Noul Civic 5D (2016)

[hexer Junior Member Find all posts View Profile Close hexer]

Tot din considerente de kinder imi vand TypeR FN2-u (cand da domnu' sa gasesc pasionat sa-l ia), si ma gandesc si eu la noul Civic. Tot sedan ma tenteaza dar asta strict pentru portbagaj. Am o Mazda 3 si e greu, cu un copil mic de cateva luni, asa ca portbagajul conteaza aici.
Ma bucur ca am citit aici pareri si informatii ca sa-mi fac o idee. Ce nu prea imi vine nici acum sa cred e ca nu mai avem un alt sedan la honda... parca plang dupa acord. SUVurile, cat or fi de frumoase, mi se par ca nu merita banii si au si portbagaj mic la cat sunt de mari ele.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Neata,am o intrebare pentru posesorii de Civic Hatchback echiparea sport plus.Stiu ca am incercat la un Civic din asta nou si nu functioneaza,dar am zis sa intreb,poate trebuie ceva setat din meniul masinii.La BMW am standard pornirea keyless go insa pot sa las masina cu motorul pornit si sa o incui,motorul ramanand in continuare pornit.La Honda se poate activa optiunea asta din meniu?Imi e foarte utila optiunea asta cand trebuie sa las copii la gradinite in special vara sau iarna sa aiba in masina o temperatura ok.Multumesc

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Hai ca raspund tot eu la intrebare,poate mai intereseaza pe cineva.Am fost la Honda Nord azi si am incercat.Nu functioneaza din pacate.Adica te dai jos din masina cu motorul pornit si nu se incuie.

[kawamoto Senior Member Find all posts View Profile Close kawamoto]

De ce sa te lase sa faci ceva ,,ilegal''?
In majoritatea tariilor este interzis sa stationezi cu motorul pornit ex: Germania.
Exista oras in Germania unde este interzis sa stationezi la semafor cu motorul pornit ex: Freiburg.
In acest oras fiind plin de biciclete nu ai cum sa nu iti bata in geam un biciclist sa te mustreze si sa iti atraga atentia sa opresti motorul. Ca sa vezi unde este util start-stop!!! Sa nu mai zic ca este interzis parcarea cu spatele autoturismului catre bloc, bagi gazele de esapament in locuinta oameniilor.
Toate sunt experiente proprii pe pielea mea.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Da,ma rog,pe U.E. o freaca grija de emisii,in timp ce pe restul globului ii doare la spate.Exemplu in State,Honda asta are pornire automata din telecomanda a motorului in standard.In fine,mie este utila aceasta functie de care spuneam mai sus si culmea,vine de la o marca nemteasca :-)

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

In Germania e interzis sa stationezi cu motorul pornit, dar constructorii auto germani se inteleg intre ei sa triseze si sa scoata pe piata motoare care depasesc limitele legale de poluare? Si culmea, mai scapa si bazma curata pe deasupra.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Foarte de acord cu ce scrii I.B. ipocrizia incepe tocmai de acolo si se dau mari aparatori ai "aerului curat".Penibil

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Si sunt asa de mandri si in acelasi timp lasi, pentru ca nu recunosc (ma refer la firmele in cauza). E clar, ar duce la o decadere mult mai mare. Bosch cauta in continuare programatori cu cunostinte legate despre emisiile gazelor de esapament.
Colegi de pe forumul Honda din DE vorbesc nu tocmai de bine despre masinile nemtesti, cu o oarecare rusinica fata de scandalul Dieselgate, iar unii spun ca nu ar mai trece de la masini japoneze la altceva.
Dar acestea sunt alte povesti, departe de titlul acestui topic.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Asa cum am scris si altundeva, de curand am fost din nou in showroom la Asko sa o mai vad .... insa nimic. Nu ma inspira ... nu ma atrage deloc. Poate ca sunt excesiv de subiectiv, insa eu cred ca e urata cu adevarat, iar varianta hatchback e aproape hidoasa. Kitsch japonez. Finisajele, vopseaua, sudurile/imbinarile caroseriei, materialele de la interior, toate astea sunt pentru 2 decenii in urma. Ca fost si actual proprietar de Honda (Accord) ma simt dezamagit de asa "realizare" a galbejitilor. Nu-i credeam in stare de asemenea porcarii. Honda avea parca alt standard. Probabil masinile lor sunt construite acum de refugiati, altfel nu-mi explic acest declin.
Acum cativa ani declarau ca tind spre premium, acum demonstreaza ca sunt cu mult sub germanele de rand (poate si sub coreene?), dpdv al finisarilor.
Nici la sofat nu e mare experienta, cum au incercat unii sa acrediteze aceasta idee. Sta bine pe sosea, motorul raspunde bine (am sofat 1.5 - cutie manuala), dar atat. Directia nu e ceva de vis, deci nu va asteptati sa conduceti un BMW.
In plus, zilele trecute am fost pe la Radacini sa vad noul Insignia. Mi-a placut cum arata; eu, subiectiv fiind, as zice ca e mai frumoasa decat Mazda 6. Fara sa negociez, am primit o oferta interesanta: 1.5 benzina, 165 cp, manuala, varianta de echipare Innovation + optionale de vreo 1.800 euro - in total 22.036 cu TVA inclusa. Daca se mai negociaza ...
Atunci ... de ce as da pe o compacta, fie ea si Civic Sedan, aprox. 22.000 Euro pentru o varianta de echipare decenta, cand la aproximativ acelasi pret poti avea o masina de clasa medie cel putin interesanta?

