Noul Civic Sedan (model European) 2016- speculatii

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Atat 5D Sport Plus (25.500 euro cu CVT), cat si 5D Prestige (26.500 euro cu CVT) au trapa panoramica.

    4D Executive (27.500 euro cu CVT) are trapa "normala".

    Din cate stiu eu, singura optiune suplimentara e vopseaua metalizata (468 euro).

    "Bibliografie":
    - http://asko.ro/wp-content/pdf/motori...ic_5D_2017.pdf
    - http://asko.ro/wp-content/pdf/motori...ic_4D_2017.pdf

    Comment


    • Din pacate sunt putine masini din clasa compacta ce ofera guri de ventilatie in spate. (si majoritatea sunt din grupul VAG (si cred ca si noul Megane 4 le ofera))

      Scaunul de la sofer e cu 2-3cm mai jos ca cel din Golf, Hyundai Elantra, etc. (masuratori facute de revista C&D)

      Ca fapt divers, 1.5t-ul de pe Civic in US a fost pus si pe CR-V intr-o alta varianta de putere si cuplu (care e cel mai vandut SUV compact din US)

      Lexus IS300h e dintr-o alta clasa si n-are legatura cu Honda Civic. (dar ca si sedan premium, p-ala l-as lua si eu in calcul)

      Originally posted by FK2 View Post
      in ideea in care iti iei CR-V la 31.000...nu inteleg ideea..
      Eu nu inteleg obsesia asta pentru SUV-uri.

      Comment


      • @iulianm - avem drumuri foarte nasoale in unele regiuni, de exemplu eu stau intr-o localitate/oras (defapt chiar municipiu!) la 50km de Oradea, dar trebuie sa merg pe o ruta mult mai lunga (80km) si aglomerata la Oradea. Ajung mai tarziu dar macar nu vad gropi inevitabile (in schimb, cad pietre de pe camioanele incarcate peste limita). Asta ma sperie cand vad ca noul Civic 5D are garda la sol de 11cm (sedanul actual, respectiv generatia anterioara au de 14cm). Cateodata conduc CR-Vul tatalui meu si ma simt mult mai relaxat.

        Comment


        • Nu poti compara un Civic Sedan cu un CR-V, primul e automobil iar celalalt e tractor.

          Basca poti conduce tractorul pe drumurile patriei fara permis!

          http://www.hotnews.ro/stiri-esential...nfractiune.htm

          Comment


          • am 2m inaltime, sotia 1.85 iar fetita la 1an si 3 luni are 84cm

            CR-V-ul pe care urmeaza sa il iau nu este o fita, m-am pus pe scaunul soferului in noul Civic si nu am spatiu pt piciorul drept, au venit cu bordul spre volan...si nu am o pozitie comoda, iar daca conduc eu...sotia clar nu are loc in spatele meu, iar picioarele celei mici stand in scaunul de copil incep sa le simt in coaste ) cand se impinge in scaun

            Comment


            • Originally posted by iulianm View Post
              Din pacate sunt putine masini din clasa compacta ce ofera guri de ventilatie in spate. (si majoritatea sunt din grupul VAG (si cred ca si noul Megane 4 le ofera))
              Civicul meu din 2007 are guri de ventilatie pentru spate sub scaunele din fata. E drept ca nu sunt guri adevarate cu grile de directionare si obturator ci par niste terminatii de tevi aplatizate, dar fac treaba. Sa inteleg ca Civicul nou nu are nici macar parte de asa ceva?
              "Liniutele sunt pentru masini rapide, curbele sunt pentru soferi rapizi" - un film

              '08 Civic Sedan ES 1.8 M/T Neutron Blue

              Comment


              • are sub scaun, problema e ca nu ajunge aerul rece sus, ai atunci compenseaza dand foarte tare aerul in fata sau spre parbriz ca sa compenseze efectul de sera care se face in spate...

                Comment


                • 4D/sedanul are chiar si bancheta din spate incalzita - nu are guri de ventilatie in spatele cotierei? La 5D nu ma mir, Accordul avea doar pe varianta Executive (nici macar pe Lifestyle).

                  Comment


                  • Noul Civic are guri de ventilatie sub scaun dar nu in spatele cotierei. Alea din spatele cotierei sunt mai importante pentru ca le poti directiona sau inchide/deschide dupa preferinta. Unele masini din clasa cu Accord (gen Skoda Superb) au clima pe 3 zone si poti regla in spate ce temperatura vrei.

                    Multe masini japoneze au unele lipsuri fata de cele nemtesti pe care nu prea le vezi la drive-test.

