Florinakke: '05 Honda Jazz 1.4 Auto, Black

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

salutare!

Stie cineva cum resetez indicatorul de consum?
Adica de la inceput pana acum am aceeasi cifra, care evident nu este corecta. Se poate reseta cumva?

[toreadoru Member Find all posts View Profile Close toreadoru]

La mine se reseteaza consumul cand resetez contorul ala de km (jurnalier sau cum i-o zice).
Ala se reseteaza apasand prelung pe butonul pana apare 0km.

[sebybastian Senior Member Find all posts View Profile Close sebybastian]

Da, asa cum spune colegul toreadoru.
Apesi pe tija aia (sau buton - depinde cum e la tine) pana iti apare numarul de km parcursi de la ultima resetare (de regula la prima apasare) si atunci tii apasat 3-4 secunde pana apare 0 km si ar trebui sa se reseteze si valoarea urmatoare, cea care iti indica cifra cu consumul mediu pe numarul de km parcursi.

Intrebare: exista Jazz din seria produsa pana in 2008 care arata si consumul instantaneu?!

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

Salutare,

Ceva ciudat s-a intamplat astazi... Cu un sfert de rezervor, ma duc la benzinarie si bag pana`n buza. Ma uit pe pompa 42.47 litri

Am cautat ceva date tehnice despre marimea rezervorului, si toti spun 42 de litri. Daca mai aveam 1/4 plin, hai sa zic 10 litri in rezervor, unde au mai încăput inca 42 de litri? Nu era o pompa pirat ci chiar aia din mijlocul orasului, deci as lasa banuiala asta mai la urma.

[cata02 Senior Member Find all posts View Profile Close cata02]

eu, la jazz gd1, cand am pus peste 40l s-a dovedid ca era un furtun de la alimentare catre rezervor taiat.

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

Acum vin din parcare... si locul este curat. Nici o urma de nici un fel de lichid pe asfalt.

Pe de alta parte consumul a crescut la 12% in aceleasi conditii de mers, pe fix acelasi traseu, in timp ce iarna/primavara avea consum 7-9%. Am pus-o pe seama aerului condiționat, dar acum ma ingrijoreaza. Sambata o duc la mecanic si revin!

[fbogdan Senior Member Find all posts View Profile Close fbogdan]

Salut!
Din ce am citit eu, bujiile ar fi sensibilitatea lor, trebuiesc schimbate la interval fix de km si ele oricum incep sa cedeze cam la nr respectiv de km.
Probabil din cauza bujiilor ai consumul marit. In principiu n-ar avea voie sa consume peste 9% in oras, chiar daca mergi cu clima pornita non stop.

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

hmmm... bujiile au fost schimbate pe 31.03.2017 cu ceva de calitate, nu mai stiu firma dar bune. Dupa asta consumul vad, din istoric, ca a fost 8%-9%-8%-11.8% la fiecare plin. Am lasat-o in parcare 2 saptamani cat am fost in concediu si mi-a fost teama sa nu reapara tremuratul de la CVT, in rest n-a avut nimic cand am revenit...cam de atunci i-a bubuit consumul. Oricum, multumesc de idee!

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Florin, folosește bujiile recomandate în carte, NGK BKR6E-11.

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

Asa, ca aseara nu-mi aminteam... NGK sunt sigur si cred ca le-am cumparat de aici impreuna cu uleiul si filtrele. Ma gandesc sa nu fie vreo roata blocata cu frana.

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

Salutare,
Acum 2 saptamani am zis sa fac o aroganta si i-am pus benzina de 97 (pana acum vedea doar 95). Am facut asta sa vad daca se schimba ceva si sa-i mai curete posibilele depuneri. Dupa ce am dopato a cam inceput sa tremure cand accelerez la plecarea de pe loc sau la stationarea cu piciorul pe frana (nu e de la cutia de viteze)... are un tremur in tot volanul inclusiv in marsalier. Sper sa nu fac eu legatura gresit si sa fie altceva. Pana una alta mai dureaza o saptamana pana sa goleasca sotia rezervorul si apoi o sa pot reveni cu o noua parere.

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

Ca istoric fie spus, dupa ce am revenit la benzina de 95 si masina si-a revenit din tremurat. Nu ma asteptam sa fie asa afectata de cifra octanica - partea buna este, asa cum era de asteptat, ca a parcurs o distanta putin mai lunga. Softul de monitorizare a consumului imi transforma si in bani pe km ca sa-mi spuna care a fost diferenta... abia la a doua zecimala se vede o schimbare. Asadar, diferenta este atat de neglijabila incat poate fi pusa pe seama altor factori, pretul pe km parcurs fiind (aproape) acelasi.

De circa o saptamana la peste 50kmh si pe un drum cu denivelari sau peticit, se aude un zgomot ciudat - parca ar fi capacul de plastic pe butoiul de muraturi . Nu glumesc zgomotul este identic. M-am uitat pe la motor, si n-am vazut nici un butoi cu muraturi sau gogonele , iar celelalte capace sunt la locul lor (initial ma gandeam la capatul de la vasul de apa - care oricum n-ar fi putut face un asemenea zgomot fiind prea mic). Problema este ca mai nou ma vad cu nevasta odata pe saptamana desi dormim in acelasi pat, deci nu am acces la masina ei (al ei este Jazz-ul) decat in weekend (cu exceptia weekendului asta pt ca lucram amandoi).

Mai am o singura idee: filtrul de cabina, care-i bagat in torpedou... s-a slabit ceva pe acolo si zdrangane. Altfel tare imi e teama de suspensii sau suportii motor. Daca aveti idei, va rog nu va sfiiti!

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Vezi sa nu fie flansele de la amortizoare care sunt duse.Nu ma pricep,insa le-a schimbat si frate-meu de vreo 2 ori in 130 k km la acelasi model de masina.

[Florinakke Senior Member Find all posts View Profile Close Florinakke]

Am fost astazi la mecanic... bucsele sunt duse in mare parte!

Mi-a spus sa cumpar piesele astea doua. Scuze dar nu stiu cum se numesc in romana si nu sunt cocalar, doar ca n-am avut de-a face cu astea in romania.



Daca tot le schimb pe alea doua, nu ar fi bine sa i-au si barele astea doua? am gasit anunturi care le vand bulk.



Foarte important: trebuie sa fac geometria dupa asta?

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Cele groase se numesc bascule. Celelalte doua se numesc bielete anti-ruliu. Toate se schimba doar cand articulatiile (bucsele) din cauciuc au cedat (se crapa).

Dupa orice interventie la sistemul de suspensie/directie este absolut necesara o verificare a geometriei.