Stiri din lumea auto
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Originally posted by IB View Postex skateboard, sosete flausate alunecatoare pe parchet, masinute de fier, tenisi Dragasani
Comment
-
The other car : SAAB 900NG / 2.0 Turbo / Stock / Black. (SOLD)
https://www.instagram.com/iamrusu/
Comment
-
Originally posted by iAmRuSu View Post
Oricum, +3s fata de ultimul record stabilit de Golf GTI...concurenta are acuma de munca!
Comment
-
Am vazut eu bine, face caruselul si alte viraje de 80-90 km/h in viteza a treia? Adica n-are nevoie sa retrogradeze la 90 la ora? Asta da cuplu/putere!Last edited by Io si Ea; 24-04-17, 16:48."In theory, there is no difference between theory and practice. In practice, there is."
Comment
-
Volkswagen riscă o amendă de aproape 20 de miliarde de euro īn Franţa
BURSA 24.05.2017
http://www.bursa.ro/volkswagen-risca...ol=323451.html
Cum Franta este la picioarele Germaniei, mi-e greu sa cred ca VW vor mai plati vreun euro-cent.
Comment
-
Well, se pare ca Mazda este gata de productia de serie a noilor motoare pe benzina cu aprindere prin comprimare (si ocazional si bujie). Avantaje: consum cu circa 30%(!) mai mic, putere si cuplu apropiate de motoarele supraalimentate. De ani de zile constructori importanti de talie mondiala nu au reusit sa creeze conditi stabile in camera de ardere, insa Mazda a reusit. Rapoartele de comprimare ale acestor motoare s-au putea duce spre 18:1. Honda doarme...
Comment
-
Nu este tarziu deloc. Si nici nu conteaza daca dezvoltau tehnologia asta nici peste 10 ani, avand in vedere directia pe care o urmeaza constructorii auto.
Japonezii spun ca motorul lor de 2 litri are puterea celui de 2.5 litri si consumul unui motor de 1.5 litri Diesel. Poate datele astea nu transmit mare lucru, dar din cate stiu eu un motor Diesel de 1.5 litri are un consum foarte bun chiar si in Bucuresti. Deci, este comparabil cu o motorizare hibrida. Insa la un drum in afara orasului, avantajul va fi enorm, pentru ca vei avea sub capota in jur de 200 de cai putere (sa zicem), care vor papa in jur de 3-4 litri de benzina la suta de km parcursi. Asadar, clar este in avantaj fata de un hibrid, care afara papa bine, iar fata de una electrica, vei avea o autonomie de peste 1000 de km (la un rezervor de 50 de litri, sa spunem). Daca motoarele astea vor avea si fiabilitate, atunci s-a cam terminat cu Diesel-ul, in care nemtii au investit miliarde de dolari, pentru ca in final sa... triseze toti.
Sa vedem daca pana in 2019 vor mai aparea si alti constructori cu asemenea tehnologie pentru productia de serie. Daca nu, atunci vor cumpara probabil o Mazda 3 pe care o vor dezasambla pana la ultima piulita si vor fura tot ce se poate, dpdv tehnologic. Exact cum se intampla de ani buni.
Comment
Comment