Fiind la prima masina cu ESP, m-am hotarat sa cer o parere de la cei mai cunoscatori. Cum este mai bine pe zapada, cu esp, sau fara esp? Pe net parerile sunt impartite, desi tind sa bat spre esp on. Voi ce credeti?
ESP pe zapada
Collapse
X
-
Intreb si eu ce treaba are ESP cu plecatul de pe loc?! Am mai auzit afirmatia si ma intreb daca cineva poate dovedi practic.
Din cate stiu, ESP monitorizeaza (printre altele) acceleratia laterala a masinii si pozitia volanului si actioneaza secvential frana pe rotile ce creaza moment de rasucire rezistent tendintei de miscare a masinii si mai mantine si masina pe traiectorie in cazul franarii. Daca vrei sa intorci masina cu frana de mana da, deculpezi ESP altfel este aproape imposibil. Sistemul intra automat in functiune chiar decuplat manual fiind, la acceleratii laterale peste o anumita limita, prestabilita de constructor (incearca s-o intorci pe zapada cu frana de mana si vei observa cum se activeaza). Este foarte bun la pierderi temporare de aderenta gen treceri peste o balta inghetata (rotile pierd brusc miscarea sincrona de rotatie datorita aderentei diferite) si daca mai esti si intr-o curba sau faci o manevra de depasire.
Comment
-
Există ESP la Honda? Nu vorbim de VSA?I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
'00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
'96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Comment
-
Nu e mai ușor să dai un search pe Google despre VSA la Honda? Ce tot o dați cu ESP? Sau voi vorbiți de mașini din grupul VW?
Nu e același lucru deloc chiar dacă insiști să nu cauți ce inseamnă VSA.
@George88: pot să-ți spun Camelia?I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
'00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
'96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Comment
-
Păi dacă tot putem spune cum vrem chiar dacă sunt lucruri diferite. D-aia.I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
'00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
'96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Comment
-
Pana la urma daca-i zicem generic controlul stabilitatii cred ca este suficient. KMR, ai dreptate ESP este adoptat de cei de factura nemteasca! Principiul de functionare este extrem de asemanator.
George, din ce stiu sistemul nu taie din putere ci pur si simplu actioneaza etrierul prin intermediul ABS (si pompa de frana) si franeaza pana la blocare roata ce nu are aderenta (asa unele masini se lauda cu antipatinaj cu toate ca nu au diferential blocabil). In cazul pierderii directiei de mers care computerul o stabileste prin citirea turatiei la fiecare roata (ABS) si a pozitiei volanului, acceleratiei si a masinii prin senzorul de accelaratie laterala (folosit si la pretensionare centuri la unele masini sau sa ridice geamuri si airbaguri cortina) atunci actioneaza asupra rotilor care franate pot da o contrarasucire masinii.
Sistemul oricum s-ar numi el este mai mult decat benefic marea majoritate a soferilor reactionand prea tarziu sau deloc pentru a corecta in timp util traiectoria (in anumite limite fizice). La o alta masina am avut iarna probleme cu zapada depusa pe senzorii de ABS si masina mergea infranata pana prin incalzire (franari repetate mai serioase) se topea si sistemul revenea la normal. Orice sistem poate fi pacalit de citiri eronate la un moment dat....
Comment
-
Originally posted by bogdi12001 View PostLa plecarea de pe loc in caz ca patineaza rotile se dezactiveaza VSA din cauza controlului tractiunii care este o componenta a VSA si nu se poate dezactiva separat.
VSA este de regim dinamic, insa plecarea de pe loc presupune ca rotile din spate stationeaza, iar la cele fata una rupe aderenta invatindu-se mai repede ca cealalta (care poate fi si oprita) Atunci frana este actionata pe roata ce are aderenta scazuta si puterea se transmite celeilalte pentru a face masina sa inainteze. Corect?
Comment
Comment