Salutare,
Dupa un an si un pic petrecut alaturi de o alata Honda s-a ivit posibilitatea sa cumpar o surioara mai noua si mai dotata. Masiina am luat-o cu 20.000 de km in bord de la acelasi prieten de la care o luasem si pe anterioara. Si daca tot am vazut ca lumea care vine de pe CL compara cu actualul CU1 ma gandesc sa las si eu cateva impresii despre ele (am facut aprox 30k Km in CL si vreo 6k cu CU1):
1. Din punct de vedere confort nu exista termen de comparatie, CU1 e mult mai ok la drum lung
2. Din pacate marele minus al modelului mai nou este tipul de motor, CL-ul urca mai repede si mai frumos in ture decat surata ei mai tanara, asta se traduce intr-un comportament mai sportiv al anterioarei
3. Echilibrarea sasiului era mult mai buna la CL, in 25k Km parcursii nu a intrat niciodata VSA-ul pe uscat (sau poate nu am insistat eu prea mult), la CU1 e alta poveste, se simte ca masina e setata mai mult spre confort, are ruliu mult mai mare iar VSA-ul intra destul de usor. Cred ca in aceeasi curba cu vechiul CL puteam avea 15-20 de km/h in plus la viteza decat cu CU1.
4. Despre dotari nu are rost sa vorbim, masinile fiind pachete diferite din fabrica, pot spune doar ca sistemul audio e ceva mai bun (dar nu wow), si apreciez in mod deosebit ecranul unde pot sa aleg eu ce melodie sa cante, nu cum era la anterioara unde toate melodiile se "chemau" track (aveam pus pe ea x-carlink) - nu stiu cum merge pe un CL cu navigatie dar cred ca avand in vedere vechimea modelului nu stie sa citeasca titlurile melodiilor
5. Consumul e mult mai bun la CU, cu aprox 3-4 litri in aceleasi condiitii de trafic urban. La drum lung e cam la fel (o surpriza pentru mine, avand in vedere ca CU are 6 trepte de viteza vs cele 5 ale vechiului CL)
6. Senzorul de lumina e foarte bun, faptul ca schimba singur luminile de intalnire cu cele de drum (faza scurta/lunga) mi se pare f util mai ales pe drumuri nationale, judetene etc.
7. Antifonarea e net superioara, in CU1 la 190-200km e cam la fel de mult zgomot ca in CL la 130, iar pe CL aveam oricum si anvelope mai silentioase
8. Vopseaua e la fel de proasta
la ambele, sintagma "se zgarie cand te uiti la ea" e pe bune, iar culoarea de pe CU e cu atat mai putin inspirata (CL-ul era un alb perlat) pentru ca orice zgarietura oricat de mica se vede de la o posta
9. Scaunele sunt mai confortabile iin CU, nu ca as fi avut o problema cu cele de pe vechea masina, sunt ceva mai mari (a se citi late) si fiind electrice aduc un plus de finete atunci cand iti cauti poziitia ideala la volan
10. Pielea e diferita, nu stiu daca mai buna sau mai proasta, dar tind sa cred ca nu va rezista la fel de bine ca cea din vechea masina, e mai lucioasa si pare mai subtire
11. Pozitia la volan e mai joasa in CU (surprinzator avand in vedere ca masina e mai spre limuzina decat cea veche) si ma simt parca mai bine asa. Volanul e mai ok pt mine, e un pic mai ergonomic (e mai mic in diametru).
12. Jantele sunt groaznice, urate cu spume. Le voi pastra pt iarna, iar pt vara revin la cele de pe vechiul CL (Enkei pt SSE), chiar daca toata lumea spune ca sunt grele, mie mi se par ca arata mult mai bine.
13. Constructia nu mi se pare mai buna sau mai proasta decat la cea veche, desi am un greiere la geamul de la usa pasagerului, de care daca nu scap schimb portiera cu totul (i'm strange that way). Materialele sunt mai bune, spuma din care e facuta partea superioara a bordului mie imi place f mult
Overall masina e un pachet mult mai complet si complex decat cea veche, daca puneau acelasi tip de motor pe ea cred ca vanzarile Honda pe acest model ar fi fost mult mai bune si poate astazi am fi vorbit de noul model de Accord pentru Europa
Cam asta imi vine acum in cap despre cele doua masini si sper ca nu v-am plictisit cu post-ul lung.
