Stiri din lumea auto

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Porsche's Hybrid Racecar Green Energy Hits the Track

    http://www.spiegel.de/international/...678172,00.html

    A mai fost?
    Ex: Civic 1.8 Executive NHB 2007/ Del Sol ESI/ Del Sol VTi
    2 roti

    Comment


    • posibil !

      Audi RS 5 vine in Romania in aprilie, de la circa 77.000 euro


      Audi RS 5, rival pentru BMW M3, isi va face debutul pe 2 martie, in cadrul Salonului Auto de la Geneva, iar in aprilie va fi disponibil si in Romania, la un pret de pornire de 77.000 euro. Cel mai puternic A 5, RS 5 -ul, ascunde sub capota un motor pe benzina V8 de turatie, de 4,2 litri, care dezvolta 450 de Cai Putere (CP). Propulsorul atinge puterea maxima la 8.250 de rotatii pe minut (rpm), iar cuplul maxim de 430 Newton-metri este disponibil intre 4.000 si 6.000 rpm.



      Acest motor asigura masinii de 1.725 de kilograme o acceleratie de la 0 la 100 de kilometri pe ora in 4,6 secunde si o viteza maxima de 250 de kilometri pe ora.
      RS 5 dispune in standard de tractiune integrala quattro si de o cutie de viteze (S tronic) robotizata, cu dublu ambreiaj si sapte trepte.
      Puterea este transmisa rotilor si repartizata intre cele doua punti printr-un diferential care poate face ra portul fata – spate sa fie de 70% – 30% sau 15% – 85%. In mod normal, puterea este repartizata in proportie de 40% pe fata si 60% pe spate.
      La interior, masina beneficaza de scaune si volan mai sportive fata de un Audi A5.
      Principalul rival al Audi RS 5 este BMW M3, care are tot un motor V8, dar de 420 CP.
      Potrivit fisei tehnice ale celor doua masini, ambele accelereaza in 4,6 secunde pana la 100 de kilometri si au viteza maxima limitata la 250 km/h.
      O diferenta fundamentala intre cele doua masini o reprezinta tractiunea, BMW-ul M3 avand doar tractiune spate.


      http://www.stiriauto.ro/articol/8146...-77-000-euro-/

      ================================================== ==============


      ADAC a acordat firmei Bosch distinctia „ingerul Auriu”pentru noul sistem ABS destinat motocicletelor


      Noul sistem de antiblocare a rotilor la franare (ABS) dezvoltat de Bosch pentru motociclete a fost recompensat de ADAC (Automobil Clubul German) cu distinctia „Ingerul Auriu” (Gelber Engel) pentru anul 2010. Noul sistem ABS de la Bosch, „ABS 9 base“, este mai mic si mai usor cu 50 % fata de generatiile anterioare, iar costurile acestuia au fost cu mult diminuate, fiind astfel mult mai accesibil. Studiile arata ca, in cazul echiparii tuturor motocicletelor cu ABS, 38 de procente din totalul accidentelor de motocicleta soldate cu raniri si 48 de procente din totalul accidentelor grave si mortale ar fi putut fi evitate datorita sistemului ABS.



      „Noul sistem, ale carui costuri au fost reduse, devine pentru prima data accesibil tuturor claselor de motociclete“, a declarat dr. Werner Struth, director al departamentului Chassis Systems Control din cadrul Robert Bosch. „in acest fel, sprijinim extinderea rapida a acestei tehnologii ce poate salva vieti.“ Prin distinctia obtinuta in acest an, Bosch primeste pentru a treia oara acest premiu de inovatie foarte important pentru piata auto. Premiul se acorda anual, incepand cu anul 2005. ADAC a inmanat la inceputul lui 2010 aceasta distinctie domnului Struth, in timpul unei festivitati organizate la München.
      Bosch produce sisteme de control al franei pentru motociclete inca din anul 1994. Daca toate sistemele ABS de pana acum erau bazate pe tehnica destinata autoturismelor, inginerii centrului de expertiza Bosch din Japonia au conceput pentru prima data o generatie noua de sisteme ABS destinate special motocicletelor. Datorita unui volum mult redus si a unei greutati de 0,7 kilograme, noul „ABS 9 base“ este mai mic si mai usor cu 50% fata de generatiile anterioare, fiind cel mai compact sistem existent pe piata. In plus, beneficiaza de un cost de productie redus, ceea ce reprezinta o premiza importanta pentru a fi utilizat la toate tipurile de motociclete cu instalatie hidraulica de frana. Sistemul ABS pentru motociclete este o componenta a noii generatii modulare fabricate de Bosch, prima varianta intrand in fabricatia de serie in noiembrie 2009.

      Studiile demonstreaza potentialul sistemului ABS de a salva vieti

      Conform expertilor, sistemul de antiblocare a rotilor la franare reprezinta un mare pas inainte in materie de siguranta. O analiza desfasurata in 2008 de German Federal Highway Research Institute (BASt), a ajuns la concluzia ca, in cazul echiparii tuturor motocicletelor cu ABS, numarul deceselor survenite in urma accidentelor de motocicleta s-ar diminua cu 12 procente. Un studiu prezentat in 2009 si intocmit de autoritatile rutiere suedeze a stabilit un grad si mai ridicat de eficienta: 38 de procente din totalul accidentelor de motocicleta soldate cu raniri si 48 de procente din totalul accidentelor grave si mortale ar fi putut fi evitate datorita sistemului ABS.

      Prin sistemul de siguranta activ, conducatorii de motociclete pot frana in siguranta in situatii critice, fara a se teme de un blocaj al rotilor si, astfel, de o inevitabila cadere. Timpul de franare este diminuat in mod semnificativ. Pana in prezent, in Europa doar fiecare a zecea motocicleta fabricata este echipata cu acest sistem, iar la nivel mondial, doar una la o suta. Prin comparatie, 80 de procente din autoturismele fabricate la nivel mondial sunt prevazute cu un astfel de sistem.

      http://www.stiriauto.ro/articol/8145...motocicletelor

      ================================================== ==============

      Saab planuieste un rival pentru MINI si Audi A1






      Saab lucreaza neintrerupt la un model de clasa mica, chiar inainte ca achizitia companiei sa fie completa. Victor Muller, presedintele Spyker planuieste un supermini, care sa rivalizeze cu MINI si proaspatul Audi A1.
      Noul concept poarta cu numele de cod 92 insa este uneori descris ca fiind 9-1. Modelul se preconizeaza ca va fi lansat in cel putin trei ani.
      Acesta se va baza pe componente majore, inclusiv motoare, furnizate de un partener Saab.
      Victor Muller refuza sa confirme identitatea partenerului, desi Opel e un nume vehiculat, avand in vedere relatia puternica si continua intre aceste doua companii.
      Noul model va fi lansat in 2013, si va ocupa locul patru in ierarhia gamei Saab, dupa 9-3, noul 9-5 si SUV-ul 9-4X, care are la baza o platforma dezvoltata de General Motors.
      Muller a declarat ca Saab va fi din nou o companiei de succes pe piata auto atunci cand volumul sau anual va fi mai mare de 100.000 de masini.

      http://www.auto.ro/stiri/Saab-va-pro...INI-si-Audi-A1

      ================================================== ==============


      Un Fiat 500 de 275 CP de la Hamann Motorsport


      Tunerii germani de la Hamann au transformat aparent sensibilul Fiat 500 intr-o bruta feroce care dezvolta 275 CP.





      Principalul exponat al tunerilor de la Hamann la Salonul Auto de la Geneva va fi o versiune proprie a lui Abarth 500 esseesse care ajunge la 275 de cai putere si 380 Nm.
      Inginerii casei germane de tuning au reusit sa modifice motorul de 1.4 litri de care dispune "originalul" Abarth 500 essesse crescandu-i puterea cu nu mai putin de 115 CP (de la 160). Mai mult, daca luam ca reper versiunea de baza Abarth 500 (135 CP), diferentele si mai evidente, puterea fiind inmultita practic cu doi. Pentru a ajunge la aceste cifre performante, tunerii germani au lucrat la toate nivelele tehnice ale masinii. Astfel, modificarile ating unitatea centrala de comanda, turbina, filtrele de aer, sistemul de evacuare, componentele motorului (pistoane forjate, sistemul de racire) ambreiajul (schimbat cu unul de curse) si transmisia. Evident, discurile de frana au fost schimbate si ele cu unele mai mari, ascunse sub jantele grafit de 18 inch. Pentru a-si desavarsi opera, inginerii Hamann au dotat ceea ce la origine era un Fiat 500 cu un diferential autoblocabil.
      La nivel estetic, diferentele sunt evidente si vizeaza atat spoilerul fata modificat, cat si bosajele aripilor care maresc latimea masinii cu 30 de milimetri in fata si cu 35 in spate. In partea din spate, difuzorul de aer bicolor completeaza opera germanilor.
      via | WCF

      http://www.automarket.ro/stiri/un-fi...ort-28581.html

      ================================================== ========


      Cel mai scump SUV din lume vine din Rusia si costa 1.5 milioane de dolari


      Cel mai rapid vehicul blindat din lume este si cel mai scump SUV din lume si se numeste DARTZ T98. Modelul costa 1.5 milioane de dolari si poate sa accelereze pana la 180 km/h.









      Rusii au creat cel mai scump SUV din lume, pe care l-au denumit Dartz. Modelul este echipat cu un motor V8 Vortec de provenienta GM, care furnizeaza 400 CP si are o cilindree de 8.1 litri. SUV-ul de 1.5 milioane de dolari este blindat si poate sa reziste unui atac cu AK-47 sau chiar si unui atac cu grenade propulsate de rachete. Optional, SUV-ul rusesc poate fi echipat cu un motor Duramax turbo diesel de 6.6 litri in configuratie V6, care furnizeaza 360 CP. Clientii pot sa aleaga intre o transmisie automata Allison cu cinci sau sase trepte sau o transmisie automata ZF cu sase trepte.
      In ciuda faptului ca este un vehicul blindat, SUV-ul Dartz poate sa atinga o viteza maxima de 180- km/h, fiind cel mai rapid vehicul blindat din lume. Modelul este protejat si impotriva minelor, iar cabina este blindata cu protectie de tip sandwich. Interiorul acestui model este echipat cu materiale si echipamente de lux, iar sarcina utila a acestui model este de 800 kilograme. Optional, rusii pot sa echipeze acest model cu un sasiu de sarcina mare de la Ford sau de la GM, pentru un plus de rezistenta.
      SUV-ul blindat din Rusia poate sa treaca pe orice teren gratie reductorului special si a cutiei de transfer cu doua viteze. Puntile fata si spate sunt echipate cu discuri de frana ventilate si modelul are un sistem de franare cu ABS. Diferentialul poate fi blocat in mod electronic, iar suspensia fata este independenta cu bare de torsiune. Suspensia spate este pe foi, dar beneficiaza de amortizoare duble.


      http://www.automarket.ro/stiri/cel-m...ari-28565.html










      YouTube - Kombat T-98 VIP Armored car[/URL]








      ================================================== ========


      Cainii latra, ursul merge: Vanzarile Toyota cresc cu 15.3% in ianuarie


      Toyota a anuntat ca vanzarile sale la nivel mondial au crescut cu 15.3% in luna ianuarie, totalizand astfel 537.454 de unitati livrate la nivel mondial.




      Desi imaginea Toyota a avut mult de suferit in ultima luna din cauza recall-urilor repetate, constructorul japonez a inregistrat o crestere a vanzarilor surprinzatoare la nivel mondial. Luna ianuarie le-a adus asiaticilor o crestere de 15.3% a vanzarilor, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, ceea ce inseamna 537.454 de unitati livrate pe intreg mapamondul, fara a socoti subsidiarii Hino si Daihatsu Motors.
      Cel mai mare constructor mondial a vandut 416.411 exemplare in afara Japoniei, adica cu 8.8% mai mult decat in ianuarie 2009. Acelasi lucru s-a intamplat si pe piata locala, unde Toyota a castigat 121.043 de clienti, in crestere cu 45.3%. Constructorul japonez a declarat intr-un comunicat de presa ca impreuna Daihatsu si Hino productia la nivel mondial a urcat cu 46.5% pana la un total de 716.570 de unitati.
      Rezultatele excelente din ianuarie s-ar putea sa nu se repete si in februarie, aprecierea publicului urmand sa cada dupa cele aproape noua milioane de vehicule rechemate srvice.
      via | AFP

      http://www.automarket.ro/stiri/caini...rie-28562.html
      Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
      ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

      Comment


      • Topul celor mai stupide daune platite de asiguratorii romani


        In materie de asigurari, cele mai mari daune platite de companiile locale provin de la evenimente petrecute in strainatate. Acolo exista o adevarata armata de avocati care, pentru comisioane consistente (care uneori ajung la 30% din valoarea despagubirii incasate), se duc pana in panzele albe pentru clienti. HotNews.ro a publicat topul celor mai stupide despagubiri platite (sau in curs de a fi platite).





        1. Un roman, circuland in Italia a pierdut controlul masinii si a intrat intr-o casa. Ghinionul face ca in momentul acela, in casa sa se afle doi hoti care tocmai se apucasera de furat: un albanez si un bulgar. Recent, firma de asigurari din Romania la care romanul isi platise asigurarea de raspundere civila, a primit factura pentru vatamarea corporala a hotului bulgar: 700.000 de euro. Urmeaza factura albanezului.

        2. Unei romance aflate in strainatate cu masina proprie, i s-a furat oglinda laterala. Femeia a cerut un milion de euro de la societatea de asigurari, argumentul fiind «socul emotional care i-a provocat imposibilitatea de a mai face dragoste cu partenerul». Cazul se afla in avizare, insa dauna probabil ca nu va fi platita la valoarea solicitata.

        3. Un roman, mergand pe bicicleta, a intrat intr-un TIR care stationa in parcare. In urma impactului TIR-biciclist, nu TIR-ul a fost cel avariat. Romanul s-a lovit in zona gatului si ar putea primi cateva sute de mii de euro, deoarece bara in care a dat cu capul nu era acoperita de un strat cauciucat, asa cum prevede legea franceza. Cazul se afla in avizare, urmand sa fie avizat favorabil.

