HONDAMI: '01 Honda CR-V, 2.0L 4WD, Clover Green Pearl

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • HONDAMI: '01 Honda CR-V, 2.0L 4WD, Clover Green Pearl

    Pentru ca am prins o zi insorita mi-am facut putin timp pentru niste poze si o scurta prezentare a Hondei CRV pe care o conduc din 2005.
    De ce Honda CRV? sincer a fost o pura intimplare..

    Abia ajuns in US in 2005 eram in cautarea unei masini second hand pe care sa o cumpar cit mai repede,transportul in comun in zona fiind aproape inexistent. Chestie destul de dificila mai ales ca americanii au si proverbul "trebuie sa ai o masina daca vrei sa cumperi o masina", cu alte cuvinte esti intr-un fel de cerc vicios.
    Si atunci ai doua optiuni: fie inchiriezi masina si mergi pe la diversi dealeri dar esti presat de timp pentru ca si masina inchiriata costa, fie apelezi la cunoscuti care te plimba pe la diversi dealeri.

    Initial ma gindisem la o Toyota Corolla, apoi la un Chevrolet Prizm(motor de Corolla). Chevrolet Prizm nu prea erau si la un TD nici nu mi s-au parut stabile, Corolla am gasit doar certified used model 2002-2003 la vreo 12 000USD(in conditiile in care cautam ceva la vreo 8 000)

    Intr-o zi un amic ma intreaba daca nu vreau sa merg cu el la un dealer Honda pentru ca intentioneaza sa cumpere un Accord Coupe pentru nevasta-sa. Zis si facut: la ora stabilita vine si ma ia cu masina lui, un CRV II din 2004.
    A fost primul meu contact cu Honda CRV si am fost surprins de cit de spatioasa este masina (in Romania am mers o singura data cu o Toyota RAV si aveam impresia ca sunt cam la fel).

    Deja virusat de ideea cumpararii unui CRV am inceput sa ma plimb in parcul auto al dealerului la care avea treaba amicul.Dupa o saptamina de citit review-uri pe ConsumerReports,Edmunds.com si KBB eram din nou la acelasi dealer pentru un TD cu un CRV I din 2001 cu 62 000 mile la bord, pre-owned certified-deci inca in garantie(fusese in leasing si abia o scosesera la vinzare). Desi imi depasea bugetul pe care aveam de gind initial sa il aloc pentru cumpararea unei masini, la doua zile diferenta am fost inapoi la dealer si am batut palma.

    Au trecut un pic mai mult de 2 ani de atunci.. si vreo 45 000 mile facute de mine! Si desi spuneam ca vreau o masina provizorie,pentru vreo 2 ani, deocamdata nu am de gind sa ma despart de ea. Poate doar sa ii aduc o sora mai tinara, noua de data asta!
    http://hondafan.etp.ro/gallery/v/HondaMI/

  • #2
    Citeva date tehnice,fragmente din profilul de pe Honda Owner Link:
    *Engine
    Type: Aluminum-AlloyIn-Line 4
    Displacement (liters): 2.0
    Horsepower @ rpm(SAE net): 146 @ 6200
    Torque (lb.-ft. @ rpm): 133 @ 4500
    Compression Ratio: 9.6: 1
    Valve Train: DOHC 16-Valve
    Fuel System: Multi-PointFuel Injection
    Ignition System: Electronic
    *Drivetrain
    Type: Real Time™ 4WD
    Automatic Transmission: 4-Speed
    *Body/Suspension/Chassis
    Suspension: 4-WheelDouble Wishbone
    Stabilizer Bar (mm, front/rear): 26.0/13.0
    Variable-Assist PowerRack-and-Pinion Steering
    Power-Assisted FrontDisc/Rear Drum Brakes
    Anti-Lock Braking System (ABS)
    Minimum Ground Clearance (in.): 8.1
    Wheels: 15" Alloy
    Tires: All-Season M+S: P205/70 R15 95S
    *Interior Features
    Driver's and Front Passenger's Airbags (SRS)
    Reclining Rear Seatbacks w/Adj. Head Restraintsat Outboard Positions: Full-Flat†
    Power Windows w/Auto-Down Driver's Window
    Power Door Locks
    Cruise Control
    Air Conditioning w/Micron Air-Filtration System
    Adjustable Steering Column
    Retractable Center Tray Table
    Removable Folding Picnic Table
    Front 3-Point Seat Belts w/Automatic Tensioning System
    Rear-Seat Heater Ducts
    † Full flat reclining rear seats feature tilt-up seat cushions. When used with thefront seats, this creates a nearly flat area to recline in with legs fully extended.
    *Exterior Features
    Dual Power Mirrors: Body-Colored
    Body Side Molding
    Aluminum-Alloy Wheels: Including Spare
    http://hondafan.etp.ro/gallery/v/HondaMI/

