Presiune ulei

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Presiune ulei

    Salutare, dupa ce am vazut mai multe filmulete pe youtube, legate de presiunea la ulei, am stat cu ochii pe bord dimineata. Am observat ca becul la ulei statea aprins cam 2-3 sec , dimineata , la rece. In motor aveam eneos sustina 5w30. Azi am schimbat uleiul, dupa 10 k cu shell helix ultra ect 0w30.Este cam la fel cu pornirea la rece. Sa fie de vina filtrele Purflux , cumparate de pe epiesa??? Citisem undeva pe net ca nu ar fi prea bune( originale, facute in china). Este normal sa stea aprins becul la ulei la rece?? Temperatura nu este foarte mica , intre -1/ 3 grade.

  • #2
    Salut, nu e asa o catastrofa daca sunt doar 2-3 secunde. Inseamna ca motorul este scurs bine si uleiul s-a acumulat in baia de ulei. Fiind rece curgerea este ingreunata si pana ajunge sa unga tot dureaza. Filtrul este un compromis intre cat de fin sa filtreze si cat de mica sa fie rezistenta hidrodinamica. Cu cat filtrul este mai fin si filtreaza particule mai mici cu atat rezistenta lui la curgere este mai mare. De obicei filtrele au incorporata o supapa de by-pass care atunci cand filtrul se imbacseste sau uleiul este foarte vascos intra in functiune si se deschide lasand uleiul sa treaca direct ocolind filtrul dar asigurand ungere/racire motorului. Problema ar fi daca sunt 2-3 secunde cand motorul si uleiul sunt calde, si uleiul nu s-a scurs tot in baie, atunci da, poti sa te ingrijorezi.

    Comment


    • #3
      Despre filtru: am vazut eu la un service auto axat pe Honda filtru de ulei Purflux la care membrana interioara se desprinsese si aproape intrase pe tubul central aproape obturandul. Service-ul avea un stoc mare de astfel de filtre pe care l-a returnat.
      Despre ulei: Romania fiind intr-o zona geo-climatica cu variatii mari de tempertura(-30C - +40C), atentie la alegerea uleiului, cititi fisa caracteristicilor tehnice(vascozitate, densitate, punct de curgere, .......)
      Despre presiune: in afara celor mai sus spuse, pompa de ulei are si ea o supapa(arc cu bila) care face Bypass la supra presiune si in stationare tine uleiul sus in rampa.
      Daca supapa nu mai tine bine in stationare permite scurgerea uleiului prin sorb in baie si dupa stationari mai lungi de 3-4 ore apare un delay de aprox. 3" pana se "reamorseaza" si ridica presiunea.
      Toti Oamenii sunt Trecatori
      Nu toti Trecatorii sunt Oameni !

      Comment


      • #4
        M-ați speriat un pic cu filtrul asta de ulei Purflux LS350, am asa ceva pe mașină acum și pentru următoarea revizie tot filtrul asta l-am luat. Am cautat pe google ceva legat de contrafăcute, vāndute pe AliExpress cum a zis colegul mai sus, absolut nimic n-am găsit. Singura chestie care ma pune pe gānduri e ca același filtru īl găsesc de vānzare pe Amazon UK, DE, eBay, la preturi ceva mai mari gen 10 euro, 10 lire. Eu l-am luat de la autokarma cu 17 lei, prețul se īncadrează la jumătatea ofertei, cel mai ieftin e vreo 10 lei, cel mai scump vreo 22 parca. Am stat jumătate de ora uitāndu-mă īn lista aia cu intenția de a lua cel mai corect filtru. Īmi mai făcea cu ochiul Mahle la 15 lei și Jakoparts dacă era sa ma zgārcesc la cāțiva lei, 13 mai exact. Sunt pana urma niște filtre bune, acceptabile, astea Purflux? Cel de habitaclu tot de la ei l-am luat dar nu m-a incantat cu nimic, simplu, ma așteptam sa fie tot modelul ala īn Z dar nu e, ambalat īn celofan, Made in Slovakia iar cel de ulei Franța.