        4. Un roman a intrat cu masina proprie intr-o autospeciala care transporta benzina si a rasturnat-o. Firma romaneasca de asigurari a platit, pe langa valoarea TIR-ului, si contravaloarea curatarii soselei din Italia, unde a avut loc accidentul. Partea funny este ca “stergerea” urmelor de petrol de pe sosea a fost de 7 ori valoarea TIR-ului. Compania a preferat sa plateasca suma, din cauza ca orice masina sau trecator care ar fi trecut si ar fi alunecat, putea sa ii ceara daune care adunate, puteau depasi suma achitata.

        5. Desi nu implica o masina, trebuie sa o mentionam. Un roman care fuma in fata unei cladiri de birouri a aruncat mucul aprins direct in cos, aprinzand hartiile care erau inauntru. Una din angajatele sediului de birouri a primit 75.000 de euro din cauza « socului » provocat de foc, care i-a taiat apetitul de a mai munci in acea zi, provocandu-i depresii.


        http://www.stiriauto.ro/articol/8155...ratorii-romani-
        Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
        ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

        Comment


        • Nissan Micra si Note la preturi speciale pentru REMAT 2010






          Nissan Romania va oferi modelele Micra si Note la preturi speciale in cadrul programului REMAT 2010.

          Astfel, Nissan Micra va avea pretul de pornire 7.278 euro cu TVA si 3 prime de casare.

          Producatorul auto a echipat Micra Visia 1,2 80 CP in dotarea standard cu ABS+EBD+Brake Assist, airbaguri frontale pentru sofer si pasager, aer conditionat, radio CD cu MP3, geamuri electrice, volan reglabil, inchidere centralizata.

          Nissan Note va fi disponibil de la 9.465 euro cu TVA si 3 prime de casare.

          Modelul Note este dotata in versiunea Acenta 1,4 88 CP, printre altele cu ABS+EBD+Brake Assist, airbaguri frontale si laterale, aer conditionat, radio CD cu Bluetooth si MP3, comenzi pe volan, computer de bord, volan reglabil, tapiserie textil/ piele, geamuri si oglinzi electrice, proiectoare de ceata.

          Ofertele speciale Nissan sunt valabile incepand cu 1 martie 2010.

          ================================================== ===============


          Greseli de evitat la achizitionarea unei masini





          Cu exceptia cazului in care ai o multime de bani de cheltuit, decizia de a cumpara o masina nu ar trebui sa fie una spontana. O astfel de investitie necesita cercetare si planificare financiara, pentru a face cea mai potrivita alegere, in functie de gusturile si bugetul tau.

          Din pacate, in ciuda impactului pe care achizitionarea unei masini il are asupra portofelului tau, o buna parte din cumparatori nu acorda importanta corespunzatoare acestui proces.
          Mai jos va vom prezenta cateva dintre cele mai des intalnite greseli la achizitionarea unei masini.

          Lipsa unei documentari :

          Aceasta prima greseala este, probabil, cea mai raspandita in randul cumparatorilor, deoarece necesita timp si organizarea unei modalitati de plata.

          Cel mai bun mod de a te documenta este consultarea revistelor specializate sau a formurilor de discutii cu privire la masina respectiva .Site-urile auto vor permite, de asemenea, consultarea celor mai recente prezentari, review-uri sau drive-teste, cu privire la masinile noi si second-hand.
          In final, poti compara preturile masinii de care esti interesat pe site-urile importatorilor locali, daca vorbim de masini noi, unde iti poti configura cea mai potrivita varianta.

          Alegerea unei masini necorespunzatoare:

          Pentru a vedea ce fel de masina ti se potriveste, trebuie sa determini in primul rand, stilul tau de viata.
          Nu e nimic mai rau decat sa fii “prins” intr-o masina impractica pentru tine si poate, pentru familia ta si sa-i descoperi neajunsurile in conformitate cu nevoile tale.

          Economia de combustibil este, de asemenea, un factor cheie si in cazul in care acest lucru este important pentru tine, trebuie sa uiti de SUV-urile de dimensiuni mari sau de masinile de peformanta cu capacitati cilindrice peste medie.

          Consultarea unui dealer doar din apropierea casei tale:

          Nu toate reprezentantele auto sunt la fel. Fiecare dintre acestea detine o baza de date care cuantifica in ce masura acesta multumeste clientii sai, in termeni de preturi si servicii.

          De asemenea, la o studiere atenta a pietei, vei vedea ca preturile pot varia usor in functie de dealerii aceluiasi producator auto. Acest lucru se datoreaza faptului ca preturile sugerate de constructor sunt determinate pe baza mai multor factori, inclusiv demografici si geografici.

          Nesolicitarea unui test-drive:

          Ai cumpara un lucru valoros inainte de a-l verifica? Argumentul fundamental al unui raspuns negativ reprezinta cantitatea de informatii pe care le poti afla, doar la volanul masinii care te intereseaza.
          In afara de lucrurile evidente, cum ar fi manevrarea sau franarea, vei putea, de asemenea, sa “simti” masina si sa te bucuri sau nu, de ea.

          Daca confortul la volan este important, un test-drive se transforma atunci intr-o obligatie. Informeaza-te cu privire la sistemele de siguranta, cutia de viteze precum si zgomote, pentru a vedea daca se ridica la standardele tale.

          Absenta negocierii pretului:

          Pentru economii optime, cel mai bine este sa vorbesti cu dealerul despre pretul fara TVA si de o finantare separata.
          Fiecare aspect din tabloul achizitionarii masinii este diferit si o buna constientizarea a acestora determina mai multe sanse de reducere a cheltuielilor.
          Fii prudent si nu lasa emotiile sa te copleseasca. Daca te-ai indragostit deja de o masina, nu lasa agentul de vanzari sa exploateze aceste sentimente. Iti va intoarce impotriva propriile slabiciuni si iti va arata, poate, cele mai scumpe modele din stoc.
          In cazul in care iti doresti o masina cu multe dotari, in timp ce configurezi modelul impreuna cu agentul de vanzari, e important sa negociezi elemente pe care le poti primi gratis, daca suma platita e una apropiata de pretul unei versiuni full echipata.

          Ignorarea costurilor de asigurare:

          Agentii de vanzare iti pot stabili o suma rezonabila pentru masina dorita insa nu uita sa iei in calcul costul asigurarii.
          Platile pentru asigurare si intretinere reprezinta o parte importanta a bugetului tau auto anual, mai ales daca achizitonezi o masina nu tocmai ieftina.
          Pentru o mai buna evaluare, consulta asiguratorul tau in legatura cu tipul de masina pe care urmezi sa-l achizitionezi. Acesta te poate indruma si iti poate calcula suma exacta pe care o vei avea de platit.

          http://www.auto.ro/stiri/Greseli-de-...ea-unei-masini

          ================================================== ==============


          Asigurarea RCA s-a scumpit in medie cu 35% in 2010 fata de anul trecut





          In 2010, RCA-ul a crescut in medie cu 35% fata de 2009. Se pare ca cei mai afectati de scumpirea asigurarii obligatorii de raspundere civila sunt tinerii pana in 25 de ani, posesori de autoturisme apartinand marcilor BMW, Mercedes-Benz, Rover, Volvo, Mitsubishi si Renault. Daca un tanar poseda un automobil Dacia va plati mai putin, undeva intre 700 si 1.050 RON, pe asigurarea RCA.

          In schimb, pentru conducatorii auto cu varsta pana in 31 de ani, polita RCA a scazut cu 40-50%.

          Preturile difera nu numai in functie de varsta, ci si de judetul de resedinta. Astfel, cei din Bucuresti, Teleorman, Calarasi, Ilfov, Salaj, Harghita, Dambovita, Giurgiu, Olt, Covasna, Caras-Severin sau Arad, vor plati mai putin decat cei din Braila, Arges, Iasi, Sibiu, Constanta, Galati, Brasov, Bacau, Neamt, Timis, Satu Mare sau Dolj.

          Dupa cum v-am informat zilele trecute, Comisia de Supraveghere a asigurarilor a luat luni decizia de a modifica normele cu privire la asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. Astfel, pagubitii RCA se vor prezenta la asigurator dupa evaluarea daunei si vor primi banii pentru reparatiile ulterioare.




          http://www.auto.ro/stiri/Asigurarea-...de-anul-trecut

          ================================================== ===============

          Gumpert va aduce la Geneva un Apollo de 750 de cai putere


          Constructorul german de nisa va expune la Geneva versiunea Sport a modelului Apollo, care reuseste sa impresioneze prin cei 750 de cai putere ascunsi sub capota.




          Constructorul german Gumpert nu putea lipsi de la Geneva, standul sau urmand sa gazduiasca o versiune mai puternica a modelului Apollo, botezata Sport. Oficialii companiei au fost zgarciti cu detaliile privind performantele supercarului, insa au hranit asteptarea fanilor cu cateva secrete de sub capota.
          Cea mai puternica versiune a modelului Apollo se va bucura de un nou sistem de control al motorului, de o recirculare a valvelor si de un sistem de racire performant. Acest ansamblu de modificari ii vor aduce supercarului un aport de 50 de cai putere, ajutandu-l sa totalizeze astfel 750 de cai. Cu asemenea resurse, Gumpert Apollo Sport este unul dintre putinele modele care se pot mandri cu un raport de 180 de cai putere la litru.
          Resursele vor fi transmise axei spate cu ajutorul unei transmisii TT40e, care foloseste o tehnologie imprumutata din Formula 1 pentru a schimba rapoartele in mai putin de 40 de milisecunde.
          Gumpert nu a uitat nici de elementele care nu tin neaparat de performanta. Vorbim aici de luminile LED pentru uz diurn si de sistemul de sunet cu CD si DVD, care a crescut in calitate.
          via | Zercustoms

          http://www.automarket.ro/stiri/gumpe...ere-28656.html

          ================================================== ===============

          Fiat va lansa la Geneva o versiune 500 Diesel imbunatatita


          Fiat va lansa o versiune revizuita a editiei speciale 500 Diesel la Geneva. Modelul vine cu o alta culoare de caroserie si cu noul motor diesel Multijet de 95 de cai putere.



          Fiat se va folosi de Salonul Auto de la Geneva pentru a dezvalui o editie imbunatatita a versiunii speciale 500 by Diesel, dezvoltata inca de anul trecut impreuna cu celebra firma de imbracaminte si accesorii din Italia.
          Principala noutate o reprezinta introducerea noului motor de 1.3 litri Multijet de 95 de cai putere in gama Diesel a modelului 500. Resursele ascunse sub capota si cuplul de 200 de Nm resimtit la 1500 de rotatii, ajuta micul model urban sa atinga 100 de km/h in 10.7 secunde si sa se opreasca la 181 km/h. Toate acestea cu un consum in ciclu combinat de numai 3.9 litri/100 de km.
          Bineinteles, editia speciala Diesel va putea fi comandata in continuare si cu celelalte motorizari: 1.2 si 1.4 litri benzina de 69 si 100 de cai putere sau 1.3 Multijet de 75 de cai putere.
          La nivel estetic, noua versiune 2010 vine cu o caroserie vopsita intr-o nuanta de albastru "Midnight Indigo", care ofera un efect de umbra. Look-ul trendy este completat de jantele de 16 inch, de logo-urile Diesel si de insertiile cu finisaj argintiu de la nivelul caroseriei. La interior, plansa de bord a primit un finisaj cromat in timp ce scaunele au fost imbracate intr-o piele Denim, cusuta cu ata de culoare galbena.
          Fiat a anuntat cu aceasta ocazie ca a reusit sa gaseasca clienti pentru 6000 de unitati Diesel, productia totala a editiei speciale urmand sa insumeze doar 10.000 de exemplare.
          via | carscoop



          http://www.automarket.ro/stiri/fiat-...ita-28645.html

          ================================================== ================


          OFICIAL: Pagani Zonda Tricolore, un omagiu adus aviatiei acrobatice


          Pagani va expune in cadrul Salonului Auto de la Geneva un exemplar special al modelului Zonda, dedicat unei divizii de acrobatie italiene. Exemplarul unicat va fi vandut cu 1.3 milioane de euro.





          Pagani isi doreste sa incheie ciclul de viata al actualului model Zonda cu o editie speciala, inchinata unei divizii de zbor acrobatic din Italia, Frecce Tricolori, care implineste in curand 50 de ani de existenta.
          Botezata cum altfel decat Zonda Tricolore, versiunea unica a supercarului va fi expusa in cadrul Salonului Auto de la Geneva, saptamana viitoare, intr-un singur exemplar. Bazata pe varianta coupe a versiunii Zonda Cinque, editia limitata vine cu aceeasi caroserie din fibra de carbon combinata cu titaniu, peste care a fost aplicata o vopsea albastra speciala, cu aspect lucios, asemeni celei intalnite pe avioanele acrobatice.
          Constructorul italian s-a lasat inspirat de avioanele Frecce Tricolori si atunci cand a gandit capota, care adopta o forma mai aerodinamica si renunta la priza de aer. Luminile LED frontale si dungile albe care contrasteaza cu vopseaua albastra sunt celelalte elemente notabile, care fac din Zonda Tricolore un model exclusivist.
          Cel care va fi dispus sa plateasca pretul unicitatii, va fi nevoit sa caute in cont o suma de aproximativ 1.3 milioane de euro, fara taxe.

          via | Pagani

          http://www.automarket.ro/stiri/ofici...ice-28638.html
          Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
          ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

          Comment


          • Limuzina BUFORI de la GENEVA


            http://paultan.org/2010/03/02/bufori...-full-details/
            Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
            ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

            Comment


            • sincer acest BUFORI aduce a butaforie de tip AKON-SNOOP DOGY-DOG sau 50 CENT!!croame-bling bling si prost gust...

              american style is not a jaguar style or bugatti/pulmann!

              la noi la romani merge unsa!adi salam,costi ionitza sau copilu' minune...fara numar tati!e si HEMI DE 6.1....
              ex CL7 AT 2006
              CN1 Sport 2005
              KB 1 2007-"A gloriously good car that no-one in their right mind will ever buy"

              "The Honda Legend is a highly technically complicated and luxurious bit of kit that seems to be making more of a name for itself as the secondhand sale of the century"

              Comment


              • Draga Razvan,
                baietii de la BUFORI au modele mai vechi cu motoare SUBARU , de genul:

                http://www.bufori.com/en/mk3lajoya_intro.htm

                despre ei:

                http://www.bufori.com/en/worldofb_about.htm

                BUFORI is a manufacturer of exclusive handcrafted luxury vehicles located in Kuala Lumpur, Malaysia. The operations started over 20 years ago in Sydney, Australia, until the headquarters and production were transfered to Malaysia in 1994. BUFORI is specialised in building cars in the classic design of the 1930's, incorporating state-of-the-art technology. Each unit leaving our factory is a unique masterpiece, customisation options only being limited by the size of imagination.

