Salutare tuturor,
Mașina e bestială, īnsă este următoarea situație cu suspensiile:
Mașina avea suspensii originale, care mi s-au părut foarte joase. Fostul proprietar mi-a făcut pe plac și īnainte să mi-o vāndă a schimbat arcurile cu altele īn urma cărora am cāștigat cāțiva cm la īnălțime (se vede īn poză, e destul de sus corpul mașinii). Toate bune și frumoase, īnsă am următoarele probleme:
1. Spatele este mai sus decāt fața (se vede discrepanța īn poză)
2. Suspensiile sunt foarte, foarte tari. Orice crenulație īn drum, orice limitator de viteză, gurile de canal, totul se simte la stomac și la organele interne. Spatele se pare că e cel mai săltăreț.
Īntrebarea mea este, īs de vină amortizoarele sau suspensiile pentru comportamentul ăsta? Dacă īs suspensiile, pot să īmi cumpăr ceva mai custom care să īmi și dea niște comfort la drum, și niște centimetri īn plus la sol, īnsă nu atāt de mulți cum e īn spate? Mașina e foarte distractiv de condus (e și automată) īnsă buba asta ar trebui să o rezolv dacă e să o folosesc pe termen mai īndelungat.
Proprietarul original a schimbat arcurile! Astfel am cāștigat vreo 5 cm la īnălțime (și vreo 9 īn spate, după cum se vede)
Mașina fusese adusă din DE, și am condus-o doar īn ziua cīnd am luat numere roșii și erau deja instalate arcurile celelalte, deci nu știu cīt era de rigidă.
Sunt gata să renunț la centimetrii īn plus dacă pot obține niște comfort. Era o relație īntre arcuri și amortizoare, parcă amortizoarele făceau ca mașina să se ridice și coboare o singură dată (să nu tot joace) după o diferență de nivel pe drum, īn timp ce arcurile erau responsabile de șocul resimțit, īnsă nu mai sīnt sigur.
Mașina e bestială, īnsă este următoarea situație cu suspensiile:
Mașina avea suspensii originale, care mi s-au părut foarte joase. Fostul proprietar mi-a făcut pe plac și īnainte să mi-o vāndă a schimbat arcurile cu altele īn urma cărora am cāștigat cāțiva cm la īnălțime (se vede īn poză, e destul de sus corpul mașinii). Toate bune și frumoase, īnsă am următoarele probleme:
1. Spatele este mai sus decāt fața (se vede discrepanța īn poză)
2. Suspensiile sunt foarte, foarte tari. Orice crenulație īn drum, orice limitator de viteză, gurile de canal, totul se simte la stomac și la organele interne. Spatele se pare că e cel mai săltăreț.
Īntrebarea mea este, īs de vină amortizoarele sau suspensiile pentru comportamentul ăsta? Dacă īs suspensiile, pot să īmi cumpăr ceva mai custom care să īmi și dea niște comfort la drum, și niște centimetri īn plus la sol, īnsă nu atāt de mulți cum e īn spate? Mașina e foarte distractiv de condus (e și automată) īnsă buba asta ar trebui să o rezolv dacă e să o folosesc pe termen mai īndelungat.
Proprietarul original a schimbat arcurile! Astfel am cāștigat vreo 5 cm la īnălțime (și vreo 9 īn spate, după cum se vede)
Mașina fusese adusă din DE, și am condus-o doar īn ziua cīnd am luat numere roșii și erau deja instalate arcurile celelalte, deci nu știu cīt era de rigidă.
Sunt gata să renunț la centimetrii īn plus dacă pot obține niște comfort. Era o relație īntre arcuri și amortizoare, parcă amortizoarele făceau ca mașina să se ridice și coboare o singură dată (să nu tot joace) după o diferență de nivel pe drum, īn timp ce arcurile erau responsabile de șocul resimțit, īnsă nu mai sīnt sigur.
. eu am avut acelasi model de civic in trecut , avea suspensie sport, si am patit acelasi lucru, ma deranja ca era foarte rigida. ca rezolvare am gasit schimbarea suspensiei sport cu una de pe un civic sedan tot generatia 95-00, dar in 4 usi. vreau sa zic ca aveam si confort si era si stabila.
Comment