Noua Honda CR-V Gen 5 - 2017/8 & facelift (2020)

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Dupa ce-l privesti mai mult, pare o combinatie subaru+mitsubishi .

    http://www.automarket.ro/stiri/un-pi...lui-73797.html

    Un pic mai înțepător: Honda a prezentat în SUA noua generație a SUV-ului compact CR-V


    Honda CR-V ajunge la a cincea generație. După prezentarea și lansarea din SUA, SUV-ul japonez va ajunge ulterior în aceeași formulă estetică și în Europa.


    După un an în care Honda și-a concentrat atenția pe lansarea noii generații Civic, care a fost prezentată în versiune hatchback și sedan acum trei săptămâni la Salonul Auto de la Paris și care va intra pe piața europeană din 2017, constructorul japonez a lăsat garda jos și ridică cearșaful astăzi în SUA de pe cea de-a concea generație CR-V, SUV-ul compact al mărcii.

    Alegerea locului prezentării este una absolut normal având în vedere faptul că Honda CR-V este SUV-ul cu cele mai bune cifre de vânzări în Statele Unite în ultimii 20 de ani.

    Programat pentru dezvăluirea fizică la Salonul Auto de la Los Angeles, noul CR-V apare pe piață mizând pe direcția estetică prezentată de Honda pe noul Civic, urmând să fie lansat în aceeași formulă de design și în Europa în cursul anului viitor. În plus, CR-V oferă noi motorizări, se adaptează la cerințele tehnologice ale anului 2016 și promite mai mult rafinament.

    Honda CR-V: informații esențiale

    ● Honda CR-V ajunge la cea de-a cincea generație.

    ● Modelul japonez a reușit să adune aproape 4 milioane de clienți în SUA de la lansarea sa, în 1997.

    ● Honda susține că noul design exterior al lui CR-V este unul "sofisticat și atletic".

    ● Farurile LED, grila activă care reduce rezistența la înaintare și jantele de 17 sau 18 inch sunt principalele noutăți exterioare notate de Honda.

    ● Stâlpii parbrizului au fost îngustați pentru îmbunătățirea vizibilității.

    ● Noul CR-V primește primul motor turbo pe benzină din istoria SUV-ul japonez: 1.5 DOHC de 190 CP. Deși nu există informații legate de motorizările pe care le va primi CR-V în Europa, acest motor va exista în oferta de pe Bătrânul Continent alături de versiuni îmbunătățite ale motorului diesel de 1.6 litri.

    ● În SUA, CR-V este oferit și cu un motor pe benzină aspirat de 2.4 litri. Acesta nu va fi oferit în Europa.

    ● Noul CR-V oferă suspensii MacPherson pe față și multi-link pe spate. Calitatea ținutei de drum este suplimentată de bare stabilizatoare pe cele două punți.

    ● La interior, CR-V promite "cel mai mare spațiu la picioare pe locurile din spate" în segmentul SUV-urilor compacte.

    ● Panoul de bord primește materiale moi și este dominat de un display touchscreen integrat cu diagonala de 7 inch. Acesta utilizează o versiune personalizată a sistemului de operare Android.

    ● CR-V se poate conecta la telefonul mobil prin interfețele Apple CarPlay și Android Auto.

    ● Noutăți tehnologice notabile: pornirea motorului și a sistemului de climatizare prin telecomandă, climatizare bi-zonă, porturi USB pentru locurile din spate, scaun electric cu reglaje pe 8 axe pentru șofer și 4 axe pentru pasager.

    ● La nivelul siguranței active, Honda grupează sistemele de asistență în pachetul Honda Sensing. Acesta conține frânare automată în caz de pericol, avertizare la părăsirea accidentală a benzii, cruise control adaptiv, rulare semi-automată în traficul aglomerat, asistent de unghi mort, monitorizarea traficului perpendicular la ieșirea cu spatele din parcare și faruri cu fază lungă automată.

    ● Honda susține că ținta este atingerea unui rating de cinci stele la testele de siguranță. În State, CR-V vrea să primească distincția Top Safety Pick+, acordată mașinilor cu un comportament excepțional la testele de impact.
    Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
    ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