                We see our model range as an Evolution, the first BUFORI Madison being built in 1987 by Gerry Khouri in his garage, the latest model being the "La JOYA".

                BUFORI cars are sold directly to automobile enthusiasts around the world, or through our dealer network, which is constantly expanding.


                alte modele:

                http://www.bufori.com/en/worldofb_evolution_mk2.htm

                http://www.bufori.com/en/worldofb_evolution_v6i.htm

                http://www.bufori.com/en/worldofb_evolution_mk1.htm

                http://www.bufori.com/en/worldofb_evolution_madison.htm

                planuri de viitor:

                http://www.bufori.com/en/worldofb_fu...els_lineup.htm

                ================================================== ======

                Legat de limuzina GENEVA :

                http://www.promotor.ro/noutati-auto-...geneva-5699074









                IMI PLACE


                tokyodream
                Senior Member
                Last edited by tokyodream; 03-03-10, 11:56.
                Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                Comment


                • Citroen lanseaza in Romania noua generatie C3, cu preturi intre 10.900 si 17.100 euro, TVA inclus


                  Citroen lanseaza joi in Romania noua generatie C3, model care va fi disponibil in trei versiuni de echipare si sapte tipuri de motorizare, cu puteri intre 61 CP si 120 CP. Preturile pornesc de la 10.890 euro, TVA inclus si ajung la 17.100 euro. In Romania s-au inmatriculat anul trecut 249 de masini Citroen C3. Noul C3 este disponibil cu patru motorizari pe benzina: 1,1 litri, 61 CP si 1,4 litri in variantele cu 75 CP, 95 CP si 120 CP, plus trei variante diesel cu 70 CP, 90 CP si 110 CP.



                  Masina e disponibila in trei versiuni de echipare: City, Confort si Exclusive. Preturile pleaca de la 10.890 euro pentru masina cu motor de 61 CP, grad de echipare City, iar cea mai scumpa varianta pe benzina costa 16.690 euro, grad de echipare Exclusive, 120 CP.
                  La diesel preturile pleaca de la 12.690 euro, versiunea cu motor de 70 CP, grad de echipare City si ajung la 17.090 euro pentru motorizarea 110 CP, grad de echipare Exclusive.
                  Printre echipare optionale se numara: conexiune USB-Bluetooth (200 euro), ESP (400 euro, pentru versiunile unde nu e in standard), tapiterie piele (1.100 euro).
                  Prima generatie C3 a aparut pe piata in 2002.

                  http://www.stiriauto.ro/articol/8220...o--TVA-inclus/

                  ================================================== =============

                  Scumpiri la carburanti... din nou






                  Dupa ce ieri va anuntam ca atat OMV Petrom, cat si Rompetrol au modificat preturile in sens ascendent, am revenit cu vesti la fel de proaste.

                  Mai exact, Rompetrol a majorat din nou, incepand de astazi, preturile de referinta la benzina si motorina cu 6 bani/litru, a anuntat compania petroliera.

                  Astfel, benzina EFIX 95 va costa 4,33 lei/litru, iar ALTO 101 va fi 4,94 lei/litru. De asemenea, EFIX Diesel va fi 4,13 lei/litru, iar Diesel ALTO 55 - 4,42 lei/litru.

                  Ultima modificare operata de Rompetrol Downstream a fost marti, 2 martie, cand compania a majorat preturile de referinta la benzina cu 6 bani/litru, iar la motorina cu 3 bani/litru.

                  Preturile carburantilor comercializati in statiile Rompetrol Downstream pot varia cu +/- 5% fata de preturile de referinta.

                  http://www.auto.ro/stiri/Scumpiri-la-carburanti-din-nou

                  ================================================== =================

                  Alpina a lansat noul B3 S Biturbo la Geneva: 400 CP si 540 Nm


                  Tunerii de la Alpina au lansat o versiune de 400 CP a lui BMW Seria 3, disponibila in versiunile Sedan, Touring, Coupe si Cabrio.





                  Alpina a lansat noul B3 S Biturbo la Salonul Auto de la Geneva. Modelul reprezinta o versiune imbunatatita a lui B3 BiTurbo prezentat in urma cu trei ani la Salonul Auto de la Geneva. Potrivit specialistilor de la Alpina, modelul ofera performante imbunatatite, un cuplu motor mai mare si emisii CO2 si un consum de carburant redus. Scopul celor de la Alpina a fost de a oferi un model cu performante explozibile care nu renunta la confort si la necesitatile de zi cu zi.
                  Alpina B3 S Biturbo este disponibil in toate versiunile de caroserie in care poate fi cumparat BMW Seria 3 si poate fi echipat fie cu tractiune spate, fie cu tractiune integrala. Indiferent de versiunea de caroserie aleasa, cei de la Alpina vor echipa acest model cu un motor de 3.0 litri echipat cu doua turbine care dezvolta 400 CP si 540 Nm. Inginerii Alpina au optimizat admisia, filtrul de aer, evacuarea si au inlocuit pistoanele standard cu un set de pistoane MAHLE extrem de rezistente, care ofera posibilitatea unei presiuni de boost de 1.2 bari in timp ce raportul de compresie ajunge la 9.4:1. Sistemul de racire a fost si el imbunatatit dramatic, adaptand capacitatile sistemului de racire la noile performante.
                  Noul B3 S Biturbo poate sa accelereze de la 0 la 100 km/h in doar 4.7 secunde si poate atinge o viteza maxima de 300 km/h. Modelul are un consum mediu de 9.7 litri la 100 kilometri si emite 224-225 grame CO2(in functie de versiunea de caroserie) per kilometru. Modificarile estetice aplicate acestui model sunt minime, cei de la Alpina adaugand un set de jante din aliaj de 19 inch, un spoiler fata nou, un volan sport din piele si un set de ceasuri de bord Alpina.
                  Via | WorldCarFans



                  http://www.automarket.ro/stiri/alpin...-nm-28823.html

                  ================================================== ============

                  Opel a prezentat noul Meriva la Geneva


                  Cea de-a doua generatie a lui Opel Meriva a debutat la Salonul Auto de la Geneva. MPV-ul german ofera intre 75 si 140 CP si beneficiaza de numeroase solutii tehnice pentru optimizarea spatiului interior.




                  Germanii de la Opel au prezentat noul Meriva la Salonul Auto de la Geneva. MPV-ul din Russelsheim a debutat alaturi de noul Flextreme GT/E Concept si este la cea de-a doua generatie. Modelul optimizeaza spatiul disponibil printr-o serie de elemente inovatoare, iar portierele spate se deschid invers prin sistemul FlexDoor. Acestea au un unghi de deschidere de pana la 84 de grade, totul pentur a asigura un acces cat mai usor in cabina.
                  Spre deosebire de alte modele cu acest sistem de deschidere al usilor, Opel Meriva are un montant B conventional, ceea ce inseamna ca portierele spate pot fi deschise independent de portierele fata. Acest sistem este intalnit doar la modelele premium, asa ca aparitia lui este surprinzatoare la un model de volum . Meriva vine si cu numeroase spatii de depozitare la interior, care sunt proiectate special pentru a gazdui cu usurinta elementele utilizate in fiecare zi.
                  Opel Meriva este disponibil cu o gama de motorizari Euro 5 care ofera intre 75 si 140 CP. Versiunea diesel entry-level a lui Meriva este echipata cu un CDTI de 1.3 litri care ofera 75 CP. Acest propulsor beneficiaza de tehnologia closed loop, o premiera pentru un motor de o cilindree atat de mica. Clientii Opel pot opta si pentru un CDTI de 1.7 litri care dezvolta 100 CP si este cuplat unei cutii de viteze automate cu sase trepte. Ulterior, cei de la Opel vor oferi inca doua versiuni ale CTDI-ului de 1.7 litri – una de 110 CP si una de 130 CP. Gama de motorizari pe benzina pleaca de la un 1.4 de 100 CP si varful gamei este un 1.4 Turbo de 140 CP, cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte.



                  http://www.automarket.ro/stiri/opel-...eva-28808.html

                  ================================================== =============
                  Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                  ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                  Comment


                  • SEAT Exeo ST 1.8T - Parfum de RS4


                    Un Seat care miroase puternic a Audi, dar care mizează pe câteva atuuri greu de egalat.



                    La acest model mă pot raporta în două moduri. Dacă cineva încearcă să-mi povestească de noul Seat Exeo, despre efortul depus de iberici pentru a veni pe piaţă cu un produs competitiv, devin extrem de volatil, sunt pe punctul de a exploda. În schimb dacă noul Seat Exeo îmi este prezentat cu sinceritate, că este un Audi A4 atunci sunt gata să îmbrăţişez modelul.

                    Pentru a fi mai corect trebuie să menţionez că noul Exeo este construit pe platforma B7a grupului VAG(PL 46 pentru a fi mai exact) , şi are extrem de multe repere în comun cu Audi A4 generaţia B7. Interiorul este un coktail între elementele de finisare de la generaţiile B6 şi B7 şi elemente preluate de la Audi A4 Cabriolet. O dată cu acest model Seat înregistrează şi o mică premieră.
                    Denumirea modelului nu mai vine de la un oraş spaniol, EXEO derivă din latină, exire - a depăşi limitele convenţionalului. Dacă cineva îmi prezintă noul Exeo aşa, adică făcând apel la sinceritate, atunci nu pot decât să apreciez acest produs pentru că oferă enorm de multe satisfacţii. Privit din lateral modelul aproape crează confuzie.

                    Principalele evoluţii stilistice se regăsesc la partea frontală şi spate acolo unde sunt menite a alinia modelul la imaginea de marcă Seat. Privit din faţă sau spate modelul este un Seat, nu poate fi confundat. Au fost redesenate şi oglinzile laterale, în comparaţie cu cele de la Audi acestea au o suprafaţă mai mare şi oferă o vizibilitate mult mai bună.

                    Caroseria în schimb are multe în comun cu generaţia anterioară Audi A4 Avant. Dacă în partea frontală putem vorbi de o redesenare amplă a elementelor, în spate este vorba doar despre redesenarea stopurilor. În lateral micile evazări ale aripilor aduc aminte de vechiul RS4, este o tuşă plăcută, adaugă un strop de agresivitate, puţin aer de rebeliune acestui model cu valenţe familiale.


                    http://www.promotor.ro/teste-auto-te...st-18t-5716930

                    ================================================== ===========


                    Tichetele pentru "Rabla", vandute la negru cu aproximativ 1.700 de lei


                    Tichetele valorice de 3.800 de lei care se elibereaza in urma casarii masinilor pentru «Rabla» se tranzactioneaza la valori in jurul a 1.700 de lei, la 15 zile dupa startul programului de innoire a parcului auto. Daca la startul «Rabla», din data de 18 februarie, preturile solicitate variau de la 1.300 - 1.400 de lei la 2.000 de lei sau chiar mai mult, la 15 zile de la inceperea programului, "piata" voucerelor s-a asezat, pe baza cererii si a ofertei, la aproximativ 1.700 de lei pe tichet.



                    Astfel, cei mai multi dintre vanzatorii contactati de MEDIAFAX practica preturi fixe, de 1.700 de lei, si nu sunt dispusi sa coboare oferta mai jos de acest nivel "pentru ca se cumpara sigur la acest pret, chiar daca nu imediat".

                    Cumparatorii incerca se negocieze preturi cuprinse intre 1.400 - 1.500 de lei, insa unii dintre accepta oferta fixa, de 1.700 lei.

                    Proprietarii de masini vechi au dus la REMAT in cele doua saptamani de la momentul lansarii programului «Rabla» peste 20.000 de masini, reprezentand aproape doua treimi din numarul total al masinilor casate in intreg anul trecut.

                    De asemenea, in acest interval au fost facute 456 de achizitii de masini care au implicat folosirea cel putin a unui voucher.

                    Diferenta mare dintre numarul de masini casate si cel al autovehiculelor nou cumparate prin programul «Rabla» a fost explicata de oficialii Ministerului Mediului prin lentoarea formalitatilor, insa au admis si ca exista deja o piata de tranzactionare a voucherelor.

                    Directorul Administratiei Fondului pentru Mediu, Gheorghe Popescu, a declarat vineri agentiei MEDIAFAX ca voucherele destinate persoanelor fizice vor fi distribuite in totalitate pana la mijlocul saptamanii viitoare.

                    http://www.stiriauto.ro/articol/8230...-1-700-de-lei/

                    ================================================== ===============

                    Nissan Micra - generatia IV





                    Dezvoltata si construita pe noua platforma V, noul Nissan Micra va fi produsa in 4 fabrici din lume si comercializata in 160 de tari.
                    In stransa colaborare cu inginerii de la Nissan, designer-ul sef Makoto Yamane a reusit sa imprime noului Nissan Micra trei teme distincte : un design seducator si international, o caroserie compacta si robusta, o alura luxoasa si statutara.

                    Dimensiunile totale ale lui Nissan Micra sunt comparabile cu cele ale modelului anterior, cu o lungime de 3780 mm, in crestere cu 61 mm, o latime de 1665 mm (+ 5 mm) si o inaltime de 1530 mm (- 10mm). Ampatamentul de 2450 mm, care a crescut cu 20 mm, ii ofera o stabilitate crescuta in viraje si un spatiu interior crescut.

                    Sub capota, Nissan Micra propune pentru piata europeana, doua propulsoare: unul pe benzina de 1.2 litri, normal aspirat cu 3 cilindri si 80 CP, care dezvolta un cuplu maxim de 108 Nm si o versiune turbo, cu injectie directa, care dezvolta 98 CP si 142 Nm. Ambele motoare pot fi conectate la o cutie de viteze manuala, cu 5 trepte, sau la noua cutie automata CVT (Continuously Variable Transmission).
                    Emisiile poluante ating valorile de 115 grame CO2/km si respectiv 95 grame CO2/km.

