DACLIBER: Honda HR-V 1.6 SOHC VTEC AWD (ex-HONDA CBR)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Da Dixy, penultimul care la voi avea 70, 92, 102 si 125CP la noi mai existand o varianta la 160CP!
    HONDA. The finest from Japan. Since 1963.

    Comment


    • #32
      in curand voi pune un chip de +18cp si cu vreo 5-6cp de la filtru, o sa fie approx. 148-150cp :supz:
      http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

      Comment


      • #33
        de la filtru nu cred ca iei mai mult de 2-3.

        daca ii pui air ram lung sub bara poate sa fie un pic mai sus.
        honda x 5
        "W" stands for Wrong
        Amerika ist Wunderbar

        Comment


        • #34
          depinde de la o masina la alta, la Acura TSX/Accord un filtru de aer AEM V2, i-a dat 15cp la roti !!!, testat cu dyno de vtec.net, in general media este de 6-8cp la majoritatea masinilor. De ex. la un s2000 numai castigi nimic cu alt filtru' ptr. ca are de fabrica cold airbox.

          daca e prost plasat filtru si trage aer cald, poate sa-ti si ia din putere in loc sa-ti dea.

          la mine vine aerul direct din gaura de la halogen, dar mai am putin de lucru sa blochez aerul dinspre motor in spre filtru.
          http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

          Comment


          • #35
            aici poti vedea pe diferite tip-uri de masini cresterea reala cu grafice de pe dyno. http://www.2kracing.com/information/aem_dyno.html
            http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

            Comment


            • #36
              un photo mai recent, cu muntii din Romania si cu HRV

              http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

              Comment


              • #37
                In sfarsit am facut si testul cu un GTEchPro si cu Spoon martor :roll:

                Conditii de test:

                - Umiditate 100%, temperatura 1 C, vantul 7kmh, drum umed cu putin noroi, ceatza
                - jumatate de rezervor 30litri benzina 100 OMV
                - Cumparaturi in portbagaj cam in jur de 15kg, (detergent 5kg, etc.)
                - Instalatia audio cam 50kg
                - Eu 92kg si spoon 75kg
                - Cauciucuri de iarna Yokohama AVS Winter (care nu prea au aderenta pe drum uscat sau umed)
                - Filtrul de aer imbacsit de praf, si bujiile uzate la limita.
                - Am testat de vreo 10 ori

                Rezultate

                0-100/h - 9,02sec.
                0-400m - 16.45s / 139kmh

                Franare
                100-0/h - 40,8 metri
                http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

                Comment


                • #38
                  HondaCBR exagereaza.....am 75kg, nu 80 cum zice el
                  Jante si Anvelope --> www.gumebune.ro

                  '02 Stream - http://www.hondafan.ro/forum/showthr...-0-i-VTEC-Grey

                  Comment


                  • #39
                    am corectat, asa am inteles ca 80 :roll:
                    http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

                    Comment


                    • #40
                      e normal ca desteptii sa spuna ca honda nu e sportiva. e camion. cu asa cargo cred si eu.
                      honda x 5
                      "W" stands for Wrong
                      Amerika ist Wunderbar

                      Comment


                      • #41
                        Originally posted by HondaCBR

                        Rezultate

                        0-100/h - 9,02sec.
                        0-400m - 16.45s / 140kmh

                        Franare
                        100-0/h - 40,8 metri
                        Prea bine!

                        Comment


                        • #42
                          mi-am pus bujii cu Iridium, urmeaza un alt test, ca in testul precedent am avut bujii cu carbune (nici macar cu platina) si aveau 45.000km de omoruri. consumul deja era cu vreo 3L/100 mai mare decat ar fi trebuit.
                          http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

                          Comment


                          • #43
                            Vineri am trecut pe langa garajul local Honda. Eram impreuna cu nevasta-mea. A vazut un HR-V cu cinci usi si i-a placut mult ...
                            Without racing, there is no Honda

                            Comment


                            • #44
                              HRV vs. Alfa 147 la Arad
                              http://www.4tuning.ro/gal/albums/FIL...da_HRV_1-6.wmv
                              http://www.autospeed.ro - Setari ECU (MoTeC, AEM EMS, Apexi, reflash pt. EVO si Subaru )

                              Comment


                              • #45
                                care e rezultatul oficial?

                                aia se pare ca au zis alfa.

                                cine a filmat.... lasa de dorit.

                                oricum alfa are de furca de la un suv. hahahahahaha
                                honda x 5
                                "W" stands for Wrong
                                Amerika ist Wunderbar

                                Comment

                                Working...
                                X