Probleme electrica Accord

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Porniri dese si drumuri scurte = moartea bateriilor...!
Totusi 4 ani (ierni) este un timp bunicel.
Capacitatea specificata de constructor a bateriei este insa esentiala pentru buna functionare a intregii instalatii electrice, respectiv a sustinerii tuturor consumatorilor din dotarea standard, sau cu atat mai mult daca au mai fost adaugati si altii.
Intr-adevar, acum au aparut baterii cu capacitate marita la pornire si sunt mai eficiente, dar si putin mai scumpe.
O solutie, folosita de multi in timpuri in care nu se aseau asa usor baterii bune, este sa incarci cu un redresor de calitaterespectiva baterie de pe masina macar o data pe luna, sau chiar mai des.
Si, ca o gluma usoara, asteptam sa evolueze tehnologiile de stocare a energiei...! (a se vedea Tesla si altele asemena...)

[Vali_lj Tech Geek Find all posts View Profile Close Vali_lj]

Revenind la problema. In general este un comportament normal . Alternatorul produce mai mult curent , opune mai multa forta ( vezi A/C ,) , ecu sesizeaza si corecteaza turatia.
Intai verifica bateria cat are cu motorul oprit 12,5 -13,2 este o tensiune normala. Porneste si vezi cat scade curentul ..sub 9 v trebuie schimbata. Curentul de incarcare trebuie sa fie 13.9v. La relati fara consumatori poate varia intre 13.9- 14,2 . Verifica incarcare la 2000 rpm cu toti consumatorii .. faruri, A/C ventilatie max , dezaburire luneta
Apoi verifica curentul rezidual consumat dupa blocarea usilor ..trebuie sa fie sub 0.2 v..0 este excelent.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

O mică corecție, Vali, la final cred că ai vrut să spui consum de curent sub 0.2A.
Aș adăuga că 0.2 e deja mult, foarte mult, și aș verifica īn cazul ăsta dacă modulul BT e funcțional sau nu (cānd e mort, consumă constant 200mA) sau dacă există alți consumatori (gen adaptor OBD ținut īn port, mi s-a īntāmplat).

De ex, cu tot cu alarmă Viper cu holograma specifică instalată, consumul īn stand-by este de 0.07-0.08A, iar stock 100% e undeva la 0.02A constant, din măsurătorile mele.

Cāt despre baterii, eu merg cu Moll M3 Plus K2, 60Ah; pe precedentul CL7 e īn perfectă stare și acum, īnsă actuala are o mică problemă cu unul din elemenți, tensiunea fiind īn repaus 12.4V. Cu toate astea, a pornit toată iarna fără probleme, īnsă cānd va fi cazul de schimbat, voi alege o Optima Yellow.

[Vali_lj Tech Geek Find all posts View Profile Close Vali_lj]

@BlackMagic : Si eu am optat pentru Moll , momenta are 1 an de exploatare. Vedem mai departe. Nu iti recomand cele deep cycle sau gel decat daca le muti departe de compartimentul motor. Nu sunt prietene deloc cu caldura , fap ce le reduce randamentul/durata de viata.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Mersi de info, nu știam detaliul ăsta.