorc la benzina aspirata niciodata, doar la turbo, dar asta este deja alta mancare de peste.
Comment
-
Originally posted by joe06 View PostTicker: eu nu ma mai intorc la benzina aspirata niciodata, doar la turbo, dar asta este deja alta mancare de peste.
Originally posted by sava cristian View PostPun pariu ca ramai cu civic-ul
Comment
-
Pauliasi ce diesel ai avut?
Pentru oras e buna, nu zic nu. Problema e ca mai fac si drumuri prin tara unde nu conduc doar asa ca sa ajung la destinatie. M-as descurca si cu Civicul dar mult mai greu si mai mult m-as enerva sa vad ca ajung la jumatatea tirului si trebuie sa franez ca nu trage masina cum trebuie si nu am timp sa fac depasirea. Deci eu nu ma simt in siguranta cu Civicul.
Asta este, fiecare cu stilul lui de condus.
Oricum, astept poate baga motorul diesel si pe sedan si atunci sunt primul care cumpara.
Comment
-
Originally posted by joe06 View PostChiar ca e mare diferenta. Pacat ca nu esti din Buc, te-as fi invitat la un test-drive cu a mea, ca sa-ti faci o parere.
Revenind la masinute, bineinteles ca e mare diferenta... si eu ma intrebam la inceput, inainte de a lua civicul cat de mult te poate ajuta in depasiri, de exemplu, daca are cuplul atat de mic. Reno-ul avea 200Nm si se simtea... era chiar util in acceleratii, in schimb la honda cred ca intervine factorul putere, ce-i drept la ture ceva mai ridicate.
Cel putin in viteza a II-a, a III-a si chiar a IV-a urca foarte repede in ture si, bineinteles in viteza.
La focus cuplul de 370Nm sau cat are, e clar ca te ajuta foarte mult sau ca masina raspunde destul de repede cel putin pe plaja in care ai cuplul maxim.
Comment
Comment