                    Uite cam ce am observat eu la Skoda Octavia / Golf 2007+ fata de Mazda 3 2014+ si Honda Civic 2017+:
                    - Cand esti cu stergatoarele pe treapta 1 si te opresti la un semafor, scade viteza stergatoarelor (asta la variantele fara senzor de ploaie)
                    - Guri de ventilatie spate pe clasa compacta
                    - Geamuri atermice
                    - Izolare fonica mai buna
                    - La Golf, capota are sistem hidraulic de ridicare si cheder dublu pe la usi
                    - Cand folosesti stropitorile de parbriz sau cuplezi in reverse, automat se activeaza recircularea (practic ca sa nu simti miros de fum sau lichid de spalat parbriz)
                    - Cand mergi pe autostrada si folosesti stergatoarele, se apropie putin placutele de frana de discuri ca sa usuce discurile de apa
                    - Geamuri auto up/down si luminate pentru toate usile (Mazda 3 doar pe modelul 2017+ a pus asa ceva)
                    - Golf are un material moale prin gurile de la portiera ca sa nu faca zgomot chestiile care le pui pe acolo
                    - Poti sa inchizi/deschizi toate geamurile din telecomanda
                    - Vopsea mult mai calitativa
                    - Consuma ulei si din cand in cand se mai duce o distributie

                    Nu-mi mai aduc aminte altele dar nu sunt niste chestii care le folosesti des. Intr-o zona cu soare cel mai important mi se par geamurile atermice si un sistem de climatizare bun.

                    Comment


                    • Cand am fost la Asko anm facut niste poze:

                      https://ibb.co/iDBrAk

                      https://ibb.co/bSTGbQ

                      https://ibb.co/bBjdqk

                      https://ibb.co/hcVZVk

                      https://ibb.co/km5OO5

                      https://ibb.co/h9kZVk

                      https://ibb.co/cAJA35

                      https://ibb.co/fs7yqk
                      dragoselu
                      Senior Member
                      Last edited by dragoselu; 10-05-17, 12:03.

                      Comment


                      • Interesant.

                        Se vad detaliile mici care sunt pe Civic-ul european si lipsesc pe cel american. (am scris pe la mine pe post; gen butoane luminate la geamurile electrice pe spate, ornamente din plastic la balamalele de la portbagaj, reglare faruri pe inaltime, etc)

                        Cutia de viteze la mine mai are un mod L(low)

                        Sedanul e mai scump ca HB. Ciudat, in US e invers.
                        iulianm
                        Senior Member
                        Last edited by iulianm; 10-05-17, 20:48.

                        Comment


                        • Sedan MT 1.5 este executive Navi HB-ul de 1.5MT e sport navi .Diferenta de 2000 euro probabil vine din vreo optiune - gen piele . Pt mine echiparea Sport de pe HB(22k euro) mi se pare ideala in sensul in care fara trapa /buton si nu mai stiu ce pot trai fara probleme .Recunosc arata bine dar nu e un must have .Recunosc cand am fost la Asko pt revizie doar la HB am stat, de sedanuri o perioada cel putin nu vreau sa mai aud .

                          Comment


                          • Cateva informatii despre R&D atasate. (le-am luat de pe un alt forum)


                            Honda zicea ca benchmark-ul in R&D a fost Audi A3. Mie mi se pare foarte silentioasa masina si documentul despre cum au ajuns sa reduca zgomotul si vibratiile e interesant.
                            Attached Files
                            iulianm
                            Senior Member
                            Last edited by iulianm; 21-05-17, 09:14.

                            Comment


                            • Comment


                              • Am fost la un scurt (f scurt) test drive cu hatchback-ul manual la dealerul Cluj. S-au rezolvat majoritatea problemelor de finisaj de care va spuneam ca le-am observat la salonul de la Paris. In continuare exista plastice la bord care se zgarie la simpla atingere combinate cu materiale frumoase de buna calitate. De neinteles. Motorul nou nu m-a impresionat ca putere fata de actualul meu motor de 1.8. Poate ca nici nu am mers destul si nu stiu sa-l turez. Sunetul imi place mai mult la motorul meu vechi, dar evident sunt subiectiv . Directia, suspensia precum si zgomotul interior sunt imbunatatite fata de modele precedente. Tare mi-as dori un drive test cu sedanul cu CVT, masina care o vizez insa de care nu sunt deloc convins pana acum. Daca a luat-o cineva si e dispus sa imi ofere o plimbare ar fi minunat. La dealer slabe sanse sa o prind.

                                Comment

                                Working...
                                X