If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Salutare tuturor, revin cu detalii despre masina/baterie:
De cand am deconectat unitatea bluetooth totul merge minunat. Am lasat masina nepornita cateva zile, temperatura de afara fiind sub 0 grade si a pornit la sfert de cheie. Deci problema a fost rezolvata. Inca o data multumesc pentru ajutor.
Am ajuns la aproape 154k km si pot sa spun urmatoarele:
- masina se comporta foarte bine, motorul este in continuare silentios. De cand folosesc ulei Castrol Titanium FST nu am mai fost nevoit sa completed de la schimb la schimb (anul sau 10000km). De aceea am optat si anul acesta pentru acelasi ulei.
- consumul nu s-a schimbat (folosesc aceeasi motorina Mol EvoDiesel): urban 8,5-9,2 (de cand a inceput frigul) / extra urban 7,8 - 9 (in functie de stilul de mers). Nu am reusit niciodata, la o viteza de 120km/h sa scot un consum mai mic de 7.5.
Investitii pe viitor (adica incepand cu ianuarie 2017):
- discuri + placute fata+ spate
- ulei cutie + diferential
- manerul de pe usa dreapta fata (pielea de pe el a crapat destul de mult)
- O curatare exterioara a capacului motorului - acum o luna motorul a avut un musafir nepoftit - un sobolan si-a luat masa de cateva ori pe el si a simtit nevoie sa-si marcheze si teritoriul (am niste vecini iubitori de porumbei , care arunca in fiecare dimineata paine uscata chiar langa masina mea )
- de verificat navigatia (imi da eroare cand incearca sa citeasca discul)
Alte interventii nu imi vin in minte in acest moment.
Va voi tine la curent cu starea masinii ..
Pana atunci va doresc tuturor multa bafta pe drumurile patriei.
Salutare tuturor, revin cu detalii despre masina/baterie:
De cand am deconectat unitatea bluetooth totul merge minunat. Am lasat masina nepornita cateva zile, temperatura de afara fiind sub 0 grade si a pornit la sfert de cheie. Deci problema a fost rezolvata. Inca o data multumesc pentru ajutor.
Am ajuns la aproape 154k km si pot sa spun urmatoarele:
- masina se comporta foarte bine, motorul este in continuare silentios. De cand folosesc ulei Castrol Titanium FST nu am mai fost nevoit sa completed de la schimb la schimb (anul sau 10000km). De aceea am optat si anul acesta pentru acelasi ulei.
- consumul nu s-a schimbat (folosesc aceeasi motorina Mol EvoDiesel): urban 8,5-9,2 (de cand a inceput frigul) / extra urban 7,8 - 9 (in functie de stilul de mers). Nu am reusit niciodata, la o viteza de 120km/h sa scot un consum mai mic de 7.5.
Investitii pe viitor (adica incepand cu ianuarie 2017):
- discuri + placute fata+ spate
- ulei cutie + diferential
- manerul de pe usa dreapta fata (pielea de pe el a crapat destul de mult)
- O curatare exterioara a capacului motorului - acum o luna motorul a avut un musafir nepoftit - un sobolan si-a luat masa de cateva ori pe el si a simtit nevoie sa-si marcheze si teritoriul (am niste vecini iubitori de porumbei , care arunca in fiecare dimineata paine uscata chiar langa masina mea )
- de verificat navigatia (imi da eroare cand incearca sa citeasca discul)
Alte interventii nu imi vin in minte in acest moment.
Va voi tine la curent cu starea masinii ..
Pana atunci va doresc tuturor multa bafta pe drumurile patriei.
am consum afara mers normal, 5.7 cu porcul in portbagaj si 2 pers in masina (mers mai in forta 6.6 fara Ghita in portbagaj ) ), in Bucuresti 8.9 sta acum ,dar sta foarte mult pe loc cu motorul pornit pe timp de zii ( 1 ora minim pe zii ) . poate tu faci consumul pe distanta scurta, eu il fac in minim 100 km mers constant. chiar o s m uit cat imi ia daca o tin in 120 fix (oricum nu merg cu mai putin de 120 afara)
In primul rand vreau sa va urez un calduros :La Multi Ani si sper ca anul 2018 sa va aduca numai bucurii..