                    Din punct de vedere al securitatii pasagerilor, Nissan Micra vine la echiparea de serie cu ABS, ESP, 6 airbag-uri (frontale, laterale si cortina) si centuri de siguranta pretensionate.

                    http://www.auto.ro/stiri/Nissan-Micra-generatia-IV

                    ================================================== ==========

                    Morgan va dezvalui un concept sportiv in luna august


                    Constructorul de nisa Morgan a dezvaluit la Geneva intentia sa de a lansa in luna august a acestui an un nou concept, ce va da nastere unui model de serie sportiv cel mai devreme in 2012.




                    Salonul Auto de la Geneva nu a adus nimic special la standul Morgan, poate doar o serie de declaratii care au satisfacut curiozitatea fanilor. Constructorul britanic se pregateste de un nou model, gata sa iasa pe strada in maxim trei ani. Afirmatia ii apartine lui Charles Morgan, nepotul celui care a fondat constructorul de nisa.
                    Charles a lasat sa se inteleaga ca pasionatii brandului exotic vor putea face cunostinta cu un nou concept in cadrul evenimentului Pebble Beach Concours, ce va avea loc in luna august a acestui an. Conceptul va fi o masina sportiva, capabila sa transporte pana la patru pasageri, care nu va face rabat de la performante, sub capota urmand sa se gaseasca o unitate V8.
                    Produsul de serie, care va deriva din conceptul prezentat anul acesta, se va pozitiona undeva intre modelele traditionale Morgan si varful de gama Aero, ceea ce inseamna ca pretul sau se va opri undeva intre 40.000 si 50.000 de euro. Mai multe informatii despre modelul final vor fi dezvaluite in 2012 sau 2013, in apropierea lansarii.
                    via | autocar

                    http://www.automarket.ro/stiri/morga...ust-28852.html

                    ================================================== ===========

                    Cel mai performant BMW Seria 1 se va numi 135is


                    O sursa din cadrul BMW a declarat ca versiunea sportiva a lui 135i va purta denumirea 135is, nu M1. Modelul este asteptat sa debuteze in toamna acestui an.




                    Dupa cum stiti, divizia Motorsport a celor de la BMW lucreaza la o versiune sportiva a lui Sreia 1 Coupe. Aceasta va fi supraalimentata si este bazata pe 135i. Desi primele zvonuri anuntau ca noul model se va numi M1, se pare ca bavarezii de la BMW il vor denumi 135is, intr-o maniera similara cu noul 335is lansat pe piata din Statele Unite ale Americii si Z4 sDrive35is.
                    Jurnalistii americani de la Insideline au aflat aceasta informatie de la o sursa din cadrul marcii BMW, aflata chiar in standul lor de la Salonul Auto de la Geneva. Noul BMW 135is este asteptat sa debuteze in aceasta toamna echipat cu o versiune mai puternica a motorului N54B30 si cu o suspensie cu setari mult mai agresive. Fotografii spion au surprins deja o serie de modele de test care aveau bosaje ale aripilor modificate pentru a face loc jantelor de 18, necesare pentru un plus de stabilitate si pentru a pune pe sosea cu usurinta puterea suplimentara a versiunii modificate a motorului N54.
                    Scopul noului model este de a face versiunile de performanta ale modelelor BMW mai accesibile publicului larg si de a atrage mai multi tineri catre marca din Munchen. Pe langa performantele imbunatatite fata de 135i M Sport, noul model de performanta de la BMW va fi mai eficient, promitand un consum de carburant mai scazut. Cel mai ieftin model de performanta de la BMW este bazat pe actualul Seria 1 Coupe si ar putea fi echipat cu o transmisie cu dublu ambreiaj si un diferential cu alunecare limitata controlat electronic. Cei de la BMW au anuntat deja ca 135i primeste motorul N55B30 si o transmisie DCT din primavara acestui an.
                    Via | Insideline

                    http://www.automarket.ro/stiri/cel-m...5is-28833.html

                    ================================================== =========
                    Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                    ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                    Comment


                    • Gazal 1 Concept la Geneva 2010 - Hummer arăbesc


                      http://www.promotor.ro/hobby-concept...a-2010-5723276

                      Ştim că arabii sunt mari amatori de Hummere şi cum în viitor aceste modele se anunţă rarităţi, se pregătesc să îşi construiască propriul SUV, un grup de studenţi de la King Saud University proiectând Gazal 1.




                      Gazal 1 este un proiect şcolar pe care unul dintre profesorii King Saud University l-a trasat studenţilor săi la ora de inginerie, deci să fim indulgenţi cu acest proiect. Studenţii au preluat sarcina şi pornind de la platforma unui Mercedes G Class au dezvoltat Gazal Concept 1.

                      Uşor hilar este faptul că Gazal înseamnă în limba arabă gazelă, iar acest SUV numai zvelt şi agil nu este. Ba, din contră are un aspect foarte robust şi greoi, combinând într-un singur proiect detalii de la Lincoln Navigator, Hummer, Land Cruiser şi de la Toyota FJ Cruiser. Profesorul a fost foarte serios atunci când a spus că trebuie să construiască un SUV în mărime reală şi acest prototip a fost fabricat de cei de la Magna.
                      Iar King Saud University, prin conexiunile pe care le are, a facilitat ca acest SUV să fie prezentat la Salonul de la Geneva 2010. În multitudinea de lansări nu a beneficiat de prea multă expunere şi chiar nouă ne-a trecut neobservat iniţial.



                      ================================================== ==============


                      Cum sa preveniti si sa tratati raul de masina






                      Daca fiecare calatorie cu masina vi se pare o corvoada, iar numai gandul ca mergeti la drum lung va sperie, sunt cateva trucuri prin care puteti pacali raul de masina.

                      Inainte de a exemplifica sfaturile cu ajutorul carora veti reusi sa alungati starea de ameteala, de voma sau durerea de cap, trecem in revista cauzele raului de masina sau a kinetozei (denumirea stiintifica). Fenomenul apare in urma unor transformari pe care organismul le sufera in momentul in care percepe miscarea.

                      Senzatia de rau apare dupa ce o serie de receptori intervin: urechea interna, care, prin intermediul receptorilor din canalele semicirculare, transmite informatii asupra sensului de miscare-sus-jos-dreapta-stanga-inainte-inapoi, ochii si o serie de receptori situati in piele, muschi si articulatii (ce transmit informatii despre pozitia corpului sau despre rapoartele dintre diferitele segmente ale acestuia).

                      Informatiile transmise sunt prelucrate la nivel cerebral, unde se da “acceptul”. Daca exista insa o discrepanta, atunci apare senzatia de rau, cand de fapt se produce declansarea unei substante halucinogene.

                      Raul de masina nu se aplica numai calatoriilor cu masina intrucat este vorba de raul de miscare, care apare si in cazul balansului in leagan, al invartitului, al calatoriei cu vaporul sau cu trenul.

                      Pentru a evita sau pentru a trata efectele kinetozei puteti apela la urmatoarele trucuri:

                      1. Stati pe locul din fata. Aceasta pozitie va ofera suficient spatiu atat pentru a observa si a asimila miscarea, cat si pentru a anticipa in functie de conditiile de drum urmatoarele miscari ale soferului. Rugati-l sa pastreze o viteza constanta si sa evite, pe cat posibil, franarile bruste.

                      2. Aerisiti habitaclul. Porniti aerul conditionat sau deschideti geamurile pentru a intra aer curat si racoros, care sa va improspateze. Daca simtiti nevoia de mai mult aer si de a sta cu picioarele pe pamant, faceti o pauza de cateva minute.

                      3. Priviti pe geam si evitati sa cititi reviste si ziare sau sa discutati cu ceilalti pasageri. Astfel, nu pierdeti contactul cu scenariul in miscare.

                      4. Dormiti, daca reusiti. Daca ochii sunt inchisi, nu vedeti nimic si asta indeparteaza cauza afectiunilor datorate miscarii. In plus, dormitul va poate lua gandul de la raul de masina.

                      5. Evitati mirosurile grele si foarte aromate. Nu fumati si cereti-le si celorlalti sa nu fumeze. Totodata evitati mirosul de mancare sau deodorantele puternice de masina. Pentru a improspata aerul greu din habitaclu deschideti geamul sau aplicati cateva jeturi de spray cu lavanda sau menta.

                      6. Evitati festinurile copioase inainte de drum. Inainte de a pleca in calatorie nu consumati mancare grea sau in exces si renuntati la bauturile alcoolice.

                      7. Ghimbir, menta si muraturi. Atat inainte, cat si pe parcursul voiajului cu masina consumati bomboane mentolate, ceai de menta si alimente ce contin ghimbir (biscuiti, ceai bomboane). Este de notorietate faptul ca aceste substante indeparteaza sau reduc senzatia de greata. Totodata puteti incerca muraturi cu aroma de marar.

                      8. Aprovizionati-va cu servetele umede cu alcool. Treceti-le prin fata cailor nazale.

                      9. Asigurati-va ca aveti pungi in masina. Daca nu va puteti reveni din starea de voma, iar imprevizibilul s-a produs, este indicat sa utilizati o punga rezistenta pentru a evita patarea hainelor si a tapiteriei masinii.

                      10. Medicamente impotriva raului de masina. Acestea pot fi luate din farmacii, insa este indicat sa consulatati un medic pentru ca pot avea reactii secundare. Acestea se gasesc si sub forma de plasturi.

                      http://www.auto.ro/stiri/Cum-sa-prev...raul-de-masina

                      ================================================== ==============

                      Seful Aston Martin: "Avem deja 50 de comenzi pentru Cygnet"


                      Seful Aston Martin a motivat aparitia lui Cygnet in gama sa si a anuntat ca a primit deja 50 de comenzi in prima zi de public a Salonului Auto de la Geneva.




                      Ulrich Bez, seful Aston Martin, a declarat ca a primit deja 50 de comenzi pentru Cygnet in primele ore in care a fost deschis pentru public Salonul Auto de la Geneva. Totodata, seful marcii din Gaydon a clarificat scopul lui Cygnet in gama Aston Martin si a raspuns la o parte din criticile la adresa celebrei marci britanice.
                      Chiar si clientii Aston Martin cu "state vechi" in randul modelelor din Gaydon au criticat producatorul britanic pentru dezvoltarea lui Cygnet. Ulrich Bez a raspuns fiecarei scrisori din partea clientilor sai cu o invitatie la fabrica Aston Martin, pentru a prezenta procesul de constructie al lui Cygnet si a arata ca modelul este la fel de exclusiv ca orice Aston Martin si ca valorile marcii britanice sunt respectate chiar si in cazul acestui model bazat pe Toyota iQ.
                      Potrivit lui Ulrich Bez, Cygnet nu este o piedica pentru cei de la Aston Martin in crearea de modele sport extrem de atragatoare si performante. Modelul are un scop extrem de clar pentru marca britanica, acesta fiind construit pentru a reduce emisiile de CO2 ale marcii din Gaydon, dar si pentru a oferi un model exclusivist la un pret mai redus intr-o perioada dificila din punct de vedere economic. Totodata, Aston Martin Cygnet se prezinta ca fiind o versiune mai practica a supercar-urilor cu motoare V12, de care multi clienti care locuiesc in metropole nu se pot bucura prea des. Angajatii Aston Martin lucreaza 100 de ore la fiecare Cygnet construit, desi sasiul, motorul si toate elementele necesare functionarii sunt furnizate de cei de la Toyota.
                      Via | Autocar



                      http://www.automarket.ro/stiri/seful...net-28898.html

                      ================================================== ==============

                      Spyker continua dezvoltarea lui Pekin to Paris D12


                      Compania olandeza Spyker a confirmat continuarea dezvoltarii modelului Pekin to Paris D12. Acesta foloseste un propulsor W12 de provenienta Volkswagen.




                      Oficialii Spyker au anuntat continuarea dezvoltarii SUV-ului Pekin to Paris D12. In ultima perioada olandezii au fost preocupati cu achizitionarea constructorului Saab, iar celelalte proiecte ale companiei au fost incetinite. Odata cu achizitioanarea constructorului suedez, Spyker isi poate canaliza resursele catre dezvoltarea lui Pekin to Paris D12.
                      Modelul olandez a fost prezentat pentru prima oara in cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2007. Victor Muller, directorul companiei olandeze a declarat ca dezvoltarea SUV-ului va fi accelerata in urmatoarea perioada, multumita tehnologiei si facilitatilor pe care Spyker le are la dispozitie in urma achizitionarii Saab.
                      Pekin to Paris D12 imprumuta propulsorul W12 de la Volkswagen. Conform datelor oferite de oficialii Spyker, modelul sprinteaza de la 0 la 100 de km/h in 5.0 secunde si atinge o viteza maxima de 298 km/h.
                      Via | autocar

                      http://www.automarket.ro/stiri/spyke...d12-28876.html

                      ================================================== ==========

                      Opel va construi urmatoarea generatie a lui Agila fara cei de la Suzuki


                      Opel va dezvolta in house noua generatie a lui Agila, urmand sa nu mai prelugeasca contractul cu Suzuki. Opel si Suzuki au dezvoltat actualele generatii ale lui Agila si Splash pe aceeasi platforma tehnica.




                      Germanii de la Opel au anuntat ca nu vor mai colabora cu japonezii de la Suzuki pentru viitoarea generatie a lui Agila. Germanii au declarat ca inlocuitorul lui Agila va sosi, cel mai tarziu, in anul 2012 si va fi dezvoltat doar de inginerii Opel. Motivul incheierii parteneriatului dintre Opel si Suzuki ar putea sta in spatele achizitiei a 20% din actiunile Suzuki facuta de rivalii de la Volkswagen in luna decembrie a anului trecut.
                      Oficialii Opel considera ca Suzuki are "planuri diferite" in acest moment, dar vor continua colaborarea actuala pana la expirarea contractului dintre cei doi producatori. Dupa cum stiti, Opel si Suzuki au colaborat la dezvoltarea si constructia modelelor Opel Agila si Suzuki Splash, care impart aceeasi platforma tehnica. Rivalitatea dintre Volkswagen si Opel ar duce la o potentiala colaborare nefavorabila pentru Opel, lucru pe care producatorul din Russelsheim incearca sa il evite.
                      Opel isi asigura clientii ca "au pastrat un loc" in gama sa si pentru un viitor Agila. Potrivit oficialilor marcii din Russelsheim, noul Agila nu va fura din vanzarile celuilalt model de segment mic pe care il comercializeaza acestia, deci ne putem astepta ca Agila sa isi pastreze dimensiunile sau sa devina chiar mai mic.
                      Via | 4wheelsnews

                      http://www.automarket.ro/stiri/opel-...uki-28887.html

                      ================================================== ============


                      Opel a primit peste 100.000 de comenzi pentru noul Astra in Europa


                      Europenii au comandat deja peste 100.000 de unitati Opel Astra. Producatorul german a anuntat ca asteptarile de vanzari i-au fost depasite deja cu 10 procente si va adauga inca un schimb la fabrica lui Astra din Polonia.




