COSTINGXG: '09 Honda Jazz 1,2 M/T Trend, Deep Violet Metallic

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • COSTINGXG: '09 Honda Jazz 1,2 M/T Trend, Deep Violet Metallic

    Salutare! In sfarsit apuc sa povestesc despre Jazz-ul cumparat la sfarsitul anului trecut de la ticker. Daca tot a trecut ceva timp fara sa dau vesti, macar am ales sa scriu dupa 6 luni de utilizare.
    Intai, vreau sa ii multumesc lui ticker pentru grija pe care a avut-o cu masinuta.
    Cu toate ca nu ma vedeam dependent de masina (e prima masina personala), am reusit in tot acest timp sa fac putin peste 4000 km si inca nu au venit drumurile lungi de vara (am luat-o cu cca. 68500 km la bord). In cea mai mare parte am facut drumuri Ploiesti-Bucuresti-Giurgiu, insa au fost destule cazuri in care a trebuit sa umblu intens prin Bucuresti, sa il parcurg de la un capat la altul.
    Dupa achizitie, am resetat consumurile; pana acum, mixtul este de 5.8 (am facut si proba la integral urban - aproape 8; extraurban 4 si ceva). Mi se par valori foarte bune, chiar si pentru un motor de 1.2 pe benzina.
    Mai condusesem pana acum, din modele de vechime asemanatoare, o Astra H 1.4 (tot 90 cp) si un Logan 1.4 (cred ca de 75 cp). Nici nu e loc de comparatie cu Jazz; masinuta asta pleaca instant de pe loc, e compacta, usurica, se misca excelent in trafic, cu cat o conduc mai mult, cu atat se vede ca a fost conceputa (evident) pentru oras. La drumuri lungi, scaunele imi par mult mai confortabile decat la Opel, iar spatiul interior difera mult (zona soferului) de orice am condus pana acum, este mult mai spatios. Chiar saptamana trecuta m-am urcat, dupa 6 luni, in Astra si mi s-a parut totul foarte inghesuit Nu ma asteptam, dar am avut deja cateva cazuri in care fara Magic Seats nu m-as fi descurcat, asadar sunt extrem de bucuros de achizitie.
    Acum sunt clar subiectiv, design-ul exterior al Jazz 2 imi place cel mai mult (raportat la cele 3 generatii), dar probabil imi mai trebuie putin timp sa se acomodeze ochii cu noua generatie

    Pentru ca nimeni si nimic nu-i perfect singurele mele inconveniente la Jazz ar fi:
    1. suspensia, ceva mai tare decat cele cu care ma obisnuisem; stiu ca se poate regla, insa o prefer asa, la drum lung. A trebuit sa scot bateria asta iarna, iar cand am montat-o, cred ca nu am strans suficient de bine una din borne; denivelarile din Bucuresti se simt mai puternic pe masinuta asta, iar contactele se deranjau in mers si uneori nu mai reuseam sa o repornesc. Am rezolvat simplu problema
    2. AC, care nu face fata intr-o zi calduroasa; stiu ca au mai fost probleme cu el, voi afla daca e ceva in neregula.
    3. uneori, vizibilitatea in fata pe diagonala nu e tocmai ideala, la viteze moderate, din cauza stalpilor laterali parbriz; nu stiu daca e devina gabaritul sau inclinarea, cert este ca dau ceva emotii la trecerile de pietoni sau bifurcatii de drumuri; in schimb, la parcari si strecurari este ideala.
    Dar astea sunt, din punctul meu de vedere, probleme irelevante, daca le abordezi cu grija.

    Ca o concluzie, pana acum sunt extrem de multumit de masinuta, chiar nu ma asteptam sa mi se confirme integral asteptarile fata de ea. Nu sunt genul care sa stoarca toata performanta din masina si uneori simt ca e mai desteapta ca mine. Imi place cum se simte la condus, cred ca de-aia am si preferat sa merg atat cu ea, peste estimari!
    Un copilas mai lipseste, apoi imaginea e completa


    O poza mai veche, ce-i drept, dar cu noul numar...
    Attached Files
    costingxg
    Junior Member
    Last edited by costingxg; 24-05-17, 13:50.

