DR.JAMMMIN: '9? Honda Civic 1.3 16v, culoare? (EG3)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • DR.JAMMMIN: '9? Honda Civic 1.3 16v, culoare? (EG3)

    Salutari tuturor hondistilor.
    Sunt si eu fericitul posesor al unui eg3 de un an de zile.
    in afara faptului ca nu a fost o masina intretinuta, ci mai mult o bucata de fier cu care posesorii anteriori doar se deplasau, pot spune ca m'am indragostit de ea dupa primii 50km. Este exact o <masinarie>, fara esp'uri si abs'uri si module cu fibra optica si LED'uri nu-mai-stiu-de-care.
    Toate bune si frumoase pana acum o luna, cand am avut un accident minor cu dauna geamul si portiera soferului si pentru care a trebuit sa merg intrun service autorizat pentru o reconstatare. Pana sa ajung acolo, masina a mers decent (mai am vreo 4000 euro pana sa mearga bine ) ). in timpul in care am intrat in biroul service'ului pentru a semna niste acte, unul din tinichigii (cel care "are si el o dacie cu carburatie si se super pricepe la carburatoare") s'a gandit sa imi ridice capota sa se uite (ulterior, dupa inca o vizita la service, am aflat ca el umblase la nu-stiu-ce-electro-valva de la GPL - pentru ca sistemul GPL nu a funtionat din ziua in care am cumparat'o). De atunci am urmatoarea problema destul de constanta: la prima cheie (cu motorul rece), porneste pentru 3 secunde, sta la 1500 rpm si apoi se opreste. La a doua cheie, porneste si sta turata in 2000-2200 rpm timp de 1-2 minute dupa care scade la 1100-1200 rpm si ramane acolo. Dupa ce motorul a ajuns la temperatura optima de functionare (acul la temperatura se stabilizeaza la mijloc), in timp ce sunt in mers si ma apropii de semafor sau ceva si calc ambreiajul, motorul moare. Ca un crack la problema mea, am crescut relantiul la 1500. Am mai citit pe acest forum un topic special pentru carburatoarele astea dar acum nu'l mai gasesc - ori a fost sters, ori sunt orb in dimineata asta, si spunea cineva de IACV sau motorasul pas cu pas. Precizez ca nu sunt inginer mecanic dar fac tot posibilul sa inteleg cat mai bine modalitatea de funtionare a motoarelor. Am stat 2 zile un service si am dezmembrat (cat m'am priceput si cat m'am bazat) carburatorul, am curatat ce am considerat de curatat, am verificat vacuum'urile, am curatat motorasul pas cu pas si, dupa ochiul meu si al unui prieten cu service'ul, nu parea deloc defect, uzat sau deteriorat. Am incercat sa verific cat mai multe furtunase dar tot nimic.
    va rog, daca mai are cineva problema asta sau daca stie vreo rezolvare, sa ma ajutati.

    *am folosit lux de amanunte in descriere pentru ca ma gandesc ca orice indiciu e un pas in fata.
    Multumesc anticipat si drumuri bune sa aveti!
Working...
X