ai grija la bobinele de inductie, ca pe acolo intra apa si apoi intrerupe si nu intelegi de unde. spalatul motorului nu e chiar ok, trebuie facut cu apa fara presiune si apoi neaparat suflat cu aer.
-
R 42659 - Milano Red Ep3 -
Asa i am zis si eu de cablurile alea. Nu prea se cunoaste mare lucru pe la motor pe acolo
eu spal cu degresant universal pt bucatarie: aplic cu pulverizatorul.dau putin cu o carpa si apoi clatesc cu furtunul fara presiune 
sigpicComment
-
De data asta am scapat fara probleme si chiar a iesit binisor.
Parca este mai luminoasa sub capota
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Motorul sa fie pe cât posibil RECE.Comment
-
Dupa aproximativ un an a cedat un bec de pe faza scurta. Este vorba despre OSRAM COOL BLUE INTENSE care rezista jumatate din viata unui bec normal, doar 2 ani rezista cele normale!?
Am comandat inca un set sa am rezerva, chiar nu vreau sa ma intorc la cele galbene.Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
De mult timp imi doream sa ma dau cu masina pe circuit, iar spre norocul meu am reusit in cadrul evenimentului HondaFest organizat in Germania pe Racepark Meppen.
Ce sa va zic, mult peste asteptarile mele din toate punctele de veder, masina a rezistat eroic 20 min pe circuit.
Temperatura exterioara a fost in jur de 25 grade, speram la mai putin.... din graba si cuprins de emotii am uitat sa dau jos numarul din grila spoiler-ului, asa ca a trebuit sa stau mai tot timpul cu ochii pe DVD unde aveam deschisa aplicatia Torque si verificam in permanenta temperatura apei, care a ajuns la o maxima de 102 grade. Temperatura uleiului nu o pot verifica, dar banuiesc ca era mult peste cea a apei.
La fiecare 2-3 lapuri o lasam mai moale si chiar porneam AC pentru perioade scurte (scadea temperatura apei la 94 grade in 20-30 secunde).
Ma ajutat foarte mult masina, se tine foarte bine pe viraje, anvelope Michelin PS4 215/45 R17, arcuri Eibach Pro Kit, discuri frana fata EBC BladeSport si o bara stabilizatoare de 23mm pe spate. Cu toate astea primele 5 lap-uri am mers cu VSA on.
Cred ca au ajutat toate orele pierdute pe Gran Turismo 5 si 6.
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Salutare, am ajuns cu ea si pe la Dyno!
In primul rand nu stiu cat de exacte sunt cifrele, dar testul a fost facut la o firma de tuning din Belgia.
Singura modificare este CAI-ul injen si resoftarea facuta de OBDTUNING, mai exact de Doc.
Tinta mea a fost 150 Hp, dar se pare ca sta ceva mai bine! Puterea la roata a fost de 135.3 cai, din cate am inteles puterea motorului este cu 15% mai mare, adica undeva la 155.6 cai la volanta. Am mai gasit un program pe internet unde introduci puterea la roata, tractiune fata si cutie manuala, iar rezultatul a fost de 161 Hp.
Stiu ca toate sunt aproximari, dar cum am spus mai sus eu sunt multumit daca sunt in jur de 150 cai la volanta.
Acum vreau sa aud si parerea voastra, poate cunoasteti mai bine cum sta treaba cu WHP si HP.
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Salut!
A trecut ceva timp de la ultimul post, modificari majore nu am mai facut, iar masina merge la fel ca in prima zi!
Acum ceva vreme am dat toba finala jos sa vad daca se aude bine, chiar am ramas uimit de sunetul scos de motor fara ea, ba chiar dadea si rateuri pe decelerare! Asa ca am decis sa montez macar o toba finala sport, mult mai ieftina decat un catback.
Am gasit la un prieten o toba SRS deja adaptata pentru Civic EJ1, asa ca a trebuit modificata foarte putin!
Si un mic filmulet cu sunetul.
Am montat si o camera DVR pentru fata, conectata la Head Unit prin USB.
Am vazut ca este destul de laudat Red Line Complete SI-1 Fuel System Cleaner, asa ca o sa bag cate unul la fiecare 10.000 km.
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Schimb ulei si filtre 105.360 km
Nici de data asta nu am reusit sa schimb uleiul la 10.000 km
Ajunsesem la 9.900 km, aveam uleiul pregatit, mai aveam de asteptat 2 zile sa imi ajunga filtrul de ulei cand a aparut o urgenta care ma pus la drum. Am aruncat uleiul in portbagaj si m-am avantat la drum, Belgia - Romania (2000km), am verificat uleiul pe la jumatatea drumului si era la fel ca in ziua schimbului!
Pana la urma am facut aproximativ 12.000 km in care nu am fost nevoit sa completez nici macar un gram de ulei, sunt foarte multumit de uleiul AMSOIL 0W30 si am mers si o sa merg doar pe asa ceva pana la 1 mil de km
Este prima oara cand folosesc un filtru de ulei HAMP, am inteles ca are o valva (supapa) care controleaza presiunea uleiului, sper sa faca treaba buna!
Am spalat si filtrul de aer, putin cam greu de ajuns la el.
Chiar sub filtru era o gaura in carenaj prin care sarea apa la fiecare baltoaca, asa ca am rezolvat problema cu o bucata de cauciuc.
Si un mic detaliu albastru de la OMP
Last edited by crazy_88_fox; 31-08-18, 19:55.Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Toate filtrele au acea supapa de presiune, nu decat acesta...Originally posted by crazy_88_fox View Post’13 Civic 5D 1.8 White Orchid PearlComment
-
Chiar nu stiam, o sa ma uit mai atent la ele de acum inainte!Originally posted by Crispo View PostHonda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
-
Din ce vad pe internet se pare ca nu au toateOriginally posted by Crispo View Post
"Pressure relief valve" cum are acesta, poate ma insel din nou!
Honda Civic 4D Sedan M/T 1.8 16-Valve SOHC i-VTEC Taffeta WhiteComment
Comment