[CatalinP Senior Member Find all posts View Profile Close CatalinP]

Totusi de ce te uiti la o compacta, daca vrei clasa medie?

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

Simplu, CatalinP: pentru ca la Honda nu ai la ce altceva sa te uiti, atat timp cat nu te intereseaza clasa mica, vreun SUV ori vreun crossover. Honda (si, dupa cate stiu, Nissan) nu mai aduc in Europa clasa medie.
In plus, umbla vorba ca prin noul Civic, Honda intentioneaza sa atraga si clienti ai clasei medii. Acum ramane de vazut daca reusesc. Eu nu m-am lasa pacalit. Astept sa vad daca o sa mai apara Accord-ul in Europa/Romania, si atunci voi putea sa imi fac o idee mai clara despre directia Honda. Pentru moment, eu cred ca directia pe care au apucat-o este cel putin neclara, daca nu chiar gresita.

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Atunci ... de ce as da pe o compacta, fie ea si Civic Sedan, aprox. 22.000 Euro pentru o varianta de echipare decenta, cand la aproximativ acelasi pret poti avea o masina de clasa medie cel putin interesanta?

Totusi, pentru tine nu e batator la ochi cat e de ieftina Insignia fata de masinile din aceeasi clasa?! E o intrebare, nu stiu mai nimic despre noua Insignie.
In al doilea rand, asa subiectiv cum tot spui ca esti (ce inseamna sa fii obiectiv?), ia pune tu noul Civic alaturi de orice compacta, nu ai impresia ca cea din urma este cu o generatie, doua, in urma?!
Altfel, nici mie nu-mi place cum e (sau nu) finisata.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

@vtin: Ti se pare ca este asa departe de Golf? Eu cred ca nu. De Mazda 3? Nici atat. De Audi A3? Nicidecum ... s.a.m.d.
In ceea ce priveste Insignia, mi se pare un pret corect, nicidecum mic. Pretul este exagerat pentru Civic.

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Da, este foarte departe de Golf, de Audi A3. Culmea, mi-ai enumerat masinile cele mai terne, cele mai neschimbate de generatii incoace. Daca-mi spuneai de Mazda 3, poate era altceva.
Mazda 6... nu zic ca e urata, dar nici o minunatie. Apoi, motorizarile ei imi par cu totul neatractive.

[HMiller Senior Member Find all posts View Profile Close HMiller]

@vtin: Cand spui ca este departe, la ce te referi? La design? Daca da, asta e o chestiune cu adevarat subiectiva, aspectul fiind o tema pe care nu intru in polemica.
In rest, distanta este chiar pe undeva pe langa zero, daca nu chiar cu minus, cel putin cand vorbim despre Audi.
Asadar, sa nu preamarim o masina obisnuita, cum este actualul Civic, hatch sau sedan.
As mai fi putut adauga Alfa Giulietta - despre care eu cred ca arata cel mai bine dintre compacte, dar doar la exterior, desi a aparut de ceva ani.
PS: scuze, initial am scris, din greseala, Mazda 6, apoi am rectificat - Mazda 3.