                      Germanii de la Opel au primit peste 100.000 de comenzi pentru Astra la nivel european. Modelul a debutat pe piata din Europa in decembrie, iar numarul ridicat de comenzi va aduce un schimb in plus la fabrica Opel din Gliwice, Polonia. Asteptarile Opel pentru vanzarile lui Astra au fost deja depasite cu 10%, acestia anticipand vanzari de 180.000 de unitati in primul an complet de cand noul Astra este disponibil pe piata.
                      Opel Astra este cea de-a doua compacta in materie de vanzari pe piata din Germania, iar vanzarile lui Astra au crescut cu 38 procente fata de aceeasi perioada a anului trecut. Pentru moment, noul Astra este disponibil doar in versiune hatchback cu cinci usi, Opel urmand sa lanseze ulterior si o versiune Caravan a acestui model, precum si o versiune cu trei usi.
                      Opel Astra a primit o serie de distinctii inca de la lansare, modelul primind Volanul de Aur de la publicatia germana AutoBild, dar si premiul "Masina Anului in Spania". Totodata, modelul a fost ales ca fiind cel mai bun de publicatiile Prensa Iberica, La Vanguardia si Autofaci. Opel Astra este si Masina Anului in Insulele Canare. Cititorii Automarket au apreciat si ei noul Opel Astra, modelul din Russelsheim fiind castigatorul concursului Autovot 2010.
                      Via | Opel

                      http://www.automarket.ro/stiri/opel-...opa-28881.html
                      Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                      ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                      Comment


                      • Pandur Concept by Lucian Popescu

                        http://www.promotor.ro/hobby-concept...opescu-5730333

                        Dacă toate corăbiile ţi s-au scufundat, atunci conceptul desenat de Lucian Popescu, denumit Pandur Concept Vehicle îţi sare în ajutor, fiind soluţia la neîmpliniri şi frustrări.




                        Lucian Popescu este un tip cu foarte mult umor, pe lângă înclinările spre design. El a creat acest concept, denumit Pandur, despre care nu menţionează nici un fel de specificaţii sau dotări tehnice, ci următoarele cuvinte:

                        "După o săptămână nasoală la birou, şeful te anunţă că te va da afară, soţia îţi toacă toţi banii la mall, fiul tău obţine numai note proaste…În afară de un joint, Pandur te poate pune picioare (n.r. mai degrabă pe roţi). Ia-ţi cortul, camera foto, câteva beri şi sari la bordul lui Pandur pentru că munţii te aşteaptă".

                        O altă dovadă a umorului autorului, este că în anumite imagini a ales ca fundal pentru futuristul concept peisaje tipic româneşti,cum ar fi în faţa unei cârciumi sau trecând pe lângă un IMS plin cu muncitori care îl scanează cu priviri inteligente. Aşteptăm autorul să ne mai dea câteva lămuriri despre acest interesant triciclu.






                        ================================================== ==========


                        15 romani au comandat Ferrari 458 Italia





                        15 cumparatori romani si-au comandat cel mai nou supecar Ferrari, in ultima luna.
                        Modelul 458 Italia, care costa 200.000 de euro, a inregistrat pana acum comenzi din partea a 15 romani, desi plafonul alocat anul acesta de compania Forza Rossa, importatorul Ferrari pe piata locala, fiind de numai 11 unitati.

                        Forza Rossa a inceput sa primeasca comenzi pentru modelul Ferrari 458 Italia din a doua parte a lunii februarie, potrivit lui Ion Bazac, seful reprezentantei.

                        In privinta livrarilor, Bazac a declarat pentru Capital ca "prima livrare Ferrari in Romania va avea loc in doua saptamani, in perioada 15-20 martie".

                        Perioada de asteptare difera in functie de model, insa "un minim ar fi de 6 luni, iar un maxim de 14 luni pentru modelele 458 Italia", a adaugat Bazac.

                        Forza Rossa a comercializat, anul trecut, in tara noastra 25 de modele Ferrari: Scuderia Spider - 4 unitati, 599 GTB - 6 unitati, Scaglietti One to One - 3 unitati, California - 9 unitati, F430 - 3 unitati.

                        Importatorul a refuzat insa, anul trecut, in jur de 20 de potentiali clienti pentru 'modul ostentativ in care isi afisau banii'.

                        http://www.auto.ro/stiri/15-romani-a...ari-458-Italia

                        ================================================== =================

                        Doua seturi de jante anunta kitul Hamann pentru Ferrari 458 Italia

                        Casa de tuning Hamann a dezvaluit doua seturi de jante pentru noul Ferrari 458 Italia, anticipand astfel un viitor kit complet, ce ar urma sa afecteze exteriorul si performantele motorului.











                        Pentru a modifica un supercar de talia lui Ferrari 458 Italia este nevoie de un tuner cu experienta, capabil sa pastreze intacte valorile unui brand de succes. Hamann si-a luat inima in dinti si a decis sa ofere o nota personala supercarului italian cu un kit complet, ce urmeaza a fi dezvaluit in viitorul apropiat.
                        Pana cand vom putea face cunostinta cu festivalul de cai putere de sub capota si cu extensiile din fibra de carbon, Hamann ne propune doua seturi de jante, create special, cu un design aparte si cu o dimensiune de 21 de inch.
                        Primul set, botezat "Edition Race" vine cu spite bifurcate si cu prezoane din titaniu, in timp ce al doilea set, botezat "Unique Forged" este descris ca fiind o janta forjata, din aliaj ultra-usor cu un finisaj negru mat.
                        Mai multe informatii despre kitul pe care Hamann il pregateste vor fi publicate probabil in lunile urmatoare.
                        via | Carscoop

                        http://www.automarket.ro/stiri/doua-...lia-28918.html

                        ================================================== =============

                        Thomas d'Haussy (Citroen): "Dupa DS3, DS4 si DS5, e posibil sa producem Citroen DS1"


                        Automarket l-a intervievat la Geneva pe Managerul de Produs Citroen, Thomas d'Haussy. Acesta ne-a explicat logica liniei DS si ne-a dat detalii despre viitoarea gama Citroen.





                        Automarket: Domnule d'Haussy, care este rolul dumneavoastra la Citroen?
                        Thomas d'Haussy: Fac parte din biroul care se ocupa de dezvoltarea produselor Citroen si ma ocup de gama de autoturisme Citroen: de la C1 la C6, incluzand aici gama DS.
                        Automarket: Stim cu totii deja ca C2 nu va avea un inlocuitor. Se vorbeste despre acest model ca fiind una dintre victimele crizei. Este adevarat sau disparitia lui C2 este programata dinainte?
                        Thomas d'Haussy: Este o disparitie planificata. Atunci cand ne-am aplecat atentia asupra segmentului B, cel al modelelor mici, am descoperit ca oamenii care erau obisnuiti sa cumpere versiunile cu trei usi aveau doua mari motive sa faca acest lucru. Primul este legat de faptul ca modelele cu trei usi sunt mai ieftine decat cele cu cinci usi, iar al doilea are legatura cu acestea sunt mai dinamice ca design. Am renuntat la C2 in primul rand dintr-un considerent economic, deoarece chiar daca la vanzare este mai ieftin, un model cu trei usi nu este mai ieftin de produs decat unul cu cinci usi. In ceea ce priveste designul, am ajuns la concluzia ca poti sa faci o masina cu cinci usi foarte dinamica. Cum este, de exemplu, Peugeot 207. In aceste conditii, am creat DS3, care este un model desenat pentru a avea doar trei usi. E foarte dinamic, e un model distinct, desenat inca de la inceput sa fie o masina care sa arate astfel. Concluzionand, nu vom mai produce C2 pentru ca toti clientii care vor aspect practic se vor orienta spre C1 sau C3, in timp ce aceia care vor o masina foarte dinamica se vor orienta inspre DS3.
                        Automarket: Deci putem sa spunem ca DS3 il inlocuieste intr-un fel sau altul pe C2? Da, se poate spune si asa. Unii dintre clientii lui C2 se vor reorienta inspre DS3, asta e sigur. Cand vom vedea pe strazi un facelift pentru C5 si ce va aduce nou acest model in gama Citroen?
                        Thomas d'Haussy: Nu avem niciun plan legat de un nou C5. Avem o masina foarte buna in acest moment, merge foarte bine, nu avem niciun plan de a schimba aceasta masina. Avem mare incredere in designul acestei masini. Evident ca vom aduce treptat imbunatatiri, insa nu este cazul sa vorbim acum despre un facelift.
                        Automarket: C6 este o masina foarte speciala din punctul de vedere al designului. Stim ca fratii de grup de la Peugeot vor "unifica" modelele 407 si 607 intr-unul singur, rezultand 508, ne putem astepta la o astfel de mutare din partea Citroen?
                        Thomas d'Haussy: Avem un C6 foarte puternic in gama si suntem foarte mandri de acest model. Tocmai am pus un nou motor pe acest model, un V6 HDI. Vorbim de un motor foarte bun, care ii va prelungi lui C6 durata de viata. Vom incerca insa ceva nou, dar in gama DS. Asa cum stiti, avem doua game distincte, cea clasica si noua linie DS, urmand ca dupa DS3, versiunea DS3 Racing si noul DS4 sa avem un nou DS5, urmand sa scoatem pe piata ulterior si o versiune complementara a acestui ultim model.

                        Automarket: Deci putem spune ca gama DS va unifica toate gusturile?
                        Thomas d'Haussy: Nu, din contra. Gama DS este conecputa pentru a-i multumi pe cei care vor o altfel de masina, care sunt altfel. Pentru cei care nu isi doresc o masina standard, pentru cei care vor o masina usor de recunoscut, pentru cei care vor sa-si exprime succesul, sa-si exprime gusturile diferite. Sunt sigur, de exemplu, ca multi clienti vor aprecia viitorul DS5, insa foarte putini vor fi pregatiti pentrru o astfel de masina. Nu toti vor dori sa aiba o masina extrem de diferita.
                        Automarket: Sloganul pe care il folositi la promovarea noului Citroen DS3 este "Don't look back", acesta fiind o trimitere directa la imaginea retro pe care o afiseaza Mini, un mare rival al lui DS3. Cum credeti ca priveste Mini acest atac subtil?
                        Thomas d'Haussy: Am discutat cu oficiali ai marcii Mini, au o foarte mare incredere in produsele lor, ei nu cred ca este un atac. Inca de la inceput, ideea noastra a fost sa nu dezvoltam o masina retro, o replica a trecutului. Campania de comunicare este, astfel, aliniata la ceea ce este de fapt produsul. Evident ca este un mesaj provocator, insa asta e publicitatea.
                        Automarket: Noul DS3 Racing este primul model Citroen care sarbatoreste cu adevarat victoriile marcii in WRC. Pana acum ati avut in gama doar C4 by Loeb, de ce v-a luat atat timp pana sa dezvoltati o astfel de masina in cinstea performantelor din WRC?
                        Thomas d'Haussy: E o intrebare foarte buna. Primul raspuns ar fi legat de faptul ca nu m-am ocupat personal de acest subiect la vremea respectiva. Pe de alta parte, consideram ca DS3 este in sfarsit modelul potrivit pentru o astfel de versiune, fiind mult mai bine pregatit de acest pas decat era C4.
                        Automarket: Colaborarea dintre PSA si Toyota va continua in segmentul modelelor mini de oras. La ce putem sa ne asteptam din acest punct de vedere in ceea ce priveste viitoarea generatie C1?
                        Thomas d'Haussy: Suntem inca la inceputul discutiilor cu Toyota pentru inlocuitorul lui C1, nu avem inca detalii pe care sa le putem da in legatura cu viitorul nostru model.
                        Automarket: Cand Peugeot a facut 1007, Citroen a preferat sa nu urmeze exemplul colegilor de grup si nu a realizat un model care s-a dovedit a fi un esec. A fost o decizie inspirata. A apartinut aceasta decizie grupului PSA sau exclusiv marcii Citroen?
                        Thomas d'Haussy: Citroen a avut succes in segentul monovolumelor mai mari, iar atunci cand am analizat segmentele mici pentru a scoate monovolume de oras am avut o alta persepectiva asupra lucrurilor. Noi am vrut o masina mai mare, deoarece pentru un astfel de model este foarte important sa aiba un portbagaj mare si spatiu interior ridicat. Stiam ce se va intampla cu Peugeot 1007 si am incercat sa abordam o solutie diferita.
                        Automarket: Am vorbit deja despre gama DS si ati spus ca aceasta va fi compusa din DS3, DS4 si DS5. Am putea avea, de exemplu, un DS1?
                        Thomas d'Haussy: Desigur. Am putea avea DS1, DS2, DS6, toate cifrele sunt libere (rade).

                        http://www.automarket.ro/stiri/thoma...ds1-28915.html

                        ================================================== =========

                        Audi va dezvolta un succesor al lui A2

                        Audi va lansa un succesor al lui A2 in anul 2014, care va fi dezvoltat pe platforma lui A1. Modelul va fi disponibil ulterior si intr-o versiune electrica.





                        Cei de la Audi au anuntat ca vor crea un succesor al lui A2 in urma succesului mediatic inregistrat de noul A1. Noul A2 va fi disponibil si intr-o versiune electrica si va fi incadrat intre A1 si A3 in gama producatorului din Ingostadt. Cei de la Audi vor lansa acest model in anul 2014, la aproape 16 ani de la lansarea primei generatii A2 pe piata.
                        Noul A2 va fi bazat pe actualul A1 si va avea un design deosebit. Versiunea electrica a lui A2 va fi bazata pe noua platforma destinata acestui tip de vehicule creata de inginerii din Ingolstadt. La fel ca in cazul versiunilor electrice ale lui A1 si R8, versiunea electrica a lui A2 va primi titulatura e-tron.
                        Prima generatie Audi A2 a fost produsa in Europa intre anii 1999 si 2005. Modelul a fost criticat atat pentru performante, cat si pentru design-ul sau total diferit de linia marcii germane. Audi a reusit sa vanda doar 176.377 de unitati A2 in cei sase ani de productie. Vanzarile slabe ale acestui model sunt motivul pentru care Audi nu a mai creat un succesor al lui A2 in anii ce au urmat.
                        Via | Automotivenews (inreg.)

