DANDIN: '08? Honda Accord 2.4 A/T Executive, Dark Moccha Pearl

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • DANDIN: '08? Honda Accord 2.4 A/T Executive, Dark Moccha Pearl

    Buna ziua tuturor!

    In septembrie 2014 am cumparat masina, o Honda Accord 2.4i Executive, masina avind atunci putin sub 100.000 km. De atunci o folosesc cu multa placere, masina are acum aproape 150.000 km. Este o masina dotata, lipsita de orice element de tuning sau mai stiu eu... O folosesc pentru drumuri lungi, putindu-ma bucura de limita de viteza inexistenta (nu peste tot) de pe autostrazile din Germania - merg cu viteza acolo unde se poate merge.

    Problemele care au aparut in cei 50.000 km sunt urmatoarele:
    - Transponderul Bluetooth care dupa ce scoteam cheia din contact refuza sa mearga la culcare. Efect? Bateria moarta dupa mai multe zile in garaj. Solutia? Decuplat transponderul bluetooth! Inlocuit cu unul nou (80€) si de atunci nu mai am probleme.
    - Trepidatii slabe in volan cind frinez la viteze mari, pe autostrada, de la 180 la 120km/h de exemplu. La viteze mici, prin oras nu se simt vibratiile. Trebuie cumparate si apoi schimbate discurile de frina pe fata. Va trebui sa ma ocup, in curind trebuie sa merg la TÜV - au trecut aproape cei doi ani.
    - Cam de vreo 3000 de km incoace, la acceleratii viguroase (tot pe autostrada) vibratii ample cauzate probabil de un tampon defect al motorului. A mai avut cineva din voi asa problema? Trecut de asemenea pe lista. Pentru asta voi merge la un servici autorizat Honda.

    Reviziile le fac la fiecare 12 - 13.ooo km. Am schimbat placutele de frina la toate rotile pt ca era necesar. Cam astea sunt problemele aparute la o masina japoneza in peste 50.000 km, folosita de multe ori "pedal to the metal"!

    Click image for larger version

Name:	Honda.jpg
Views:	2
Size:	31.9 KB
ID:	730023Click image for larger version

Name:	DSC07344.jpg
Views:	2
Size:	95.5 KB
ID:	730024

  • #2
    Originally posted by dandin View Post
    - Cam de vreo 3000 de km incoace, la acceleratii viguroase (tot pe autostrada) vibratii ample cauzate probabil de un tampon defect al motorului. A mai avut cineva din voi asa problema? Trecut de asemenea pe lista. Pentru asta voi merge la un servici autorizat Honda.
    Ia in calcul mai degraba un cap de planetara.
    Accord CL9 Type S CB 600 FA Hornet

    Comment


    • #3
      Sa o stapanesti sanatos! Poate ne vedem intr-un weekend ca suntem aproape. Eu stau in Neu-Isenburg

      Trimis de pe al meu LG-H815 folosind Tapatalk
      My cars:
      2015 Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC A/T
      ex.: 2007 Honda Civic Sport 2.2 i-CTDI M/T

      Comment


      • #4
        Pentru vibrațiile de la frânare, verifică bucșele mari de la brațele inferioare față, și starea etrierilor și a garniturilor acestora.
        -------------------
        There is no point of having if you can't share.

        Comment


        • #5
          Sa ai noroc de ea!
          La 50.000 km in 2 ani se vede ca e plimbata in Germania pe Autobahn
          '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

          sigpic

          Comment


          • #6
            Mi-am amintit ca am mai avut un incident in cei 50.000 km de cind am masina.
            Intr-o dimineata, in drum spre lucru, stind la semafor motorul a inceput sa nu mai mearga rotund, iar in bord mesajele standard deja afisate! Please check engine, please check system, samd. Mergea clar in trei, lipsa de putere, etc. Am ajuns la birou si am sunat la reprezentanta Honda din Hanau, care m-au si primit la ora 13o. La unu fara ceva in fata la reprezentanta, un receptioner mi-a luat datele, am povestit ce s-a intimplat. Am cerut doar diagnoza, speriat un pic de preturile pe care le practica reprezentantele in Germania. 35 € diagnoza, lipsa aprindere cilindrul doi. Clar bobina de inductie dusa. La Honda costa 190 € bobina plus 70 € manopera. Mi-a trecut glontul pe linga ureche de 260 €!!! Am comandat bobina pe Amazon cu 83 €, care a sosit a doua zi. Am schimbat bobina de unul singur in fata casei(e vorba de doar 5 suruburi si o cupla rapida, cea de la bobina). Am decuplat bateria ca sa se "stearga" erorile si aia a fost tot. Am pornit motorul, am lasat sa mearga motorul vreo trei minute ca sa faca initializare la navi si mai stiu eu ce...
            Uleiul la cutia automata voi cind il schimbati? Masina are acum 150.000 km, iar fostul proprietar a schimbat uleiul la cutie la 90.000 km conform insemnarilor din caietul de service.

            Comment


            • #7
              Pai teoretic dupa prima schimbare se face la jumatati de interval.

              Daca in manual era 120.000 km prima schimbare, a doua era la 60.000 km. In functie de ce ai in manual iti poti da seama daca e momentul sa il schimbi sau nu.
              '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

              sigpic

              Comment


              • #8
                Ai avut dreptate. Capul de planetara a fost de vina. De atunci fara probleme. Merge ca in prima zi!!!

                Comment


                • #9
                  Rumburak: Ai avut dreptate. A fost planetara de vina. Cea de pe partea soferului, cea scurta. Am cumparat un arbore planetar nou, impreuna cu simeringul de la cutia de viteze. Am schimbat planetara si de atunci merge ca in prima zi. Multumesc!
                  De la Honda am cumparat doar inelul de etansare de la cutia de viteze, nu l-am gasit nicaieri altundeva pe net. A costat 9€. Planetara de pe ebay cu 130€. Cei de la Honda cereau pe arborele planetar aproape 600 € cu ceva rabat.
                  Planetara veche avea joc in tripoda dinspre cutie, iar din cauza vibratiilor inelul de etansare nu mai asigura etansare 100%.

                  Comment

                  Working...
                  X