  • #2
    Sa ai noroc de ea in continuare Costin!

    Ma bucur ca a ajuns pe o mana buna masinuta. Ne e dor de ea, mai ales ca ne mutam la casa si asteptam bebe nr 2 si nu mai avem masina nr 2.
    De fapt o luasem pentru sotie sa se plimbe (cumparaturi, parc etc) inainte sa se nasca fiica noastra, dar am ajuns sa o folosesc exclusiv eu

    Cu AC-ul e de vazut, mai ales daca zici ca nu face fata. Eu i-am schimbat o garnitura crapata pe unde scapa freon acu 2 ani si un furtun anul trecut.
    S-ar putea sa fii nevoit sa il schimbi si pe al doilea. De vazut la service. :|

    Si da suspensia e tare, mai ales pe spate si asta se simte mai mult cand e goala.
    '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

    sigpic

    Comment


    • #3
      Superba masinuta. Drumuri bune fara incidente!

      Si mie mi s-a parut suspensia mai sport (mai rigida/dura) pe Jazz-ul meu (generatie mai veche) dar cand am vazut cum se comporta la drumuri mai lungi, incarcata, in curbe la 120km/h nu pot sa spun decat jos palaria pentru cei care au gandit-o in felul acesta.

      Cu stima.
      ...
      I know nothing about Honda engines, but simply I love it!

      Comment


      • #4
        Sa o stapanesti sanatos si fara probleme !
        "In 30 years, Honda has made 15 million V-Tec System and they have never, not even once single failure" - Jeremy Clarkson Top Gear.

        The Power of Dreams

        Comment


        • #5
          Sa o conduci cu placere multi km. si fara probleme.

          Comment


          • #6
            sa conduci cu placere buburuza, si fara evenimente neplacute.
            '08 Jaguar XF 3.0 V6 Premium Luxury A/T
            Ex: 09 Honda Accord 2.4 CU2 EXEC A/T & '07 Honda Accord 2.0 EXEC M/T

            Comment


            • #7
              Super frumoasa jucaria! Cat mai multi km fara probleme!!!

              Comment


              • #8
                Bine ai adus-o inapoi pe forum ! Sa o conduci cu placere .

                Comment


                • #9
                  Multumesc tuturor pentru urari! Voi reveni cu impresii, stiri, fotografii cand va fi cazul

                  @ticker Felicitari pentru bebe nr. 2 si casa terminata cu bine!!! Poate vom vedea pe viitor un Jazz 3 in ograda voastra, cine stie

                  @sebybastian Da, foarte bine a stat in curbe la drum intins, cu 4 oameni si portbagajul plin de trollere.

                  P.S. Acum realizez ca valorea consumului dat mai sus e inca irelevanta, caci am scos bateria si s-a resetat totul acum 2 luni, timp in care am tot avut drumuri prin Bucuresti...

                  Comment


                  • #10
                    Jazz 3 putin probabil - oricum tot gen 2 o prefer. Ne-ar fi mai util un CR-V la familie de 4.
                    '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

                    sigpic

                    Comment


                    • #11
                      Revin cu veşti după mai bine de un an de plimbări prin toată ţara, pe tot felul de drumuri , am aşteptat să îi fac toate cele periodice: revizia generală, schimburi de ulei şi filtre, ITP-ul. Pe toate le-a trecut cu brio!
                      După cum spusese ticker mai demult pe thread-ul lui, buburuza avea nevoie de discuri şi plăcuţe de frână noi şi m-am gândit că merită să o echipez cu un set complet de la ATE. Revizia generală şi schimburile consumabilelor le-am făcut la Honda Nord. Cu toate că am ieşit per total puţin mai scump, până la urmă de-asta am ales şi maşinuţa, pe principiul investiţii mai măricele, dar mai rare.

