Pilot - un model destul de bun ce face parte din gama deja mult-blamatelor SUV-uri, dar care totusi, prin tehnologia care o inglobeaza, incearca sa schimbe perceptia despre aceste masini, cum ca ar fi inutile si ar consuma mult. Pacat ca nu se importa/fabrica si in Europa.
Noua generatie vine cu o serie de inovatii care sa demonteze, asa cum ziceam, "popularitatea" de care au inceput sa se bucure SUV-urile in randul opiniei publice, de cand cu iminenta criza a petrolului care va incepe mai mult ca sigur de la anul(sau chiar de anul asta).
In primul rand, are parte de 8 locuri, utilizand astfel spatiul interior la maxim. Deci problema utilitatii e in mare parte rezolvata.
In al doilea rand, are parte de 2 motorizari egale ca putere, 3.5 V6 de 250cp (244 SAE hp), insa diferite ca sistem de functionare. Unul este un VTEC SOHC clasic, disponibil pt varianta 4WD, si un i-VTEC cu VCM (Variable Cylinder Management) pt varianta 2WD. Aici vine partea interesanta. VCM-ul asta, in functie de regimul de mers, dezactiveaza 3 din cei 6 cilindrii, mai exact in timpul decelerarii si al mersului constant (cruising).
Prin urmare, eficientizeaza mai bine consumul de combustibil, marind autonomia masinii cu aproximativ 2km la fiecare litru de benzina, deci cu peste 100km fata de vechiul V6. Remarcabil, nu? Ca de fiecare data, Honda gandeste cu un pas inaintea tuturor, anticipand problemele care vor aparea in viitorul apropiat.
VCM este insostit de alte 2 sisteme, Active Noise Cancellation (ANC) si Honda's Active Control Engine Mount (ACM), care controleaza vibratiile sau zgomotul ce pot aparea in procesul de trecere de la 6 la 3 cilindrii si invers. Si mai zicea "amicul" nostru draxon ca japonezii nu au inovatii. :lol:
In plus, Pilot va avea in dotare un sistem de entertainment exceptional, format din DVD Rear Entertainment System cu ecran de 9 inch, telecomanda integrata, casti wireless si o priza de curent de 115V, precum si un sistem de navigatie Satellite-Linked Navigation System with expanded Voice Recognition, o camera de vedere in locul oglinzii pt spate si un sistem de airbag-uri laterale pe 3 randuri, pe langa cele deja existente, pt toate nivelurile de echipare.
Mai multe aici: http://www.japanesecarfans.com/news....3/honda/1.html
Noua generatie vine cu o serie de inovatii care sa demonteze, asa cum ziceam, "popularitatea" de care au inceput sa se bucure SUV-urile in randul opiniei publice, de cand cu iminenta criza a petrolului care va incepe mai mult ca sigur de la anul(sau chiar de anul asta).
In primul rand, are parte de 8 locuri, utilizand astfel spatiul interior la maxim. Deci problema utilitatii e in mare parte rezolvata.
In al doilea rand, are parte de 2 motorizari egale ca putere, 3.5 V6 de 250cp (244 SAE hp), insa diferite ca sistem de functionare. Unul este un VTEC SOHC clasic, disponibil pt varianta 4WD, si un i-VTEC cu VCM (Variable Cylinder Management) pt varianta 2WD. Aici vine partea interesanta. VCM-ul asta, in functie de regimul de mers, dezactiveaza 3 din cei 6 cilindrii, mai exact in timpul decelerarii si al mersului constant (cruising).
Prin urmare, eficientizeaza mai bine consumul de combustibil, marind autonomia masinii cu aproximativ 2km la fiecare litru de benzina, deci cu peste 100km fata de vechiul V6. Remarcabil, nu? Ca de fiecare data, Honda gandeste cu un pas inaintea tuturor, anticipand problemele care vor aparea in viitorul apropiat.
VCM este insostit de alte 2 sisteme, Active Noise Cancellation (ANC) si Honda's Active Control Engine Mount (ACM), care controleaza vibratiile sau zgomotul ce pot aparea in procesul de trecere de la 6 la 3 cilindrii si invers. Si mai zicea "amicul" nostru draxon ca japonezii nu au inovatii. :lol:
In plus, Pilot va avea in dotare un sistem de entertainment exceptional, format din DVD Rear Entertainment System cu ecran de 9 inch, telecomanda integrata, casti wireless si o priza de curent de 115V, precum si un sistem de navigatie Satellite-Linked Navigation System with expanded Voice Recognition, o camera de vedere in locul oglinzii pt spate si un sistem de airbag-uri laterale pe 3 randuri, pe langa cele deja existente, pt toate nivelurile de echipare.
Mai multe aici: http://www.japanesecarfans.com/news....3/honda/1.html
eventual cu cateva exceptii). Mai tarziu m-am lasat depasit sa o pot studia si de la spate, tot in aceasi zi mai avand ocazia sa o vad in mai multe situatii, dar niciodata oprita sa vorbesc cu posesorii ei.
Comment