Dupa un an si un pic petrecut alaturi de o alata Honda s-a ivit posibilitatea sa cumpar o surioara mai noua si mai dotata. Masiina am luat-o cu 20.000 de km in bord de la acelasi prieten de la care o luasem si pe anterioara. Si daca tot am vazut ca lumea care vine de pe CL compara cu actualul CU1 ma gandesc sa las si eu cateva impresii despre ele (am facut aprox 30k Km in CL si vreo 6k cu CU1):
1. Din punct de vedere confort nu exista termen de comparatie, CU1 e mult mai ok la drum lung
2. Din pacate marele minus al modelului mai nou este tipul de motor, CL-ul urca mai repede si mai frumos in ture decat surata ei mai tanara, asta se traduce intr-un comportament mai sportiv al anterioarei
3. Echilibrarea sasiului era mult mai buna la CL, in 25k Km parcursii nu a intrat niciodata VSA-ul pe uscat (sau poate nu am insistat eu prea mult), la CU1 e alta poveste, se simte ca masina e setata mai mult spre confort, are ruliu mult mai mare iar VSA-ul intra destul de usor. Cred ca in aceeasi curba cu vechiul CL puteam avea 15-20 de km/h in plus la viteza decat cu CU1.
4. Despre dotari nu are rost sa vorbim, masinile fiind pachete diferite din fabrica, pot spune doar ca sistemul audio e ceva mai bun (dar nu wow), si apreciez in mod deosebit ecranul unde pot sa aleg eu ce melodie sa cante, nu cum era la anterioara unde toate melodiile se "chemau" track (aveam pus pe ea x-carlink) - nu stiu cum merge pe un CL cu navigatie dar cred ca avand in vedere vechimea modelului nu stie sa citeasca titlurile melodiilor
5. Consumul e mult mai bun la CU, cu aprox 3-4 litri in aceleasi condiitii de trafic urban. La drum lung e cam la fel (o surpriza pentru mine, avand in vedere ca CU are 6 trepte de viteza vs cele 5 ale vechiului CL)
6. Senzorul de lumina e foarte bun, faptul ca schimba singur luminile de intalnire cu cele de drum (faza scurta/lunga) mi se pare f util mai ales pe drumuri nationale, judetene etc.
7. Antifonarea e net superioara, in CU1 la 190-200km e cam la fel de mult zgomot ca in CL la 130, iar pe CL aveam oricum si anvelope mai silentioase
8. Vopseaua e la fel de proasta
la ambele, sintagma "se zgarie cand te uiti la ea" e pe bune, iar culoarea de pe CU e cu atat mai putin inspirata (CL-ul era un alb perlat) pentru ca orice zgarietura oricat de mica se vede de la o posta9. Scaunele sunt mai confortabile iin CU, nu ca as fi avut o problema cu cele de pe vechea masina, sunt ceva mai mari (a se citi late) si fiind electrice aduc un plus de finete atunci cand iti cauti poziitia ideala la volan
10. Pielea e diferita, nu stiu daca mai buna sau mai proasta, dar tind sa cred ca nu va rezista la fel de bine ca cea din vechea masina, e mai lucioasa si pare mai subtire
11. Pozitia la volan e mai joasa in CU (surprinzator avand in vedere ca masina e mai spre limuzina decat cea veche) si ma simt parca mai bine asa. Volanul e mai ok pt mine, e un pic mai ergonomic (e mai mic in diametru).
12. Jantele sunt groaznice, urate cu spume. Le voi pastra pt iarna, iar pt vara revin la cele de pe vechiul CL (Enkei pt SSE), chiar daca toata lumea spune ca sunt grele, mie mi se par ca arata mult mai bine.
13. Constructia nu mi se pare mai buna sau mai proasta decat la cea veche, desi am un greiere la geamul de la usa pasagerului, de care daca nu scap schimb portiera cu totul (i'm strange that way). Materialele sunt mai bune, spuma din care e facuta partea superioara a bordului mie imi place f mult
Overall masina e un pachet mult mai complet si complex decat cea veche, daca puneau acelasi tip de motor pe ea cred ca vanzarile Honda pe acest model ar fi fost mult mai bune si poate astazi am fi vorbit de noul model de Accord pentru Europa
Cam asta imi vine acum in cap despre cele doua masini si sper ca nu v-am plictisit cu post-ul lung.
Comment