                      Nu am avut păţanii mari cu ea până acum, enumerez probleme minore: a trebuit să schimb într-o lună ambele faze scurte; s-au ars pe ambele părţi, la scurt timp una de alta. Se pare că a fost doar o coincidenţă, totul ok cu electrica. Din păcate, nici eu nu am scăpat de zgârieturile din parcările de Bucureşti, aşadar mai are câteva în plus... Şi o pană... Am mai avut o problemă cu pierderea unei plăcuţe decorative de lângă oglindă. Îi mulţumesc lui bekxy că m-a ajutat cu una nouă.
                      În rest, cheltuieli cu ea nu am prea mari, aşa cum mă aşteptam de la o maşinuţă ca asta, deci doar cu mentenanta! Consumul a rămas cam acelaşi din momentul în care am început s-o folosesc: 5.6 mixt, 4.8 ext (pe plat, mers regulamentar+9km/h), 7.2 oras (doar aici o mai fortez un pic, cand am nevoie). Aştept să treacă căldurile astea şi să o fac gigea la interior, să mai întineresc pujţin plasticele şi textilele.

                      Repet, mi-e tare dragă maşinuţa, am avut o groază de avantaje când am avut treabă prin Bucureşti şi a trebuit să o înghesui prin parcări. Dar şi la drumuri lungi, ţi-e mai mare dragul să o conduci, cu toate că pe drumurile din România... Şi acum mă întreb uneori ce caut eu cu Jazz-ul prin locurile astea. Pun nişte poze ca să o vedeţi pe unde se mai plimbă

                      în vârful dealului, la Poiana Mărului, în jud. Braşov


                      la Dunavăţu de Jos, în Deltă, până aici poţi merge cel mult pe uscat cu maşina, fără bac


                      în Vamă, pustietatea din septembrie


                      în jud. Buzău, spre o nuntă la Hadar Chalet (ocupă o fostă cabană de vânătoare a lui Ceauşescu)

                      Comment


                      • #12
                        Fain! Mi-e si mie dor de masinuta, dar ma bucur ca si-a gasit casa buna la tine!

                        Ciudat cu faza scurta, ca schimbasem becurile cu putin timp inainte sa ti-o vand. Inainte avusesem Osram Night Breaker Unlimited si m-au tinut fix un an. Ma asteptam sa tina un pic mai mult astea mai long-life...

                        Iar cu consumul... intotdeauna m-am laudat ca am un stil echilibrat si un consum destul de OK, doar ca vad ca tu ai talpa si mai usoara ca mine. Eu aveam la cam 6.2 mixt-ul si 5.4-6.6 exterior, 7.8-8.5 interior
                        '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

                        sigpic

                        Comment


                        • #13
                          Salutare! În cazul în care se mai întreabă cineva ce mai face "Hondiţa", încă o am, am condus-o cumva altfel decât deobicei, în 2020, cu pandemia. Toate treburile cu deplasare, chiar şi în Bucureşti, le-am făcut doar cu ea, în locul transportului în comun, deci am avut drumuri dese pe distanţe scurte. Mi-e şi mai clar că nu mă pot vedea la volanul altui model de maşină prin oraş decât într-un Jazz. Totuşi, vremea trece şi semnele de uzură tot apar, fie ele fireşti, fie de conjunctură sau din cauza unui anumit stil de condus... ITP-urile au ieşit toate ok, până acum, cu schimburi de consumabile şi mici controale de rutină aparent OK şi ele.

