Motoarele Honda fata cu concurenta

[Guest Close BogdanRR]

Niculae o sa se intrebe ce e aia hybrid. Gheorghe si Vasile sunt mai raspandite ca nume, dupa clasicul Ion.

Hondatule, vezi pm :!:

[VALI-CRX Member Find all posts View Profile Close VALI-CRX]

la noul SI poate.

detonarea e problema la benzina cu cifra octanica scazuta. nu arde atit de repede cit ar trebui.

Poate sa fie doar invers. Si de obicei nu se intimpla de la benzina ci de la avansul la aprindere care este prea mare.

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

de notat ca in ultimii ani multi fani Honda sunt dezamagiti de lipsa de noutati de la Honda. desi au adus mici imbunatatiri motoarelor vechi Honda nu a trecut la injectie directa +/-turbo care e directia generala a motoarelor pe benzina. sistemul hibrid ramane competitiv dar din nou acum sunt multi mai multi jucatori pe piata si in acest domeniu. nu mai stiu multe despre dieselul Honda si poate unul dintre voi cu mai multa rabdare imi poate explica pe scurt ce se mai intampla in domeniul asta.

desigur in mare Honda ramane competitiva pe piata japoneza si nord-americana ( desi vanzarile au fost severe afecatate de tsunami anul acesta in iulie au inceput sa isi revina) vanzarile se mentin mai mult pe baza laturii utilitare a masinilor ( raman in top la fiabilitate, economie in exploatare) dar sunt foarte putine lucruri noi si putine vesti bune pentru entuziastii marcii. noul model Civic a fost primit destul de rece de presa de specialitate si afara de valoare reziduala e cam subred in fata competitorilor care vin din spate: Elantra, Focus mk. 3, Mazda3, Chevy Cruze...

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

In primul rand, bine ai revenit! Referitor la diesel, capacitatea motorului a ramas aceesi (2.2 l), puterea a mai crescut putin (de la 140 la 150 CP), ceea ce este bine . Eu unul, nefiind mare fan in diesel-uri, prefer sa-i las pe colegii mai documentati sa-ti dea mai multe informatii.

[mad_wob Senior Member Find all posts View Profile Close mad_wob]

bai, eu ma gandesc ca e bine ca nu apare cu un marketing agresiv gen "pompe duse" sau alte patente generatoare de costuri enorme la intretinere.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Marius -Iulian:Honda nu a trecut la injectie directa +/-turbo care e directia generala a motoarelor pe benzina.

Marius, bine ai revenit printre noi!
Asa e, trecerea la productia in masa a celor doua tipuri de motorizari amintite de tine (i-VTEC I de pe Stream.ul JDM si K23A Turbo de pe RDX) se lasa inca asteptata, o parte din motive fiind usor de banuit (printre altele hibridizarea care are cea mai mare prioritate) si nu putem spera decat ca in urmatorii ani se va schimba ceva si in directia asta.
Avansul Honda avut in domeniul asta a fost platit ani de zile cu alte (mici sau mari) deficite, fapt care le-a deschis ochii raspunzatoriilor firmei ca un motor nu e totul la o masina.




Marius -Iulian: nu mai stiu multe despre dieselul Honda si poate unul dintre voi cu mai multa rabdare imi poate explica pe scurt ce se mai intampla in domeniul asta.

2.2 i-DTEC a avansat cu cativa pasi marunti, in pregatire fiind si unul de 1.6L ce va debuta un cursul anului 2012 pe noul Civic. Deci nici aici lucrurile nu stagneaza.


Marius -Iulian: dar sunt foarte putine vesti bune pentru entuziastii marcii. noul model Civic a fost primit destul de rece de presa de specialitate

Acum depinde si ce inseamna "veste buna". Pe unii ii intereseaza designul, pe altii motorizarile si iar pe altii dotarile si comfortul. Sa-i multumesti pe toti cu o trecere la o noua generatie, e clar ca va fi imposibil.
Legat de presa de specialitate, ce sa zic, e adevarat ca daca-si pun in cap sa "demonteze" o masina inainte ca ea sa fi aparut bine pe piata, de obicei si reusesc dar la fel de sincer trebuie sa recunoastem ca si ei s-au inselat in nenumarate randuri cu privire la soarta unui model sau altul (se exagereaza cu laudele la adresa unui model iar el saracu ramane un no-name pe piata sau invers, nu se da doi bani pe un model iar in al 2-lea an explodeaza vanzarile, s.a.m.d.).
Mie unul mi-e mila de cei ce-si cumpara masina strict dupa testele auto din multe motive.
Iar raportat la Civic (in special Sedan, versiune foarte apreciata pe continentele nord-american si asiatic) sa nu uitam nici de tipul clientelei sale, clientela destul de conservatoare, adepta a "filozofiei Audi". Daca intelegi ce-am vrut sa spun.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Marius -Iulian: sistemul hibrid ramane competitiv dar din nou acum sunt multi mai multi jucatori pe piata si in acest domeniu.

