LUCA: '91 Honda CRX 1.6 B16A1, Black (EE8)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • LUCA: '91 Honda CRX 1.6 B16A1, Black (EE8)

    Salutare,

    Ma numesc Luca si de vreo 6 luni sunt un fericit posesor de CRX EE8 1.6 Vtec 112KW. Masina era intr-o stare avansata de degradare fiind trasa pe dreapta de aproximativ 3 ani iar de vreo 2 luni muncesc continuu la ea incercand sa o aduc la o stare cat de cat ok. Sunt la prima japoneza, pana acum avand doar masini din gama VAG si sunt impresionat de ce poate oferi o masina din anul 90.
    So far s-a reconditionat complet caroseria + evazat aripile spate cu aproximativ 3 cm urmand sa fie vopsita integral undeva pe la sfarsitul lunii. Dupa multe cautari am reusit sa schimb tot ce tine de articulatie + montat o suspensie reglabila care sa vina la fix cu jantele Borbet T pe 16 7.5J pe fata si 9J pe spate, cumparate la putin timp dupa masina. Franele fata au fost schimbate cu unele de pe Honda Accord 2.0 cu 4 pistonase pe etrier.
    Este primul meu proiect pe o benzinara, ca si plan de viitor vreau sa o fac turbo, iar ca si target de putere vreau sa ajung undeva pe la 400cp cu interne.
    Poze am doar cateva, imi pare rau ca nu am facut la fiecare etapa.
    Attached Files

  • #2
    Sa o stapanesti sanatos , in ce stare se afla motorul?
    Ex:CRX VT '91 / Ex:PRELUDE H22A '93 / Ex:CIVIC TYPE R FN2 '08 / EX: ACCORD CL7 '07
    Ex:S2000 AP1 '01 / Accord CN1'07 / CIVIC TYPE R FK2 '16

    Comment


    • #3
      Motorul e in toate mintile lui, culmea a pornit la sfert dupa 3 ani de stat, chiar pusesem un pariu cu un prieten cu nu porneste neam si am pierdut ).
      Singura problema ar fi la delcou, mai intrerupe din cand in cand in ture joase, in rest merge impecabil.

      Comment


      • #4
        Foarte faina!
        Daca nu puneai poze zicem ca e b*&$!t tot ce ai scris , nu de alta dar au fost multi pe forum care de la primul post ne povesteau de upgradeuri de 3-400 de cai la Honda.
        Totusi crezi ca ai nevoie de asa mult? Chiar si la liniute cred ca dusa in 200 de cai e mult peste masini cu pretentii avand in vedere ca masina e foarte usoara
        ....

        Comment


        • #5
          Sa ai noroc de ea si spor la proiect!
          '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

          sigpic

          Comment


          • #6
            Arata bine! Cu rugina pe dedesubt cum sta? Ai desfacut tot sa te asiguri ca nu sunt probleme si daca sunt, sa le remediezi cat se mai poate?

            Pe mine m-a luat rau flama cu masinile vechi si ma gandeam sa mai cumpar una si sa ii fac un swap de k20 aspirat pentru circuit. Din ce am mai discutat, sasiul asta e capabil sa "tina" puteri mari, capabil in sensul de ramane manevrabil si agil si dupa aia, nu ruinezi masina si o faci de liniute. Singura problema e ca fiind asa de vechi sunt cam toate mancate grav de rugina - lonjeroane, contraaripi etc.
            '02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG

            Comment


            • #7
              Din pacate e boala grea la mine asta cu masinile. Pana acum am lucrat doar pe diesel, avand in posesie o Octavia 1.9 TDI de 280CP si un Leon 2.0TDI de 210 CP dar trebuie sa recunosc ca m-au impresionat mai mult aia 150 cp de pe crx ).
              Proiectul de pe honda e chiar in derulare, pe stoc avand deja injectoarele de 1000cc pompa de benzina suplimentara Walbro si ambreiaj ceramic. Tot ce imi mai trebuie este o turbina, inca nu stiu daca sa iau GT28 sau GT30 + traseele aferente de admisie si evacuare si sa merg la bulgari sa fac softul. Pe hartie par planuri mari insa mai e drum lung pana acolo. Pana nu o aduc intr-o stare foarte buna stock nu ma apuc de motor.

              Comment


              • #8
                Frumos...spor la tuning

                Comment


                • #9
                  Multumesc!
                  @Xander
                  Da, masina am verificat-o integral si pe unde a avut rugina a fost inlaturata deci ar trebui sa fiu ok din punctul asta de vedere.
                  Intrebare: Mai exista pe forum vreun posesor de CRX EE8?

                  Comment


                  • #10
                    salut si bun venit . in bucuresti exista inca un ee8 dar e la pastrare , restul sunt doar ed9 unele cu swap b16 altele turbo . Multa bafta cu proiectul ai ceva sa iti ocupe timpul.
                    O singura intrebare am sigur sunt cu 4 pistonase etrierii ? Din ce stiu eu honda accord avea doar 2 pistonase pe etrieri pe anumite variante.
                    Touge is what we live for

                    Wait for it...... Here we go ....... Bwwwwaaaaaaahhhhhh!

                    Comment


                    • #11
                      Succes! Eu am vazut modelul cand era nou Fa-o sa planga!!!

                      Comment


                      • #12
                        Sunt intradevar cu 2 pistonase pe etrier, am scris gresit.
                        Cine il cunoaste pe proprietarul de EE8? Are cont pe forum?

                        Comment


                        • #13
                          Se "poarta" confuzia asta 2/ 4 pistonase, ca daca le numeri pe ambele fete ale etrierului, sunt 4. :P
                          '02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG

                          Comment

                          Working...
                          X