        Comment


        • #5
          Eu am tot primit informatii conform carora site-uri de genul autokarma vand produse contrafacute. Eu personal n-am vazut cu ochii mei, dar nici n-am cautat ceva anume, pentru ca nu e treaba mea. Insa, as putea sa dau exemplul uleiului Eneos Sustina care, la ei pe site il gasisem in Noiembrie anul trecut cu 166 Lei cu TVA inclus, in conditiile in care peste tot pe unde am cautat, nu gasisem nimic mai ieftin de 195 de Lei. O fi, n-o fi, nu stiu, va spun doar ce am auzit, de la altii din bransa.

          Comment


          • #6
            Eu am returnat cateva produse in ultima vreme de la ei pe motiv ca n-am fost multumit de cum aratau ca si calitate, finisaj, dar sincer calitate mai buna n-am gasit nici la alti vanzatori. Eneos-ul Sustina 5W30 costa la ei acum 153 lei bidoul de 4L, cu vreo 50 lei sub ce se vinde prin alte parti. Acelasi produs la importatorul oficial Romania Szakal Metal costa vreo 200 si ceva de lei. Cand i-am intrebat pe cei de la Szakal de ce asa, au ramas muti, desi mi-au confirmat ca Autokarma tot de la ei cumpara multe produse pentru revanzare. Replica celor de la Autokarma este ca vand mult si isi permit preturi mici in urma discount-urilor primite de la furnizori. Ce am cumparat pentru revizie de la ei chiar ieri a costat cu cativa lei in minus la fiecare filtru fata de epiesa si cu cateva zeci de lei la ulei. Am luat Total Quartz 9000 Energy 0W30 5L cu 119 lei, mi se pare prea frumos sa fie totul in regula. Cei care mai utilizati uleiul asta, de unde il luati si cat dati pe el, exista vreo sursa sigura, site oficial Total de unde il poti lua fara frica? Am utilizat pana acum numai ulei Eneos luat de la Szakal si vreau sa fac o incercare cu Total. Despre ulei Eneos contrafacut mi-e cam greu sa cred pentru ca e deja un ulei foarte ieftin si putin cautat, nu de putine ori mi s-a intamplat sa fiu intrebat si a doua oara "de care" cand am pronuntat cuvantul Eneos.

            Comment


            • #7
              Eneos 5w30 am luat si eu, tot de la importator, la pretul de 240-250 lei 4+1 l. Despre epiesa nu stiu ce sa mai cred ca preturile is ok. Alte magazine de piese u.....x si b.....i sa nu fac reclama, au preturi mult mai mari la purflux ls 933. Cred ca au vanzare mult mai mare ca epiesa. Sunt in china tot felul de filtre la " gramada" cu preturi de nimic, 1-2 $$.

              Comment


              • #8
                De plictiseala am inceput sa caut despre filtre si gasit un site cu un test comparativ. Sunt destule teste pe internet dar cu filtre rar spre deloc intalnite pe la noi. In testul asta macar avem doi producatori cunoscuti si chiar bine vazuti in Romania. Rusii vad ca sunt preocupati de calitatea pieselor pe care le folosesc pe masinile lor si gasesti pe la ei tot felul de chestii interesante, nu zic de toti rusii dar cei pasionati de masini chiar isi dau interesul.

                http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.0

                Avem acolo Purflux si Mahle. Daca va suna interesant, traduceti pagina in engleza si se poate citi destul de bine. Pe langa rezultatele finale ce am remarcat eu: vad ca sunt apreciate si primesc un plus filtrele care vin in cutie cu o folie peste garnitura (cum e aici cel Toyota care are garnitura si lubrifiata). Am folosit o singura data un filtru de ulei Jakoparts care avea acea folie antipraf, nu stiu acum daca sa consider tot filtrul calitativ doar pentru acest detaliu.

                Comment


                • #9
                  Interesante informatiile de mai sus referitoare la filtrele de ulei.
                  In situatia asta ma gandesc oare ce filtre de ulei ar fi mai ok, avand in vedere ca cei din reprezentante pun tot filtre Purflux.
                  Se apropie revizia la FD1 si pana acum am pus doar filtre cumparate din reprezentanta, insa citind cele de mai sus ma gandesc serios sa gasesc o alta varianta.
                  Honda Civic Sedan '08 ES A/T

                  Comment


                  • #10
                    Eu personal, indiferent de tipul de ulei pe care l-am folosit, cumpar toate filtrele DOAR din reprezentanta de cativa ani.

