Discutii anvelope de iarna

[serbaan Member Find all posts View Profile Close serbaan]

avon tyres sunt foarte bune..au si traditie...cauta pe google

n-au legatura cu avon cosmetics, binenteles..

[dungatu Senior Member Find all posts View Profile Close dungatu]

Ca tot a sosit iarna, e bine sa umflam gumele mai putin decat ne spune producatorul?
Voi cei cu experienta cum procedati?

[woland Senior Member Find all posts View Profile Close woland]

Dunlop Winter Sport 3D 225/50 R17 a vazut cineva pe undeva in Bucuresti?
Desi sincer ma bate gandul sa raman cu Yokohama all-season cu care vine masina...pentru 1,5 luni de iarna cat imi raman din 10/01/09, la cata zapada e in Bucuresti...

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

woland ai pm

[iditzi 23 Senior Member Find all posts View Profile Close iditzi 23]

completare

Va recomand sa treceti pe azot si cauciucul sa stea pe "creasta"(2,3-2,4)...merita fiecare banut !...

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Super-tare:

http://www.automobiletv.ro/event.php?id=243


"7. In cazul in care bugetul va permite va recomandam sa cumparati anvelope care se afla in fruntea clasamentului alcatuit de ADAC in urma testarii acestora. In cazul in care doriti sa va cumparati astfel de anvelope va rugam sa ne scrieti pe adresa redactia@automobiletv.ro indicandu-ne dimensiunea acestora. Va vom trimite clasamentul pein e-mail pentru dimensiunea respectiva."

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Ca tot a sosit iarna, e bine sa umflam gumele mai putin decat ne spune producatorul?
Voi cei cu experienta cum procedati?

AZOT cu siguranta dar nu mari presiunea!ai 2 motive pt care poti sa mergi si 1.8bar in ele!comfort si cresti suprafata de contact/aderenta!

unii vor spune ca va creste si suprafata de frecare si implicit cea de derapaj!... si de aici am putea scrie "loc de dat cu capul" la fel ca la DIESEL vs BENZINA!!

experienta mea sau a altora a dovedit ca o preziune putin mai scazuta si o anvelopa putin mai pe "janta" face treaba iarna!

de altfel si la DISCOVERY in plimbarile la polul nord aveau la un moment dat presiunea la niste LAND CRUISER-ere de 0.5 BAR!!!

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Va recomand sa treceti pe azot si cauciucul sa stea pe "creasta"(2,3-2,4)...merita fiecare banut !...

folosesc AZOT de 3 ani si sunt de acord cu tine!la faza cu presiunea....sterge repede ce ai scris!nu esti la WRC in etapa celor 1000 de lacuri unde NOKIAN echipeaza la 145/75/15+ghinturi...

AZOT se poate folosi la toate anvelopele daca nu vreti sa verificati vesnic presiunea!!

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Dunlop Winter Sport 3D 225/50 R17 a vazut cineva pe undeva in Bucuresti?
Desi sincer ma bate gandul sa raman cu Yokohama all-season cu care vine masina...pentru 1,5 luni de iarna cat imi raman din 10/01/09, la cata zapada e in Bucuresti...

ca la chilotii unisex!singur iti ata in...si te strang la "rulmenti"!!!nu exista femeia perfecta si nici gume all season!

[Spider Moderator Find all posts View Profile Close Spider]

Si mai este o treaba...Iarasi vad ca cineva isi pune problema daca sa-si ia anvelope de iarna pt putina zapada in Bucuresti. Anvelopele de iarna trebuie utilizate cand temperatura scade sub 7 grade celsius, chiar daca afara este iures sau uscat. Este vorba de componenta anvelopei, materialele folosite in constructia ei impiedicand-o sa se intareasca, asa cum face o anvelopa normala de vara. Nu conteaza daca iarna tine 3 zile sau 5 luni...de murit poti muri oricum intr-un moment. Un derepaj sau un accident nu se intampla pe o perioada de 1,5 luni...nu este decat un moment ...si gata...
Personal nu cred in anvelope all-season, si asta deoarece in general sunt prea tari pt vara si prea nefolositoare pt iarna. Cand insa gasiti anvelope pe care scrie ca ar fi all-season dar sunt insotite si de indicativele M+S, atunci le puteti folosi iarna: M=mud, S=snow.