                        http://www.automarket.ro/stiri/audi-...-a2-28910.html

                        ================================================== ==========

                        Designerul lui Saab Aero X paraseste GM pentru Renault


                        Omul care a dat viata conceptelor Saab Aero X si 9-4X va parasi barca General motors pentru o posibila functie in cadrul Renault. Anthony Lo este considerat unul dintre cei mai talentati designeri ai momemntului.





                        Dupa ce a pierdut Saab, General Motors se desparte si de unul dintre cei mai talentati designeri ai sai, recunoscut pentru efortul depus la crearea conceptului Aero X, dezvaluit in 2006 la Salonul de la Geneva.
                        Anthony Lo, director de design in cadrul diviziei europene GM, a anuntat ca va parasi gigantul american, fiind curtat deja de francezii de la Renault. Potrivit unor surse neoficiale, Lo este dorit in functia de vicepresedinte al departamentului de design exterior din cadrul Renault, unde ar urma sa lucreze sub indrumarea recent investitului director, Laurens van den Acker.
                        Momentan, francezii au refuzat sa confirme numirea in functie, semn ca tratativele intre cele doua parti inca se poarta.
                        In cadrul conglomeratului din Detroit, Lo si-a lasat amprenta asupra unor creatii importante din gama Opel si Saab. Trebuie sa amintim aici conceptul 9-4x din 2008 si Opel Flextreme din 2007. Absolvent al Royal College of Art, prestigioasa institutie britanica, Anthony Lo s-a afirmat ca tanar designer la Lotus, Audi si Mercedes.
                        via | autocar

                        http://www.automarket.ro/stiri/desig...ult-28927.html


                        Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                        ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                        Comment


                        • Peugeot Hoggar - Concurentul pentru Logan Pick-Up

                          http://www.promotor.ro/noutati-auto-...ick-up-5733264

                          Peugeot a dat publicităţii primele poze cu noul său Pick-Up, cu un nume folosit şi acum 7 ani la un concept prezentat la Salonul Auto de la Geneva.



                          Pornindu-se de la vechiul 206, trecut printr-un facelift şi asamblat în Puerto Real, Peugeot are de gând să cucerească piaţa locală din Brazilia cu noul Hoggar. Cu o benă cu un volum de 1151 de litri şi o sarcină utilă de 742 de kilograme, noul pick-up de la Peugeot s-ar putea dovedi un concurent foarte bun pentru Dacia Pick-Up.

                          Mai întâi însă, trebuie să fie importat în Europa. Până atunci, Peugeot Hoggar se vinde în America de Sud cu două motorizări de 1,4 şi 1.6 litri, ambele de tipul flex fuel.



                          ================================================== ===============

                          Noul Nissan Juke a salvat 3000 de locuri de munca


                          Angajatii uzinei din Sunderland iubesc noul Juke, in ciuda designului controversat. Crossover-ul compact a salvat 1000 de joburi in cadrul uzinei britanice si 2000 in randul furnizorilor.






                          Esential

                          187de cai putere dezvolta cel mai puternic motor instalat pe Juke.






                          Desi nu a fost pe placul multora, fiind criticat pentru designul nonconformist, Nissan Juke va fi cu siguranta iubit de muncitorii uzinei din Sunderland, Marea Britanie. Modelul dezvaluit la Geneva va salva 1000 de locuri de munca la uzina britanica Nissan si inca 2000 de slujbe in cadrul furnizorilor constructorului japonez.
                          Desi in cadrul fabricii se mai produce si Qashqai, efectele crizei economice ar fi dus la eventuale disponibilizari daca nu s-ar fi introdus micul crossover.
                          Juke isi propune sa fure din clientii pietei compacte, care isi doresc un vehicul mai putin traditional. O sursa neoficiala, sustinea recent ca Juke se vrea o alternativa dinamica pe segmentul compact si chiar sub-compact.
                          Gama de motorizari va dispune de o unitate de 1.6 litri si 113 cai putere, similara cu cea regasita pe Note, dar si un diesel de 1.5 litri dCi. Varful de gama va fi asigurat de o varianta turbo a motorului pe benzina de 1.6 litri, care dezvolta pana la 187 de cai putere.
                          via | autocar

                          http://www.automarket.ro/stiri/noul-...nca-28947.html

                          ================================================== =============

                          Carlo Bonzanigo, designer Citroen: "Viitorul DS4 va arata 90% ca prototipul High Rider"


                          Intr-un interviu acordat Automarket la Salonul de la Geneva, unul dintre responsabilii de design ai conceptelor Citroen, Carlo Bonzanigo, ne-a explicat logica din spatele ultimelor prototipuri ale marcii franceze.

                          INTERVIU => http://www.automarket.ro/stiri/carlo...der-28954.html

                          ================================================== =========

                          Vorsteiner a creat un pachet estetic pentru BMW Seria 7


                          Vorsteiner a prezentat noul sau pachet pentru BMW 750i. Acesta se numeste VR-7 Sportiv Aero si este realizat din fibra de carbon.






                          Tunerii de la Vorsteiner au prezentat noul lor pachet estetic pentru BMW Seria 7 F01 si F02. Acesta este disponibil atat pentru versiunea standard a lui Seria 7, cat si pentru versiunea cu ampatament marit a acestuia. Pachetul aerodinamic pentru BMW Seria 7 continua filozofia Vorsteiner de sportivitate si eleganta. Noul pachet aerodinamic pentru BMW Seria 7 se numeste VR-7 Sportiv Aero si este realizat din fibra de carbon.
                          Pachetul VR-7 Sportiv Aero este compus dintr-un spoiler fata, o bara spate si un difuzor de aer pentru bara spate. Elementul montat pe bara fata mareste apasarea aerodinamica pe puntea fata si stabilitatea lui Seria 7 fara a-i fura din eleganta. Caracterul agresiv al limuzinei din Munchen este subliniat de fusta spate si de noul difuzor de aer integrat in bara spate.
                          Cei de la Vorsteiner ofera si noile jante V-102 Forged Monoblock pe 21 de inch alaturi de pachetul estetic VR-7 Sportiv. Aceste jante sunt echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport PS2 pe 255/30-21 pentru puntea fata si 285/30-21 pentru rotile spate. Optional, limuzina bavareza de lux poate fi echipata cu o suspensie sport H&R, care reduce garda la sol a acestui model cu 48 de milimetri si ofera un plus de fermitate.
                          Via | BMWBlog

                          http://www.automarket.ro/stiri/vorst...a-7-28955.html

                          ================================================== =========

                          Politia scotiana va folosi un Audi Q7, modificat de ABT


                          Fortele de ordine din Glasgow vor folosi pentru interventie un Audi Q7 cu kit ABT de 278 de cai putere, confiscat in urma unei confruntari cu o banda de cartier.





                          Departamentul de politie din Glasgow se poate mandri de curand cu un exemplar Audi Q7, care va deservi fortele de ordine pe viitor. SUV-ul din Ingolstadt a intrat in echiparea organelor legii dupa o confruntare cu o banda locala, vehiculul fiind confiscat si apoi transformat in masina de interventie.
                          Exemplarul care a intrat de curand in flota politiei nu este unul oarecare, SUV-ul beneficiind de un kit ABT, care vine cu un kit aerodinamic, cu bosaje mai largi si cu patru tevi de esapament "infipte" bine in deflectorul spate. Tinuta impunatoare este completata de un set de jante de 20 de inch cu aspect cromat.
                          Sub capota se afla unitatea diesel de 3.0 litri, care a fost modificata de tunerul german pentru a oferi 278 de cai putere si un cuplu motor de 580 de Nm. Ca o coincidenta, masina va fi folosita de departamentul de combatere a gastilor violente.
                          via | zercustoms

                          http://www.automarket.ro/stiri/polit...abt-28964.html

                          ================================================== =========

                          Daimler vinde actiunile pe care le detine la Tata Motors


                          Oficialii Daimler au anuntat ca isi vor vinde toate actiunile pe care le detin in cadrul companiei indiene Tata Motors.




                          Germanii de la Daimler vor sa vanda actiunile pe care le detiun in cadrul Tata Motors. Acestia detin 25.6 milioane de actiuni care valoreaza circa 429 milioane de dolari. Actiunile Tata Motors au crescut cu 19 procente din data de 26 februarie, asa ca Daimler a ales momentul oportun pentru a vinde aceste actiuni. Motivul vanzarii sta in faptul ca Daimler a trecut printr-un 2009 dificil, in care a avut pierderi mai mari decat se astepta si au fost nevoiti sa isi reduca dividendele pentru prima data in ultimii 14 ani.
                          Despartirea germanilor de la Daimler de indienii de la Tata Motors va fi lipsita de probleme pentru cele doua companii, deoarece Daimler nu are niciun fel de parteneriat cu marca indiana. Analistii pietei estimeaza ca vanzarea actiunilor Tata Motors de catre Daimler nu afecteaza in niciun fel pretul actiunilor Tata si nici dezvoltarea viitoarelor modele ale constructorului indian sau ale marcilor pe care le detine Daimler.
                          Daimler isi va reorienta strategia catre piata din China, care este o piata infloritoare si tocmai a devenit cea mai mare piata auto din lume. Aceasta piata este mult mai importanta pentru Daimler decat piata din India. Cei de la Tata Motors nu s-au aratat interesati de achizitia propriilor actiuni, iar Daimler vrea sa vanda toate actiunile deodata sau in calupuri importante.
                          Via | Carscoop

                          http://www.automarket.ro/stiri/daiml...ors-28966.html
                          Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                          ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                          Comment


                          • Fabrica nemteasca de componente auto la Bistrita?


                            Un producator german de componente pentru industria auto este interesat sa investeasca cinci milioane de euro în constructia unei fabrici la Bistrita-Nasaud, în care sa lucreze 280 de persoane.



                            Directorul Agentiei Judetene pentru Ocuparea Fortei de Munca (AJOFM) Bistrita-Nasaud, Doris Moldovan, a declarat, joi, într-o conferinta de presa, ca a luat legatura personal cu compania respectiva si o delegatie din
                            partea avesteia a sosit deja în judet pentru discutii cu autoritatile.

                            ”Au venit deja în judet, le-am prezentat conditiile pe care le putem oferi noi, facilitatile statului roman pentru firmele care angajeaza someri. Mi-au spus ca sunt interesati sa aiba discutii si cu cei din judetul Botosani si abia apoi vor lua o decizie. Eu sper sa ne aleaga pe noi, fiindca avem experienta cu firme din strainatate care lucreaza în industria auto, am organizat cursuri de calificare si recalificare pentru muncitori care lucreaza la realizarea cablajelor auto si mai putem face”, a afirmat Moldovan.

                            Potrivit sursei citate, compania germana are sediul central la Munchen, dar mai are fabrici si în Franta si Cehia.

                            "Au venit în Romania pentru mana de lucru ieftina. Initial, mi-au spus ca tinta lor era Moldova, dar exista sanse mari ca noi sa-i determinam sa ramana la noi. Voi discuta si cu celelalte autoritati care ar putea oferi facilitati. Termenul pe care îl au pentru deschiderea fabricii este
                            sfarsitul anului 2011”, a spus Moldovan.

                            La Bistrita mai functioneaza si o fabrica a companiei germane Leoni Wiring Systems, care produce cabluri pentru firme din industria de automobile precum Audi, BMW, Mercedes sau General Motors. La Bistrita, Leoni are circa 4.000 de angajati, fiind cel mai mare angajator din judet.

                            În Bistrita-Nasaud sunt, în prezent, peste 12.000 de someri, rata somajului fiind de 9,1%.


                            Acest material poate fi preluat doar cu citarea sursei StiriAuto.ro

                            http://www.stiriauto.ro/articol/8272...-la-Bistrita-/

                            ================================================== ============

                            Ford va produce la Craiova modelul de clasa mica B-Max

                            Ford va produce in Romania modelul B-Max, un monovolum de clasa mica pe care grupul american urmeaza sa il lanseze pe piata, au declarat surse apropiate constructorului de la Craiova. “Aspectul noului model va fi situat undeva intre Fiesta si C-Max, insa mai mic decat acesta din urma. Productia va incepe, cel mai probabil, in acest an”, au precizat sursele. Acestea au mentionat ca in urma investitiilor, constructorul american se astepta sa devina in Romania a doua marca dupa Dacia, ca volum de vanzari.



                            Vicepresedintele Ford Europa, Wolfgang Schneider, a afirmat la inceputul anului ca grupul intentioneaza sa utilizeze un imprumut contractat de la Banca Europeana de Investitii, in valoare de 400 de milioane euro, pentru dezvoltarea productiei de vehicule comerciale, dar si la fabricarea unui model de clasa mica, cu motor inovativ si ecologic.

                            In prezent, la uzina de la Craiova se asambleaza vehiculul comercial Ford Transit Connect, iar conform presedintelui Ford Europa, John Fleming, productia integrala a acestui model va incepe dupa primul trimestru al
                            acestui an.

                            Anul trecut, uzina de la Craiova a livrat pe piata 300 de unitati Ford Transit Connect. Inmatricularile Ford in Romania au scazut anul trecut cu 58%, la 7.176 de unitati.



                            Acest material poate fi preluat doar cu citarea sursei StiriAuto.ro

                            http://www.stiriauto.ro/articol/8270...sa-mica-B-Max/

                            ================================================== ============

                            Cum protejam sistemul de franare






                            Sistemul de franare are o importanta deosebita pentru siguranta ta de aceea toate aspectele legate de placutele de frana, discurile de frana, sabotii de frana (la rotile din spate, la unele modele) si tamburii (la rotile din spate, la unele modele) nu trebuie ignorate.

                            Durata medie de viata a pieselor care alcatuiesc sistemul de franare este destul de scurta. In acest sens specialistii recomanda ca revizia sa fie anuala sau la maxim 10.000 km. Problemele apar mai ales in cazul soferilor care conduc sportiv, cu franari si accelerari bruste.