                    Motivul principal il reprezeinta frica de contrafaceri, in special la filtrul de ulei, acolo unde situatia poate fi dramatica. Un filtru obturat iti poate distruge motorul. Macar daca il iau din reprezentanta si fac tot la ei revizia, stiu cui ma adresez in caz de probleme. Stiu ca o sa ziceti ca nu rezolv nimic, dar eu cand am patit diverse chestii la ASKO, mereu s-au comportat impecabil, si-au recunoscut greseala si au remediat-o pe cheltuiala lor. Rar vezi in Romania un service care sa isi asume chestii, o spun cu toata convingerea si din experienta mea de peste 10 ani cu Honda!

                    Daca iti cumperi filtrul de ulei din oricare alta parte, vei avea probleme si vei reclamatie, vei intra intr-un cerc vicios: producator - distribuitor - service montaj, din care nu vei mai iesi...

                    De asemenea, la filtrul de aer am patit sa nu se potriveasca perfect, desi erau Mahle fix pentru CL7, lipsea o bucata de plastic care il facea sa zornaie in ture...

                    In concluzie, cel putin la Honda, OEM FTW!
                    '02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG

                    Comment


                    • #11
                      Am mai găsit un site care aduce la cunoștința existenta unor filtre oem Honda contrafăcute și arata acolo și diferențele. Filtrul Honda 15400RBAF01 din ce am īnțeles a fost produs pentru ei de către Purflux și are echivalenta cu produsul aftermarket cu codul LS350. Am verificat și eu filtrul meu luat de la Autokarma și tot ce am putut sa verific fără a tăia filtrul corespunde cu detaliile filtrului original. Greutatea pe cantarul meu a fost de 223g, culoarea aceea roșu aprins (crimson) in capătul filtrului, 5 spire la filet și forma aceea īn Z a materialului filtrant patentata de Purflux, deci pare īn regula filtrul.

                      Comment


                      • #12
                        La urmatoarea revizie pun filtru oem. Sa vad daca este la fel cu presiunea la ulei. Cum spune colegul, filtrele arata ok si la mine, singura problema este legata de pret. De ce multe alte firme mari si vechi in domeniu pieselor auto, au preturi mult mai mari la filtru purflux. Sigur vand mai multe ca epiesa. Si pe situri din afara , numai fac reclama, pretul la ls933 este aprox 35-40 lei....

                        Comment


                        • #13
                          E plină piața de produse contrafăcute. Am auzit și de motoare crăpate după revizii făcute cu consumabile de origine dubioasă. Nu m-am zgārcit niciodată la cāteva zeci de lei.

                          Comment


                          • #14
                            Si am avut o experiență neplăcută cu un purflux ls350. Montat la fel ca la reviziile trecute, șters suprafață de contact de pe blocul motor, uns garnitura cu puțin ulei, strāns la mana pe suprafața uscata pentru priza bună cat zice fabricantul, 3/4 ture-1 tura, mai mult chiar nu poți cu mana și tot nu etanșeaza circuitul. Īncercat strāns puțin mai mult, cāteva grade cu cheia, lăsat puțin mai slab, n-am reușit să-l fac sa etanșeze. Nu pierdea foarte mult, se prelingea cate o picătură la un drum scurt dar nu mi-a plăcut. L-am dat jos pana la urma să-l verific și garnitura e intacta, fără defecte vizibile, ciupita. Nu mi-am mai bătut capul cu el și am luat un filtru jakoparts de care am mai folosit īn trecut. Cred ca e ultima oara cānd folosesc purflux. Poate ca am avut eu ghinion de la un defect de fabricație, un por ceva. Cert e ca am fost dezamăgit și același lucru pot să-l spun si despre filtrul de polen de la purflux. Fata de ce am mai folosit pana acum, asta e șervețel de masa, subțire, fragil, foarte puțin material. Ca idee filtrul de ulei purflux l-am luat de la Autokarma cu 17 lei, prețul undeva la mijloc, n-am cautat sa fac economie, l-am luat cu gāndul ca e filtrul original nebranduit Honda. Prin alte părți din afara, Amazon, eBay, ceva site-uri din Germania același filtru se vinde cu 30-40 lei. Nu știu ce sa cred.

                            Comment

                            Working...
                            X