    Comment


    • #32
      Originally posted by botz View Post
      TeoH confunzi sau cel putin asa vad eu lucrurile .Sper ca ma insel. Vin dupa ani de diesel power pe benzina si sunt extrem de incantat de motorul de 1.8L pe civic.
      Depasiri fara emotii faceam si pe 1.4 L aspirat si pe 2L diesel , totul e sa iti calculezi depasirea nu ?"Zgomotul" e practic o placere vinovata cel putin la mine in special dupa 4000rpm
      Eu cel putin , cum am zis mai sus si vad ca nu sunt singurul, sustin ca un motor pe un SUV de clasa medie ar trebui sa fie echilibrat . Adica : un motoras ceva mai mare (preferabil peste 2L) cu un cuplu decent ( sa care copii multi,bagaje,etc ) si fara sa te streseze foarte mult la drumuri lungi .
      Un motor de 1.5L si 190CP poate ca face si viteza(sigur o face si o face poate repede ) dar cand o face si in ce conditii pe un CRV ? Pe un civic nou sunt sigur ca le face perfect dar pe un SUV am dubii mari ca e ok .
      Ca idee de viteza si depasiri mai prind rar un Mitsu Outlander de 2.4 L diesel dar automata .Civicul sigur face depasiri mai rapide decat acel " apartament" consuma cam la fel dar face alte lucruri mai bine .Asta nu inseamna ca vreau un Outlander ...
      Toyota are experienta in hibride ca si Honda de altfel . Aici ma pierd nitel .Toyota vine inclusiv pe RAV cu un 2.5L clasic aspirat plus motor electric .
      Honda de ce nu ar face ? Crezi ca nu stiu sau pot ? Sunt sigur ca si stiu ca si pot dar politica de mgm are alte directii . Viitorul sigur ne va arata cine a pariat corect ? Toyota,Mazda,Mitsu,Subaru sau Honda !
      Cel putin in aceasta directie de motorizari eu unul as paria pe primele 4 din pacate .

      PS. Culmea e ca nu imi place inca idea de SUV cu toate ca sunt in categoria "corecta" de varsta, cred .Dar acum am inteles ca anii 40 sunt the new 30 .... de aia mi-am dorit hatchback acum si nu acu 10 ani .
      De acord cu calcularea depasirii si cu zgomotul. Si mie imi place zgomotul, dar ma refeream ca atunci cand mergi cu familia nu il mai vrei.
      Strategia Toyota e una buna. Dar poate ca e lume care gandeste: de ce sa-mi iau eu un Lexus CT200h cand pot sa-mi iau un Auris Hibrid la mai putini bani fiind cam aceeasi masina. Si uite asa renunti la Lexus chiar daca (,) calitatea materialelor poate e mai buna dar Aurisul e mai ieftin. La fel si cu RAV4: aceeasi tehnologie hibrida precum toate modelele Lexus 300h. Poate ca si RAV-ul ii va scadea din vanzari NX-ului...
      Poate gresesc, dar cine stie daca nu sunt clienti care se incadreaza la ce am zis eu ?
      Defecte se vor gasi mereu la strategiile practicate de fabricanti. Poate Honda nu a facut incercarea cu un CR-V hibrid (2.4 aspirat+motor electric) pentru ca Toyota-Lexus are deja o faima in ceea ce inseamna hibride care e greu de intrecut si ei au gandit ca oferind motoare mici turbate (asa Honda isi mentine alura sport care o are) vor obtine beneficii mai mari decat cu varianta hibrida...
      Rau n-au facut-o cu 1.6-le i-DTEC 120 cp dupa parerea mea. Dupa 27500 km multumirea e peste asteptari si nici n-avem problemele care le are ala biturbo...
      Ganditi-va ca tehnologia a avansat si s-a perfectionat (ma gandesc ca pentru a face un motor d'asta mai mic si cu mai multi CP e nevoie de-o perfectionare), si ca fabricantii pana la urma incearca sa se adapteze la cererea majoritara...
      TeoH
      Senior Member
      Last edited by TeoH; 16-10-16, 20:24.
      '14 Honda CR-V 1.6 i-DTEC Elegance 2WD, Passion Red Pearl

      Comment


      • #33
        Pentru ca un motor pe benzina la un hibrid e alt motor, de obicei pe ciclu Atkinson. Deci trbuia facut alt motor sau modificat mult unul existent
        '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

        sigpic

        Comment


        • #34
          Da, ok.
          Eu cred ca se modifica un motor deja existent, ciclul Atkinson fiind bazat in ciclul Otto. Dupa modificare ar iesi un 2.4 cu mai putina putere dar mai eficient si cica pentru asta trebuie intarziata inchiderea supapelor de admisie...
          Nu demult au scos noua motorizare 1.6 i-DTEC, 1.5 i-VTEC si 1.0 i-VTEC 3 cil parca. De ce n-ar face o modificare la 2.4 daca tot s-au axat pe o gama de motorizari noi, lucru care implica mai mult ca sigur costuri mai mari si mai multe complicatii?
          TeoH
          Senior Member
          Last edited by TeoH; 16-10-16, 22:16.
          '14 Honda CR-V 1.6 i-DTEC Elegance 2WD, Passion Red Pearl

