Probleme cutie de viteze Honda Accord

[cristianp Junior Member Find all posts View Profile Close cristianp]

Salut.
Dupa 8 ani am inceput sa am mici probleme cu masina, s-a ars senzorul de pe cutia de viteze, dupa inlocuirea lui, in timpul mersului schimbatorul de viteze(maneta, levierul cum vreti voi sa-i spuneti) poate se ajunga in pozitia ce iti permite sa bagi in mansalier, din cate stiu eu inainte in timpul mersului fanta respectiva era blocata mecanic si mu-ti permitea asta....doar cand masina statea pe loc puteai sa bagi in mansalier.
Ce vreau eu sa stiu e daca am dreptate(toti mecanicii se lasa greu convinsi) si daca da cum se numeste cum arata ce este acolo ca sa ma pot face mai bine inteles in discutiile cu reparatorul.
Multumesc!

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Automata? Manuala?

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

Cu scuze: mers inapoi (in romana) din francezul "marche arriere" a devenit prin uz marsarier si nu altfel.

In mod normal daca roata se misca in fata nu poti sa cuplezi treapta de marsarier fara un protest zgomotos al cutiei. Colegi mai priceputi intr-ale cutiilor de viteze iti vor explica de ce-i asa.

[mihainstef Senior Member Find all posts View Profile Close mihainstef]

Cred ca ai probleme cu asa-zis-ul reverse lockout solenoid:

uite cateva articole care poate te vor ajuta sa iti dai seama care este problema:

http://www.hondaaccordforum.com/foru...olenoid-41296/

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=105794

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=114133

[cristianp Junior Member Find all posts View Profile Close cristianp]

manuala

[cristianp Junior Member Find all posts View Profile Close cristianp]

stiu ca l-am scris gresit dar de o saptamana sunt nervos(mai mult dezamagit de cunostintele mecanicilor din zona)

[cristianp Junior Member Find all posts View Profile Close cristianp]

Cred ca ai probleme cu asa-zis-ul reverse lockout solenoid:

uite cateva articole care poate te vor ajuta sa iti dai seama care este problema:

http://www.hondaaccordforum.com/foru...olenoid-41296/

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=105794

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=114133

Ok gasisem si eu ceva pe net de genul asta(100 euro ) dar fiind electric nu ar trebui sa de-a eroare in computerul de bord, oricum ansamblul e farmat din 4 piese diferite, asta e unul si cel mai scump, eu sper sa fie doar ceva mecanic, as iesii mult mai ieftin .
Merci de raspuns, acum am de unde sa reincep discutia cu servisul meu.

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Nu este asa grav, oricum nu o poti baga in marsarier in mers nici sa vrei (fara acea protectie mecanica), o carai doar

[cristianp Junior Member Find all posts View Profile Close cristianp]

Multumesc pentru raspunsuri .......au fost de ajutor.
problema s-a rezolvat.........bobina respectiva avea mufa scoasa

[danired88 Junior Member Find all posts View Profile Close danired88]

Referitor la problema cu senzorul din cutie, la mine s-a rupt senzorul inauntru. Totul s-a intamplat dupa schimbul kitului de ambreiaj. Inainte sa intru in service nu am avut nici o problema doar pedala de ambreiaj era mai tare si am decis sa ii fac schimbul. Apoi au inceput sa curga problemele si nu stiu daca au legatura intre ele. Cei de la service s-au dat cotiți absolvindu-se de toate cele aparute. Dupa schimbarea kitului de ambreiaj am plecat sa fac un test cu masina si atunci au inceput sa imi apara check engine-ul, limitare de rpm la 4000, relanti la 600rpm aproape ca se opreste, a cazut acul la vitezometru cand s-a rupt capu la senzor imediat toate dupa ce am accelerat la 100m de usa serviceului. M-am intors la ei si dadeau din umeri panicati. Nici eu nu am putut gasi o explicatie logica pentru cele intamplate poate daca aveam mai multa experienta puteam sa ma justific dar pana acum nu am avut probleme de genul. Masina are 137mii fara accidente...ciudata e coincidenta pe care am gasito cu senzorul rupt dupa schimbul kitului de ambreiaj. Si mai interesant e ca nu au gasit partea rupta in cutie...specificand ca s-a maruntit si ca arata bine inauntru pinioanele...am schimbat si uleiul din cutie si nu au gasit nimic...totusi nu am probleme la schimbarea vitezelor dar ma gandesc pe viitor sa nu apara alte probleme generate de ruptura senzorului.
In concluzie...problemele descrise mai sus au legatura intre ele? Se vor rezolva odata cu inlocuirea senzorului?