Probleme electrica Accord

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

Salutare colegi, in ceasta dimineata am observat o chestie ciudata pe care nu o observasem pana acum (am masina de 1 luna si ceva) si anume, cand aprind pozitie si faza scurta, pentru o secunda scad rotatiile dupa care urca mai sus decat sta la relanti si acolo ramane.
Care ar putea fi problema? Sa fie o impamantare defecta/oxidata? Sa fie alternatorul care isi da duhul?
Va rog cei care ati mai avut problema asta (pe forum nu am gasit) sau cei care va pricepeti sa veniti cu niste idei...

Zi buna!

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Mai degraba bateria e slaba.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

E un comportament normal, ridică turaţia pentru a compensa cererea de curent suplimentar.
Scăderea inițială de turaţie ar putea fi explicată cum a spus și Dragoș de-o baterie slăbită. De verificat.

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

Salut si multumesc pentru raspunsuri.

Intr-adevar bateria pare ca trebuie schimbata...voi incerca sa o schimb zilele astea insa eu nu am mai patit asa la nici o masina, am avut baterii moarte de porneam de la cabluri si nu facea asa masina cand aprindeam farurile sau dadeam drumu la muzica....

Revin cu impresii dupa schimbul de baterie.
App, cam ce recomandati? Eu am folosit Varta la toate masinile mele, nu pot spune ca am avut probleme insa la prima descarcare (din diverse motive) s-au dus pe copca.

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

E posibil ca la alte masini sa nu fi avut alternator variabil, de aici comportamentul diferit.

Eu recomand Rombat. Eu am pus una de dimensiuni mai mari decat OEM, de 65Ah, pe CL7. Intre timp a scos si una de 50Ah, cu dimensiunile stock si cu curent de pornire 420A. Cea OEM din ce imi aduc aminte are 390A, iar Varta B32(solutia de dimensiuni OEM de la Varta) are 330A. Eu avut aceasta Varta si pe Civic si pe Accord, niciuna nu a trecut de 2,5 ani. A treia iarna a fost fatala in ambele cazuri.

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

Multumesc pentru recomandare, vad ca au una de 55Ah (http://www.e-acumulatori.ro/intre-50...-12v-55ah.html) nu stiu exact ce dimensiuni incap in lacasul pentru baterie insa asta are dimensiunile aprox lafel (chiar mai mici) decat cele recomandate de autokarma pentru masina mea.

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

O intrebare, ce capacitate de incarcare are alternatorul?

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Dimensiunea corecta, OEM, este asta: 238x129x227mm. Poti pune mai mare doar daca renunti la tavita si husa de plastic a bateriei.

Asta e Rombat-ul de care vorbeam: http://www.bateriirombat.ro/cumpara/...a-asia-1941520

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Alternatorul poate debita curent maxim de 90Ah din ce-mi aduc aminte.
Însă încărcarea se face în funcție de necesitate, nu este constantă.

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

Acea baterie are polii inversati, eu am vazut la mine ca are polii normali.

Eu am facut acum putin research si m-am gandit in urmatorul fel:

Vreau sa pun o baterie tot de 45 Ah, pentru ca fac multe drumuri in oras, scurte, si vreau sa se incarce repede bateria. Daca maresc capacitatea se va incarca mai greu.

Curentul de pornire de la bateria de fabrica este suficient cred eu pentru motor, de acee as lua o baterie cu 390 sau mai mult la aceiasi Ah.

Ce am gasit:
http://www.autokarma.ro/piese-auto-h...&grupa_order=1

Cred ca merge cel mai bine
Am inteles ca EXIDE sunt destul de ok...

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Se incarca repede si cea de 65Ah, nu ai de ce sa-ti faci griji. Eu unul, dupa 8 ani de Honda, nu m-as mai intoarce vreodata la baterie de 45Ah.

Polii nu conteaza practic la pozitionarea noastra a bateriei. Intorci bateria si o sa ai bornele normal. Uite si varianta invers daca tii neaparat http://www.bateriirombat.ro/cumpara/...a-asia-1941512

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

Am inteles...
Ma mai uitam la un producator japonez de baterii:

http://bateriiyuasa.ro/acumulatori-a...h-ybx3053.html

A incercat cineva?

Hai ca topic-ul se transorma in pareri despre baterii...

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Yuasa am avut OEM pe civic. Lumea stiu ca le lauda, pe mine tot dupa 2 ani s-un pic m-a lasat

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

@kmykze - eu am Exide EA456 45Ah 390A si dunt multumit de ea. (Am mai pus una identica pe Jazz, cu cateva luni inainte sa il vand).

Si o corectie: bateria OEM de la "Honda" e singura cu curent de pornire de 420A (deci nu 390).

[kmykze Member Find all posts View Profile Close kmykze]

Multumesc pentru sugestii.
Minitehnicus din mine gandeste in felul urmator:

Cu cat Ah mai mare cu atat bateria se incarca mai greu, astfel daca eu fac dimineata 10 minute sa duc fata la gradinita am o pornire la activ si 10 minute de incarcare, dupaia plec spre birou, iarasi o pornire si inca 20 de minute de incarcare. DPDV al meu este insuficient pentru ca bateria sa se incarce, de aceea o capacitate mai mica este de preferat.
Cat despre curentul de pornire, vad ca cei de la Yuasa au o baterie cu 48Ah si 430 curent de pornire, ideal pentru mine.
Am avut urmatoarele brand-uri de baterii: Varta Silver, Bosch, Caranda, Rombat, toate au murit cam in 4 ani, Rombat-ul a fost intr-adevar singurul care a prins 4 ierni full fara sa oboseasca.
As merge pe Yuasa sa vad ce-i poate pielea, pana la urma, vorba unui mecanic cunostinta, bateria dupa 2 ani si-a facut banii.


Multumesc de sfaturi/sugestii, revin cu update dupa ce schimb bateria.