          Comment


          • #35
            Noua Honda CR-V Gen 5 - 2017/8

            http://www.motori.it/immagini/193670...ufficiali.html

            LE: Acum am vazut ca au mai fost postate imaginile oficiale ... sorry [emoji52]
            Oricum...Parerea mea e ca are detoate incluse:
            De la Toyota pana la Jazz ...
            Astept sa-l vad "in carne si oase" caci pozele ca de obicei nu prea "dau bine"
            [emoji1303]


            Sent from my IP6S+ using Tapatalk
            HONDA: Silent release of fatal power & O masina nu e nimic daca nu e o placere conducand-o Soichiro Honda
            CIVIC FN1 Absolute I-Pilot & ACCORD CW3 Executive Advance
            http://hondafan.etp.ro/gallery/v/Robby_Alessio/

            Comment


            • #36
              Originally posted by botz View Post
              Viitorul sigur ne va arata cine a pariat corect ?
              http://m.automarket.ro/stiri/au-avut...cui-73821.html
              TeoH
              Senior Member
              Last edited by TeoH; 17-10-16, 11:15.
              '14 Honda CR-V 1.6 i-DTEC Elegance 2WD, Passion Red Pearl

              Comment


              • #37
                In articolul asta se "emite" o afirmatie cel putin discutabila: "Analiza este realizată de Reuters, care susține că problema stă în faptul că turbinele se încălzesc atunci când sunt utilizate și produc puterea suplimentară atât de promovată de constructori, iar pentru răcirea lor e nevoie de mai mult carburant, de unde rezultă emisii de noxe mai mari decât în cazul motoarelor aspirate, fără turbine, dar cu cilindree mai mare."

                Si nu au deloc dreptate, masinile cu turbo si injectie directa consuma mai putin decat suratele lor N/A de aceeasi putere, atunci cand sunt conduse in aceleasi conditii.
                "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                Comment


                • #38
                  @Delphi: din punctul meu de vedere, aspiratele-s istorie.

                  Comment


                  • #39
                    @vtin: da, si din punctul meu de vedere.

                    Totusi 190 CP e cumva onorabil si e mult mai bine decat 120 CP, 155 CP, sau 160 CP.

                    Revin la ideea pretului: Daca acum un CR-V se poate lua cu 31.800 € (http://asko.ro/wp-content/pdf/motori...0PACK%20MT.pdf), iar un Civic 5D cu 20.280 € (http://asko.ro/wp-content/pdf/motori...0PACK%20MT.pdf), cat va costa noul CR-V atunci cand pretul noului Civic va fi 31.800 €?
                    "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                    "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                    Comment


                    • #40
                      Modelul cu motorizarea de varf si cutie auto? Probabil 35-37k. Noul civic nu cred ca va costa chiar atat de mult; are concurenta prea puternica in EU.

                      L.E. acum am vazut ca cr-v-ul de 31 este manual, dar raman la aceleasi estimari.

                      Comment


                      • #41
                        La prima vedere:

                        1. imi place spatele. Stopurile sunt asa cum ar trebui. Mai mari si mai late.
                        2. Grila fata e cam stearsa, insa proiectoarele sunt mai ok cred.
                        3. Volanul pare mai interesant fata de actualul. Cu butoane ingropate.
                        4. Grila fata e cam stearsa (ma repet) si farurile par a fi mai inguste.
                        5. La interior nu mai sunt doua ecrane. Si mie imi place ecranul ala mic din consola.
                        6. instrument clusterul e redesenat, dar nu cred ca in UE va fi asa.
                        7. Padelele de pe volan nu se vad, dar pentru modelul UE cred ca vor fi.
                        8. Designul per total nu e diferit drastic de modelul actual. Doar ceva mai domolit.
                        9. Cred ca m-am indragostit de scaunele alea albe. Am si eu placerile mele.

                        Per total sunt linistit cu modelul actual care e ceva mai expresiv. Dar sa vedem si live.

                        Comment


                        • #42
                          CR-V 4 versus CR-V 5:

                          http://www.carscoops.com/2016/10/vis...onda-cr-v.html
                          Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
                          ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

                          Comment


                          • #43
                            Vizionează „[HOT] Honda CR-V 2017 Interior” pe YouTube

                            https://youtu.be/JJhP7WIV01M
                            "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

                            Comment


                            • #44
                              http://m.automarket.ro/stiri/miza-pe...-in-74021.html
                              '14 Honda CR-V 1.6 i-DTEC Elegance 2WD, Passion Red Pearl

                              Comment


                              • #45
                                mai e mult pana departe.

                                Teoretic pe CR-V ar putea pune sistemul Hybrid de pe Accordul de US care are si varianta Plug-in, dar prin lipsa lui cred ca de fapt vor sa faca us sistem hibrid soi mai performant pt Civic si CRV.
                                Cel putin asa sper.
                                '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

                                sigpic

                                Comment

                                Working...
                                X