Racire CRX Del Sol AT

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Racire CRX Del Sol AT

    Acum 2 zile am schimbat distributia(nu stiu daca are totusi legatura) si din acel moment am probleme la acul ce indica temperatura apei..nu creste mai mult de 3 linii si cand ajunge la 3-4 linii/cam 60grade pleaca si ventilatorul.am facut un drum de 200km si la viteza scade de tot(prima linie),dar am observat ca motorul,radiatorul,furtunele sunt foarte fierbinti(au temperatura mare dar nu cred ca imi mai indica bine)..Caldura baga.
    Are cineva idee??
    Attached Files

  • #2
    Ai verificat si nivelul apei in radiator ? Cu motorul rece desfa busonul radiatorului si completeaza pana sus daca este cazul.

    Comment


    • #3
      Originally posted by avy View Post
      Ai verificat si nivelul apei in radiator ? Cu motorul rece desfa busonul radiatorului si completeaza pana sus daca este cazul.
      Am verificat...Este plin,am si aerisit de n ori...Tot nu se schimba nimic...La a 3-a linie tot pleaca si ventilatorul iar la viteza sta acul ala pe prima linie.

      Comment


      • #4
        Pai hai sa o luam metodic. Daca ventilatorul pleaca de la a treia linie, inseamna ca aia e temperatura la care e setat. El are un fan switch, care nu cred ca s-a stricat cand ai umblat la distributie. In mers la viteza e normal sa scada sub temperatura la care porneste ventilatorul, e vorba de eficienta radiatorului acolo, ventilatorul nu mai are treaba. In concluzie, singura chestie pe care as verifica-o este termostatul (blocat sigur nu e, dar la racire conteaza mult si flow-ul pe care lichidul il are prin radiator, care e afectat de un termostat prost). Altfel, daca zici ca furtunele sunt fierbinti amandoua => e problema la indicator. E bazata pe logica afirmatia, evident doar la service poti constata profi.
        '02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG

        Comment


        • #5
          Originally posted by Xander View Post
          Pai hai sa o luam metodic. Daca ventilatorul pleaca de la a treia linie, inseamna ca aia e temperatura la care e setat. El are un fan switch, care nu cred ca s-a stricat cand ai umblat la distributie. In mers la viteza e normal sa scada sub temperatura la care porneste ventilatorul, e vorba de eficienta radiatorului acolo, ventilatorul nu mai are treaba. In concluzie, singura chestie pe care as verifica-o este termostatul (blocat sigur nu e, dar la racire conteaza mult si flow-ul pe care lichidul il are prin radiator, care e afectat de un termostat prost). Altfel, daca zici ca furtunele sunt fierbinti amandoua => e problema la indicator. E bazata pe logica afirmatia, evident doar la service poti constata profi.
          Am fost astazi la un service unde am masurat temperatura(e ok temperatura si ventilatorul pleaca dupa 90grade-deci nu imi indica bine-ori senzorul de temperatura,ori acul din bord), am verificat sondele de temperatura sunt ok,dar mai e senzorul care imi da temperatura motorului(l-am gasit,dar nu am putut sa ii fac proba daca indica bine sau nu) si am dat comanda de unul nou(vine luni-e 20lei) sa il schimb si sa vad daca e din asta,altfel nu are nimic masina.

          Comment

          Working...
          X