Voi cu ce dati pe parbriz ca sa nu rămână pete de la insecte? Oare nu mai fac ștergătoarele fata? La ce perioada ar trebui schimbate?
BENJK: '15 Civic Sedan LS 1.8 i-VTEC M/T, Urban Titanium Metallic
Collapse
X
-
eu am deja luate lamele noi HAMP de la bekxy, însă încă nu le-am pus. Mă întreb dacă cu alea noi se șterge mai bine. Poate răspunde cineva care a înlocuit recent cu același tip. Oricum, insectele în perioada asta se „lichesc” bine de tot de parbriz. Poate există și vreun lichid de spălare mai eficient, zic...'10 CR-Z 1.5 i-VTEC IMA
Ex: '15 Civic 4D 1.8 i-VTEC
Comment
-
Mie nu mi se lipesc insecte de parbriz. Ce-i drept nu fac drumuri pe autostrada doar in weekend. Un alt factor ar putea fi cat de des speli parbrizul (il spal aproape saptamanal, cand spal masina). Si nu folosesc aproape deloc lichid de parbriz. Am dat cu protectie speciala pentru parbriz (o data la 6 luni mie imi ajunge) si nu se mai lipeste nimic, se usuca foarte ok, fara pete, doar pe timp de ploaie activez lamelele.
Cred ca o sa fii placut surprins de efectul sealing-ului despre care vorbeam (pana acuma am incercat ombrello si nigrin, primul fiind mai calitativ).
Comment
-
E interesant, as încerca, numai ca la o simpla Căutare nu e chiar ușor de găsit de unde as putea sa comand. In romania...
Am găsit doar Aquapel pe Okazii.ro și Nigrin cu ceva ceara... ombrello acela e cam rărut.Last edited by benjk; 12-05-17, 09:14.'10 CR-Z 1.5 i-VTEC IMA
Ex: '15 Civic 4D 1.8 i-VTEC
Comment
-
@scarr: tu circuli in Germania cu masina si crede-ma este o mare diferenta. Iti spune un motociclist care nu are stergator la viziera.
Cate albine ai vazut in DE? Cati tantari te deranjeaza seara pe balcon? Ai plasa de insecte la geamuri si balcon? Raspunzi la aceste intrebari si imi vei da dreptate.
Comment
-
Ai toate sansele sa-ti fuga de-a latul masina daca o balansezi vreun pic, si mai ales daca este ud pe jos. Este foarte usoara, si amortizoarele nu sunt atat de dure incat sa-ti permita viraje indraznete in configuratie stock.
M-am obisnuit cu ea. E foarte confortabila. Dar in afara de linie dreapta, nu stie sa "se aseze" pe sosea foarte bine. Am pus niste frane mai puternice de pe la 160-170, si am simtit cum incepe sa vrea sa "sara" de pe o banda pe alta. Pe serpentine merge bine, dar doar in D. Daca incerci s-o "asmuti" pe curbe in S, ai toate sansele sa-ti fuga de pe traiectoria gandita de tine.
50 in giratoriu mi se pare cam mult.
A mea, fiind A/T, mi-a aratat toata iarna beculetul de la VSA, mai ales cand ma grabeam E acolo sistemul, merge bine, isi face treaba.
Comment
-
Pe serpentine merge bine, dar doar in D. Daca incerci s-o "asmuti" pe curbe in S, ai toate sansele sa-ti fuga de pe traiectoria gandita de tine.
50 in giratoriu mi se pare cam mult.'10 CR-Z 1.5 i-VTEC IMA
Ex: '15 Civic 4D 1.8 i-VTEC
Comment
-
Ieri când am pus contactul am auzit un bazait intermitent in bord. Era un pattern mai complex de sunet/Vibrație care cred ca se repeta. Nu e bâzâitul specific de la amorsarea Pompei de benzina, care e continuu. Il auzeam după acesta, era mai discret și cum spuneam, intermitent. Am decuplat contactul și la a doua încercare nu S-a mai auzit. Ce sa fie? Era destul de cald pt ca bătuse soarele in bordul neacoperit. Aveți vreo idee?Last edited by benjk; 16-05-17, 08:03.'10 CR-Z 1.5 i-VTEC IMA
Ex: '15 Civic 4D 1.8 i-VTEC
Comment
-
Era OK geometria veche, doar paralelismul spate era out of spec (TOE cum se numeste in engleza). Totusi era bine ca era "Toe-in" pe spate, "Toe-out" e nasol pe spate la FWD.
Volanul se aliniaza manual cand refaci geometria, nu are neaparat treaba cu valorile de la roata. Posibil sa ai geometria brici si volanul sa stea stramb cand mergi drept daca cel care ti-a facut geometria anterioara l-a vazut drept si a reglat geometria cu el asa...'02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG
Comment
Comment