PE GAZ: '15 Honda CR-V 1,6 A/T echipare?, Urban Titanium Metallic

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Problema cu butonul a avut-o un coleg de pe forum de la Timisoara. Il poti intreba direct pe el cum a rezolvat-o.

Sensing nu xred ca mai poti pune fara costui exorbitante.

Iar la incalzire tot service-ul e solutia. Cu electrica mai bine nu te joci...

[tamango Senior Member Find all posts View Profile Close tamango]

Cu butonul, my dear, nu ai cum s-o rezolvi decat la service, pe garantie. Cu cat te duci ma repede, cu atat mai bine. Zic asta deoarece dureaza mult. In topicul meu am scris, citeste pe acolo detalii, oricum tu nu ai ce face pt remediere nimic altceva decat sa te prezinti la dealer. Nu cred ca ti-o face pe loc totusi - te iau in evidenta si or sa te cheme cand le vine piesa.

[Pe Gaz Junior Member Find all posts View Profile Close Pe Gaz]

Salut.
Se pare ca e o problema cunoscuta cu butonul P, se va înlocui maneta.
Bateria, ei aici e alta poveste. Se pare ca e consumată !!! si va trebui înlocuită??? A fost comandata, va veni când va veni.
Foarte ciudat ca in mai puțin de 3 luni si doar 5000km, bateria S-a descărcat. Cred ca in felul asta va trebui sa am in permanenta in portbagaj o baterie de rezerva.

Va țin la curent😀.
PG

[bacu Senior Member Find all posts View Profile Close bacu]

Salut, ai rezolvat cele 2 probleme?

[Pe Gaz Junior Member Find all posts View Profile Close Pe Gaz]

Salut!

Da, ambele probleme au fost rezolvate pe garanție. A presupus din partea mea doar 3 drumuri in service.
In alta ordine de idei,am făcut 9000km. Mașina se mișcă senzațional, nu am niciun reproș major.
Daca as da timpul înapoi as alege la fel.

Consumul mediu este de 10l/100km.
S-a aprins martorul ulei la 8500km.Am completat cu 400ml.
Mașina a primit protecție originala pentru portbagaj si 2 seturi de presuri - mocheta si cauciuc .

Cochetez cu ideea montării unui portbagaj suplimentar fie pe plafon fie pe portbagaj. Primesc cu deosebit interes orice părere, idee.

Seara buna!
PG

[Pe Gaz Junior Member Find all posts View Profile Close Pe Gaz]

Update - S-a aprins martorul DPF regenerate. KM = 10k.
In carte spune sa merg constant cu 60km/ora timp de 15 min sau pana se stinge.

Revin.

[Destinatar Senior Member Find all posts View Profile Close Destinatar]

Am si eu 2 intrebari:

- sunt nou pe-aici , de aceea pare ca nu reiese din postarile tale ce este acest 1,6 ? motor pe benzina , pe diesel ? ca sa ma dumiresc si eu in legatura cu consumul de 10%, ca daca e benzina nu pare mult .

- a doua problema o priveste oarecum pe prima: am condus prin bunavointa unui pretin, in ultimile 3 zile in Bucuresti si putin prin imprejurimi, o Honda CRV, 1,6 D, Executive, AT 4WD, care avea la bord vreo 9000 km, am condus-o pentru ca vreau sa-mi cumpar aceasta echipare. Am pus 30 l motorina cand indicatorul arata ca mai pot parcurge 3 km , adica mai era putin si aparea broscuta pe ecran, am parcurs cu acesti 30 l , 221 km, pana a ajuns la rezerva de km parcursi: 0 km, adica 13,57 l motorina / 100 km consum cu AC pornit si pe canicula. Km au fost parcursi fara sa tasnesc din semafor, fara sa ma infig disperat pe sosea, insa in nici un caz mosmondit, masina, fara modul eco, doar cu AC pornit tot timpul, mie mi se pre ca e cam mult, chiar daca nu foloseam AC, tot mult ar fi fost, poate vreo 12,5 l/100 km. La consumul asta poate iau un BMW sau un frate de-al lui ML de la Mercedes, daca ma tin pozonarele. Iar consumul urban dat de Honda in cartulie zice ca ar fi 6. Nu-i cam mare diferenta ? Nu vad pe nimeni pe-aici sa se mire de consum, oare sunt eu asa ghinionist de-am nimerit o masina mare consumatoare de motorina si are restul lumii masini CRV economice ? E foarte important pentru mine pentru ca sunt zile in care parcurg in oras 75- 100 km, si ma pot trezi ca se termina un rezervor in 4 zile, ceeea ce nu mi se pare normal, ar trebui sa merg cu cisterna dupa mine.
cisterna dupa mine, de aceea ar trebui sa stiu daca e cazul sa iau sau sa nu iau Honda CRV.

