Originally posted by jardel151
View Post
JARDEL151: '97 Honda CR-V 2.0 4WD, Orange
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
-
O sa merg la un mecanic sa vad ce recomanda sub capota (sper sa se priceapa mecanicul, sa observe daca e ceva de rectificat sau nu) oricum vreau sa schimb uleiul, am pus 5w40 eneos premium ca la cealalta masina pe care o am (un civic ej9) si am constatat ca motorul e mai zgomotos si consumul a cam crescut. Voi ce ulei recomandati? Pe forumuri din afara merg pe 5w20 iar manualul recomanda 5w30. Nu stiu ce e mai bun si sunt in dubiu, oricum vreau sa il schimb ca nu imi place cum merge cu actualul. Am sesizat o vibratie cand accelerez mai brusc, si am verificat bucsa care tine diferentialul de caroserie si e dusa, se misca, o fi de acolo oare sau de la motor, am schimbat uleiul din diferential si speram sa dispara vibratia cum am citit pe forum ca asa a scapat cineva de acea bataie. Faza e ca gasesc doar pe original 380 piesa, as prefera ceva aftermarket dar nu o gasesc.
Comment
-
salutare , eu sunt cam debusolat, in cartea tehnica pe care o am uleiul spune ca este 10w-40, eu pt ca am destui km(260.000) am bagat un ulei 15w-40 texaco halvoline semisintetic si nu am nici o problema . cum am spus :consum redus , motor silentios, porniri la rece f,bune, am tot cautat si pe net am intrebat si la reprezentanta honda si nu mi-a pomenit nimeni de 5w-40(eu am honda cr-v ,an 2000, motor 1973,147cp)
Comment
-
A aparut prima problema la motor. Eram prin centru bara la bara si dintr-o data a inceput sa tremure si sa scuture masina pe loc. Am crezut initial ca e de la gazul prost si am comutat pe benzina. Cateva secunde nu a mai tremurat apoi a inceput sa faca si pe benzina. Dadea sa moara motorul. In turatii in schimb nu facea, asta initial apoi dupa 10-15 minute a inceput sa faca si la turatii sa innece. Acum la relantii smunceste si nu pot sa merg cu masina. Recomandari ce sa ferific, de unde sa aiba sursa aceasta problema. Multumesc
Comment
-
buna ziua ....din ce-am vb si din ce m-am informat cam asta e buba la motoarele astea B20Z1, semeringurile de la supape se cam duc in 150-200 mii km, la service-ul la care am facut eu reparatiile avea si strungarie, acolo am facut toate reparatiinecesare , cu tot cu mana de lucru 1093 lei, sincer acum nu imi vine sa ma mai dau jos din ea, mai ales ca am si gpl tot sa faci drumuri ... bun, daca dai jos chiuloasa sa rectifici scaunul supapellor, obligatoriu iti face si un reglaj al tachetilor,pana la reparatii la un drum de suceava si inapoi la galati( 800km) imi lua intre 0.5-0.8 l de ulei , dupa repartie nivelul a ramas acelasi , mai greu a fost cu piesele, unele mi-au venit si a doua zi dar garnitura de chiuloasa dupa 5 zile, spor la treaba ca se merita investitia( depinde cine ti-o repara)
Comment
-
Mi-a consumat 0.5 litri in 4000km. Alta problemuta e ca in accelerari mai rapide la viteze mici deci treapta 1-2-3 imi vibreaza masina usor. Am fost la mecanic sa investigheze si la prima vedere e dusa bucsa de la diferential dar pe care o gasesc doar oem si e 400ron. Saptamana viitoare dau cardanul jos de proba sa vad daca e bucsa de vina ca sa nu o schimb degeaba.
Eu am cod motor b20b3 din ce am citit nu are buba asta cu reglatul tachetilor. Dar o sa ii verific oricum
Comment
Comment