Asa e, dar niciun in afara de cel al Toyotei n-a castigat de 5 ori la rand renumitul "Engine of the year".
Tie ce sistem iti inspira mai multa incredere?

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

In sfarsit Honda face pasul...

http://blog.caranddriver.com/honda-f...inder-engines/

deja competitia isi spune cuvantul. anul asta Honda a pierdut cota de piata in USA si Canada. Hyundai/Kia e in mare ascensiune, Chrysler re-invie iar GM si Ford contraataca viguros cu modele noi care au eclipsat companiile japoneze. singura consolare pt. Honda este ca Toyota este lovita mai serios, dar nu cred ca asta e ceea ce conteaza.

btw, Ford a redevenit in 2011 marca nr.1 in USA detronand Toyota care pentru cativa ani a fost nr. 1 de partea asta a baltii...

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

nu stiu daca cineva a mai semnalat asta:

http://world.honda.com/news/2011/411...ogy/index.html

de remarcat accentul pe sistem motrice mai degraba decat motor - afara de injectia directa si limitarea frecarilor ( unde Honda e specializata) e vorba si de hibrizi mai complexi si adaptati AWD, rafinarea CVT, plug-in hybrid ( hibrid care se poate baga in priza)... inca nu si nu cu turbo ( macar asta fost crezul Honda de la inceput)...

deci schimbarile motoarelor Honda vor fi profunde si pe toata linia. mie imi lasa gura apa la asta ( banuiesc ca urmatoarea generatie de MDX, Legend/RL, TL si chiar Odyssey s-ar putea sa il ofere):

5. A high-efficiency, high output electric SH-AWD hybrid system which combines superior driving and environmental performance.

A new hybrid system, electric SH-AWD, was developed for large-sized vehicles. By combining a 3.5L, V6 engine with this hybrid system, acceleration equivalent to V8 engines, as well as fuel efficiency equal or superior to in-line 4-cylinder engines were realized.

An electric 4WD system with independent 20kW+ motors on both sides for the rear wheels combines a 7-speed dual clutch transmission system with a built-in 30kW+ high-efficiency motor with the engine.

By mounting a high-performance lithium-ion battery and optimally controlling the front and rear motors, a new hybrid system with high fuel efficiency and output was realized.

By mounting two independent motors in the rear and employing a newly developed bilateral torque adjustable control system, incredibly tight cornering just like driving "on-the-rail" is realized. With this mechanism, Honda strives to provide a stable ride for various driving environments.

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

Cei cu adevarat interesati au citit toate astea si abia asteapta sa le vada si in productie, dar mai ales pe strada, sa le poata conduce.
De la declaratii de presa la produsul finit e cale lunga.
Personal sunt foarte interesat de motoarele acelea electrice care vor ajuta rotile sa stea (masina) "ca pe sine". Sper sa dea mari batai de cap concurentei.
Cum Europa nu este cea mai importanta piata pentru Honda, ma intreb cand vor incepe sa implementeze aceste noutati si pe un model european...parca vad ca vom fi lasati mai la urma. Norocul nostru cred ca va fi tot un model JDM sau USDM.

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

motoarele electrice pentru rotile din spate sunt un upgrade pt. SH-AWD. vor fi probabil prezente numai pe modelel care vor avea SW-AWD - In UE singurul model disponibil cu SH- AWD este Legend.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Si cum Legend nu se mai aduce din primavara lui 2010............il asteptam si noi pe urmatorul......

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

o sa primiti ce e mai bun ... actualul nu prea a fost un mare succes de piata ( mai ales in ultimii 2-3 ani). exceptand designul exterior as spune ca TL cu SHAWD e chiar mai reusit.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Daca e sa o luam asa, in Europa niciun Legend n-a fost "un mare succes" , dar sa-l astetam pe urmatorul.
Diferentele de design intre cele doua modele mentionate de tine sunt clare, de aici si targetul diferit al celor doua modele, personal tot Legendul il prefer, chiar daca admir foarte mult si TL.ul.
Dar oricum ar fi, tehnica montarii electromotorului la roata nu a anuntat-o decat Porsche cu al sau model 918 Spyder, in rest vorbarii.
Ce si cat vom primi noi europenii din tot acest mare tort cu surprize, e inca neclar, dar macar de dragul imaginii speram sa vedem una, alta si pe aici.