Salutare!
Desi v-am citit o vreme fara sa-mi fac user, asta e primul meu topic aici. Am descoperit forumul acu cativa ani, prin niste linkuri date de Cryo. Tot el (de fapt accord-ul lui) e cel care m-a facut sa-mi descoper pasiunea pt Honde si masini japoneze in general (eram mai mult cu masinile germane pana atunci).
Iata ca, in final, pasiunea m-a ajuns din urma si mi-am luat prima Honda.
Poate ar fi trebuit sa deschid topicul asta dupa ce primeam masina, dar rabdarea e cam subtire, asa ca... intelegeti voi :roll:
15 minute... cam atat a durat test dive-ul si doar o treime din ele mi-au trebuit pentru a-mi spune "DA! asta e masina care-mi trebuie". Deja ultimele 10 minute din test nu mai erau test ci eram eu plimband masina si nemaivrand sa cobor din ea (cu toate privirile lungi pe care baiatul de la dealership le tot arunca in tacere pe kilometraj :twisted
Stiam ca vreau o hibrida, studiasem mai multe modele pe net, facusem comparatii peste comparatii, ma razgandisem de 1000 de ori, vazusem notele mari pe care le dau utilizatorii Civicului si vazusem si cat de putin consuma. Vazusem si ce note are Toyota Prius si care sunt diferentele tehnice (toyota stie sa mearga doar pe electric pana pe la 20km/h, Honda nu). Venisem la dealer inarmat cu informatii si decis sa caut cat mai mult nod in papura masinii, apoi sa fac acelasi lucru cu Prius si sa decid.
N-a mai fost cazul... stiam deja ce nu-mi place la toyota (aspectul exterior de OZN, bordul cu ceasurile pe centru, optiuni incluse mai putine), dar eram dispus sa-i dau o sansa. Dupa ce am mers 5 minute cu civicul, am zis "bye-bye prius, asta e masina mea!" Nu stiu exact care a fost factorul care a "seal the deal". Cred ca a fost o combinatie de mai multi factori, de la interiorul total superior fata de cel "proletar" al toyotei (desi nu-s o persoana careia ii pasa de calitatea plasticelor, de imbinari perfecte sau de lipsa "greierilor" - am avut dacie ceva ani ), la bordul cu vitezometru digital si toate afisajele sistemului hibrid (care il umplu de bucurie pe micul geek ascuns in mine), pana la motorul care tace malc la semafor (a fost prima data in viata mea cand mi s-a oprit motorul la semafor si n-am injurat 
), dar care porneste si e gata de drum in sfertul de secunda cat iti ia sa ridici piciorul de pe frana. Nu mai zic de CVT care e destul de smart incat sa-ti lase turatia motorului sa se duca pana aproape de rosu daca apesi acceleratia cu nadejde, dar stie si sa-si modifice raportul aproape fara sa simti pana la viteza de croaziera, daca o accelerezi lejer dar sustinut. Initial ma gandeam ca totalul de 110 CP (motor + electric) e prea putin, dar se infinge in depasiri super usor.
Despre optiuni ce sa mai zic... n-am avut de adaugat la ea nici macar un surub. Vine standard cu toate minunile posibile, mai putin scaune de piele si sunroof (chestii care oricum nu conteaza pt mine).
Sa nu mai intind povestea.... Specs:
Motor: 1.3L, 4 cilindri in linie, 90CP @ 6300 RPM
Motor electric: 150V, 20 CP
Transmisie: CVT, tractiune fata
Consum oficial: 4.7 oras, 4.3 autostrada
Consum real: cam 5.5 oras, 5.0 autostrada
6 airbags (2 fata, 2 laterale fata, 2 cortine)
plus toate nimicurile posibile (geamuri electrice, oglinzi electrice, cruise control, butoane audio pe volan, etc)
Ce as imbunatati la urmatoarea versiune:
- motor electric care sa poate duce masina singur, si motorul pe benzina sa fie doar generator
- as muta bateria din spatarul banchetei din spate undeva sub portbagaj, sa poata fi rabatata bancheta
- as face disponibile culorile de pe gama non-hibrida pe gama hibrida. e jenant momentan ca poti alege doar alb, argintiu, auriu si gri sobolan
- i-as pune discuri de frana si pe spate
Poze (de pe net. ale mele or sa vina cand iau masina):
Abia astept sa vina!
