Ce nu va place la CR-V 2.2 i-CTDi 2007?

[ryloy Senior Member Find all posts View Profile Close ryloy]

-confirm suieratul peste 140, cu obs. ca mie mi si pare ca vine de la oglinzi.
-directia trebuia sa fie "mai asistata", dar m-am obijnuit imediat si nu a-si trece-o la defecte sau nemultumiri.
-semnal radio slab +calitate audio modesta totusi pt. 2008...
-plastic portiere se zgari usor(nu ma afecteaza...)
mai vb. ,desi sunt greu de multumit, masina asta merge din ce in ce mai bine....
cu stima!

[dan Senior Member Find all posts View Profile Close dan]

Eu am acelasi motor diesel pe Accord, in 20.000 km a consumat 1,5 l ulei. In ceea ce priveste schimabarea treptelor depinde de cum e necesar: la mers normal nu trec de 3000 rpm, cand e nevoie pana taie gazul la 5200.

Sincer, atat timp cat maparea este stock nu vad rostul schimbarii vitezelor peste 3000-3500rpm. Mult mai mult castigi daca accelerezi pana in maxim 3500rpm si schimbi rapid treapta superioara astfel incat sa pici pe cuplu si sa ... fugi. 5200rpm e cam mult pentru motorul asta, parerea mea.

[ANGER Junior Member Find all posts View Profile Close ANGER]

am observat, mai nou, ca face un zgomot extraordinar de enervant la viteze peste 140 in partea in stanga sus a parbrizului.. ma scoate din sarite; e ca un suierat. A mai patit cineva? Se poate remedia?

Sigur este de la parbriz? Nu se aude de la partea superioara a portierei.Apropo, unde faci service-ul? Ma apropii de 40000 km , si trebuie sa aleg intre Iasi si Brasov.Ce recomanzi?

[ia_alex Member Find all posts View Profile Close ia_alex]

mie la Iasi mi s-a parut ok service-ul si au facut de fiecare data treaba buna. Despre Brasov.. nu stiu . Nu pot sa imi dau seama exact de unde vine sunetul, nu am stat sa il ascult atent. Voi reveni cu informatii depre problema asta.

[pompy Member Find all posts View Profile Close pompy]

service de la iasi este ok,
cat despre fluierat eu am mers constant si cu 170 si nu se aude nimic numai ca consuma de rupe.

mai nou acuma curge pe la rezervorul de lichid pentru parbriz si trebuie sa ma duc sa verific.

[pompy Member Find all posts View Profile Close pompy]

apropo poate sa-mi spuna si mie unde este subwoofer ala ca eu de 1 an nu il gasesc.

[ryloy Senior Member Find all posts View Profile Close ryloy]

Ce nu i-mi place ??
Este masina pe care o doream si de care aveam nevoie si este cumparata in cunostinta de cauza!
Dar sa revenim.
1. climatizarea nu trece automat pe recirculare cand stai in spatele unui autobuz vechi care te umple de fum( atentie suntem in 2008,valabil pt toti constructorii cu pretentii).
2.cand am urcat o rampa, am oprit masina in culme,cu rotile din fata peste ea si cele din spate in vale, urma sa fac o poza.Dupa aceea cand am urcat inapoi ...surpriza...portiera nu se mai inchidea cum trebuie(freca foarte tare pe boltul de inchidere al mecanismului inchizandu-se numai daca trageai in sus de portiera). Asta inseamna ca rigiditatea caroseriei nu este cea la care ma asteptam. M-a deranjat un pic.
3.Directia este prea "moale" la viteze peste 80-100 ,ceea ce este contrar cu felul in care merge si se comporta aceasta masina.Usor, usor m-am obijnuit cu asta.
Noroc ca nu am subwoofer! :lol:

[ryloy Senior Member Find all posts View Profile Close ryloy]

Personal cred ca acest subiect trebuie sa fie unul dintre cele mai importante de pe forum.Poate sa fie un ghid pt. viitorii aspiranti la honda.
O sa incerc sa-l animez.
Calitatea vopselei plsticului argintiu de pe portiere este sub ori ce critica!Inadmisibil la banii astia!