                          În iarna lui 2018, deci nu la mult timp după ultima mea postare de aici, am avut o uşoară tamponare, fiind prins între 2 maşini, faţă-spate, la un stop. În faţă, un începător căruia i s-a oprit motorul, iar din spate, un microbuz care a plecat la culoarea verde, fără să vadă că cei din faţă încă staţionau. Maşinuţa, fiind scoasă din viteză, a percutat între cei doi. Partea bună e că nu am avut ce să păţesc la cutia de viteze, partea proastă e că, în ciuda impactului la viteză mică, a ieşit uşor şifonată la hayon (cu vopsea plesnită pe alocuri), iar bumper-ul faţă a crăpat şi mai tare (@ticker ştie la ce mă refer). Ştim cu toţii că tinichigeria la designul japonez e cam greu de corectat… Conjunctura a fost de aşa natură să nu mai pot repara pe asigurarea celui din spate (prostia mea, probabil), dar de despăgubit am fost despăgubit de către vinovat. Un bumper ok de pe la dezmembrări, prin zonă, nu am găsit, aşa că am reparat-o româneşte local şi temporar. Nu sunt mândru de aspect, acum că fisura a reapărut, dar dacă e să fac un lucru ca lumea, mai bine aştept momentul oportun… şi uite aşa trece timpul, apare şi rugina pe ici, pe colo, am ajuns cu ea la 120 mii km (aproape dublu faţă de cât avea când am luat-o de la
                          ticker
                          Administrator
                          ticker)

                          Problema cu AC-ul se pare că e cronică, instalaţia cam trebuie reumplută aproape anual, dar chiar şi aşa acum nu face faţă caniculei din zilele noastre (se pare că totuşi parbrizul e cam mare pentru AC-ul de pe 1.2 ) . Nu pierde instant agent, nici în 2-3 luni, nu apare fisura nici la substanţa martor, ci cam după aproape jumătate de an de mers se duce de tot freonul, deci e pe undeva un por mic pe unde scapă doar când e sub presiune. De curând, cineva mi-a dat o nouă idee de reparare, săptămâna viitoare sper să şi rezolv, cu o substanţă pe bază de răşini/silicaţi etc., după ce videază complet instalaţia (sper să fi înţeles bine descrierea).
                          Tot mergând în ultimul timp exclusiv urban, cred că încep să apară semnele de uzură pe la ambreiaj şi frâne, chiar suspectez ceva şi la bujii, mi se pare că pierde temporar un pic de putere, chiar şi la drum drept (scuze dacă vorbesc prostii, cunoştinţele mele sunt destul de limitate în ceea ce priveşte mecanica auto, am rămas la nivelul Dacia 1300 de când eram copil ). Le verific pe toate săptămâna viitoare şi sper să şi rezolv tot ce e necesar. Cu frânele nu am avut nicio problemă până în concediul de acum câteva zile, când, după Transalpina şi caniculă, dintr-o dată nu am mai avut deloc presiune în pedală. Noroc că nu mai eram într-o zonă cu serpentine şi am rezolvat-o din celelalte frâne... Probabil că aţi mai auzit problema, şi-a revenit frâna după apăsări repetate, scurgeri n-are, probabil master cylinder e obosit, aştept diagnosticul în câteva zile.

                          Sincer vă spun, dacă o voi mai păstra mult timp, iau în considerare, totuşi, ca la drumurile extrem de lungi, trasee prin ţară şi peste hotare, să închiriez mai bine altceva (hehe, poate un HR-V). Am fost întotdeauna conştient că Jazz nu e o maşină all around, dar mi-e drag să o conduc şi tentaţia e mare, recunosc că am pimbat-o pe destule feluri de drum...

                          Poate că pare mult prea dramatică relatarea, dar ca să închei optimist, pun şi 2 fotografii recente, din pandemie şi de acum 3 zile, chiar de pe Transalpina (cu un munte în spate ce mi s-a părut de forma maşinuţei), să vedeţi că suntem OK cu toţii
                          Attached Files
                          costingxg
                          Junior Member
                          Last edited by costingxg; 19-08-21, 21:12.

                          Comment

                          Working...
                          X