Desi v-am citit o vreme fara sa-mi fac user, asta e primul meu topic aici. Am descoperit forumul acu cativa ani, prin niste linkuri date de Cryo. Tot el (de fapt accord-ul lui) e cel care m-a facut sa-mi descoper pasiunea pt Honde si masini japoneze in general (eram mai mult cu masinile germane pana atunci).
Iata ca, in final, pasiunea m-a ajuns din urma si mi-am luat prima Honda.
Poate ar fi trebuit sa deschid topicul asta dupa ce primeam masina, dar rabdarea e cam subtire, asa ca... intelegeti voi :roll:
15 minute... cam atat a durat test dive-ul si doar o treime din ele mi-au trebuit pentru a-mi spune "DA! asta e masina care-mi trebuie". Deja ultimele 10 minute din test nu mai erau test ci eram eu plimband masina si nemaivrand sa cobor din ea (cu toate privirile lungi pe care baiatul de la dealership le tot arunca in tacere pe kilometraj :twisted
Stiam ca vreau o hibrida, studiasem mai multe modele pe net, facusem comparatii peste comparatii, ma razgandisem de 1000 de ori, vazusem notele mari pe care le dau utilizatorii Civicului si vazusem si cat de putin consuma. Vazusem si ce note are Toyota Prius si care sunt diferentele tehnice (toyota stie sa mearga doar pe electric pana pe la 20km/h, Honda nu). Venisem la dealer inarmat cu informatii si decis sa caut cat mai mult nod in papura masinii, apoi sa fac acelasi lucru cu Prius si sa decid.
N-a mai fost cazul... stiam deja ce nu-mi place la toyota (aspectul exterior de OZN, bordul cu ceasurile pe centru, optiuni incluse mai putine), dar eram dispus sa-i dau o sansa. Dupa ce am mers 5 minute cu civicul, am zis "bye-bye prius, asta e masina mea!" Nu stiu exact care a fost factorul care a "seal the deal". Cred ca a fost o combinatie de mai multi factori, de la interiorul total superior fata de cel "proletar" al toyotei (desi nu-s o persoana careia ii pasa de calitatea plasticelor, de imbinari perfecte sau de lipsa "greierilor" - am avut dacie ceva ani
), la bordul cu vitezometru digital si toate afisajele sistemului hibrid (care il umplu de bucurie pe micul geek ascuns in mine), pana la motorul care tace malc la semafor (a fost prima data in viata mea cand mi s-a oprit motorul la semafor si n-am injurat ), dar care porneste si e gata de drum in sfertul de secunda cat iti ia sa ridici piciorul de pe frana. Nu mai zic de CVT care e destul de smart incat sa-ti lase turatia motorului sa se duca pana aproape de rosu daca apesi acceleratia cu nadejde, dar stie si sa-si modifice raportul aproape fara sa simti pana la viteza de croaziera, daca o accelerezi lejer dar sustinut. Initial ma gandeam ca totalul de 110 CP (motor + electric) e prea putin, dar se infinge in depasiri super usor.Despre optiuni ce sa mai zic... n-am avut de adaugat la ea nici macar un surub. Vine standard cu toate minunile posibile, mai putin scaune de piele si sunroof (chestii care oricum nu conteaza pt mine).
Sa nu mai intind povestea.... Specs:
Motor: 1.3L, 4 cilindri in linie, 90CP @ 6300 RPM
Motor electric: 150V, 20 CP
Transmisie: CVT, tractiune fata
Consum oficial: 4.7 oras, 4.3 autostrada
Consum real: cam 5.5 oras, 5.0 autostrada
6 airbags (2 fata, 2 laterale fata, 2 cortine)
plus toate nimicurile posibile (geamuri electrice, oglinzi electrice, cruise control, butoane audio pe volan, etc)
Ce as imbunatati la urmatoarea versiune:
- motor electric care sa poate duce masina singur, si motorul pe benzina sa fie doar generator
- as muta bateria din spatarul banchetei din spate undeva sub portbagaj, sa poata fi rabatata bancheta
- as face disponibile culorile de pe gama non-hibrida pe gama hibrida. e jenant momentan ca poti alege doar alb, argintiu, auriu si gri sobolan
- i-as pune discuri de frana si pe spate
Poze (de pe net. ale mele or sa vina cand iau masina):
Abia astept sa vina!
artyman:
ops:
Comment