    Comment


    • #3
      Frumusica si bine intretinuta masina! Bine ni te-ai alaturat!
      Si cu ce treburi prin US&A? :lol:
      2007 Honda Accord 2.0 M/T LS NHB
      2008 Honda CR-V 2.0 M/T EX NHB
      2000 Honda S2000 Berlina Black
      http://www.hondafan.etp.ro/gallery/v/nolty/

      Comment


      • #4
        Draguta si bine intretinuta!
        Sa o stapanesti sanatos si la cat mai multi km fara probleme!
        Cat priveste acel Accord Coupe al sotiei prietenului tau, mi-ar place niste impresii, am visat mult la masina aia...............
        HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

        Comment


        • #5
          De intretinut nu e foarte greu daca o duci la service la timp si drumurile sunt drepte (gropi nu prea sunt si offroad nu pream am dus-o). In plus, pina acum a fost relativ "tinara", sa vedem de acum incolo.
          Cel mai greu in intretinerea unei masini mi se pare sa gasesti un service in care sa ai incredere, chestie valabila oriunde in lumea asta (singura diferenta e ca unii zimbesc mai frumos). Tocmai i-am schimbat cureaua de distributie si restul curelelor (alternator,compresor,servo-directie) si, desi n-a trecut o saptamina de atunci, deja o curea fluiera un pic la pornire iar pe drum drept, daca las liber volanul, imi trage stinga... si asta dupa ce mi-au tinut-o in service 9 ore pentru schimbat curelele,verificare tehnica, schimbat niste bucse la bara stabilizatoare de pe spate si niste chestii de le zice links(intre bara stabilizatoare si puntea spate).Cu alte cuvinte degeaba masina e buna daca mecanicii nu-si fac treaba,desi e service Honda..

          Despre Accordul sotiei amicului cred ca mai ulte date se pot obtine pe un forum, pentru ca nu cred ca a luat-o din alt motiv decit pentru ca e Honda,voia ceva in 2 portiere si i-a placut mai mult decit Civic.. ne intilnim destul de rar pentru ca imi este amic/cunoscut si nu suntem prieteni (tipul e indian,altfel l-as fi invitat pe el pe forum sa povesteasca despre masina)

          Chiar ma gindeam ca s-ar putea face un fanclub pe aici, tinind cont de faptul ca am cunoscuti cu CRV 2(3), Accord Coupe(1), Civic Coupe(1), Pilot (1)- doar eu am vrut SH, toate cele mentionate au fost cumparate noi. Cit despre pasiune ce sa zic.. un alt amic,posesor de CRV 2 luat nou cu vreo luna inainte (pe amicul asta l-am dus eu,la acelasi dealer) ma intreaba cum poate sa basculeze spatarele scaunelor din spate ca sa faca portbagajul mai mare.. chestie pe care o gasea si in manualul masinii,doar o avea de o luna de zile..