                            Protejeaza placutele de frana

                            Placutele de frana sunt consumabile, pretul acestora fiind, in cele mai multe cazuri, rezonabil. Acestea au o durata de viata care depinde direct de modul in care este sofata masina. Mai mult decat atat, frictiunea cauzata de placutele de frana la temperaturi extrem de ridicate si franari repetate pot duce la cresterea temperaturii la 800°C.

                            Asadar, in situatia in care incurci raliurile cu drumurile publice, placutele de frana, dar si discurile, se uzeaza, fiind necesara inlocuirea acestora. Dupa ce are loc schimbarea placutelor de frana ele trebuie rodate, drept pentru care in primii 200 km este recomandat sa eviti franarile puternice.

                            Materialul din care sunt fabricate placutele este mai putin rezistent decat discul de frana, de aceea se vor uza mult mai rapid.

                            Atentie insa: evita placutele de frana care nu sunt originale intrucat sunt mai dure si pot uza discul de frana. Discurile de frana trebuie schimbate atunci cand la momentul franarii se aude un zgomot puternic care nu dispare la o franare mai indeluganta. Totodata verifica-le de fiecare data cand inlocuiesti placutele, pentru a te asigura ca grosimea acestora respecta dimensiunile stabilite de producator.

                            Frana de motor

                            Daca distanta si timpul iti permite apeleaza la frana de motor. Treci treptat dintr-o viteza in alta. Astfel vei evita folosirea pedalei de frana si uzarea placutelor. Nu schimba niciodată dintr-o treapta superioară (a 5-a sau a 4-a) direct in treapta a 2-a sau a-1-a, la viteze mari. Aceste miscari pot duce la distrugerea unor componente ale cutie de viteze sau la distrugerea ambreiajului!

                            Mai mult decat atat, frana de motor iti va reduce si consumul de combustibil deoarece noile sisteme de gestiune electronica taie injectia de combustibil in timpul franarii, atunci cand motorul se afla deasupra turatiei de relanti.
                            Frana de motor mai este recomandata in timpul coborarii pantelor lungi, in curbe si in serpentine.

                            Lasa frana de mana inainte de a porni la drum. Daca ai uitat, sabotii si placutele de frana se vor uza excesiv. Asadar, verifica acest detaliu, daca masina ta nu are un sistem de avertizare, inainte de a baga in prima treapta de viteza si de a accelera.

                            Pe timpul iernii evita sa folosesti frana de mana pentru ca sistemul mecanic al franei de mana ar putea ingheta, situatie în care nu mai poti pleca din loc.

                            Alte sfaturi

                            Pentru a proteja consumabilele incetineste in timp atunci cand, in zonele citadine, observi semnele de circulatie care anunta treceri de pietoni, “Cedeaza trecerea”, semne de cale ferata, blocajele etc. Astfel, vei putea frana din timp, treptat, fara sa fortezi sau sa bruschezi placutele de frana.

                            Trecerea discurilor de frana de la temperaturi ridicate (in cazul in care ai folosit frana excesiv), la temperaturi scazute (paraurile sau apele din zonele muntoase si nu numai) conduce la fisurarea acestora.

                            Daca observi anomalii la directie, adica daca iti “trage dreapta sau stanga”, cauza poate fi blocarea unui piston de frana. Verifica masina la un service. In acest fel eviti uzarea placutelor de frana si a discului cu pricina. In plus, daca circuli cu aceasta problema si consumul de carburant iti va creste.

                            Verifica periodic nivelul de umplere al rezervorului de lichid de frana. La marea majoritate a automobilelor rezervorul este transparent ceea ce inseamna ca poate fi verificat nivelul lichidului fara sa scoti capacul. La masinile mai vechi, rezervorul este construit in totalitate din metal, deci va trebui sa scoti capacul.

                            Mare atentie: lichidul de frana este foarte toxic de aceea trebuie sa eviti pe cat posibil contactul cu ochii si cu pielea. Nu varsa lichid de frana pe caroserie deoarece va distruge vopsea, lichidul avand un efect foarte coroziv.

                            http://www.auto.ro/stiri/Cum-proteja...mul-de-franare

                            ================================================== ============

                            Nissan renunta la versiunile diesel ale noii Micra


                            Japonezii de la Nissan au preferat sa elimine versiunile diesel din gama Micra pentru a evita preturile prohibitive de achizitie cauzate de normele extrem de stricte de emisii din Uniunea Europeana.





                            Noua generatie Nissan Micra nu va mai fi disponibila cu motorizari diesel din cauza legislatiei europene. Directorii Nissan au decis ca normele de emisii din Uniunea Europeana au facut tehnologia diesel mult prea costisitoare pentru clasa mini, asa ca motoarele pe benzina raman singura optiune viabila. Costurile de productie ale noii generatii a lui Micra au fost reduse semnificativ gratie mutarii productiei din Sunderland (Marea Britanie) in India.
                            Nissan Micra debuteaza pe piata din Europa in toamna acestui an, iar platforma pe care este bazat acest model va fi folosita pentru crearea unui inlocuitor pentru Note. Configuratia lui Micra "elimina" intre 35 si 80 de kilograme din masa totala – in functie de dotari si motorizari – aducand versiunea entrylevel la o masa de 945 kilograme. Odata cu masa redusa, consumul de carburant si emisiile lui Micra sunt reduse din start, iar manevrabilitatea modelului este si ea imbunatatita.
                            Nissan ofera Micra alaturi de un motor cu trei cilindri care are o capacitate cilindrica de 1.2 litri. Unitatea emite 115 grame CO2 per kilometru si este disponibila si intr-o versiune supraalimentata care dezvolta 97 CP. Versiunea supraalimentata a acestui propulsor beneficiaza atat de un sistem stop-start, cat si de tehnologia injecitiei directe, oferind emisii de doar 95 grame CO2 per kilometru.
                            Via | Autoexpress

                            http://www.automarket.ro/stiri/nissa...cra-28987.html

                            ================================================== ========

                            Cadillac se va distanta treptat de identitatea GM


                            In viitorul apropiat Cadillac va incerca sa se distanteze de parintele GM pentru a nu fi afectat de imaginea proasta a grupului falimentar. Primele modificari se vor produce in departamentele de marketing.





                            Cadillac incearca sa scape de povara unui nume precum cel al parintelui General Motors, care pastreaza inca pata unui faliment celebru in vara anului trecut, si promite o individualizare pe viitor. Nu este vorba despre un divort intre cele doua entitati ci numai despre o separare a identitatilor de brand.
                            Declaratia vine de la un purtator de cuvant Cadillac, Nick Twork, care sustine ca in viitorul apropiat Cadillac va renunta la numele GM in strategiile de marketing si in interiorul dealerilor si nu va participa la actiunile comune ale brandului. In plus, adresele de email vor fi schimbate, extensia "@gm.com" urmand sa lase loc celei "@cadillac.com".
                            Strategia facuta publica de oficialii americani face parte din planul de restructurare a General Motors si a fost gandita de noul CEO, Ed Whitacre, care incearca sa revitalizeze brandul din Detroit.
                            Potrivit unor analisti, "Cadillac, care a inceput sa se faca remarcat prin produse de calitate, nu mai vrea sa fie asociat cu o identitate care trage in jos imaginea brandului. Falimentarea gigantului GM aduce o credibilitate scazuta tuturor marcilor de sub cupola americanilor."
                            via | egmcartech

                            http://www.automarket.ro/stiri/cadil...-gm-28973.html
                            Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                            ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                            Comment


                            • UAZ-469 - Scos de la naftalină


                              http://www.promotor.ro/noutati-auto-...talina-5740366



                              Ruşii aniversează victoriile din Războiul al doilea mondial cu o ediţie specială a unui SUV emblematic: UAZ 469.


                              Ruşii de la UAZ au decis să reia producţia modelului 469, cu ocazia a 65 de ani de la victoria armatei roşii în World War II. Pentru acest lucru fabrica din Ulyanovsk va realiza 5000 de modele speciale UAZ-469, care din 1972 în peste 30 de ani s-a vândut în 2 milioane de exemplare.
                              Noile variante vor fi disponibile cu acoperiş metalic sau din material textil, cu preţuri cuprinse între 7000 şi 8000 de euro. Printre dotări regăsim direcţia servo-asistată, discurile de frână şi motorul modern, mai economic şi mai puţin poluant.

                              ================================================== =====

                              Toyota Yaris - studiu JATO


                              http://www.promotor.ro/noutati-auto-...u-jato-5740251

                              Toyota Yaris este modelul de volum care a înregistrat în 2009 cea mai scăzută valoare a emisiilor de CO2 la nivel european, respectiv 119.0g/km, conform companiei JATO, lider mondial în consultanţă şi cercetare în industria auto.





                              Ieşind din aria modelelor de volum, Toyota Prius obţine în 2009 cele mai bune rezultate în ceea ce priveşte valoarea emisiilor de CO2, numai 95.6g/km. Datorită procentului ridicat de penetrare a pieţei europene a modelului Yaris, brandul Toyota a urcat pe poziţia a doua a clasamentului brandurilor cu cele mai scăzute emisii de CO2, cu o medie de 130.1g/Km. Studiul JATO arată faptul că mai mult de jumătate din piaţa vehiculelor noi comercializate în Europa generează emisii de CO2 sub 140g/km. Această valoare este mai redusă cu 5.4g /km faţă de 2008. De asemenea, cota de piaţă deţinută de modelele ce produc emisii de CO2 reduse (101 - 120 g/ km) a ajuns în 2009 la 8,9%.

                              Această analiză este extrasă din raportul JATO ce cuprinde date din 21 de state, care va fi publicat pe parcursul acestei luni. Raportul complet JATO va oferi o imagine detaliată a volumului emisiilor de CO2 în funcţie de ţară, segment şi de brand, plus o analiză detaliată a efectelor tehnologiilor eco-friendly. JATO Consult este o companie de servicii de consultanţă pentru industria auto.


                              ================================================== ==

                              Toyota SUA ar putea plati despagubiri de pana la 30 de miliarde de dolari


                              Proprietarii de automobile Toyota din Statele Unite vor sa ceara grupului japonez despagubiri care ar putea ajunge la 30 de miliarde de dolari. Motivul? Modelele constructorului japonez se confrunta deja cu scaderea valorii produselor si cu probleme grave de imagine, din cauza problemelor tehnice ale masinilor.



                              In ultimele cateva saptamani, in SUA au fost lansate mai multe procese colective, pentru solicitarea de despagubiri a caror valoare cumulata ar putea depasi cu mult costul despagubirii victimelor accidentelor, de sub un milion de dolari.
                              Cel mai mare proces impotriva unui constructor auto
                              ”Va fi cel mai mare proces in nume colectiv impotriva unui constructor auto din istorie”, a declarat avocatul Tim Howard, care spera sa asocieze in aceasta actiune proprietarii a 8-10 milioane de vehicule Toyota.

                              Cel putin teoretic, proprietarii ar putea primi 500-1.000 de dolari fiecare, iar Howard a explicat ca spera sa tripleze aceasta suma, dovedind ca Toyota a ascuns deliberat defectele de fabricatie despre care avea cunostinta.

                              Howard a acumulat experienta in procese colective impotriva producatorilor de tutun si de bauturi fara alcool si crede ca valoarea despagubirilor ar putea depasi 30 de miliarde de dolari.

                              In reclamatie, Toyota este acuzata ca a ascuns informatii de care dispunea inca din 2002, privind accelerarea necontrolata a masinilor.

                              Reprezentantii Toyota au refuzat in mai multe randuri sa comenteze in legatura cu acest proces.

                              Constructorul japonez a dat asigurari ca testele nu au depistat vreo problema de natura electrica si ca reparatiile mecanice realizate la circa sase milioane de masini rechemate in SUA sunt suficiente.





                              Acest material poate fi preluat doar cu citarea sursei StiriAuto.ro


                              http://www.stiriauto.ro/articol/8277...rde-de-dolari/



                              =================================================


                              Lista societatilor de asigurari autorizate de CSA pentru incheierea RCA-ului






                              Va oferim mai jos lista societatilor de asigurare autorizate de CSA sa practice asigurari obligatorii de raspundere civila auto, valabila de la 1 ianuarie 2010:


                              S.C. ABC ASIGURARI-REASIGURARI S.A.
                              S.C. ALLIANZ - TIRIAC ASIGURARI S.A.
                              S.C. ASIGURARE REASIGURARE ARDAF S.A.
                              S.C. ASIGURAREA ROMANEASCA - ASIROM VIENNA INSURANCE GROUP S.A.
                              S.C. EUROINS ROMANIA ASIGURARE REASIGURARE S.A.
                              S.C. SOCIETATEA COMERCIALA DE ASIGURARE - REASIGURARE ASTRA S.A.
                              S.C. BCR ASIGURARI S.A.
                              S.C. CARPATICA ASIG S.A.
                              S.C. GENERALI ASIGURARI S.A.
                              S.C. GROUPAMA ASIGURARI S.A.
                              S.C. OMNIASIG VIENNA INSURANCE GROUP S.A.
                              S.C. UNIQA ASIGURARI S.A.
                              S.C. SOCIETATEA DE ASIGURARE SI REASIGURARE CITY INSURANCE S.A.


                              La 22 februarie CSA (Consiliul Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor) a luat decizia de a modifica Normele privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule (RCA).

                              Principalele modificari aduse acestor norme sunt:

                              - Partea pagubita are dreptul de a solicita despagubiri pentru prejudiciile produse autovehiculului, inainte de efectuarea reparatiei acestuia. Asiguratorul RCA are obligatia de a stabili cuantumul despagubirii la valoarea preturilor practicate de catre unitatile de specialitate sau prevazute in cataloagele de specialitate astfel incat despagubirea primita sa-i permita pagubitului efectuarea reparatiilor.

                              Pana acum, in aceste situatii, costul reparatiilor era stabilit pe baza evaluarii asiguratorilor, iar preturile erau cel mult la nivelul celor practicate de catre unitatilede specialitate. Aceasta masura va permite pagubitilor sa solicite intai plata despagubirilor si ulterior sa efectueze reparatiile necesare.

                              - Asiguratorul RCA are obligatia, in situatia in care are suspiciuni intemeiate cu privire la modul de producere a accidentului, de a comunica in scris asiguratului si pagubitului, in termen de 10 zile de la data avizarii daunei, intentia de a desfasura investigatii. Aceste investigatii nu pot dura mai mult de 3 luni de la data avizarii daunei;

                              - Asiguratorul RCA are obligatia de a efectua plata dosarelor de dauna, in maxim 10 zile de la data depunerii ultimului document necesar stabilirii raspunderii si cuantificarii daunei fata de 15 zile asa cum era stabilit pana acum.

