ANDREICSA: '09 Honda Accord Sedan 2.2 A/T, Executive, Gri

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Atunci sa.si bea cafeaua, o data pe saptamana, pe terasa la Peles, conf. prescriptiei Doc.!

    Comment


    • #17
      Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

      Comment


      • #18
        Multumesc tuturor

        O scoatem afara, nu-i problema, i-am bagat 5000km in 2 luni

        Cam pe la ce nr de km le pica filtrele astea de particule ?

        Comment


        • #19
          Nu cred că tine de nr. de km ci mai degraba de stilul de expluatare si motorina. La mine īn 2 ani si 48000 km facuti nu a cerut nici o dată regenere, băieții de la ASKO de la īnceput mi- au recomandat să torn doar motorina mai buna si sa evit condusul la turații mici. Conduc mai mult urban și acum am 126000 la bord.
          ACCORD 2.2 I-DTEC 2010 M/T Executive

          Comment


          • #20
            Gresit. Regenerare face tot timpul chiar daca tu nu stii cand porneste sau se termina. Eventual vrei sa spui ca nu ti-a intrat in avarie din cauza cantitatii de cenusa cumulata in dpf. Nu te bucura prea mult pentru ca limita unui filtru de particule este de 150.000-180.000km. Cu cat depasesti mai mult numarul de km recomandat de producator pentru schimbarea filtrului de particule, cu atat daunele sunt mai mari la motor (turbina, injectoare, valva egr, uzura motor etc).
            Cresteri de putere Honda motorizari benzina si diesel.
            Civic TypeR FK2 '16 Milano Red | Jazz '05

            ex - Accord '06 CN1 |ex - Accord '02 Type-R | ex -CRX '92 DelSol VTI | ex - Accord '09 Tourer | ex - Type-R '07 Milano Red | ex - Honda S2000
            ex. Mitsubishi '12 EVOLUTION X TC-SST | ex. Mitsubishi '12 EVOLUTION X GSR | ex. Type-R '07 Time Attack car | ex. BMW '07 X3 X-Drive 35d

            Comment


            • #21
              Din cate stiu cānd intră motorul pe regenerare se aprinde un beculet īn bord, poate geresesc, la mine nu s-a aprins nici o dată și nici nu a intrat īn avarie, doar dacă fostul proprietar a scăpat de filtru si nu stiu eu.
              ACCORD 2.2 I-DTEC 2010 M/T Executive

              Comment


              • #22
                Cand se aprinde beculetul de avarie deja e filtrul colmatat. Regenerarea o face de cate ori e necesar. La cateva regenerari nereusite iti da eroarea pt a te instinta ca ea nu mai reuseste sa o faca. Adica te avertizeaza ca sa ii creezi conditiile optime regenararii sau daca nu mai merge nici cu o regenerare fortata de catre service ramane doar solutia inlocuirii filtrului sau eliminarea lui.
                Daca circuli in oras poti avea regenerare la fiecare 200-300 km dar tu nu vei stii.
                Tot din acest motiv eu la Citroen C5 am montat un Led pe siguranta de dezaburire luneta si oglinzi doarece in procedura de regenerare se activa aceasta. Am fost surprins ca de cele mai multe ori regenerarea pornea inainte sa parchez in garaj. Inainte de montarea acelui Led nu intelegeam de ce uneori miroase a abur incins cand parcam in garaj. De ce? Opream motorul exact in timpul regenerarii, lucru contraindicat. De cand cu Led-ul imi continuam drumul mai departe 10-15 km pt a face ca regenerarea sa fie reusita. La mai multe regenerari nereusite filtrul se va colmata. De ce regenerari nereusite? Doarece regenerarea se face doar in anumite conditii, pe care multi soferi de diesel nu le ofera masinii si uite asa apar problemele.
                PS: Nu cunosc daca cei de la Honda au implementat o metoda de a anunta momentul regenerarii desi ar fi foarte util.

                Comment

                Working...
                X