Sub aprox +10 grade Celsius orice anvelopa de vara pierde substantial din aderenta datorita intaririi materialului din care este confectionata. Anvelopele de iarna tin cont de aspect si ofera un material ce-si pastreaza elasticitatea si la temperaturi scazute. Calitatea materialului este pe langa desen extrem de importanta pentru aderenta si comportamentul anvelopei. Accelas producator si desen de anvelopa sa comporta diferit functie de dimensiunile anvelopei, deci atentie la alegerea lor.
Discutii anvelope de iarna
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Si...reclama pe fata much?
Plus ca ai nimerit total aiurea. Pe un forum de gospodine era bun sfatul. Pe aici insa, in materie de gume, cred ca macar 50% dintre noi suntem cel putin la nivelul "specialistilor" de la un magazin online.Accord CL7 Executive 2.0 M/T Arctic Blue Pearl
Accord CL9 Type-s 2.4 M/T Carbon Bronze Pearl
ex - Civic 5D Executive 1,8 M/T Milano Red
Comment
-
Originally posted by raducu View PostFaci cum vrei, dar all-season iti recomand cel mult vara, nu iarna. Nu in zona Bucurestiului. Prin alte parti poate, dar crede-ma, in Bucuresti cel mai safe este cu anvelopa de iarna. Acum fiecare face cum doreste inima lui, dar s-ar putea sa o doara iarna-n viscol sau intr-una din capcanele Bucurestiului! ...
Ca sa nu le tocesc pe cele de iarna, eu le-am schimbat deja saptamana asta cu all-season Michelin - pe astea le folosesc doar pentru vara pana cand vine iarna adevarata (de obicei pe la sfarsit de noiembrie/inceput de decembrie). Insa eu evit sa merg pe canicula la drum lung (la peste 30 de grade, la 40 km pe ora zici ca iau curba cu frana de mana). Deci fiecare cu avantaje si dezavantaje.Originally posted by raducu View PostNu, nu sunt CC, sunt Latitude Tour ... Nu folosesc de vara, ci M+S pentru a nu avea stres vara pe la munte (zapada/noroi/iarba uda), plus ca ATR m-ar ajuta mult pe drumuri de munte + noroiul de capitala/langa capitala. Cum de obicei nu merg la drum lung prin calduri +30grade, nu ma deranjeaza atat de tare ca sunt M+S (dar asta nu inseamna ca nu ar trebui sa fim constienti si de minusurile lor). O anvelopa buna la toate nu exista, ci doar anvelope care se mapeaza mai bine pe nevoile fiecaruia...am ceva experienta cu all-season pe mai multe tipuri de masiniOriginally posted by bacu View Post[ATTACH=CONFIG]56225[/ATTACH]
Sfârșitul lui Martie, după ce săptămâna anterioară au fost aproape 20 grade... de aia sunt bune CC...
Asa cum spuneam, nu mai sunt cu cele de iarna, am pus amaratele de all-season Michelin (Latitude Tour) (si tocite si batrane), am zis ca na, cat sa ninga! Acum, dupa cateva zile de gheata/zapada am zis ca este corect sa revin cu un update. M-au surprins in mod placut, datorita tractiunii integrale, am avut tractiune si pe gheata, am iesit cu ele fara probleme si dintr-o groapa cu noroi (cred totusi ca era piatra jos, dar adancimea era destul de maricica, cu doua roti in groapa, masina s-a inclinat putin mai mult si cum si celelalte doua roti erau pe gheatza puteam usor sa am probleme). Am iesit foarte usor, nu ma asteptam asa de usor. Dar tot nu se compara cu cele de iarna, asta clar. Nu am tractiunea la acelea. Si nu mai zic pe franare, unde se simte clar diferenta fata de cele de iarna dedicate. Era sa-l iau pe unu care s-a bagat aiurea, dar nu-i vina lor, se poate intampla si cu celelalte, doar ca ai un pic de siguranta in plus. Acum sa vedem cum se descurca prin vremea "portocalie" de maine. Per total s-au comportat bine, mult peste ce ma asteptam. Cand am avut tot aceleasi anvelope pe alta masina (mai noi si mai in carne) nu m-au impresionat atat de mult (era tractiune fata si mai grea).
Probabil ca daca as sta in oras, mai ales unde as avea optiunea de a folosi transport in comun pe vreme nasoala, as opta sa merg pe un all season. Dar cum ma chinui cu troiene, am nevoie de tractiune maxima, deci pentru mine, iarna tot anvelopa de iarna ramane baza. Dar pentru iarna din martie, merge si un all-season sau ceva cu M+S
Comment
-
nu are nicio treaba CC cu latitude tour, au o cu totul alta tehnologie, principiu de functionare si scop pentru care au fost create. eu sincer nu mi-as lua niciodata all season, nu ies niciodata pe iarba ca sa am nevoie de asa ceva. Iar ref iarna, latitude tour au doar simbolul M+S, CC au simbolul "snow flake and three mounthain peaks", exact ca cele de iarna...
uite diferenta:
"WHAT IS THE M+S AND THE MOUNTAIN/SNOWFLAKE SYMBOL ON THE SIDEWALL?
