Piese inlocuite/interventii - masini cu istoric lung

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    acum ai 30kkm?
    2007 CL7, Graphite Pearl

    Comment


    • #17
      Nu.. ..am 32k. de ce?!

      Comment


      • #18
        38k.nici o problema.ma pregatesc de schimbat bujiile si lichidul de frana la 40k
        ex CL7 AT 2006
        CN1 Sport 2005
        KB 1 2007-"A gloriously good car that no-one in their right mind will ever buy"

        "The Honda Legend is a highly technically complicated and luxurious bit of kit that seems to be making more of a name for itself as the secondhand sale of the century"

        Comment


        • #19
          Am un grieras care ma omoara cu zile, cred ca il am de la Km 0, am fost in service de 3 ori si nu au reushit nimic. Greierasul e undeva intre stalpul dreapta fata si bord, sau e in bord pe la un filtru de la aerul conditionat. Se aude de parca se rupe bordul in 2, la denivelari (chiar si mici), la viteze de la 40 in sus. Am ajuns sa merg incet ca un rac sau cu muzica sa nu il mai aud.

          Pana la urma ma enervez si dau tota partea aia cu WD-40. La skoda asta era solutia care functiona in 90% din cazuri.

          In rest parca aud la relanti un zgomot din ambreiaj daca il tzin apasat si am impresia ca cutia agata oleaca in a 2-a.

          Am 5000Km doar, Avensisul o fi el barca dar la 40000Km nu are nici un grieras. Si la naiba ca ma face si de rushine ca il aude toata lumea.

          Comment


          • #20
            ?

            Dupa spalare sau pe ploaie se aude un scartait fata stanga la denivelari mai mari si bruste. S-au uitat mecanicii si nu au vazut nimic in neregula. Au zis ca poate fi ceva la amortizor dar inca nu m-am bagat mai tare in problema.
            De 9 luni de cand o am, in afara de consumabile, a trebuit sa schimb doar un bec stop spate (113.000km).
            Nu vedem niciodata lucrurile asa cum sunt, ci asa cum suntem noi.
            '99 Accord 1.8S Silver

            Comment


            • #21
              Originally posted by aleksey View Post
              45.000 de km
              schimbat un bec la pozitie
              si acuma trebuie sa schimb bateria
              in rest reviziile la fiecare 10.000 km
              masina are 1.5 ani
              a mai trecut un an , am ajuns la ~65.000km - 2,5 ani
              intre timp am mai schimb 4-5 becuri, unu la stop , altu pe la numar etc... nimica serios
              cauciucurile de vara s-au facut varza, la vara trebuie schimbate ca nu mai merg , ma gandesc la pirelli p zero rosso
              Honda Accord 2006 2.0 ES

              http://hondafan.etp.ro/gallery/v/aleksey/

              Comment


              • #22
                47.000 km, 2 ani

                schimbat pe garantie baterie (masina de showroom, era slaba din start), si niste balamale de la portierele fatza, care scartzaiau (m-am dus cu ele la service, la uns, si dupa ce le-au uns faceau de doua ori mai urat decat inainte)

                Am inteles ca mi se va schimba si cilindrul de ambreiaj (sau pompa?), din cauza unui scartzait la apasarea pedalei (oricat a fost unsa si reglata pedala, scartaitul reaparea)

                In rest... nimic.. balastul de la un xenon prajit in urma unei spalari de motor (eu am zis sa nu insiste cu jetul pe-acolo, dar el "batman, batman"), plus niste leduri de pozitie schimbate. Cei de la ITP ziceau ca am jocuri mari la pivoti si ca trebuie schimbati, in schimb in service nu s-a gasit nimic in neregula la ei, si nici eu nu simt nimic ciudat in comportamentul masinii. All in all, masina merge brici.
                2006 Accord CL7 2.0 MT

                Comment


                • #23
                  masina din mai 2006 - 65.000 km

                  Schimbat
                  - schimbat pompa ambreiaj (facea acel ticait)
                  - schimbat 3 becuri faza scurta (primavara sau toamna se ard)
                  - schimbat farul pe stanga (se aburea)
                  - schimbat uleiul la cutie la 35.000 km pt ca intrarile in viteze devenisera f greoaie, mai ales a patra