[Schultz Senior Member Find all posts View Profile Close Schultz]

Si mai este o treaba...Iarasi vad ca cineva isi pune problema daca sa-si ia anvelope de iarna pt putina zapada in Bucuresti. Anvelopele de iarna trebuie utilizate cand temperatura scade sub 7 grade celsius, chiar daca afara este iures sau uscat. Este vorba de componenta anvelopei, materialele folosite in constructia ei impiedicand-o sa se intareasca, asa cum face o anvelopa normala de vara. Nu conteaza daca iarna tine 3 zile sau 5 luni...de murit poti muri oricum intr-un moment. Un derepaj sau un accident nu se intampla pe o perioada de 1,5 luni...nu este decat un moment ...si gata...
Personal nu cred in anvelope all-season, si asta deoarece in general sunt prea tari pt vara si prea nefolositoare pt iarna. Cand insa gasiti anvelope pe care scrie ca ar fi all-season dar sunt insotite si de indicativele M+S, atunci le puteti folosi iarna: M=mud, S=snow.

corect, +1

NB - am Dunlop 3D, merg excelent, nu fac zgomot deloc, aderenta super pe ud si temperaturi scazute, mai ales verificat aseara pe burnita aia cand se depunea deja zapada pe masinile parcate

o sa revin cu impresii despre ele, insa cel putin fata de Vredestein Snowtrac2 avute pe Megane pot spune ca sunt silentioase. Cand o sa fie si zapada voi putea compara si aspectele acestea.

[woland Senior Member Find all posts View Profile Close woland]

@Spider: stiu foarte bine diferenta intre all-season si winter. Pe de alta parte, merg de peste 20 ani fara winter in Bucuresti si nu mi s-a intamplat niciodata sa ating pe cineva din cauza de lipsa pneuri de iarna.
Teoretic discutia poate continua la nesfarsit si evident un cauciuc de iarna va fi intotdeauna superior unuia all-season, practic insa daca nu iesi din Bucuresti in lunile de iarna, merge lejer un all-season.

Inca ceva: all-season nu au compozitie diferita a cauciucului fata de cele de vara. Au doar un profil ceva mai adanc (fara a ajunge insa la dimensiunile profilului celor de iarna).

[Rumburak Senior Member Find all posts View Profile Close Rumburak]

woland, chiar si cauciucurile de vara au compozitie diferita unele fata de altele ...
La povestea cu Bucurestiul iarna ai dreptate, depinde insa si cum circuli, de exemplu taica-mio n-ar avea nevoie niciodata de cauciucuri de iarna.

[woland Senior Member Find all posts View Profile Close woland]

Hai sa zicem in felul asta: daca circuli prin Bucuresti iarna, in zilele noastre , la traficul actual, in asa fel incat sa te salveze cauciucurile de iarna.....e grav.
La cum se circula in Bucuresti, iarna, vara, 365 zile/an, poti sa-ti pui si cauciucuri de F1 si nu te scapa nici dracu' daca nu mergi in permanenta incet si cu ochii in patru la meseriasii care nu se uita pe unde merg.

Iarna in Bucale sunt 2 mari probleme:

1. Degeaba ai tu cauciucuri de iarna, ca n-au ceilalti
2. Zapada, in sensul pur al cuvantului, nu stiu daca exista pe strazi mai mult de o saptamana pe an in total. Fie nu ninge, fie cand ninge se transforma in cateva zile in sleauri de gheata pt. care poti avea si mama cauciucurilor de iarna.

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

nu pot sa iti dau dreptate.dar na asta este.fiecare cu opinia sa.

cauciucurile de iarna AU alta compozitie care devina eficienta abia sub+7 grade c!am set de roti vara-iarna si crede-ma ca se simte clar.cele de vara devin niste bucati de plastic lucios pe un asfalt de cate-va grade!esti ca pe gresia uda!