[Ade Junior Member Find all posts View Profile Close Ade]

Salutare.
Am CRV 2.2 icdti din iunie 2007.
Pina la 18000 km papat 5,5 l ulei si mai nou la plecarea de pe loc am observat o intarziere in demaraj (ca ex: atunci cind o cruce cardanica este uzata) si in acelasi timp un zgomot.....
Si ink ceva, la viraj total sau partial stanga se aude un zgomot ca si cum ar fi franile blocate.
Ambele probleme nu sunt permanente, apar la un anumit timp.

[Adrian Gali Junior Member Find all posts View Profile Close Adrian Gali]

Salutari
la mine consumul de ulei se pare ca sa stabilizat undeva in jur de 1-1,5 l la 10.000 km, pot trai cu asta, zgomotul provocat de curentul de aer la viteze ridicate imi era cunoscut dinainte de a cumpara masina, a fost descris pe forumurile din SUA, inainte sa apara masina la noi, ar fi interesant de stiut daca se poate face ceva in sensul asta.
@Bogdan sint constient ca topicul asta este subiectiv, dar reflecta realitatea mea si nu am pretentia ca observatiile mele sint 100% obiective, dar eu nu sint aici nici sa vind si nici sa cumpar masini, asa ca pot sa spun ceea ce cred si nu ceea ce da bine. Una peste alta cei interesati de masina asta , mai gasesc aici niste informatii (subiective sau nu ) pe care pliantul de la dealer nu le ofera, si sint convins ca fiecare stie sa-si aplice propriile filtre la ceea ce se citeste pe un forum sau altul.
Toate bune!

[KAHN Member Find all posts View Profile Close KAHN]

Prin amabilitatea Carpati Motors, am facut si eu un test-drive prelungit cu CR-V-ul. (mai facusem unul scurt, de 15 minute, in primavara)
Conditii test:
Durata - cca. 2 ore (puteam sa prelungesc pana la 3, dar mi s-a parut suficient);
Traseu: B-dul Expozitiei - soseaua Chitila - centura - Carrefour Militari - autostrada Bucuresti-Pitesti pana pe la Bolintin -putin "offroad" prin Bolintin - inapoi pe acelasi traseu;
Componenta "echipaj": eu, sotia, doua bucati copii (dintre care unul major) + una bucata insotitor.
Observatii:
1. Motor mai putin puternic (cuplu) la turatii joase fata de TDI-ul cu care sunt obisnuit. Sau masina mai grea. Mi s-a oprit, in viteza intaia, de mai multe ori – prima data cand am iesit pe poarta dealerului (cand am vrut sa profit, printr-un demaraj rapid, de un mic gol in trafic), apoi in timpul mersului/opritului/pornitului in coloana de pe centura (deh, ora 16 si ceva). Oricum, mi-am dat seama ca trebuie sa o turez pe la 2000 si peste ca sa nu “pierd” motorul. (In comparatie, cu TDI-ul rareori depasesc 2000 in Bucuresti si, totusi, ma lipeste cu spatele de scaun );
2. Apropo de asta: CR-V-ul nu m-a “lipit”, oricat am incercat. Intr-adevar, urca frumos si pe ne-simtite pana la 180 dar, sincer, mi-ar fi placut sa simt mai bine acceleratia. Din nou, zic, poate ca e masina prea grea si nu m-am priceput eu s-o conduc…
3. Ruliul: ei, aici e o problema! Cei care au stat in spate (cu randul) au simtit din plin efectul, ba chiar s-au si lovit cu capul de laterale! Si nici macar nu am facut lucruri deosebite: cateva viraje mai stranse, vreo doua trei portiuni de asfalt mai denivelate (la viteza mica), cateva treceri de pe o banda pe alta pe autostrada (la viteza mare). Nu mai vorbesc de portiunile de pamant denivelat (din Bolintin)! Chiar am ramas ganditor, daca CR-V-ul e considerat, in majoritatea review-urilor, unul dintre suv-urile cu cea mai buna tinuta de drum, cum or fi celelalte? Bine, nu vreau sa spun ca as vrea o masina care sa ma zdruncine, dar nici asa moale incat sa intre in oscilatii atat de ample! Totusi (ultima speranta ), credeti ca e posibil ca masina de test sa fi avut vreun defect, ceva? Stiu ca masinile de test-drive sufara abuzuri semnificative (mai ales in “timpul liber”, cand sunt duse pe tot felul de coclauri de catre... :roll: ), i-or fi distrus amortizoarele?
4. Directia: intr-adevar, cam prea usoara si fara feeling. Cel mai mult m-a deranjat ca nu “indreapta” singura, dupa ce iesi din curba, ci trebuie ajutata cu rotirea volanului in sens contrar. Cel putin, la iesirea dintr-un sens giratoriu luat mai rapid, era sa intru pe contrasens din cauza asta!
5. Comfort: pozitie placuta de condus (inalta, dar nu exagerat) in schimb scaunul soferului nu foarte confortabil pentru drumuri lungi. Cel putin mie mi-a lipsit suportul lombar (nu inteleg de ce acesta nu este un standard ?! E o problema de sanatate, nu de lux, ca sa-l vinzi numai cu pachetul executiv!) iar suportul lateral putea fi mai bun. Cei din spate au apreciat spatiul pentru picioare (intr-adevar, foarte mare chiar si pt. o persoana de 1,85 ca fiu-meu ), dar mai putin confortul banchetei. Locul din mijloc este, practic, neutilizabil –atat din cauza cotierei, cat si din cauza ca nu ai de ce sa te tii cand intra masina in oscilatii!
Concluzii: nu a fost ceea ce ne asteptam! Poate am gresit noi pentru ca am citit prea multe pareri bune si ne-am dus ca la pomul laudat… E adevarat, CR-V-ul e un pachet bun, per total, dar nu exceleaza in vreo privinta.
Pentru mine, nu a fost nicidecum o experienta de condus cat de cat incitanta (chiar daca am dus-o spre limite), mi s-a parut mult prea neutra. Bun, oarecum stiam asta, ma consolasem ca iau o masina confortabila, de familie. Totusi, familia – spre deosebire de reactia pozitiva de dupa “plimbarica” de un sfert de ora din primavara – da data asta nu a mai fost atat de fericita… N-au simtit-o chiar atat de confortabila la drum lung, ba chiar au ramas, toti, cu o senzatie de usoara nesiguranta. Au respirat usurati de-abia cand ne-am intors in batranul si “necioplitul” nostru Vento.
Una peste alta, se pare ca… ne cam indepartam de CR-V. Sau, cel putin, va trebui sa “muncim” mai mult si sa testam mai temeinic si concurenta (Outlander, Rav4) pentru a hotari daca ne intoarcem sau nu…