                  Ar trebui schimbat
                  - un bec de pe pozitia de pe portbagaj nu sta tot timpul aprins (ii dai o palma si isi revine)
                  - un bec de la iluminarea numarului s-a ars
                  - becul de la reglajul pe inaltime a farurilor s-a ars

                  Urmeaza sa schimb
                  - urmeaza sa schimb o bucsa pe fata sau poate caseta de directie (ceva scoate un zgomot dubios cand iau o denivelare, mica, diferenta de asfalt, pe frana la viteze f mici)
                  - urmeaza sa schimb ceva la ambreiaj (scoate un zgomot dubios, ca un huruit, cand e scoasa din viteza si ridic piciorul de pe pedala) si/sau ceva la timonerie (a4a intra si iese f f greu si uneori sare din a doua)
                  - urmeaza sa verific ansamblul puntii fata (bucsi, amortizoare, bara antiruliu) pentru ca a lovit tata o bordura si a strambat o janta (de tabla, nu f rau) dar de atunci cand pleci de pe loc se aude ca si cand s-ar tensiona un arc
                  The NSX may be dead, but its spirit lives on. It is an evil spirit. [...] Honda, we beseech you: leave it as it is. Don't disappoint us again.



                  DreamSquad | Toda | SKN | Momo | Recaro | TenzoR | Yokohama | Sabelt | TEiN | Becker | Infinity | JBL | Mügen | My '05 NHB EP3 TypeR

                  Comment


                  • #24
                    mdap... pe 12 ian o sa existe si revizia de 70.000 cand cred ca voi schimba si bujiile
                    o varianta e ca trebuiau schimbate la 40.000, cealalta la 80.000
                    cert e ca pana acum din ce stiu eu nu au fost schimbate si a inceput sa tremure rau de tot la relanti dupa ce se incalzeste (stat mai mult in trafic)... sau poate e un tampon de motor ...

                    oricum, la acea revizie o sa fie data jos si cutia si verificate toate cele de mai sus

                    pana atunci, daca are cineva cumva o janta de 15" am si eu nevoie destul de urgenta http://hondafan.ro/forum/showthread.php?t=6148
                    The NSX may be dead, but its spirit lives on. It is an evil spirit. [...] Honda, we beseech you: leave it as it is. Don't disappoint us again.



                    DreamSquad | Toda | SKN | Momo | Recaro | TenzoR | Yokohama | Sabelt | TEiN | Becker | Infinity | JBL | Mügen | My '05 NHB EP3 TypeR

                    Comment


                    • #25
                      2.2 ; 110.000 km. , aug.2004 ! Revizii la fiecare 10 mii si tot aud : "E perfecta!". Si e perfecta! Cam multe becuri si doar pe stinga fata am schimbat dar de cind mi le-au schimbat la reprezentanta nu s-a mai ars + vreo 2 la pozitii pe spate! Oricum asta e maruntis! O problema reala ar fi ca imi roade cauciucurile pe spate pe interior si tre sa le invirt intre ele ca sa fie uniforme cit de cit! Asta de rezolva cu schimbarea a nu stiu cum se cheama dar nu-mi bat capul ca nu trage dr. sau stg. asa ca o mai las asa! I-am dat tot ce trebuie si nu mi-a cerut nimic mai mult! Sunt mai mult decit incintat de masina atita timp cit vad atitia in jurul meu care le "gidila" si la 2~3 luni mai baga in jur de 1.000 ron! Ma astept la chitul de ambreiaj dar nu f.curind!
                      ACCORD 2.2 SPORT , Kadett GSI , Mercedes 190D , Mercedes 220 CDI! Mare atentie la neatentie!!!

