Ar pacat sa vorbim de acest om doar de "ziua" lui adica o singura data pe an ! fara el probabil honda nu mai reprezenta ce reprezinta acum in motorsport ! deci cine are poze , tribute-uri sau orice fel de date despre multiplul campion mondial si cel mai rapid pilot f1 din istorie , rog postati ! pentru inceput http://www.youtube.com/watch?v=zgu7t4SQatM LE : Rog sticky daca se poate ! Sau daca prezinta interes.
Hall of Fame : Ayrton Senna da Silva !
Collapse
X
-
Aici ar fi ceva de citit : http://www.ddavid.com/formula1/ten.htm.
Cu tot respectul pentru acest topic, preferatii mei sunt insa Fangio si Nuvolari
-
Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum
Comment
-
http://www.youtube.com/watch?v=p0DEg...eature=related probabil o batalie asa apriga intre 2 coechipieri nu o sa mai vedem niciodata ! merita savurat !
http://www.youtube.com/watch?v=EOQjY...eature=related !!
de ce schumi nu o sa fie niciodata comparat cu senna ? http://www.youtube.com/watch?v=MAAbv...eature=related
Comment
-
Who Is The Sexiest Race Car Driver Of All Time?
When it comes to gaining an edge with sex appeal, it's hard to top Danica Patrick. But who is the sexiest race car driver of all time?
Being sexy is more than just looking good undressed. It's about looking so good when fully race-suited that people automatically think about you undressed. You have to be a winner. Losing makes you funny, winning makes you sexy. Wes, for instance, is the least funny member of the writing staff.
When we think of race car drivers and sexy, it's hard not to think of Ayrton Senna. Success is sexy? What about being a 3-time World Champion with 65 pole positions and 41 wins? He could drive but, equally as importantly, he could look good in a t-shirt. The Brazilian racer was, like many famous Brazilians, smoking hot. In addition to having the classic lean-but-strong build of most F1 drivers, Senna sported strong facial features and a handsome, full mane. What mystery was within those deep, dark eyes? Women wanted to know. Men wanted to know. Everyone wanted to know.
His tragic end notwithstanding, there are few racers as smoking hot and sexy as Ayrton Senna.
Sursa: Jalopnik.com2008 CL7 2.0 M/T SSE - Black
2007 Jazz CVT - Blue
“Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi.” Soichiro Honda
sigpic
Comment
-
Una dintre CELE MAI MARI rivalitati din F1: Ayrton Senna vs Nigel Mansel (5 parti)
YouTube - Inside Track Special Senna v.s Mansell Part 1 of 5
YouTube - Inside Track Special Senna v.s Mansell Part 2 of 5
YouTube - Inside Track Special Senna v.s Mansell Part 3 of 5
YouTube - Inside Track Special Senna v.s Mansell Part 4 of 5
YouTube - Inside Track Special Senna v.s Mansell Part 5 of 5Ex: Civic FK2 - Champagne Silver
Nissan Juke nismo - Pearl White
If you need to move, you drop a cog or two, then hammer the loud pedal - instant grin factor 5
Comment
-
Dragii mei, cu lacrimi in ochi (se apropie si ziua de 1 mai...), postez ceea ce cred eu ca a fost suprema disputa in F1, imposibil de egalat de acum incolo. E musai sa va uitati la cum reuseste Senna sa inchida orice portiune unde ar putea fi depasit, sa ascultati sound-ul motorului Honda, la distanta dintre cele doua masini, ca la sfarsitul cursei Mansell nu se mai putea tine pe picioare:
YouTube - '92 Monaco GP digest
Cei mai varstnici dintre cei de pe forum stiu, cu siguranta, de ce Schumacher ramane totusi un Shoe-maker pe langa Senna...
