poate cineva sa-mi spuna de unde fac rost de Parking Heater Kit, si cat costa el+ montaj?
SCORPIONUL NEGRU: '15 Honda Accord 2,2 i-DTEC M/T Lifestyle, Modern Steel Metallic
Collapse
X
-
-
Salut,
Astazi am parcurs 450 km, pana la mare si inapoi, consum mediu 5,5l, cu 2 persoane.
Viteza de drum 100-110km/(1800-2200), cu cateva depasiri, fara sa depasesc 2400. A mers bine, incep sa ma acordez, vorba cuiva.
O seara buna!
Comment
-
Originally posted by scorpionul negru View PostOk, multumesc!
Merg atunci pe uleiul lor, am crezut ca folosesc Mobil1.
Revizii la 10000 km si daca vrei sa fii mai catolic decat Papa, schimibi la ~5000km filtrul de aer.Ex: 06' Honda Accord 2.2 i-cdti
Current: '02 Peugeot 206 2.0hdi/ '10 Fiat 500 1.2L/ '02 Smart 42 0,6/ '07 Mitsubishi Outlander 2.0DiD
Comment
-
-
SCORPIONUL NEGRU: '15 Honda Accord 2,2 i-DTEC, 11.06.2015
Nu iti dori Castrol 5w30, ala numai ulei de motor nu mai e. Cel mai bine rămâi pe 0w30 de reprezentanta deoarece are mai multă baza sintetica decat un 5w30 de raft. Eventual uita-te in manual sa vezi ce recomanda Honda, acolo ai un tabel cu specificații, vascozitati recomandate si tipul de ulei. Daca ai si filtru de particule atunci e si mai restrictiv. Cel putin in garanție mergi pe mâna lor oricine ce ți-ar spune.
La motorina te sfătuiesc sa alegi un Diesel cat mai aditivat cu cifra cetanica cat mai mare.
Ex. Rompetrol EfixS cc 55 unități, Mol EVO Diesel cc > 51, restul nu știu.
Drumuri bune si noroc.
Încearcă sa nu depășești 10000 km cu un schimb de ulei si daca iti e la îndemâna schimba filtrul de ulei chiar mai repede.
Comment
-
Originally posted by scorpionul negru View Post...
de la service am aflat ca uleiul folosit de ei este 0-30w, se poate pune altceva( 5-30w)?
...
Vreau sa imi cumpar eu consumabile de la inceput si sa-l obisnuiesc cu un anumit ulei( Castrol Titanium EDGE), este bine ce gandesc?
...
Va multumesc anticipat!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Comment
-
Eu sunt sceptic in continuare cu motorina.
Singura care mi-a dat senzatia de un mers "altfel" a fost de la Shell V-Power Diesel parca ii zicea.
La noi e la fel de oriunde as baga (eliminam bombele artizanale de benzinarii).Ex: 06' Honda Accord 2.2 i-cdti
Current: '02 Peugeot 206 2.0hdi/ '10 Fiat 500 1.2L/ '02 Smart 42 0,6/ '07 Mitsubishi Outlander 2.0DiD
Comment
-
Eu nu mai sunt atat de sceptic dupa ce am testat EfixS-ul de la Rompetrol împreuna cu un coleg, eu pe vechiul Diesel common rail si el pe Mazda CX-5, 2.2l cd175 AT. Mai ales la Mazda diferențele sunt notabile.
Diesel V-Power se comercializează in Austria si Germania si mi s-a părut extrem de sprinten si foarte economic însă ceva mai scump fata de motorina standard dar am forjat cu plăcere Diesel-ul de câte ori am avut ocazia cu V-Power.
CC-ul mai mare se recomanda agregatelor common rail.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Comment
-
Buna seara,
Am ajuns la 700 km, din care 450 sunt facuti in afara orasului. Motorina am bagat de la Mol si Petrom, pana acum. O sa schimb si am sa folosesc Rompetrolul, mai am ceva Metabond ramas de la masina veche, foloseam mai ales iarna, pentru siguranta, ce ziceti sa pun in motorina la iarna asa ceva?
Si in oras merg cu 2000 turatii, pana trec de 1000 km , dupa care am sa ridic la 2200-2400. La sfarsit de saptamana am sa ies cu ea sa o incing un pic, .
Celor care au motor diesel, pot sa-mi spuna despre experinta lor, primesc cu placere orice sfat.
Va multumesc, anticipat!Last edited by scorpionul negru; 19-06-15, 21:48.
Comment
Comment