JARDEL151: '97 Honda CR-V 2.0 4WD, Orange

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by jardel151 View Post
    Ms. Willy

    Ms S-line.

    Astept raspuns de acum.

    E.0.D.4. Unde ai facut operatiunea la motor? Ai simtit si o imbunatatire la acceleratie in urma mentenantei la motor? Mie nu imi consuma ulei dupa 4000 km dar o simt destul de puturoasa la acceleratie in special dupa 80 si la deal. Ce ai facut la motor. Ai facut si ajustarea valvelor?
    salut... 1.... am trimis si eu mail la baieti din HA si mi-au raspuns ca nu au si nu dezmembreaza modele din astea , 2... la motor am facut urmatoarele operatiuni: am skimbat semeringurile la supape, rectificat chiuloasa atat plan cat si la scaunul supapelor( aveam un tremurat datorita a 3 supape care era cam afumate) am reglat culbutori, am curatat capul pistoanelor (acolo aveam cam 2 mm de depuneri) si nu in ultimul rand am spalat intreg motorul, ...constatari ,: un mers mai rotund a motorului, mai putin zgomotos pana aproape deloc si da , un sprint mai bun chiar si pe gpl, dupa cum ti-am mai spus se simte vizibil ca a scazut si consumul,( garnitura de chiuloasa, garnitura la admisie, la evacuare, la capacul culbutori au fost inlocuite) cat si distributia (desi o facusem cand am cumparato), in total cu tot cu mana de lucru 1093 lei.... multumit 100%, daca ai un mecanic bun care stie, la mine a curatat motorasul pas cu pas (cam inbacsit era) in aceeasi lucrare si sa vazut schimbarea, totul in doar 3 zile

    Comment


    • #17
      O sa merg la un mecanic sa vad ce recomanda sub capota (sper sa se priceapa mecanicul, sa observe daca e ceva de rectificat sau nu) oricum vreau sa schimb uleiul, am pus 5w40 eneos premium ca la cealalta masina pe care o am (un civic ej9) si am constatat ca motorul e mai zgomotos si consumul a cam crescut. Voi ce ulei recomandati? Pe forumuri din afara merg pe 5w20 iar manualul recomanda 5w30. Nu stiu ce e mai bun si sunt in dubiu, oricum vreau sa il schimb ca nu imi place cum merge cu actualul. Am sesizat o vibratie cand accelerez mai brusc, si am verificat bucsa care tine diferentialul de caroserie si e dusa, se misca, o fi de acolo oare sau de la motor, am schimbat uleiul din diferential si speram sa dispara vibratia cum am citit pe forum ca asa a scapat cineva de acea bataie. Faza e ca gasesc doar pe original 380 piesa, as prefera ceva aftermarket dar nu o gasesc.

      Comment


      • #18
        Eu folosesc și sunt foarte mulțumit de Eneos Sustina. 5W40 pentru a mea.

        Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
        Ex: Honda Civic 1.8 i-VTEC

        Comment


        • #19
          salutare , eu sunt cam debusolat, in cartea tehnica pe care o am uleiul spune ca este 10w-40, eu pt ca am destui km(260.000) am bagat un ulei 15w-40 texaco halvoline semisintetic si nu am nici o problema . cum am spus :consum redus , motor silentios, porniri la rece f,bune, am tot cautat si pe net am intrebat si la reprezentanta honda si nu mi-a pomenit nimeni de 5w-40(eu am honda cr-v ,an 2000, motor 1973,147cp)

          Comment


          • #20
            Felicitari, Jardel! Super masinuta. Astept sa bem un cico si sa ma dai o tura!

            Comment


            • #21
              Msms.La intalnirea de vinerea viitoare cu cea mai mare placere

              Comment


              • #22
                A aparut prima problema la motor. Eram prin centru bara la bara si dintr-o data a inceput sa tremure si sa scuture masina pe loc. Am crezut initial ca e de la gazul prost si am comutat pe benzina. Cateva secunde nu a mai tremurat apoi a inceput sa faca si pe benzina. Dadea sa moara motorul. In turatii in schimb nu facea, asta initial apoi dupa 10-15 minute a inceput sa faca si la turatii sa innece. Acum la relantii smunceste si nu pot sa merg cu masina. Recomandari ce sa ferific, de unde sa aiba sursa aceasta problema. Multumesc

                Comment


                • #23
                  De la vreun "vacuum leak"?
                  "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                  "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                  Comment


                  • #24
                    Acum e in service. Am desfacut capacul la delcou si erau putrezi conectorii. Astept sa vina capacul, schimb si bujiile si vedem daca mai face. Pierderi de la vacuum cum as putea identifica. In ce zone pot aparea?

                    Comment


                    • #25
                      https://www.youtube.com/watch?v=sa8Yu1oCTVI

                      https://www.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok

                      https://www.2carpros.com/articles/ho...e-vacuum-gauge
                      "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
                      "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

                      Comment


                      • #26
                        S-a rezolvat prin schimbarea capacului de la delcou. Cu ocazia asta am schimbat si bujiile.

                        Comment


                        • #27
                          salut , am patit si eu la fel, din fericirea mea sa zic asa , era doar de la bujii, am pus un set cu carbune de iridiu si nu mai am problele, cu ocazia asta mi-am verificat si avansul de la decou cu lampa stroboscopica

                          Comment


                          • #28
                            Vreau sa fac zilele astea reglatul supapelor - e sinonim cu reglatul tachetilor? Ce operatiuni sa fac ca sa reconditionez motorul....semeringuri-supape- observ ca in 4000km mi-a consumat ceva ulei si consumul de combustibil e cam mare.

                            Comment


                            • #29
                              buna ziua ....din ce-am vb si din ce m-am informat cam asta e buba la motoarele astea B20Z1, semeringurile de la supape se cam duc in 150-200 mii km, la service-ul la care am facut eu reparatiile avea si strungarie, acolo am facut toate reparatiinecesare , cu tot cu mana de lucru 1093 lei, sincer acum nu imi vine sa ma mai dau jos din ea, mai ales ca am si gpl tot sa faci drumuri ... bun, daca dai jos chiuloasa sa rectifici scaunul supapellor, obligatoriu iti face si un reglaj al tachetilor,pana la reparatii la un drum de suceava si inapoi la galati( 800km) imi lua intre 0.5-0.8 l de ulei , dupa repartie nivelul a ramas acelasi , mai greu a fost cu piesele, unele mi-au venit si a doua zi dar garnitura de chiuloasa dupa 5 zile, spor la treaba ca se merita investitia( depinde cine ti-o repara)

                              Comment


                              • #30
                                Mi-a consumat 0.5 litri in 4000km. Alta problemuta e ca in accelerari mai rapide la viteze mici deci treapta 1-2-3 imi vibreaza masina usor. Am fost la mecanic sa investigheze si la prima vedere e dusa bucsa de la diferential dar pe care o gasesc doar oem si e 400ron. Saptamana viitoare dau cardanul jos de proba sa vad daca e bucsa de vina ca sa nu o schimb degeaba.
                                Eu am cod motor b20b3 din ce am citit nu are buba asta cu reglatul tachetilor. Dar o sa ii verific oricum

                                Comment

                                Working...
                                X