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

La 9000 km, motorul unui Diesel nici ni si-a terminat rodajul, consumul va mai scadea sigur dupa 15-20000 km.

Pe canicula asta orice motor Diesel consuma mai mt decat in mod normal (pe temperaturi moderate).

In alta ordine de idei, mai bine iei ceva de la nemti.

[Destinatar Senior Member Find all posts View Profile Close Destinatar]

In alta ordine de idei, golful 4 al meu diesel, are acelasi consum vara, indiferent ca e canicula sau nu, prin folos permanenata a AC dar si prin exploatarea motorului si nu am vazut variatii nemaipomenite. Vorba aceea, mai bine ma duc in padure si ma orientez spre masini nemtesti nu-i asa ? multumesc de sugestie, eu am intrebat aici ca sa vad daca toata lumea a avut la inceput asemenea probleme, poate e asa cum spui, desi, mi-a intrat la suflet Honda, nu stiu cum sa-mpac dorinta de a o avea cu constatarile dezamagitoare, eu cred ca o sa scada, dar in nici un caz la 9l/ 100 km urban, cat a spus dealerul. Eu as vrea sa pot veni la o intalnire cu CRV-istii chiar daca nu-l am inca, poate discut in amanunt problemele.

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Cu tot respectul si fara nici o rautate, dar Golf-ul 4 nici nu are nici macar senzor de oxigen pe tractoarele lor. Motoarele nici nu se pot compara, poate doar prin prisma faptului ca sunt 4 in linie si functioneaza cu motorina.

Daca consumurile tale difera de ale altora cu aceleasi masini, poate e doar o chestiune de stil de condus.

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

La 9000 km, motorul unui Diesel nici ni si-a terminat rodajul, consumul va mai scadea sigur dupa 15-20000 km.

Pe canicula asta orice motor Diesel consuma mai mt decat in mod normal (pe temperaturi moderate).

In alta ordine de idei, mai bine iei ceva de la nemti.

Ai dreptate, un consum cat de cat stabilizat se poate regasi dupa 12-15k km.
Dar o comparatie intre un Golf si CRV e cam deplasata, daca e sa ne raportam doar la masa si volum.
Iar consumul pe caldura (mare) la diesel, nici nu cred poate fi intrevazuta o crestere, motorina nefiind la fel (sau deloc) de volatila ca benzina.
Parerea mea..!

[Pe Gaz Junior Member Find all posts View Profile Close Pe Gaz]

Salutare!

DPF - problema rezolvată conform INFO din carte.

Referitor la consum, motorul este 1.6, diesel. Consumul a mai crescut puțin la 10.3l/100km, probabil si din cauza temperaturilor ridicate.

Daca ar fi sa dau timpul înapoi as alege fix aceeiasi mașina, poate as Adaugă si sensingul.

PG

[Pe Gaz Junior Member Find all posts View Profile Close Pe Gaz]

Update.

Problema cu filtrul DPF revine... azi S-a reaprins martorul.
11500km.

Vreo idee?
E cazul de mers in service?

Thanks.

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Se merge preponderent in oras, distante mici?
Sunt curios care ar putea fi cauza...

[mmihai Senior Member Find all posts View Profile Close mmihai]

@pegaz - mergi in service sa-ti faca o regenerare fortata:
Modelul e nou, dar nu strica sa intrebi daca:

1 - ti-au facut toate update-urile de ECU / VSA / ABS / firmware update pe modulul DPF
2 - vezi daca vin-ul se incadreaza aici si e cazul de inlocuit 'map sensor'- https://hondakarma.com/threads/map-s...nly.11838/live

presupunand ca cele de mai sus sunt eliminate ca sursa de probleme, alte cauze de probleme cu dpf-ul, la nivel "radio sant" ar fi:

1 - drumuri scurte in oras;
2- ulei nepotrivit / combustibil prost;
3 - oprit masina imediat, fara sa o lasi cateva minute sa se raceasca.

Succes!!