Comment
-
Originally posted by vtin View PostDragii mei, cu lacrimi in ochi (se apropie si ziua de 1 mai...), postez ceea ce cred eu ca a fost suprema disputa in F1, imposibil de egalat de acum incolo. E musai sa va uitati la cum reuseste Senna sa inchida orice portiune unde ar putea fi depasit, sa ascultati sound-ul motorului Honda, la distanta dintre cele doua masini, ca la sfarsitul cursei Mansell nu se mai putea tine pe picioare:
YouTube - '92 Monaco GP digest
Cei mai varstnici dintre cei de pe forum stiu, cu siguranta, de ce Schumacher ramane totusi un Shoe-maker pe langa Senna...
Cu toate că nu am înţeles mai nimic din comentariu, mi-a plăcut la nebunie. Prefer oricând să aud o cursă în japoneză în comparaţie cu ceea ce bâjbâie Miki Alexandrescu şi tovarăşu Bonifaciu...CR-V e:HEV
JAZZ GD1 CVT
Ex: CR-V RE6
Ex: RDX TB1
Ex: Civic FD1
Ex - JAZZ GD1
Ex - ACCORD Type-R
Ex - DEL SOL EH6
Comment
-
Off, omule, imi strici ziua de dimineata
Am vazut cursa LIVE pe TVR 1 cu ai mei.............tata tinea cu mansel, apoi cu Schumacher, etc...........
Eu cu Senna, apoi cu Hakinnen
Gata, sa mergem la munca..............Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum
Comment
-
Ca tot vine maine 1 mai:
http://formula1.automarket.ro/stiri/...t-de-film.html
La 15 ani dupa disparitia sa prematura, triplul campion mondial Ayrton Senna va beneficia de un documentar care ii va analiza in detaliu viata, cariera si moartea.
Familia regretatului Ayrton Senna si-a dat acordul pentru realizarea unui film documentar despre intreaga viata a fostului pilot brazilian de Formula 1.
De la debutul sau in Formula 1 in 1984 si pana la moartea sa survenita prematur pe 1 mai 1994, Senna a reusit sa isi treaca in cont trei titluri mondiale, devenind unul dintre cei mai apreciati piloti din istoria competitiei.
In contextul in care in cei 15 ani de la disparitie presa a analizat in detaliu cauzele mortii sale, compania Working Title Films isi propune sa realizeze un documentar care sa prezinte intreaga cariera a pilotului, momentul mortii sale, dar si aspecte din viata sa personala. Documentarul este cu atat mai promitator cu cat va beneficia si de imagini video dezvaluite in premiera prin intermediul Formula One Management (FOM), detinatorul drepturilor comerciale ale Formulei 1.
Filmarile pentru realizarea documentarului vor incepe in luna mai a acestui an.
Via | Motor AutorityIubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum
Comment
-
http://www.evz.ro/articole/detalii-a...-Ayrton-Senna/
15 ani fără Ayrton Senna
Sorin Breazu
Vineri, 01 Mai 2009
Chiar dacă Michael Schumacher este, din punct de vedere statistic, cel mai mare pilot din istoria Formulei 1, pentru fanii "Marelui Circ", brazilianul rămâne neegalabil.
Măreţia lui Senna nu stă în statistici, chiar dacă pilotul brazilan are un palmares extraordinar, ci în forţa sa impresionantă prin care a dominat o eră a Formulei 1.
Moartea lui Senna din urmă cu 15 ani a schimbat Formula 1 pentru totdeauna, însă şi viaţa sa a avut un efect similar. Obsesia lui Senna pentru succes a condus la un stil de pilotaj la limita pericolului. Senna şi-a dominat maşinile la fel cum şi-a dominat adversarii, urcând nivelul de competitivitate al monopostuilor la un nivel de neînchipuit chiar şi pentru specialiştii echipei.