Sa nu-mi luati critica in nume de rau. Eu inca astept argumente de la voi ca sa trec peste impas pentru ca CR-V-ul are si multe lucruri care imi plac!

[ryloy Senior Member Find all posts View Profile Close ryloy]

KAHN :
Review-ul prezentat este f explicit in legatura cu experienta ta la volanul crv-ului.Ar terebuii sa fiim complet tampiti sa ne suparam pe tine pt. ca nu esti f incantat de crv.Asta e parerea ta si eu personal o respect(de asta exista forum sa existe si alte pareri, argumentate desigur)

Acum nu-mi este clar ce varianta ai testat diesel sau benzina ???
1. Eu am diesel si nu prea le-asi compara...doamne fereste nu zic ca tdi-ul e dezastru, nu.Du-te cu tdi-ul la 5000 de ture si mai vb dupa aia.... :wink: (subiectul merita dezvoltat)
2.Eu simt ca ma baga in scaun....
3.Ruliul masinii e f mic. A nu se confunda cu acc laterala.O sa vezi cum e la restul in spate :lol: In general asta e senzatia in spate prin suv-uri....vezi tu ,in toyota.....masina de test sigur nu avea nimic....
4. obs. corecta
5.din contra...e f confortabila la drum lung desi nu are reglaj lombar;.... :lol:

Poti sa ne tii si pe noi la curent cu ce drive teste ai mai facut si la ce te-ai hotarat.Personal chiar ma intereseaza cum ai simtit tu diferentele intre diferitele marci. Cred ca si pe actualii detinatori de crv si pe viitorii
Bafta !

