Tura de 5500 km
Aseara m-am intors de la o tura prin Europa la bordul noului meu sedan. Am facut 5500 km, iar in total am aproape 7000, la nici o luna de cind am cumparat-o. Cred ca sint campion la capitolul asta. 8)
Masina s-a comportat bine. Per total, computerul de bord mi-a indicat un consum de 7.0 litri % ceea ce ma incinta. E un consum bun pentru un motor de 140 de cai. E drept ca am mers cel mai mult pe autostrazi, cu viteze mari, dar tripul a inclus si plimbari prin orase (Paris, Viena, Chamonix). Viteza maxima atinsa a fost cea constructiva (200 km/h) dupa care am aflat ca in Franta (unde o forjam) se confisca masina pentru astfel de lucruri.
Observatii crtitice: Am impresia ca masina arata cu citiva km/h mai mult decit cifra reala, pentru ca si gps-ul si testerele de viteza de pe marginea soselei imi aratau cam cu 3 km/h mai putin.
Suparator este ca la 150km/h incepe sa vibreze, dupa care se mai linisteste putin. La 200 e chinuita destul de rau.
La drum lung, frina de mina devine suparatoare pentru piciorul drept, prin atingerea repetata care frizeaza durerea.
Lipsa martorului de faza scurta e destul de nasoala.
Faza scurta e destul de slaba. Oare se pot schimba becurile cu unele mai puternice? Cit o costa?
Partea de bord cu butoanele pentru casetofon se incinge destul de rau la viteze mari pe timp indelungat. Ma intreb de ce si daca se poate remedia.
Nu incercati deschiderea portbagajului inainte sa deszapeziti masina!!! Zapada asezata pe luneta va glisa si va cadea in portbagaj (faza foarte nasoala, care mi s-a intimplat)
Chiar daca s-au comportat impecabil, baietii de la Asko mi-au livrat masina cu un set de covorase care nu se potriveste modelului sedan, fapt care la un moment dat era sa se soldeze cu un accident (nefiind fixat cu cele doua chestii de sub bancheta, covorasul e mobil si are tendinta sa se urce pe pedala de acceleratie). Trebuie sa-mi iau covorase originale care inteleg ca sint vreo suta de euro...
Fie masina are o rezerva consistenta de carburant cind intra pe rosu, fie rezervorul nu are 50l. Am mers vreo 20 km pe rosu dupa care plinul a insemnat vreo 38 de litri. In mod normal (cind mai am 2-3-4 linii de combustibil), un plin inseamna vreo 35 de litri.
Ma mai gindesc si mai postez.
Peste toate, trebuie adaugat ca masina este exceptionala.
Aseara m-am intors de la o tura prin Europa la bordul noului meu sedan. Am facut 5500 km, iar in total am aproape 7000, la nici o luna de cind am cumparat-o. Cred ca sint campion la capitolul asta. 8)
Masina s-a comportat bine. Per total, computerul de bord mi-a indicat un consum de 7.0 litri % ceea ce ma incinta. E un consum bun pentru un motor de 140 de cai. E drept ca am mers cel mai mult pe autostrazi, cu viteze mari, dar tripul a inclus si plimbari prin orase (Paris, Viena, Chamonix). Viteza maxima atinsa a fost cea constructiva (200 km/h) dupa care am aflat ca in Franta (unde o forjam) se confisca masina pentru astfel de lucruri.
Observatii crtitice: Am impresia ca masina arata cu citiva km/h mai mult decit cifra reala, pentru ca si gps-ul si testerele de viteza de pe marginea soselei imi aratau cam cu 3 km/h mai putin.
Suparator este ca la 150km/h incepe sa vibreze, dupa care se mai linisteste putin. La 200 e chinuita destul de rau.
La drum lung, frina de mina devine suparatoare pentru piciorul drept, prin atingerea repetata care frizeaza durerea.
Lipsa martorului de faza scurta e destul de nasoala.
Faza scurta e destul de slaba. Oare se pot schimba becurile cu unele mai puternice? Cit o costa?
Partea de bord cu butoanele pentru casetofon se incinge destul de rau la viteze mari pe timp indelungat. Ma intreb de ce si daca se poate remedia.
Nu incercati deschiderea portbagajului inainte sa deszapeziti masina!!! Zapada asezata pe luneta va glisa si va cadea in portbagaj (faza foarte nasoala, care mi s-a intimplat)
Chiar daca s-au comportat impecabil, baietii de la Asko mi-au livrat masina cu un set de covorase care nu se potriveste modelului sedan, fapt care la un moment dat era sa se soldeze cu un accident (nefiind fixat cu cele doua chestii de sub bancheta, covorasul e mobil si are tendinta sa se urce pe pedala de acceleratie). Trebuie sa-mi iau covorase originale care inteleg ca sint vreo suta de euro...
Fie masina are o rezerva consistenta de carburant cind intra pe rosu, fie rezervorul nu are 50l. Am mers vreo 20 km pe rosu dupa care plinul a insemnat vreo 38 de litri. In mod normal (cind mai am 2-3-4 linii de combustibil), un plin inseamna vreo 35 de litri.
Ma mai gindesc si mai postez.
Peste toate, trebuie adaugat ca masina este exceptionala.
Comment