Poate cel mai bun exemplu al dăruirii lui Senna a fost ilustrat în sesiunea de calificare a Marelui Premiu de la Monaco din 1988, când Senna era în primul său an la echipa McLaren-Honda, fiind coleg cu francezul Alain Prost. În acel moment, Prost era cel mai apreciat pilot din "Marele Circ", primul obiectiv al brazilianului a fost să îl depăşească pe francez. Marele Premiu de la Monaco, unde Senna avea să câştige de şase ori, record încă neegalat, i-a oferit şansa de a-şi demonstra superioritatea.
Talent precoce
În calificări, Senna a obţinut cel mai bun timp, fiind cu 1,4 secunde mai rapid decât Prost într-un monopost identic, iar după aceea a vorbit despre experienţa aproape supernaturală care l-a purtat dincolo de stilul de pilotaj conştient. Rivalitatea dintre Senna şi Prost a devenit una dintre cele mai aprige din istoria sportului, fiecare pilot fiind definit, într-o oarecare măsură, de această emulaţie.
Însă brazilianul a dat semne că este un mare talent al sportului cu mult timp înainte de a se confrunta cu cel mai mare adversar al său, potenţialul său fiind evident chiar şi înainte să ajungă în "Marele Circ". În 1983, echipa Williams i-a oferit lui Senna, pe atunci pilot în Formula Trei, posibilitatea de a efectua un test într-unul din monoposturile sale şi, după 40 de tururi pe circuitul Donington Park, brazilianul reuşise timpi mai buni decât piloţii care concurau frecvent pe acesta, printre care şi campionul mondial en titre, Keke Rosberg. Cu toate acestea, patronul echipei, Frank Williams, nu i-a oferit un contract lui Ayrton Senna.
În schimb, Senna s-a înţeles cu echipa mediocră Toleman şi, imediat, a început să se facă remarcat, fiindu-i interzisă o victorie la Monaco, al şaselea său Mare Premiu din carieră, din cauza ploii torenţiale. Abilitatea brazilianului a atras atenţia echipei Lotus, care i-a oferit un contract pe trei ani.
Lotus şi începutul hegemoniei
Prima victorie a venit în a doua sa cursă pentru Lotus, Senna triumfând, pe ploaie, în Marele Premiu al Portugaliei din 1985. În următorii trei ani, Senna avea să reuşească cinci victorii pentru Lotus, înainte să i se alăture lui Prost la McLaren. Timp de trei ani, cei doi au dus o luptă acerbă pentru supremaţie. Senna a atins noi extreme ale carierei sale, forţându-l pe Alain Prost să spună, după un accident groaznic al brazilianului, că dacă îşi doreşte titlul atât de mult încât este dispus să moară pentru el, poate să îl aibă.
Senna a dat de mai multe ori impresia că ambiţia sa avea prioritate în faţa simţului său pentru supravieţuire, cel mai notabil exemplu fiind Marele Premiu al Japoniei din 1990, când Senna a obţinut al doilea din cele trei titluri de campion al Formulei 1, după ce a intrat în spatele monopostului condus de Prost la 250 de kilometri la oră, provocând un accident care i-a scos pe amândoi din cursă.
Ultimul sezon
Când Senna, a ajuns la Williams, în sezonul din 1994, poziţia sa de rege al Formulei 1 era de necontestat. Echipa dominase "Marele Circ" în 1992 şi 1993, Senna se părea că va câştiga confortabil un nou titlu de campion. Însă monopostul Williams avea mari probleme de design şi Senna a pierdut puncte importante în faţa lui Michael Schumacher în cursa pentru titlu. Ajuns la Imola, Senna avea nevoie disperată de victorie.
Dezastrul s-a produs când Senna a intrat în virajul Tamburello, cu o viteză de aproape 300 de kilometri pe oră şi avându-l în spate, la doar o jumătate de secundă, pe noul său rival, Michael Schumacher. Monopostul Williams a ieşit de pe pistă şi a lovit un zid de beton. Dacă o roată din faţă nu s-ar fi întors spre cockpit şi l-ar fi ratat pe brazilian, Senna ar fi ieşit nevătămat din accident.
SURSA: BBC
Comment
Comment