                      Comment


                      • #26
                        du-te si-ti fa geometria daca iti uzeaza inegal cauciucurile
                        2006 Accord CL7 2.0 MT

                        Comment


                        • #27
                          Originally posted by SHPAN View Post
                          2.2 ; 110.000 km. , aug.2004 ! Revizii la fiecare 10 mii si tot aud : "E perfecta!". Si e perfecta! Cam multe becuri si doar pe stinga fata am schimbat dar de cind mi le-au schimbat la reprezentanta nu s-a mai ars + vreo 2 la pozitii pe spate! Oricum asta e maruntis! O problema reala ar fi ca imi roade cauciucurile pe spate pe interior si tre sa le invirt intre ele ca sa fie uniforme cit de cit! Asta de rezolva cu schimbarea a nu stiu cum se cheama dar nu-mi bat capul ca nu trage dr. sau stg. asa ca o mai las asa! I-am dat tot ce trebuie si nu mi-a cerut nimic mai mult! Sunt mai mult decit incintat de masina atita timp cit vad atitia in jurul meu care le "gidila" si la 2~3 luni mai baga in jur de 1.000 ron! Ma astept la chitul de ambreiaj dar nu f.curind!
                          Stai linistit, ambreiajul la honde tine peste 400 mii si cele hidraulice chiar mai mult cu conditia sa nu ai boala pe pedala aia la semafor.Eu am 158 mii deja si ambreiajul e ca nou.Singura recomandare ar fi sa schimbi uleiul din cutie la 40 mii.
                          Hondafan forever

                          Comment


                          • #28
                            2ani-70.000km:

                            1.acumulator pe garantie!
                            2.caseta directie-garantie si totusi cred ca nu a fost vina exclusiva a masinii!
                            3.bec la lampa stanga spate-1
                            4.bec martor bord pt leveling la faruri-2 buc

                            cam atat probleme.acum as vrea sa semnalez cate-va chestii particulare:

                            1.bujii:
                            -primul schimb facut "a la carte" aka 40k km!varza-NGK.distanta imensa si miezul ovalizat.erau depasite grav
                            -urmatorul schimb la 70k km.la cererea mea.uzate si tura asta.depasite in sensul ca distanta era cu peste 1mm mai mare!
                            obs personla:cele originale au fost NGK.urmatoarele au fost DENSO.masina a pornit mult mai bine si usor.in regim "idle" era mult mai cursiva.fara intreruperi.acum am pus NGK deoarece de astea aveau.masina tremura si dimineata porneste la 3-4-5 "invarteli"!!freaky thing!

                            2.frane:ca si inainte de primul schimb de lichid de frana,pedala e mai moale-cu placute noi-si tine la a 2-a mult mai bine???amk intrebat si am primit raspunsul:"nu ai aer in instalatie,s-a uzat lichidul"
                            il voi inlocui dupa 5 ian.e calr ca se uzeaza mai timpuriu decat ar vrea producatorul!
                            ex CL7 AT 2006
                            CN1 Sport 2005
                            KB 1 2007-"A gloriously good car that no-one in their right mind will ever buy"

                            "The Honda Legend is a highly technically complicated and luxurious bit of kit that seems to be making more of a name for itself as the secondhand sale of the century"

                            Comment


                            • #29
                              1 an 5 luni - 49.000 km

                              1. Bec iluminare numar.
                              2. Kit ambreiaj - garantie - sitemul de autoreglare a uzurii discului a "de"cedat.
                              In rest reviziile normale la ASKO si un set de stergatoare.

                              La Multi Ani si un 2009 excelent tuturor,
                              Cornel
                              Accord 2.2 i-CTDi EX

                              Comment


                              • #30
                                Mda...!

                                Originally posted by cryo View Post
                                du-te si-ti fa geometria daca iti uzeaza inegal cauciucurile
                                Am facut geometria ca nu-s picat de pe luna dar nu are cum sa regleze pe spate caderea la roti pt.ca nu este de unde,adica nu are omu ce sa invirta ca s-o aduca mai aproape! Multumesc oricum!
                                ACCORD 2.2 SPORT , Kadett GSI , Mercedes 190D , Mercedes 220 CDI! Mare atentie la neatentie!!!

                                Comment

                                Working...
                                X