Many people are mistaken that both of these designations mean the same thing that a tire with either symbol is good in the snow and other cold conditions. Not true. A sidewall marked with M+S (or M/S, M&S, MS) means that tire is an all-season tire approved for use in mud and snow by the Rubber Manufacturers Association (RMA). These tires provide traction in light snow, but are poor performers when conditions really get cold and nasty.
The mountain/snowflake symbol on the sidewall means that a tire has been approved for severe snow service by the RMA. These tires are tested and verified that they meet the RMAs standards for snow traction."2017 Honda CRV 9AT Executive + Connect + Sensing
Ex:
2014 Honda Civic Executive
2011 Honda Civic GT
Comment
-
Si eu am ales sa le dau o sansa Michelin-urilor CC, tocmai ce am montat un set de anvelope noi pe 18 si abia astept sa vad cum se vor descurca zilele astea. O sa revin si eu cu update dupa ce trece urgia.
Comment
-
Salutare - ma gandesc perioada asta sa-mi comand cauciucurile de iarna ce vor incalta Civic-ul meu X Hatchback, pe jantele OEM cu care a venit masina, urmand sa-mi comand un set de jante Cura pentru cauciucurile de vara (incepand cu sezonul urmator).
Long story short, am tot cautat review-uri cu cele mai bune cauciucuri de iarna, si opinia internetului bate catre Continental WinterContact TS860.
Problema cu cauciucurile astea este ca nu vin pe dimensiunea cauciucurilor cu care a venit masina (235/45 R17).
Se gasesc in schimb pe dimensiunea 225/45 R17. Nu-mi e clar la ce ar trebui sa ma uit (si nici nu ma pricep), ca sa-mi dau seama daca dimensiunea 225/45 R17 este ok pe jantele originale ale masinii. Any help?
O alta varianta, in care nu pot lua Conti, ar fi un set de Dunlop Winter Sport 5, care se fabrica si pe dimensiunea originala a cauciucurilor cu care a venit masina.
Comment
-
Cu 225 vei avea talonul anvelopei mai mic, total nerecomandat iarna.
Recomandat si legal ar fi sa cumperi anvelope la dimensiunile recomandate de producator. Daca nu vrei asta, macar cauta ca anvelopele pe care le alegi sa aiba acelasi diametru cu cele originale, pentru a nu introduce o eroare vitezometrului.
Comment
-
Poti sa te uiti aici si sa vezi: http://www.rimsntires.com/specspro.jsp
Nu e deloc ok sa pui anvelope de 225 pe o janta care e de 235 si e mult mai bine sa pui Dunlop Winter Sport 5, care sunt niste anvelope foarte bune.Last edited by Delphi; 08-07-18, 12:59."Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
"The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett
Comment
-
Originally posted by Delphi View PostNu e deloc ok sa pui anvelope de 225 pe o janta care e de 235
Dar bineinteles, nu are legatura in cazul de fata... unde 225/45 iese din discutie... 1) nu este legal (nefiind dimensiunea aprobata), 2)... nu este dimensiunea echivalenta la 235/45.BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | Honda Accord CU2 |BMW 118d F20 LCI | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5
Comment
-
Eu zic doar ca depinde de latimea jantei, ce latime de anvelope poti monta. In functie de latimea jantei, ai un "interval" in ceea ce priveste latimea anvelopelor ce pot fi montate / omologate fara probleme.
Nu am gasit dimensiunile pentru Civic X varianta EUDM, dar pe varianta US/Canada 235 se pare ca vine doar in combinatie pe jantele de 18" (235/40/18), pe o janta de 8J (user manual aici).
Iar pe o janta de 8J merge fara probleme 225 - fie din fabrica, fie gasesti jante AM cu certificare TÜV (asta cu certificarea mai mult in ideea ca nu e asa... ca a zis badea Gheo cu vulcanizarea de la coltul blocului).
PS: si atentie, nu janta este de 235, ci anvelopa.Last edited by Dozer; 09-07-18, 10:55.BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | Honda Accord CU2 |BMW 118d F20 LCI | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5
Comment
-
Originally posted by Delphi View PostDeci tu zici ca este corect sa pui o anvelopa cu latimea de 225 mm pe o janta cu latimea de 235 mm?
LE: Sigur ca la dimensiunea anvelopelor esti conditionat in primul rand de ce zice CI, dar ca idee latimea jantei nu e atat de strans legata de dimeniunea gumei.
LLE: pe FN2 am avut 225/40/18 pe jante 18x8, deci latime 8 inch a jantei cu gume 8 inch. Fix la polul opus fata de exemplul de mai sus cu 225 pe jante 17x7 de fabrica.'02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG
Comment
-
@ dragostan
Nu vad de ce am nimerit-o total aiurea doar e topic de anvelope de iarna!? Sau aici trebuie sa scrie numai anumiti membrii?!
Apoi 50% sunteti specialisti dar cum ramane cu ceilalti 50%? Am vazut ce specialisti sunt pe alte topic-uri unde nu am avut nici un raspuns nici macar de la cei 50%...
@ Xander
Ai dreptate EP3 are 205/45/17. Cel putin asa sustine cartea masinii la mine...
In alta ordine de idei sustin cele afirmate de tine mai sus.
Comment
Comment