[KAHN Member Find all posts View Profile Close KAHN]

A, am uitat sa specific. Evident, a fost varianta diesel (cine e obisnuit cu "torque"-ul, renunta greu la el!)
Comparatia cu TDI-ul... mda, sunt "filozofii" diferite. TDI-ul e mai viguros, chiar brutal, la turatii mici, se pare ca i-TCDI-ul se simte mai bine la turatii mari (mostenire de la i-VTEC). Totusi, nu stiu daca turatiile mari nu au ca efect si marirea consumului. Eu, in test, pe cca.80 km (in conditiile descrise mai sus) am "reusit" o medie de 10,2%. TDI-ul la 5000 de rotatii? No way! Poate l-am adus acolo de cateva ori in toata viata lui, dar numai in niste depasiri disperate (cu coborare in viteza a 3-a). Altfel - 3800 rotatii la 180 km/h, intr-a 5-a.
Poate si de aceea am avut o senzatie ciudata in CR-V, imediat urca acul spre 5000!
Cu bagatul in scaun nu te contrazic, Ryloy, eu n-am simtit, dar sunt convins ca e si o problema de acomodare pana cand poti sa scoti totul dintr-o masina.
Cu ruliul, insa...in nici un caz nu e vorba de forta centrifuga (laterala). Aia se manifesta intr-o singura directie - spre exteriorul curbei - si dispare cand reintri pe drum drept. Oscilatia (probabil e un termen mai corect dacat "ruliu"), in schimb, apare atunci cand suspensia elastica a masinii, odata scapata de forta laterala, "arunca" masina in partea opusa, apoi din nou in partea initiala, pana cand, incetul cu incetul, se amortizeaza.
Ei, oscilatia asta mi s-a parut mie (sau, in fine, celor din spate) ca are amplitudinea cam mare. (de accea am zis, poate i-au distrus oamenii amortizoarele). Este, evident, incercarea celor de la Honda de a face CR-V-ul sa absoarba mai bine neregularitatile drumului si, probabil, pentru drumurile din Romania prezinta un avantaj (ca nu-ti zdruncina rinichii ca BMW X3), dar nu stiu daca pe drumuri civilizate din Europa nu e un minus in viraje.
Aia cu suportul lombar, probabil e un fleac pentru multi. Mie, unul, imi trebuie (din fericire, exista si huse speciale pentru asta). Totusi, nu inteleg de ce multi producatori asociaza suportul lombar numai cu variantele "top", cu scaune electrice si tapiterie din piele?! Daca sunt ecologist (sau, pur si simplu, nu-mi place pielea), trebuie sa sufar? Eu am reglaj lombar (manual) la Vento si nu mi se pare chiar asa o tehnologie de varf ...

Multumesc pentru raspuns si urari. Am sa va tin la curent pe masura ce mai testez cate ceva. Cine stie, poate revin la Honda - daca nu pentru CR-V, atunci "macar" pentru Accord :lol:

[ryloy Senior Member Find all posts View Profile Close ryloy]

Daca esti fan tdi de ce nu i-ti iei un tiguan?
Parerea mea la pb. comfortului in spate este ca la suv se obtine un discomfort o data datorita rigiditatii puntii spate datorata garzii(trebuie compensat prin rigiditate) si de de alta parte scaunelor mai inalte si mai putin profilate (pt creerea senzatiei de spatiu)ceea ce duce la un sprijin lateral mai subtire...din contra pe drumurile civilizate chiar nu ai nici o pb. ,pot sa -ti confirme multi.
In cate sec. faci 100km/h cu vento????cuplu,etc???

[KAHN Member Find all posts View Profile Close KAHN]

Da, probabil ca trebuie sa ma familiarizez mai bine cu suv-urile pentru a putea aprecia CR-V-ul
Fan VAG nu sunt, dar daca nu am alt termen de comparatie... :lol:
Tiguan? Nu prea stiu, n-am citi prea multe lucruri bune despre el... Si, mai ales, mi-e cam sila sa am de-a face cu dealerii si service-urile VAG din Romanica. Din pacate, asta a devenit, la noi, un criteriu aproape mai important decat calitatea masinii! (in orice caz, e unul dintre avantajele mari ale Hondei! N-or fi perfecte serviciile, dar ai mai putine necazuri decat la alte marci).
Poate c-am sa-l incerc, totusi.
Vento-ul meu nu e cine stie ce, pe hartie: 115 cp, 280Nm, 0-100 in 10,0 sec. Nu urca la 180 atat de usor ca CR-V-ul, ce-mi place la el e "zvac"-ul la turatii mici, la viteze de oras. In rest, nu e o masina de mare satisfactie, daca exceleaza la ceva e doar la robustete (intru cu ea in toate gropile si tinuta de drum (foarte sigura).