          In general Honda face vinzare buna in vara in zonele in care sunt spitale care primesc medici rezidenti, ei fiind cei care cumpara Honda si intr-o proportie mai mica Toyota.
          Interesant este ca dupa terminarea perioadei de rezidentiat multi trec de la Honda la masini germane: BMW, Mercedes sau WV.. totusi multi ramin consecventi si schimba doar clasa masinii, adica trec la Acura

          Ma gindeam la profilul cumparatorilor Honda.. in general mi se par oameni orientati care tin la raportul pret/calitate, de multe ori (desi nu e obligatoriu) cu un grad superior de educatie- dovada si faptul ca acest forum e probabil unul din putinele forumuri romanesti pe care se poate discuta civilizat
          http://hondafan.etp.ro/gallery/v/HondaMI/

          Comment


          • #6
            Foarte bine intretinuta. Culoarea imi place foarte mult si ii vine bine. Sa o stapanesti sanatos si fara probleme.

            Maneta a doua din dreapta volanului este schimbatorul de viteze?
            "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
            "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

            Comment


            • #7
              Am voie sa-ti raspund eu, chiar daca nu sunt avocatul lui?
              Primul de sus e schimbatorul (A/T), al doilea, daca te uiti mai atent, e ceea ce are si masina ta si orice alta Honda, pentru geamuri. :roll:
              HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

              Comment


              • #8
                Da, multumesc Hondatu. Eu intrebam de primul, ca pe al doilea il stiu de la mine. De altfel interiorul lui seamana cu al meu in proportie de 90%. Se vede ca au fost facute pe aceeasi platforma.
                "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                Comment


                • #9
                  Cu placere! Asemenea schimbatoare o sa mai vezi si pe Shuttle-ul aniilor ´90 sau chiar la NSX (F-Matic) doar ca mai mic, cam de aceasi marime cu cel de jos.
                  HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

                  Comment


                  • #10
                    Stiu ca americanilor le plac aceste schimbatoare pe volan, dar nu stiu daca intr-adevar te ajuta sau nu sa schimbi mai repede sau mai comod. Sigur ca e mai usor sa nu mai cobori mana de pe volan pe schimbator, dar nu am avut ocazia sa conduc cu asa ceva niciodata, asa ca mie mi s-ar parea incomod. Poate ma lamureste HondaMI.
                    "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                    "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                    Comment


                    • #11
                      Eu am condus asa ceva, inclusiv pe masini de marfa si trebuie sa ma dau batut ca mi-a placut sau ma rog, a fost mult mai placut decat ma asteptam. Si bineinteles ca la orice lucru nou pe lumea asta, e chestie si de obisnuinta.
                      Sa nu uitam de ce masina am eu unde 100 din 100 intreaba:
                      da´ cum naiba schimbi vitezele cu mociocu ala acolo sus? :lol: :lol: :lol:
                      Iar cand ma sui in alta masina stau primele 5min. numai cu mana in aer (in realitate pozitia schimbatorului din masina mea), pana ma obisnuiesc.
                      HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

                      Comment


                      • #12
                        Sincer nu mi se pare incomod pentru ca nu prea am treaba cu schimbatorul respectiv decit la plecare si la parcare. Nu stiu cum o fi la cele cu cutie manuala dar la automat tot ce am de facut e sa mut maneta din park in drive si atita tot.

                        Maneta respectiva are si un buton la capat pentru Overdrive dar nu am folosit niciodata functia respectiva, cum nu am folosit nici vitezele 1 si 2.
                        Practic folosesc doar 3 pozitii, cea mai de sus -park(P) e pozitia in care las maneta cind masina e parcata, urmatoarea (R) doar pentru mers cu spatele si drive (D) in care sta permanent in timpul mersului.

                        Schimb doar din (P) in (D) si plec la drum, iar (R) o folosesc doar la parcat cu spatele sau la plecarea din parcare daca am parcat cu fata.

                        Neutral (N) nu am folosit-o pina acum, e doar pentru remorcarea masinii in spatele unei rulote (RV) cind pleci in vacanta.

                        In concluzie in mers nu ai nimic de schimbat asa ca nu ma incurca deloc pozitia manetei.
                        http://hondafan.etp.ro/gallery/v/HondaMI/

                        Comment

                        Working...
                        X