Dar nu se poate face schimbul de ulei separat de revizie?
Revizie 6-7k 1.5T
Collapse
X
-
Eu cand ma gandesc la termenul revizie il definesc ca fiind:
- principal: schimb de ulei + filtru ulei + filtru aer.
- secundar: filtru polen.
- secundar 2 (in caz de km sau interval de timp): bujii, placute, etc.
Dar si asa, uleiul Honda este destul de scump. La ultima revizie am schimbat: ulei + filtru ulei + filtru polen = 608 ron. Cam scump o data la 6000 km si 5 luni de utilizare (sau cel putin pentru mine).
Comment
-
Cand am intrebat la Asko de un plan de revizii, mi s-a spus ca masinile pt RO vin programate cu o revizie intermediara (din cauza traficului) care este la 6 luni ( nu mai retin nr. de km ) si se schimba doar filtrul de ulei + uleiul. Mi s-a spus ca nefiind din Bucuresti, ea este optionala si pot reseta singur intervalul.
Comment
-
Eu am planul structurat cam asa: la 7500 de km schimb de ulei, la 15.000 schimb de filtre si de ulei, adica revizie. Celelalte le schimb cand aproape sa implinesc numarul de kilometri parcursi. Altfel, pot inspecta si schimba singur, in caz de nevoie, filtrele.
Bine, avand motor aspirat, alta e treaba cu uleiul...
Comment
-
Problema cu schimburile dese cerute de calculatorul masinii provine de la "Fuel dilution", problema cu care se confrunta toti producatorii la motoarele cu injectie directa si se pare ca nici Honda nu a rezolvat-o. Grija mare la ce uleiuri folositi la aceste motoare.
Din cauza presiunii mari de injectie vaporii de benzina condenseaza pe peretii cilindrilor ajungand sa contamineze uleiul, spala filmul de ulei de pe cilindrii, astfel ajungandu-se la uzura excesiva si in final la pierderea compresiei.
Comment
-
Originally posted by nikkon View PostMomentan M-am oprit la motul 8100 x lite 0w30. Cred ca pe asta voi merge
L.E. - nu mai e nevoie, am revazut in manual: If “Honda Engine Oil Type 2.0” is not available, use 5W-30 or 0W-30.Last edited by DarthMaul40; 30-05-18, 15:35.
Comment
Comment