Discutii anvelope de iarna

[hondaru]

Sub aprox +10 grade Celsius orice anvelopa de vara pierde substantial din aderenta datorita intaririi materialului din care este confectionata. Anvelopele de iarna tin cont de aspect si ofera un material ce-si pastreaza elasticitatea si la temperaturi scazute. Calitatea materialului este pe langa desen extrem de importanta pentru aderenta si comportamentul anvelopei. Accelas producator si desen de anvelopa sa comporta diferit functie de dimensiunile anvelopei, deci atentie la alegerea lor.

[dragostan]

Si...reclama pe fata much?

Plus ca ai nimerit total aiurea. Pe un forum de gospodine era bun sfatul. Pe aici insa, in materie de gume, cred ca macar 50% dintre noi suntem cel putin la nivelul "specialistilor" de la un magazin online.

[ticker]

s-a sters

[raducu]

Faci cum vrei, dar all-season iti recomand cel mult vara, nu iarna. Nu in zona Bucurestiului. Prin alte parti poate, dar crede-ma, in Bucuresti cel mai safe este cu anvelopa de iarna. Acum fiecare face cum doreste inima lui, dar s-ar putea sa o doara iarna-n viscol sau intr-una din capcanele Bucurestiului! ...

Ca sa nu le tocesc pe cele de iarna, eu le-am schimbat deja saptamana asta cu all-season Michelin - pe astea le folosesc doar pentru vara pana cand vine iarna adevarata (de obicei pe la sfarsit de noiembrie/inceput de decembrie). Insa eu evit sa merg pe canicula la drum lung (la peste 30 de grade, la 40 km pe ora zici ca iau curba cu frana de mana). Deci fiecare cu avantaje si dezavantaje.

Nu, nu sunt CC, sunt Latitude Tour ... Nu folosesc de vara, ci M+S pentru a nu avea stres vara pe la munte (zapada/noroi/iarba uda), plus ca ATR m-ar ajuta mult pe drumuri de munte + noroiul de capitala/langa capitala. Cum de obicei nu merg la drum lung prin calduri +30grade, nu ma deranjeaza atat de tare ca sunt M+S (dar asta nu inseamna ca nu ar trebui sa fim constienti si de minusurile lor). O anvelopa buna la toate nu exista, ci doar anvelope care se mapeaza mai bine pe nevoile fiecaruia...am ceva experienta cu all-season pe mai multe tipuri de masini

Attachment 56225

Sfârșitul lui Martie, după ce săptămâna anterioară au fost aproape 20 grade... de aia sunt bune CC...

Sa dam Cezarului ce-i al Cezarului ...

Asa cum spuneam, nu mai sunt cu cele de iarna, am pus amaratele de all-season Michelin (Latitude Tour) (si tocite si batrane), am zis ca na, cat sa ninga! Acum, dupa cateva zile de gheata/zapada am zis ca este corect sa revin cu un update. M-au surprins in mod placut, datorita tractiunii integrale, am avut tractiune si pe gheata, am iesit cu ele fara probleme si dintr-o groapa cu noroi (cred totusi ca era piatra jos, dar adancimea era destul de maricica, cu doua roti in groapa, masina s-a inclinat putin mai mult si cum si celelalte doua roti erau pe gheatza puteam usor sa am probleme). Am iesit foarte usor, nu ma asteptam asa de usor. Dar tot nu se compara cu cele de iarna, asta clar. Nu am tractiunea la acelea. Si nu mai zic pe franare, unde se simte clar diferenta fata de cele de iarna dedicate. Era sa-l iau pe unu care s-a bagat aiurea, dar nu-i vina lor, se poate intampla si cu celelalte, doar ca ai un pic de siguranta in plus. Acum sa vedem cum se descurca prin vremea "portocalie" de maine. Per total s-au comportat bine, mult peste ce ma asteptam. Cand am avut tot aceleasi anvelope pe alta masina (mai noi si mai in carne) nu m-au impresionat atat de mult (era tractiune fata si mai grea).

Probabil ca daca as sta in oras, mai ales unde as avea optiunea de a folosi transport in comun pe vreme nasoala, as opta sa merg pe un all season. Dar cum ma chinui cu troiene, am nevoie de tractiune maxima, deci pentru mine, iarna tot anvelopa de iarna ramane baza. Dar pentru iarna din martie, merge si un all-season sau ceva cu M+S

[bacu]

nu are nicio treaba CC cu latitude tour, au o cu totul alta tehnologie, principiu de functionare si scop pentru care au fost create. eu sincer nu mi-as lua niciodata all season, nu ies niciodata pe iarba ca sa am nevoie de asa ceva. Iar ref iarna, latitude tour au doar simbolul M+S, CC au simbolul "snow flake and three mounthain peaks", exact ca cele de iarna...

uite diferenta:
"WHAT IS THE “M+S” AND THE “MOUNTAIN/SNOWFLAKE” SYMBOL ON THE SIDEWALL?
Many people are mistaken that both of these designations mean the same thing – that a tire with either symbol is good in the snow and other cold conditions. Not true. A sidewall marked with M+S (or M/S, M&S, MS) means that tire is an all-season tire approved for use in mud and snow by the Rubber Manufacturer’s Association (RMA). These tires provide traction in light snow, but are poor performers when conditions really get cold and nasty.

The mountain/snowflake symbol on the sidewall means that a tire has been approved for “severe snow service” by the RMA. These tires are tested and verified that they meet the RMA’s standards for snow traction."

[cristichiriac]

Si eu am ales sa le dau o sansa Michelin-urilor CC, tocmai ce am montat un set de anvelope noi pe 18 si abia astept sa vad cum se vor descurca zilele astea. O sa revin si eu cu update dupa ce trece urgia.