                              http://www.auto.ro/stiri/Lista-socie...ierea-RCA-ului

                              ================================================== =========

                              Platforma cu tractiune spate pentru viitoarele modele Alfa Romeo


                              Maserati si Fiat dezvolta in prezent o platforma cu propulsie spate pentru viitorul Quattroporte dar si pentru modelele Alfa Romeo, cel mai probabil succesorul lui 8C Competizione.





                              Maserati si Fiat lucreaza impreuna la o noua familie de platforme, pe care ar urma sa se nasca modelele viitoare din gama grupului italian.
                              Printre acestea se numara si o platforma cu propulsie spate, ce ar urma sa fie folosita in urmatorii ani de modelele Alfa Romeo. Pentru a reduce costurile de dezvoltare, ea va fi folosita si pentru a sustine noua generatie a modelelor de lux Quattroporte sedan si GranTurismo.
                              Surse neoficiale sustin ca noua platforma va dispune de o structura din aluminiu, menita sa reduca considerabil masa totala a modelelor si sa asigure o rigiditate sporita, trasaturi vitale pentru modelele Maserati. Noutatea o reprezinta faptul ca platforma va fi capabila sa sustina si un tren de propulsie hibrid, Maserati urmand sa adopte aceasta solutie pe noile generatii, pentru a reduce media emisiilor de CO2.
                              De cealalta parte, Alfa Romeo va folosi noua platforma pentru a da nastere, printre altele, si unui nou succesor pentru 8C Competizione, modelul exclusivist care a atras o multime de reactii pozitive pentru brandul italian. Istoria modelului actual se va repeta asadar, 8C Competizione imprumutand in acest moment componente tot de la Maserati.
                              via | egmcartech

                              http://www.automarket.ro/stiri/platf...meo-29009.html

                              ================================================== ========

                              Viitorul Lexus IS va avea si o varianta break


                              Lexus se gandeste sa exploateze mai bine generatia viitorului model IS. Japonezii vor lansa si o varianta break a acestuia, pentru a se putea bate cu A4 Avant si Seria 3 Touring pe Batranul Continent.





                              Lexus se pregateste sa lanseze in in scurt timp noua generatie a modelului IS, rival declarat pentru modele premium germane ca BMW Seria 3 si Mercedes C-Klasse. Lansata in 2005, cea de-a doua generatie a modelului japonez se apropie de final, modelul fiind programat pentru reinnoire in 2011.
                              Oficialii Lexus isi doresc insa o strategie diferita pentru noul model, IS urmand sa ofere de aceasta data si o varianta break, tip de caroserie foarte apreciat in Europa. Japonezii au luat aceasta decizie dupa ce vanzarile modelului au avut de suferit pe Batranul Continent, Lexus fiind incapabil sa se bata cu nume precum Seria 3 Touring si A4 Avant.
                              In aceste conditii, decizia de a oferi si o varianta break a modelului este destul de plauzibila, un IS cu portbagaj mai mare urmand sa adopte numele stramosului sau din prima generatie, si anume SportCross.
                              Viitoarea generatie a modelului IS ar putea fi disponibila doar in versiune hibrida, alaturandu-se astfel celorlalte doua modele Lexus care au adoptat trendul ecologist: HS250h si CT200h. Daca previzunile se vor adeveri, viitorul versiunii de performanta IS-F ar putea fi pus sub semnul intrebarii.
                              via | autocar

                              http://www.automarket.ro/stiri/viito...eak-29013.html
                              Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                              ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                              Comment


                              • Anthony Lo se mută la Renault


                                http://www.promotor.ro/noutati-auto-...enault-5750458



                                După ce şeful departamentului de design de la Renault a venit de la Mazda, iată că un nou om se alătură echipei constructorului francez: Anthony Lo.


                                Anthony Lo era Director of Advanced Design la General Motors Europa iar acum ajunge la Renault drept Vice Preşedinte pentru design exterior. Printre operele sale remarcăm modele precum Saab Aero X şi Opel Flextreme, însă CV-ul lui este mai impresionant de atât.

                                Imediat ce a absolvit Royal College of Art's Vechicle Design, Lo s-a angajat la Lotus, de unde s-a mutat la Audi pentru a trece şi pe la Mercedes înainte a ajunge la General Motors. Aşadar, experienţa lui este de necontestat. Dar oare care va fi influenţa sa la Renault? Voi ce modele credeţi că ar trebui modificate de noul Vice Preşedinte?


                                ================================================== =============

                                Hyundai are cei mai fideli clienţi


                                http://www.promotor.ro/noutati-auto-...lienti-5749856

                                Hyundai a reuşit în SUA să detroneze Honda şi Toyota în topul celor mai fideli clienţi.


                                În primele două luni ale lui 2010, Hyundai a ajuns pe primul loc în SUA în topul loialităţii clienţilor. Toyota a picat de pe primul loc, unde avea 57,7% procente anul trecut, pe locul trei, cu doar 53,3%.

                                Honda îşi menţine locul doi, cu 55,8%, mai bine decât anul trecut, când a avut doar 55,1 procente.

                                În ceea ce priveşte Hyundai, 56,3% dintre actualii posesori de Hyundai confirmă încrederea în marcă la cumpărarea unui nou model. Creşterea faţă de anul trecut este una semnificativă, de la 45,9%, şi a fost asigurată în mare parte de Tucson şi Sonata, sedanul fiind deja printre cele mai bine vândute modele din SUA.




                                ================================================== =====


                                Livrarile noii generatii Volkswagen Touareg incep in mai, preturile pornesc de la circa 44.700 euro


                                Porsche Romania va incepe din mai livrarile pentru a doua generatie a SUV-ul Volkswagen Touareg care pentru inceput va fi disponibil cu doua motorizari, urmand ca mai apoi sa se adauge si versiunea hibrida ale carei preturi nu se cunosc inca.
                                Preturile pleaca de la circa 44.700 euro, TVA inclus la varianta diesel cu motor de 240 CP.



                                Pentru inceput sunt disponibile doua motorizari diesel 3 litri, 240 CP si 4,2 litri, 340 CP. Preturile pornesc de la 44.763 euro, respectiv 52.829 euro, TVA inclus. Consumul mediu mixt anuntat de constructor pentru aceste doua variante este 7,4 litri, respectiv 9,4 litri/100 km. Mai tarziu vor ajunge in tara si versiuni pe benzina.
                                Volkswagen spune ca noul Touareg este modelul cu cele mai multe inovatii tehnice pe care l-a lansat vreodata. Cea mai importanta noutate tine de faptul ca exista si o versiune hibrida ce dispune si de un motor electric ce dezvolta echivalentul a 47 CP, pe langa un motor pe benzina V6, 333 CP. Masina poate merge exclusiv cu motorul electric la viteze de sub 50 km/h, dar consumul mediu mixt anuntat pentru hibrid este de 8,2 litri/100 km. Hibridul va fi si el disponibil in tara in cursul acestui an.
                                Masina are 4,75 metri lungime, cu 4 cm mai mult decat generatia precedenta, dar greutatea este cu 208 kg mai mica. Touareg a ajuns la a doua generatie si e construit in Slovacia, la Bratislava. Prima generatie a aparut in 2002, iar anul trecut au fost produse aproape 30.000 de unitati, jumatate fata de 2008.
                                Anul trecut au fost inmatriculate in tara 365 de masini Touareg, scadere de 73% fata de 2008.


                                http://www.stiriauto.ro/articol/8302...ca-44-700-euro-

                                ================================================== ===============

                                Pirelli va investi 300 milioane de euro in 2010 in China, Egipt, Romania si America Latina

                                Pirelli va investi 300 milioane euro in urmatoarele cateva luni pentru cresterea capacitatii de productie din China, Egipt, Romania si America de Sud, a declarat directorul general al diviziei de anvelope auto a companiei, Francesco Gori, pentu ziarul Il Giornale. "Acestea sunt cele patru zone pe care ne vom concentra in acest an si in 2011", a aratat el.



                                Gori a mentionat ca Pirelli, al treilea mare producator european de anvelope auto dupa capitalizarea de piata, a consemnat o crestere procentuala de doua cifre a volumului vanzarilor la nivelul intregii piete in primul trimestrul al acestui an, comparativ cu performantele slabe din perioada corespunzatoare din 2009.

                                "Piata a decolat, volumul este semnificativ chiar daca il comparam cu primul trimestru din 2009, care a fost foarte slab. Cresterea pietei este de doua cifre", a spus oficialul Pirelli.

                                Pe piata italiana, Pirelli va inaugura in acest an o fabrica ecologica de anvelope auto, iar compania a demarat deja lucrari la mai multe proiecte legate de alianta dintre Fiat si Chrysler.

                                Grupul Pirelli este prezent pe piata romaneasca pe segmentele productiei de anvelope auto, cord metalic si filtre antipoluare pentru motoare diesel.


                                http://www.stiriauto.ro/articol/8301...merica-Latina/

                                ================================================== =============

                                Acte necesare obtinerii autorizatiei provizorii de circulatie in cazul unui autovehicul inmatriculat pentru prima data in Romania






                                In cazul in care doriti sa obtineti o autorizatie de circulatie provizorie pentru o masina care va suporta prima inmatriculare in Romania, aveti nevoie de urmatoarele:


                                -cerere completata de solicitant
                                -dovada RCA-ului, in termenul de valabilitate al acesteia
                                -dovada platii taxei de autorizare provizorie
                                -copii ale actelor care dovedesc dreptul de proprietate asupa vehiculului repsectiv
                                -actul de identitate original si copie; in cazul unei persoane juridice sunt necesare documentele care sa ateste dobandirea acestui statut, denumirea si sediul – copii
                                -dovada platii contravalorii placutelor cu numere provizorii si autorizatiei de circulatie provizorie
                                -copie dupa declaratia vamala pentru vehiculele provenite din strainatate, pentru care este solicitata inmatricularea in Romania, cu exceptia primei autorizari.

                                Dupa obtinerea autorizatiei provizorii de circulatie, aceasta este valabila 30 de zile, insa nu mai mult de data la care expira RCA-ul. De asemenea, pentru masina care a primit autorizatie provizorie se mai pot atribui succesiv si altele, dar acestea nu pot cumula mai mult de 90 de zile. (conditia este sa achitati toate taxele si tarifele necesare inmatricularii, inainte de eliberarea urmatoarei autorizatii – taxa de poluare, contravaloare certificat de inmatriculare, taxa de inmatriculare).

                                Cu autorizatia de circulatie provizorie puteti calatori numai pe teritoriul tarii noastre, iar in cazul in care doriti sa treceti granitele, va trebui sa inmatriculati temporar (pentru societatile de leasing) sau definitiv autovehiculul.

                                http://www.auto.ro/stiri/Acte-necesa...ata-in-Romania

                                ================================================== ===============

                                Nissan Murano primeste un diesel de 190 de cai putere


                                Nissan a anuntat ca va introduce in luna septembrie un nou motor in gama modelului Murano. Este vorba despre un diesel cu patru cilindri, de 2.5 litri, capabil sa ofere 190 de cai putere si 450 de Nm .












                                Esential

                                450 de Nm livreaza motorul diesel de 2.5 litri.

                                190 de cai putere ofera noul motor dCi instalat pe Murano.




                                Nissan cauta sa largeasca gama de motorizari a modelului Murano in Europa cu o noua versiune diesel. Desi publicul ar fi tentat sa creada ca este vorba despre noua unitate V6, anuntata recent de divizia de lux Infiniti, Nissan a ales alta solutie.

                                Este vorba despre o versiune imbunatatita a actualului motor cu patru cilindri, de 2.5 litri, capabil sa livreze un total de 190 de cai putere si un cuplu motor de 450 Nm. Motorul a fost revizuit pentru a putea oferi mai multa putere si pentru a se adapta noilor norme de poluare. Versiunea va putea fi comandata numai impreuna cu transmisia automata in sase trepte, gata sa distribuie resursele ambelor axe prin intermediul sistemului inteligent de tractiune integrala All Mode 4x4i.

                                Momentan japonezii au fost destul de zgarciti in ceea ce priveste performantele modelului Murano, echipat cu noul motor dCi. Mai multe informatii vor fi facute publice probabil in luna septembrie, atunci cand este programata lansarea pe piata.
                                via | carscoop

                                http://www.automarket.ro/stiri/nissa...ere-29097.html

                                ================================================== ============

                                Suzuki va lansa o editie speciala a lui Swift


                                Suzuki va lansa o editie limitata a lui Swift Sport cu ocazia unui festival de muzica Rock organizat la circuitul de la Nurburgring. Modelul va fi produs in 700 de exemplare si are un pret de pornire de 17.990 de euro.









                                Japonezii de la Suzuki vor lansa o versiune Speciala a lui Swift dedicata festivalului de muzica Rock am Ring din acest an. Festivalul are loc in fiecare an la circuitul Nurburgring la inceputul lunii iunie, iar Suzuki este unul dintre sponsorii din acest an. Editia limitata a lui Swift este bazata pe versiunea Sport a lui Swift, care dezvolta 125 CP si poate atinge o viteza maxima de 200 km/h.
                                Swift Sport Rock am Ring primeste un set de logo-uri la interior si la exterior, alaturi de un nou afisaj al sistemului multimedia Clarion. Acesta are un ecran color de 6.9 inch si beneficiaza de un spatiu de 30 GB pentru stocarea de fisiere audio. Sistemul multimedia al lui Swift primeste si un adaptor pentru iPod alaturi de un sistem audio mai puternic.
                                Propulsorul aspirat de 1.6 litri al lui Swift Sport accelereaza de la 0 la 100 km/h in 8.9 secunde si are un consum mediu de 7.0 litri la 100 kilometri. Emisiile de CO2 ating pragul de 165 grame per kilometru. Productia acestei editii limitate va fi de 700 unitati si va incepe in luna aprilie. Editia limitata a lui Suzuki Swift Sport va fi disponibila in doar trei culori exterioare, iar pretul de pornire in Germania al acestui model este de 17.990 de euro.
                                Via | Carscoop

                                http://www.automarket.ro/stiri/suzuk...ift-29122.html
                                Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                                ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                                Comment

                                Working...
                                X