A trecut ceva vreme de cand nu am mai vizitat forumul .... timpul a devenit inamicul meu .... asa ca azi va voi mai povesti putin despre micul CRV- a implinit 167k km si sunt mandru de el ... s-a comportat exemplar pana acum ...
In afara de obisnuitul ulei (castrol edge titanium fst 0w30) si filtre, masina mi-a "cerut" sa-i schimb placutele si discurile (ATE).
Ce s-a mai defectat pe la ea:
- in iarna lui 2016 am uitat sa inlocuiesc lichidul de parbriz si mi-au inghetat stropitorile din bara, cele care spala farurile ... din pacate nu am ajuns cu ea la un "medic" sa o verific ... Daca cineva a mai avut aceeasi problema, poate imi spune cum s-a remediat
- becul semnalizarii din oglinda stanga s-a ars .
In rest, masina merge foarte bine, din punctul meu de vedere si al mecanicului care o mai bibileste, atunci cand este nevoie ..
Consumul: 7-8l/100 mers linistit si 9-10l/100 atunci cand ne grabim ... Motorina tot de la Mol - Evo Diesel .
Pana data viitoare va doresc tuturor drum lin si fara evenimente neplacute.
A trecut ceva vreme de cand nu am mai scris. Din pacate acum 2 saptamani am avut un accident cu CR-Vul (nu din vina mea) si se pare ca avariile sunt foarte multe , iar costul reparatiei este mult peste valoarea masinii. Cei de la service mi-au spus ca am toate sansele sa fie dauna totala .
Vreau sa cumpar un nou CR-V si m-am oprit la acest model:
Vreau sfatul vostru:
- motorul este diferit de cel anterior ? Am vazut ca s-a scazut cilindreea 2204 -> 2198 si s-au mai pus 10hp
- cutia este tot manuala - este aceeasi ca pe modelul precedent?
- am mers putin cu ea si mi s-a parut putin lenesa cu functia ECO activata. Este normal? Pot sa o dezactivez permanent?
Functia ECON sigur ca poate fi activata sau dezactivata, exista un buton pentru asta. SI cu ECON activ, este normal sa fie mai lenesa, ideea este sa consume cat mai putin.
Cutia manuala din cate stiu nu s-a schimbat de la generatie la generatie.
La modelul acesta reglarea xenonului o face presupun auto-level-ul ca la modelul precedent sau reglarea se face manual?
Joi merg cu masina la Asko Chiajna pentru verificari. Ma mai sfatuiti sa verific si altceva sau verificarea lor este de ajuns?
Reviziile au fost facute la Honda Pipera, dar din pacare in cartea de servis nu are trecuta ultima revizie. Ma gandeam sa-i schim eu uleiul si filtrele dupa ce o cumpar si uleiul la cutie si diferential. Ce ma sfatuiti?
La modelul acesta reglarea xenonului o face presupun auto-level-ul ca la modelul precedent sau reglarea se face manual?
Joi merg cu masina la Asko Chiajna pentru verificari. Ma mai sfatuiti sa verific si altceva sau verificarea lor este de ajuns?
Reviziile au fost facute la Honda Pipera, dar din pacare in cartea de servis nu are trecuta ultima revizie. Ma gandeam sa-i schim eu uleiul si filtrele dupa ce o cumpar si uleiul la cutie si diferential. Ce ma sfatuiti?
Reglarea este automata la orice xenon de la Honda cel putin, dar cred ca si de la majoritatea masinilor.
Uleiuri si filtre, faceti la Asko totul... luati originale... e mai scump dar macar sunteti sigur ca e OK.
Oricum pentru diferential numai ulei Honda trebuie pus.
Inca o curiozitate ... bateria de pe masina este de vreo 620A , daca imi aduc eu bine aminte, iar proprietarul imi spune ca asa a venit masina. La modelul precedent eu am luat masina cu o baterie de 740A. Ma asteptam sa fie acelasi tip de baterie sau chiar mai mare, avand in vedere ca are si acea functie Start/Stop... Sau ma insel?
Comment