Salut!
Ieri am avut prima problema cu Jazz-ul. De fapt, nu avea nici o problema, insa dobitocul de mine a uitat becul de la plafoniera aprins si masina a stat asa mai bine de o saptamana in parcare.
Bineinteles, ioc baterie, aseara cand am vrut s-o scot la plimbare.
Ok zic, nu e problema, sunt dotat cu tot ce trebuie, am cabluri de alimentare solide, tester de incarcare baterie, masina donatoare, totul perfect.
Dar s-a incapatanat sa nu se incarce, desi are baterie de 40 Ah iar eu ii dadeam curent de la baterie de 56 Ah + motor turat...nu a vrut sa porneasca, invartea foarte putin motorul, apoi murea de tot.
Cu aparatul de masura conectat la cablurile de incarcare, indica 13.4 V, iar masina donatoare afisa in meniul din bord de 13.9-14.0 V, deci pierdere foarte mica pe traseu, neglijabila chiar.
Dupa ce am incercat de 3-4 ori cu pauze de 5-6 minute ca si timp de incarcare, am verificat bornele si am strans-o putin pe cea de +, care avea un mic joc, dar tot nu a vrut sa porneasca.
Am observat ca pe borna +, exista o siguranta de 80 A, care pare ok, nu e arsa, deci nu vad ce impact ar avea in pornirea asistata pe cabluri de curent.
Are cineva vreo idee sau s-a mai confruntat cineva cu problema asta ciudata?
Multam!
Ieri am avut prima problema cu Jazz-ul. De fapt, nu avea nici o problema, insa dobitocul de mine a uitat becul de la plafoniera aprins si masina a stat asa mai bine de o saptamana in parcare.
Bineinteles, ioc baterie, aseara cand am vrut s-o scot la plimbare.
Ok zic, nu e problema, sunt dotat cu tot ce trebuie, am cabluri de alimentare solide, tester de incarcare baterie, masina donatoare, totul perfect.
Dar s-a incapatanat sa nu se incarce, desi are baterie de 40 Ah iar eu ii dadeam curent de la baterie de 56 Ah + motor turat...nu a vrut sa porneasca, invartea foarte putin motorul, apoi murea de tot.
Cu aparatul de masura conectat la cablurile de incarcare, indica 13.4 V, iar masina donatoare afisa in meniul din bord de 13.9-14.0 V, deci pierdere foarte mica pe traseu, neglijabila chiar.
Dupa ce am incercat de 3-4 ori cu pauze de 5-6 minute ca si timp de incarcare, am verificat bornele si am strans-o putin pe cea de +, care avea un mic joc, dar tot nu a vrut sa porneasca.
Am observat ca pe borna +, exista o siguranta de 80 A, care pare ok, nu e arsa, deci nu vad ce impact ar avea in pornirea asistata pe cabluri de curent.
Are cineva vreo idee sau s-a mai confruntat cineva cu problema asta ciudata?
Multam!
Comment