Originally posted by KMR
View Post
Referitor la ultimul update de soft: si mie mi se intampla la fel, sistemul n-o lasa sa scada sub un anumit nivel, intra in regim de incarcare mai des si din discutia cu dealerul Honda, am inteles ca inca cand erau hybridele la vanzare ultimele recomandari au fost ca masinile din showroom sa fie scoase afara cel putin o data pe saptamana sa-si incarce masinile bateriile IMA, deoarece cand stau descarcate li se scurteaza viata. Si mie mi s-a recomandat sa n-o las parcata pe o perioada mai indelungata cu bateria IMA descarcata.
Civicul Hybrid au inceput sa-l vanda cu 8 ani garantie si daca nu gresesc modelul cu facelift( din 2009???) deja avea 5 ani.
@Bertro: Ca unu ce are hybrid iti multumesc pentru avertizare. O mica corectie as avea la tot ce ai spus mai sus: Civicul Hybrid intotdeauna porneste de la bateria mica, n-are legatura stare bateriei IMA cu bateria mica/normala. Daca tot vorbim de bateria mica….am eu o vaga suspiciune ca ea sufera de subnutritie din cauza ca toate resursele energetice sunt indreptate spre alimentarea cu curent a bateriei IMA. Repet, e doar o suspiciune de a mea din experienta proprie. Adica e bine din cand in cand s-o mai pui la redresor, macar o data pe an la inceputul sezonului rece.
….Si personal as fi pastrat masina asta pentru o viata fara griji timp de inca 8 ani, hai 6-7, putine Honde au mai ramas made in Japan!!! Imi place combinatia pentru oras de: CVT, start&stop, piele, roti de 15" (mai confortabile si economice), totul pentru 50 de lei impozit anual, apropo jantele originale pre-facelift sunt Enkei.
Comment