in wrc n-o sa vedeti masini care sa "spulbere din prima" decat daca scrie pe ele made in france! japonezii se tot chinuie sa iasa in fata de ceva vreme in raliuri (si in F1) dar rezultatele nu au fost tocmai cele asteptate.
japonia e tara electronicii dar multe echipe japoneze din F1 folosesc (oficial sau nu) electronica Magneti Marelli (Toyota, etc). pe masini scrie Denso, cica in colaborare cu firma italiana insa de la Denso nu e mai nimic pe masina...
in rally dezvoltat sedan-uri (vezi Mitsu si Subaru) din motive de marketing in timp ce concurenta a venit cu masini mult mai compacte cu o distributie a greutatii mai buna printre multe altele. domina insa la N.
francezii au un know how colosal in raliuri. drept dovada clio williams (cel din 1991) este inca foarte competitiv chiar si in fata noului R3, iar la WRC Citroen nu mai are nevoie de nici o prezentare.
Xara WRC si C4 WRC tiind spre perfectiune (nu vorbesc din burta, merg in mod regulat la curse iar prima etapa de WRC am vazut-o in 1997 la San Remo)
Type R EP3 merge bine in Italia la coasta insa la raliuri nu prea tine pasul cu Clio. EP3 nu prea a avut o dezvoltare oficiala 100% cu uzina in spate in timp ce renault face asta de zeci de ani. oricum cativa preparatori au facut treaba buna cu ele. in afara de JAS Motorsport as m ai mentiona Sesta Marcia, Foltran Preparazioni, Candela Motorsport, etc.
Cu FN2 R3 in Italia, va merge Luca Ghegin (un pilot cu traditie care a mers numai pe Honda) cu in program JAS.
japonia e tara electronicii dar multe echipe japoneze din F1 folosesc (oficial sau nu) electronica Magneti Marelli (Toyota, etc). pe masini scrie Denso, cica in colaborare cu firma italiana insa de la Denso nu e mai nimic pe masina...
in rally dezvoltat sedan-uri (vezi Mitsu si Subaru) din motive de marketing in timp ce concurenta a venit cu masini mult mai compacte cu o distributie a greutatii mai buna printre multe altele. domina insa la N.
francezii au un know how colosal in raliuri. drept dovada clio williams (cel din 1991) este inca foarte competitiv chiar si in fata noului R3, iar la WRC Citroen nu mai are nevoie de nici o prezentare.
Xara WRC si C4 WRC tiind spre perfectiune (nu vorbesc din burta, merg in mod regulat la curse iar prima etapa de WRC am vazut-o in 1997 la San Remo)
Type R EP3 merge bine in Italia la coasta insa la raliuri nu prea tine pasul cu Clio. EP3 nu prea a avut o dezvoltare oficiala 100% cu uzina in spate in timp ce renault face asta de zeci de ani. oricum cativa preparatori au facut treaba buna cu ele. in afara de JAS Motorsport as m ai mentiona Sesta Marcia, Foltran Preparazioni, Candela Motorsport, etc.
Cu FN2 R3 in Italia, va merge Luca Ghegin (un pilot cu traditie care a mers numai pe Honda) cu in program JAS.
Comment